Sorin Drache

Tag: vehicule

  • Accidentul cu mai multe vehicule pune capăt unei vieți pe Thomasville Road

    Un accident cu mai multe vehicule duminică după-amiază pe Thomasville Road, lângă Royal Oaks Drive, a provocat moartea unei persoane și traficul blocat în nord-estul Tallahassee.

    Accidentul a fost catalogat drept „un incident major” de către Florida Highway Patrol, care a trimis o alertă menționând că benzile spre nord de pe US 319 au fost închise lângă Royal Oaks Drive la 2:30 pm.

    O mașină sport și un camion mare Goodwill au făcut parte din epava fatală de pe Thomasville Road duminică.

    O mașină sport și un camion mare Goodwill au făcut parte din epava fatală de pe Thomasville Road duminică.

    La ora 15:30, benzile spre nord au fost redeschise. Dar benzile spre sud au rămas închise până în jurul orei 16:00

    Departamentul de Poliție din Tallahassee a declarat că ofițerii au fost chemați la accidentul de trafic cu mai multe vehicule la ora 12:20.

    Un reporter de la fața locului a văzut un camion de remorcare scoțând un camion mare Goodwill de pe banda spre sud, în timp ce o mașină sport strânsă stătea pe banda centrală.

    „Din păcate, un ocupant, un bărbat adult, a cedat în urma rănilor sale”, a scris TPD într-un aviz de trafic postat pe rețelele de socializare. „Detectivii de omucideri în trafic se află în prezent la fața locului, efectuând o anchetă”.

    O mașină sport și un camion mare Goodwill au făcut parte din epava fatală de pe Thomasville Road duminică.

    O mașină sport și un camion mare Goodwill au făcut parte din epava fatală de pe Thomasville Road duminică.

    „Șoferii sunt îndemnați să evite zona. Actualizările vor fi furnizate pe măsură ce vor fi disponibile mai multe informații”.

    Acest articol a apărut inițial pe Tallahassee Democrat: Bărbat ucis într-un accident cu mai multe vehicule pe Thomasville Road din Tallahassee

  • Accidentul cu mai multe vehicule oprește ambele direcții ale Podului Causeway

    NEW ORLEANS (WGNO) — Ambele direcții ale Podului Causeway au fost închise din cauza unui accident cu mai multe vehicule, marți, 17 decembrie.

    Potrivit Biroului Șerifului Parohiei Sf. Tammany, zeci de vehicule s-au ciocnit pe partea de sud a podului.

    Avizul de precauție pentru fierberea apei este în vigoare pentru Lower 9th Ward

    Deputații încurajează publicul să se aștepte la întârzieri semnificative în trafic și să utilizeze o rută alternativă pentru a ajunge la destinație până cel puțin la ora 12:00.

    1. (Cu amabilitatea: Dori Orr)

      (Cu amabilitatea: Dori Orr)

    2. (Cu amabilitatea: Dori Orr)

      (Cu amabilitatea: Dori Orr)

    3. (Cu amabilitatea: Dori Orr)

      (Cu amabilitatea: Dori Orr)

    4. (Cu amabilitatea: Dori Orr)

      (Cu amabilitatea: Dori Orr)

    5. (Cu amabilitatea: Dori Orr)

      (Cu amabilitatea: Dori Orr)

    6. (Cu amabilitatea: Dori Orr)

      (Cu amabilitatea: Dori Orr)

    7. (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

      (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

    8. (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

      (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

    9. (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

      (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

    10. (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

      (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

    11. (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

      (Cu amabilitatea/Justin Napoli)

    WGNO a contactat Carlton Dufrechou cu Comisia Greater New Orleans Expressway, care a declarat că ceața densă a jucat un rol în accidentul inițial.

    Lovitură fatală pe autostrada Pontchartrain în curs de anchetă

    „Ceața densă a intrat în mod neașteptat, provocând mai multe prăbușiri pe ambele poduri. Ofițerii mei care au răspuns au fost în spate și tocmai acum încercăm să evaluăm pagubele, știm că există oameni răniți, dar nu știm amploarea rănilor lor și nu știm câți oameni au fost răniți. Acum încercăm să scoatem oamenii de pe pod în siguranță”, a spus Dufrechou.

    Într-o actualizare de la 16:45, oficialii poliției Causeway au spus că ambele părți ale podului s-au redeschis.

    Aceasta este o poveste în curs de dezvoltare. Rămâneți cu WGNO pe măsură ce devin disponibile mai multe informații.

    Fii la curent cu cele mai recente știri, vreme și sport, descărcând aplicația WGNO din magazinele Apple sau Google Play și abonându-te la buletinul informativ WGNO.

    Ultimele postări

    Copyright 2024 Nexstar Media, Inc. Toate drepturile rezervate. Acest material nu poate fi publicat, difuzat, rescris sau redistribuit.

    Pentru cele mai recente știri, vreme, sport și videoclipuri în flux, accesați WGNO.

  • Producătorul chinez de vehicule electrice Nio vizează mărcile de lux străine BMW, Audi cu sedan nou

    Mărcile internaționale de mașini, care se confruntă deja cu o scădere bruscă a vânzărilor, mai au un lucru de care să-și facă griji, deoarece producătorul chinez de vehicule electrice (EV) Nio a început să vândă un nou sedan de lux pentru a provoca seria 7 de la BMW și A8 de la Audi.

    Sedanul executiv ET9 complet electric, pe care compania se așteaptă să-l livreze în martie, va conduce o mișcare în rândul producătorilor chinezi de vehicule electrice de a sparge dominația vehiculelor de lux convenționale alimentate cu petrol, construite de rivali străini, a declarat William Li, CEO al Shanghai-. companie cu sediul.

    „Mă simt în siguranță să spun că mărcile auto străine vor continua să-și piardă cota de piață [in China]”, a spus el într-un briefing de joi. “Vor fi marginalizați și mai mult pe această piață, unde producătorii autohtoni demonstrează un avantaj în dezvoltarea și fabricarea de mașini electrice”.

    Ai întrebări despre cele mai mari subiecte și tendințe din întreaga lume? Obțineți răspunsurile cu SCMP Knowledge, noua noastră platformă de conținut organizat cu explicații, întrebări frecvente, analize și infografice, oferite de echipa noastră premiată.

    ET9, cu un preț de 800.000 de yuani (110.080 USD) în pre-vânzare, este echipat cu o putere de calcul de înaltă performanță și ceea ce a spus Nio este primul sistem de suspensie hidraulică integrat complet activ din lume, care promite să ofere o călătorie lină și confortabilă chiar și pe drumurile accidentate. .

    Mașina va fi alimentată de un pachet de baterii de 120 de kilowați-oră (kWh), cu o densitate de energie de 292 kWh pe kilogram, în comparație cu 200 kWh pe kilogram al bateriei medii pentru EV. Densitatea mai mare de energie înseamnă o autonomie mai mare pentru o greutate echivalentă a bateriei.

    Nio a spus că va dezvălui prețurile finale de vânzare cu amănuntul pentru variantele ET9 la sfârșitul acestei luni. Mașina a fost anunțată pentru prima dată în urmă cu aproape un an.

    Mașinile BMW din seria 7 bazate pe motoare cu ardere internă pornesc de la 919.900 de yuani pe piața continentală, în timp ce ediția de bază a modelului Audi A8, de asemenea pe benzină, se vinde cu 789.800 de yuani.

    Nio își propune să vândă 1.000 de ET9 pe lună, ceea ce ar fi la egalitate cu livrările de către giganții globali, a spus Li, adăugând că mașina este cel mai scump model pe care Nio l-a dezvoltat de la înființarea sa în 2014.

    CEO-ul Nio, William Li, stă lângă modelul ET7 în timpul unui interviu la Salonul Auto de la Beijing din Beijing, pe 25 aprilie 2024. Foto: AFP alt=CEO-ul Nio, William Li, stă lângă modelul ET7 în timpul unui interviu la Salonul Auto de la Beijing din Beijing pe 25 aprilie 2024. Foto: AFP>

    Mărcile străine au dominat piața auto chineză în primele două decenii ale secolului, dar acum dețin aproximativ 40% cotă de piață, în scădere de la 63% în 2015, potrivit Asociației Chinei pentru Autoturisme (CPCA).

    Producătorii internaționali de mașini precum Volkswagen și General Motors au fost eclipsați de rivalii lor chinezi, de la BYD, cel mai mare producător de vehicule electrice din lume, până la Geely, proprietarul Volvo Cars, din cauza tranziției lor lente la mașinile electrice.

    Vehiculele electrice au reprezentat mai mult de jumătate din vânzările de mașini noi pe continent în fiecare lună din iulie.

    Producătorii de automobile străini vor pierde până la 20 de miliarde de dolari pe an din profituri în China, a declarat UBS luna trecută. Dar banca elvețiană a mai prezis că își vor menține avantajele de branding și producție în segmentul premium, unde clienții bogați sunt mai dispuși să plătească un preț ridicat pentru o mașină de lux propulsată de un motor cu ardere internă.

    „În timp ce Nio lansează un atac asupra producătorilor internaționali de mașini de lux cu noi modele electrice, este sigur că alte companii chineze vor dezvolta în curând modele scumpe, pentru a elimina interesul de cumpărare pentru BMW și Mercedes”, a declarat Eric Han, un senior manager la Suolei. o firmă de consultanță din Shanghai. „Rămâne de văzut dacă noile modele pot convinge consumatorii de performanța și stilul lor”.

    Potrivit CPCA, vânzările de mașini premium – alimentate fie de electricitate, fie de petrol – au reprezentat 13,6% din totalul național, sau 3,47 milioane de unități, anul trecut.

    Aproximativ 27% dintre acestea, sau 936.900 de vehicule, erau mașini alimentate cu baterii, majoritatea mașinilor rămase fiind asamblate de companii străine.

    Acest articol a apărut inițial în South China Morning Post (SCMP), cea mai autorizată voce care raportează despre China și Asia de mai bine de un secol. Pentru mai multe povești SCMP, vă rugăm să explorați aplicația SCMP sau vizitați Facebook-ul SCMP și Stare de nervozitate pagini. Copyright © 2024 South China Morning Post Publishers Ltd. Toate drepturile rezervate.

    Copyright (c) 2024. South China Morning Post Publishers Ltd. Toate drepturile rezervate.

  • 3 stocuri de vehicule electrice care ar putea crește în 2025

    Anul acesta nu a fost unul grozav pentru acționarii majorității acțiunilor de vehicule electrice (EV). În timp ce S&P 500 este de până la sfârșitul anului 2023, Indexul vehiculelor electrice S&P Kensho este în jos pentru același interval de timp. Tesla este una dintre puținele excepții de la această tendință, dar chiar și atunci o mare parte din această forță poate fi atribuită unei reveniri de la slăbiciune în 2022 și 2023.

    Învinovățiți mai ales dinamica tranzițională. Industria a fost forțată să se adapteze la faptul că mulți oameni încă se îndoiesc de caracterul practic al vehiculelor electrice. În același timp, noua concurență a impus tuturor producătorilor să devină mai competitivi din punct de vedere al prețurilor decât ar fi trebuit vreodată să fie. De asemenea, au fost forțați să devină mai eficienți din punct de vedere operațional.

    Cu toate acestea, mișcarea vehiculului electric este aproape moartă. Companie de cercetare și consultanță a pieței tehnologiei Gartner consideră că peste 85 de milioane de vehicule electrice vor circula pe drumurile lumii până la sfârșitul anului viitor, în creștere cu 35% față de cele 64 de milioane conduse acum. Cea mai mare parte a acestei creșteri va proveni (din nou) din cererea de vehicule BEV obișnuite sau de vehicule cu baterie, spre deosebire de hibrizi.

    Această expansiune continuă, desigur, se traduce în oportunități pentru investitori. Iată o privire mai atentă la trei stocuri de vehicule electrice care ar putea să crească în anul următor doar prin prinderea acestui vânt din spate.

    Ai putea crede că Tesla este cel mai mare nume de vehicul electric din lume, măsurat prin producția unitară. La un moment dat, asta era adevărat.

    Cu toate acestea, există un motiv pentru care China Compania BYD (OTC: VA) a depășit puterea autovehiculelor electrice din America. Adică, există mai multă cerere pentru vehicule electrice de înaltă calitate în afara SUA decât există în interiorul acesteia. Piața chineză pe care o deservește BYD este de departe cea mai mare piață unică pentru aceste mașini, de fapt, iar BYD conduce cu ușurință această piață.

    Nu se pare că anul acesta a fost unul rău pentru acționarii BYD. Într-adevăr, stocul a crescut cu 35% până în prezent (deși asta îl lasă în continuare doar la locul în care era prețul la începutul lui 2021). Acest optimism ar putea persista cu ușurință și ar putea duce acțiunile la maxime record în anul următor, dintr-un motiv cheie: redresarea economiei năucinte a Chinei.

    Nu toată lumea o vede. Desigur, anul acesta a fost unul dificil pentru economia Chinei, cu ecourile măsurilor grele de blocare a pandemiei încă răsunând. Piața imobiliară a națiunii rămâne, de asemenea, un loc deosebit de dureros.

    Există totuși niște lăstari verzi care încep să încolțească. De exemplu, vânzările cu amănuntul ale Chinei au crescut într-o anumită măsură în fiecare lună de la sfârșitul anului trecut și au accelerat până la un ritm de 4,8% în octombrie. În mod clar, oamenii vin cu cel puțin puțini bani în plus în acest mediu.

  • Camaro a cronometrat 140 mph minute înainte de accidentul cu trei vehicule pe Kellogg în Wichita

    Un bărbat din Valley Center a fost cronometrat cu 140 mph minute înainte de a provoca un accident cu trei vehicule.

    Accidentul a avut loc luni la ora 22:25 de-a lungul Kellogg spre est, lângă Washington. Un Chevrolet Camaro din 2023, Hyundai Elantra din 2016 și Nissan Frontier din 2006 erau toate spre est pe Kellogg când s-a produs accidentul, arată un jurnal de accident al Kansas Highway Patrol.

    Camaro se despartea benzile dintre banda centrală și cea dreaptă când a lovit Hyundai pe banda dreaptă. Camaro s-a rostogolit apoi și a lovit Nissan. Camaro s-a oprit pe partea superioară, iar Nissan-ul pe marginea autostrăzii, se arată în raportul KHP.

    Cu câteva minute înainte de accident, un soldat KHP a cronometrat Camaro pe I-235 mergând cu 140 mph. Polițistul nu urmărea vehiculul în momentul accidentului și nu a văzut că a avut loc coliziunea, a spus soldatul KHP Chad Crittenden într-un e-mail.

    „Nu se știe cât de repede circula vehiculul când a avut loc accidentul pe Kellogg”, a adăugat Crittenden.

    Șoferul Camaro, un tânăr de 21 de ani din Valley Center, a fost dus la Ascension Via Christi St. Francis cu răni ușoare. El este de așteptat să fie acuzat de mai multe infracțiuni rutiere, împreună cu conducerea sub influență, potrivit Crittenden.

    Șoferul și pasagerul Hyundai, un bărbat de 38 de ani și o fată de 16 ani, au fost duși la St. Francis cu răni ușoare, respectiv grave.

    Un bărbat de 47 de ani din Nissan nu a fost rănit, a spus KHP.

  • Accidentul cu mai multe vehicule care implică un autobuz școlar pe I-630 în direcția est, în Little Rock, susține traficul sâmbătă seara

    LITTLE ROCK, Ark. – Traficul pe autostrada Interstate 630 în direcția est, în Little Rock, a fost blocat sâmbătă seara din cauza unui accident cu mai multe vehicule care a implicat un autobuz școlar.

    Potrivit Departamentului de Transport din Arkansas Camerele IDriveArkansasaccidentul a avut loc în apropierea ieșirii 4 și a afectat toate benzile.

    Incidentul a fost raportat pentru prima dată la ora 17:22 și echipajele de la ARDOT lucrează în continuare pentru curățarea locului.

    ARDOT raportează că cineva era traficul deviat de pe autostrada la ieșirea 5.

    Potrivit Departamentului de Pompieri Little Rock, cinci persoane au fost rănite în accident și au fost transportate la spitalele locale, dar niciuna nu era studenți și niciuna nu era în stare critică.

    Oficialii nu au spus de la ce școală sunt elevii din autobuz, dar au spus că toți au putut să urce în alt autobuz.

    Copyright 2024 Nexstar Media, Inc. Toate drepturile rezervate. Acest material nu poate fi publicat, difuzat, rescris sau redistribuit.

    Pentru cele mai recente știri, vreme, sport și videoclipuri în flux, mergeți la KARK.

  • Un fondator Tesla a înființat o companie de reciclare a bateriilor de vehicule electrice care este pe cale să câștige 200 de milioane de dolari pe an

    • Redwood Materials de la JB Straubel lucrează de șapte ani în domeniul bateriilor reciclate.

    • El a declarat pentru The Wall Street Journal că compania este pe cale să obțină venituri de 200 de milioane de dolari în acest an.

    • Compania își propune să producă suficiente materiale pentru baterii pentru 1 milion de vehicule electrice anual.

    Cofondatorul Tesla, JB Straubel, a declarat că startup-ul său de reciclare a bateriilor de vehicule electrice, Redwood Materials, va genera venituri de sute de milioane în acest an.

    Straubel a dezvăluit veniturile estimate ale Redwood Materials în timpul unui interviu pentru The Wall Street Journal, spunând că compania sa va încasa aproximativ 200 de milioane de dolari.

    Straubel a lansat Redwood Materials în 2017 pentru a crea o „economie de remanufactură”, care se referă la extragerea materiilor prime din bateriile uzate și repunerea lor în producție după procesarea lor. Compania, cu sediul în nordul Nevada, speră că acest lucru poate determina o renunțare la mineritul și să susțină sustenabilitatea industriei EV.

    „Pentru a face bateriile durabile și accesibile, trebuie să închidem bucla la sfârșitul duratei de viață. Localizăm un lanț global de aprovizionare cu baterii și producem materiale pentru baterii în SUA pentru prima dată – din cât mai multe baterii reciclate posibil.” site-ul companiei spune.

    Redwood Materials a extras suficient nichel și litiu din bateriile reciclate pentru a „furniza 20 gigawați oră de baterii litiu-ion, sau aproximativ echivalentul a 250.000 de vehicule electrice”, a raportat Jurnalul.

    Compania își propune să producă suficiente materiale pentru baterii pentru 1 milion de vehicule electrice anual.

    Reprezentanții Redwood Materials nu au răspuns unei solicitări de comentarii din partea Business Insider.

    Tesla Cybertruck în stradă

    Tesla produce vehicule electrice în Statele Unite, dar americanii au întârziat să le adopte.Tristar Media/Getty Images

    Eforturile lui Straubel vin într-un moment în care VE-urile se luptă în Statele Unite în ciuda Prezența lui Tesla și popularitate în piețele de peste mări.

    Vehiculele electrice au câștigat acțiune în țări precum China, unde firma de consultanță Automobility spune că aproximativ 27% din vânzările de vehicule noi în 2022 au fost electrice.

    Americanii s-au încălzit mai încet la vehiculele electrice.

    Un studiu din iunie realizat de McKinsey & Company a constatat că 46% dintre proprietarii de vehicule electrice intervievați din Statele Unite au spus că probabil se vor întoarce la vehicule pe benzină. La nivel global, unele motive pentru care consumatorii s-au îndepărtat de EVS includ opțiuni de încărcare, costuri ridicate și multe altele.

    Deși președintele Joe Biden a oferit un credit fiscal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice, viitoarea administrație a lui Donald Trump ia în considerare revocarea acestuia.

    Citiți articolul original pe Business Insider

  • India va extinde stimulentele pentru producția de vehicule electrice după dezamăgirea Tesla, spune sursa

    De Aditi Shah

    NEW DELHI (Reuters) – India intenționează să extindă stimulentele pentru vehicule electrice pentru producătorii de automobile care construiesc modele la fabricile existente din țară, în loc să limiteze beneficiile producătorilor de automobile care doresc să construiască noi fabrici, a spus o persoană cu cunoștințe directe în acest domeniu.

    Politica Indiei privind vehiculele electrice, care este încă în curs de finalizare, a fost concepută inițial pentru a încuraja Tesla să intre pe piață și să producă la nivel local, dar producătorul auto american sa retras de la aceste planuri la începutul acestui an.

    Alți producători auto străini s-au arătat interesați de fabricarea de vehicule electrice în India la fabricile existente și noi, potrivit procesului-verbal al unei întâlniri cu ministerul industriei grele din India, care a fost văzută de Reuters. Se speră că modificările aduse politicii vor încuraja investițiile în vehiculele electrice de la Toyota și Hyundai, a spus sursa.

    Conform politicii anunțate în martie, un producător de automobile care investește cel puțin 500 de milioane de dolari pentru a produce vehicule electrice în India, cu 50% din componente din surse locale, are dreptul la o reducere uriașă a taxelor de import – o scădere la 15% de la 100% până la 8.000 de mașini electrice pe an.

    Guvernul va lua în considerare acum și investițiile în EV la fabricile existente care construiesc în prezent mașini cu motoare pe benzină și hibride, a declarat sursa care nu a fost autorizată să vorbească cu mass-media și a refuzat să fie identificată.

    Modelele electrice trebuie, totuși, să fie construite pe o linie de producție separată și să îndeplinească criteriile locale de aprovizionare, a spus sursa.

    În cazul unei noi fabrici, investițiile în mașini și instrumente pentru construirea de vehicule electrice vor fi luate în considerare în totalitate pentru necesarul de 500 de milioane de dolari, chiar dacă echipamentul este folosit și pentru fabricarea altor tipuri de mașini, a spus el.

    Pentru a se asigura că producătorii de automobile sunt tratați echitabil, guvernul va stabili o țintă minimă de venituri pentru vehiculele electrice pentru o fabrică sau o linie de producție care trebuie îndeplinită pentru a se califica pentru schemă, a spus el.

    El a adăugat că politica va fi finalizată până în martie.

    Potrivit procesului-verbal al întâlnirii, oficialii Toyota au întrebat dacă politica EV ar permite investiția într-o linie de asamblare separată într-o fabrică care produce mai multe grupuri motopropulsoare. De asemenea, a căutat să înțeleagă dacă fabricarea și instalarea stațiilor de încărcare vor fi considerate ca parte a investiției de 500 de milioane de dolari.

    Toyota și ministerul industriei grele nu au răspuns solicitărilor Reuters de comentarii.

    Hyundai a întrebat dacă banii cheltuiți pentru cercetare și dezvoltare ar putea fi considerați ca parte a investiției de 500 de milioane de dolari, se arată în procesul-verbal. Sursa a spus că nu va fi luată în calcul.

    Hyundai Motor India așteaptă lansarea politicii și liniilor directoare finale, a declarat un purtător de cuvânt.

  • Accident mortal cu trei vehicule a fost raportat în Cathedral City

    O coliziune cu trei vehicule în Cathedral City, joi, a provocat moartea unei persoane.

    Accidentul a fost raportat joi cu puțin înainte de prânz la Cathedral Canyon Drive și East Palm Canyon Drive, potrivit KESQ.

    Postul a mai raportat că un cadavru acoperit a fost văzut pe stradă și a spus că accidentul a implicat un camion, o motocicletă și un vehicul.

    Departamentul de Pompieri din Cathedral City a declarat că Palm Canyon Drive a fost închis în ambele direcții la Cathedral Canyon.

    [This story has been updated to add new information]

    Acest articol a apărut inițial pe Palm Springs Desert Sun: Accident mortal cu trei vehicule raportat în Cathedral City

  • Această marcă de vehicule electrice de lux câștigă o tracțiune serioasă – iată cum ar putea transforma piața auto globală

    O marcă de vehicule electrice de lux are un impact liniștit în Europa, în timp ce mai mulți oameni optează pentru vehicule electrice decât pentru mașini pe benzină.

    Potrivit Electrek, Lucid Motors ia viteza pe cea mai mare piata auto din Europa, Germania. Compania auto a înregistrat înmatriculări record de vehicule electrice două luni la rând. Până acum a avut 256 de înmatriculări în 2024, cu 41 în septembrie și 129 în octombrie.

    Momentul lui Lucid vine chiar dacă înmatriculările de vehicule electrice din Germania au scăzut cu 5% de la an la an.

    Compania de lux EV a deschis recent două noi studiouri, unul la Hamburg și celălalt la Frankfurt, ajungând la patru în Germania. Are opt în Europa.

    Lucid vinde trei vehicule electrice în Germania: Air Pure, începând de la 93.000 USD, cu o autonomie de până la 464 de mile; Air Touring, începând de la 108.200 USD cu o autonomie de până la 451 de mile; și Air Grand Touring, începând de la 141.000 USD cu o autonomie de până la 521 de mile.

    Deși aceste prețuri sunt ridicate, Lucid Motors este o marcă de mașini de lux similară cu Mercedes sau BMW, iar trecerea la un vehicul electric vă poate economisi bani pe termen lung.

    Urmărește acum: Expertul în climă explică de ce „fără îndoială” activitatea umană provoacă schimbări ale temperaturii globale

    Potrivit Consiliului de Apărare a Resurselor Naturale, un studiu din 2020 Consumer Reports a constatat că proprietarii de mașini pot economisi 60% pe an dacă alimentează o mașină electrică, comparativ cu o mașină pe benzină. NRDC a remarcat, de asemenea, că „vehiculele electrice costă de obicei jumătate mai mult pentru întreținere și reparare decât mașinile pe benzină”.

    Conducerea unui vehicul electric poate reduce, de asemenea, gazele poluante. Studiile, inclusiv unul din zona golfului San Francisco, unde vehiculele electrice sunt populare, au demonstrat acest lucru. Profesorul de chimie de la Universitatea din California, Berkeley, Ronald Cohen, a colectat date de la 57 de senzori din 2018 până în 2022 și a constatat o reducere de 1,8% pe an a gazelor poluante.

    Economiile de bani și beneficiile de mediu sunt motivul pentru care oamenii trec la vehicule electrice. În Statele Unite, dacă faceți următoarea mașină un vehicul electric, sunteți eligibil pentru un credit fiscal de 7.500 USD.

    Dacă ați cumpăra un vehicul electric, care dintre acești factori ar fi cei mai importanți pentru dvs.?

    Cost

    Gama bateriei

    Putere și viteză

    Cum arată

    Faceți clic pe alegerea dvs. pentru a vedea rezultatele și spuneți-vă părerea

    „Extinderea Lucid în Europa continuă, odată cu deschiderea celor mai recente studiouri din Frankfurt și Hamburg – două orașe care împărtășesc pasiunea noastră pentru inovație, precizie și durabilitate”, a spus Lucid Motors într-o postare pe X.

    Alăturați-vă buletinului nostru informativ gratuit pentru actualizări săptămânale despre cele mai recente inovații îmbunătățirea vieții noastre şi modelându-ne viitorulși nu ratați această listă grozavă de modalități simple de a vă ajuta în timp ce ajutați planeta.