„Punturile lungi au început puțin mai competitive, dar chiar și acolo trebuie să perfecționăm câteva lucruri.
„Ritmul dintr-un tur este destul de îndepărtat. Desigur, sunt condiții destul de unice și foarte frig și trebuie să înțelegem ce facem greșit în acest moment.
“Se simte foarte mult legat de anvelope, echilibrul nu este chiar atât de greșit, dar nu avem aderență. Este ca și cum ai conduce pe gheață în acest moment.”
Hamilton a fost cu 0,011 secunde mai rapid decât Norris în a doua sesiune și cu 0,396 secunde în fața lui Russell în prima.
Hamilton, care a recunoscut miercuri că a avut chef să-și oprească sezonul devreme după o cursă proastă în Brazilia ultima dată, a declarat: „Este prima dată când am avut o astfel de zi anul acesta. Mașina se simțea foarte bine în P1. În P2 mai puțin.
„Dificil de știut exact unde suntem sau exact de ce suntem unde suntem. Dar ne bucurăm mult de condus pe pistă. Vom vedea dacă mașina rămâne la fel mâine.
„Ritmul de cursă nu este atât de grozav, munca pe care trebuie să o fac peste noapte este să-mi dau seama cum pot avea un ritm de cursă mai bun fără a pierde ritmul în tur. Dar a fost frumos să obțin sectoare consecutive și mașina să nu mă arunce. “
Russell a spus: „O zi incredibilă și mi-ar plăcea să vă spun de ce și, să fiu sincer, ne scărpinăm puțin în cap.
„A fost doar antrenament și Lewis a făcut o treabă grozavă acolo. El a fost cu adevărat pe asta.
„Dar mașina tocmai a funcționat. Suntem pe o pistă de stradă, cu aderență redusă, devine din ce în ce mai rapidă la fiecare tură. Pentru că am fost rapid astăzi, nu înseamnă că o vom repeta mâine, când pista va fi. fi probabil cu trei secunde mai rapid.”
Între sesiuni, directorul echipei Mercedes, Toto Wolff, a minimizat semnificația echipei sale care a stabilit ritmul, spunând că sunt „campionii cu aderență scăzută”.
„P1 este întotdeauna bun și atunci când aderența se activează, performanța se deteriorează”, a spus Wolff.
Dar Russell a spus că nu vede lucrurile la fel.
„Percepția că pierdem performanța nu este tocmai corectă”, a spus el. „Mai mult, concurenții nu își folosesc puterea mare și ar putea să consume puțin mai mult combustibil decât noi vineri, așa că, din punct de vedere istoric, au făcut nisip puțin mai mult.
„Există o posibilitate să se întâmple mâine, dar decalajul pe care l-am arătat a fost destul de substanțial și sper să putem continua această formă”.
Russell a încheiat a doua sesiune al treilea cel mai rapid, înaintea Ferrari-urilor lui Carlos Sainz și Charles Leclerc, care au avut cel mai puternic ritm într-o cursă.
Leave a Reply