Tag: Vedere

  • Având în vedere starea de sănătate a lui Jalen Hurts, Eagles trebuie să-și facă griji mai mult decât jocul de trecere

    Nick Sirianni a corectat formularea.

    Un reporter l-a întrebat pe antrenorul principal cum au răspuns Eagles din Philadelphia după ce l-a pierdut pe fundașul de franciză Jalen Hurts din cauza unei comoții cerebrale.

    Hurts a suferit o comoție cerebrală în primul sfert dintr-o înfrângere cu 36-33 în fața Washington Commanders duminică, lăsându-l pe Kenny Pickett să joace ușurare după doar patru pase.

    „Ce zici să te adaptezi din mers când vine Kenny?” a întrebat reporterul. „Pentru că el este, evident, un fundaș cu mult diferit de Jalen în ceea ce privește un plus-unu [able to pass and run].”

    Sirianni nu a atins sfârșitul interogării. În schimb, s-a ocupat de la început.

    „Nu lăsăm nimic la „ceva ce facem din mers”,” a spus Sirianni. „Sunt momente în care trebuie să ajustăm anumite lucruri, dar intrăm în joc cu un plan dacă asta s-ar întâmpla. Intrăm într-un joc cu un plan dacă [two quarterbacks] trebuia să coboare.

    „Nu este ceva ce este o chestie din mers.”

    Dacă răspunsul s-a limitat la sensibilitate, Sirianni ar putea avea motive pentru asta. Antrenorii principali vor spune rareori cu voce tare că pierderea fundasului titular i-a costat un meci. În schimb, Sirianni a subliniat în mod repetat responsabilitatea în cadrul echipei și în special asupra lui ca antrenor principal.

    Și totuși, ceea ce nu a spus Sirianni a venit la fel de tare precum ceea ce a spus el: oricât de bine plănuiesc Eagles să-și piardă fundașul în franciză, suplimentele lor nu vor putea replica capacitatea de amenințare dublă pe care o aduce Hurts.

    Pickett nu are brațul lui Hurts și nu are chimia de lungă durată a lui Hurts cu ținte printre care AJ Brown și DeVonta Smith. Pickett nu primește repetari regulate de antrenament cu niciunul dintre ele, a confirmat el, fundașul amintind, de asemenea, reporterilor că coordonatorul ofensivului Kellen Moore nu a convocat anterior un meci cu Pickett responsabil de executare.

    Nuanța contează pentru că, chiar dacă adaptările de duminică împotriva Comandanților le permit Eagles să fie mai pregătiți pentru o întoarcere a lui Pickett decât au fost în prima sa acțiune semnificativă (a încercat trei aruncări în total în primele 14 jocuri ale Eagles), golurile înalte ale lui Philadelphia postseason va suferi dacă accidentarea lui Hurts durează mai multe săptămâni.

    Jocul de pasageri nu ar fi cea mai mare pierdere.

    După o victorie cu pasi grele în săptămâna anterioară împotriva lui Pittsburgh Steelers, Eagles s-au sprijinit foarte mult pe jocul de alergare pentru a începe împotriva Commanders.

    Prima cursă a lui Saquon Barkley a fost de 19 yarzi, iar următoarea a fost de 13. Colegul de alergare Kenny Gainwell a primit un carry și Hurts s-a amestecat. În total, prima unitate din Philadelphia a inclus șase transporturi și două incomplete. Indiferent că au trecut pe zero metri. Cu Hurts în joc și un teren scurtat de turnover-on-downs, Barkley a încheiat prima serie a Eagles cu o cursă de touchdown de 2 metri.

    Și Philadelphia era gata să continue asta.

    Tackle defensiv, Jalen Carter, l-a dezbrăcat pe Brian Robinson la prima piesă a comandanților din seria următoare, balonul returnând mingea oaspeților. Hurts l-a găsit pe Smith pentru 11 yarzi și apoi a făcut 22 de metri.

    Dar atunci Hurts i-a lovit capul. Pe un portar cu citire de zonă, care va expune un fundaș mai mult decât o simplă pasă, Hurts a suferit contuzia care l-a exclus în ultimele 54 de minute și opt secunde ale concursului NFC Est.

    În acel moment, Eagles s-au repezit de opt ori pentru 79 de yarzi și un touchdown, o uriașă 9,9 yarzi per transport.

    Ei ar menține impulsul de alergare să meargă un pic mai mult, deoarece Barkley l-a urmat pe blocatorul CJ Uzomah prin fundași cu 2:29 de jucat în primul sfert, explodând în timp ce a lovit următorul nivel în drum spre un touchdown dominant de 68 de metri.

    Dar ceea ce în primul sfert arăta ca o zi în care liniile de joc ale Eagles le-ar învinge pur și simplu pe cele ale comandanților nu va continua.

    Fără Hurts, iarzile medii ale Eagles pe transport au scăzut de la 9,9 la 4,3 metri inclusiv izbucnirea de 68 de metri. Îndepărtați acest lucru aberant, iar Eagles s-au pietruit împreună la doar 2,13 yarzi în porturile lor non-Hurts.

    Barkley a reușit 27 de metri în 16 porturi din a doua repriză. Fără un joc de alergare de încredere, Eagles s-au trezit în coborâre și distanțe nefavorabile, incapabili să mențină în viață drive-urile. Au marcat patru goluri de teren după pauză, dar niciun touchdown în repriza a doua într-un joc pe care l-au pierdut cu trei.

    Cinci defensive takeaways nu au fost suficiente pentru a depăși un joc de alergare telegrafat fără momeala și producția combinate ale lui Hurts.

    Chestionează-i unui prieten despre cine a condus liga în touchdown-uri grăbite care intră în acest weekend și probabil că îi vei da peste cap.

    Derrick Henry de la Baltimore Ravens este o presupunere bună, cu 13 scoruri impresionante. James Cook de la Buffalo Bills l-a egalat pe Henry la 13, în timp ce o egalitate în trei la 12 include David Montgomery de la Lions, backbackul Josh Jacobs de la Green Bay Packers și Kyren Williams de la Los Angeles Rams.

    Barkley este unul dintre cei patru jucători care au intrat în weekend cu 11.

    Dar planând peste toți alergătorii productivi cu cele mai multe scoruri pe teren intrat în această săptămână a fost un fundaș: Hurts a avut 14.

    Uneori, Eagles și-au alimentat marca comercială „Tush Push” pentru a-i trimite pe Hurts în zona finală. Alteori, el citește pur și simplu linia ofensivă pe care a ajuns să o cunoască atât de bine și își lasă atletismul și instinctele să o ia de acolo.

    Când Barkley a intrat săptămâna aceasta în fruntea ligii cu 1.688 de yarzi de rulare, el știa că abilitățile sale erau necesare, dar nu suficiente ingrediente pentru a explica. Linia ofensivă a Eagles este cu mult superioară față de ceea ce a urmat Barkley cu Giants. Brown și Smith sunt în fruntea unui corp de primire mult mai letal decât omologii lui Barkley, care au atras atenția defensivă în timpul celor șase sezoane ale sale la New York.

    Și apoi este Hurts. Impactul său asupra jocului de alergare nu poate fi exagerat. Întreabă-l pe Barkley.

    „Multe lucruri pe care le facem în jocul nostru de alergare sunt concepute cu Jalen”, a spus Barkley. „Este cam greu să continui să conduci aceleași chestii când el nu este acolo. Așa că a trebuit să ne adaptăm [and] pur și simplu nu am făcut piesele pe care trebuia să le facem.”

    Eagles și-au câștigat deja locul în playoff. Ei încă își controlează calea către titlul de divizie și un joc de playoff acasă. Hurts ar putea încă să-și revină suficient de repede pentru a șterge protocolul de comoție înainte ca Eagles să găzduiască pe Dallas Cowboys săptămâna viitoare, cu săptămâni înainte de începerea postseasonului.

    Sirianni a spus că nu a avut nicio actualizare cu privire la sănătatea lui Hurts după meci și nici cronologia revenirii lui.

    „Orice lucru care are de-a face cu capul este din mâinile noastre”, a spus Sirianni.

    Este prea devreme să spunem când se va întoarce Hurts. Nu este prea devreme să spunem că succesul Eagles, mai ales în jocul de alergare, va depinde în mare măsură de disponibilitatea lui.

    „Este fundasul nostru titular”, a spus Barkley, „Tot ceea ce facem și ceea ce este capabil să facă, este motivul pentru care am avut un succes extraordinar.”

  • Vedere din satelit a ciclonului Chido care traversează Mayotte

    Imaginile meteorologice europene prin satelit au arătat momentul în care insula franceză Mayotte din Oceanul Indian a fost lovită direct de ciclonul Chido. Imaginile de la agenția operațională europeană prin satelit, EUMETSAT, au afișat calea ciclonului în perioada 13-15 decembrie, în timp ce acesta se îndrepta spre insula mică și dens populată.

  • Senatul trebuie să ia în considerare alegerile oficialilor de sănătate ale lui Trump, având în vedere următoarea pandemie

    Următorii câțiva ani ar putea vedea o confluență dezastruoasă a evenimentelor: apariția unei pandemii letale de gripă aviară într-un moment în care echipa de conducere de sănătate publică a națiunii este prost echipată pentru a face față consecințelor. Ce ar putea merge prost?

    Pentru a fi clar, nu există nicio certitudine că lumea se va confrunta cu o pandemie de gripă aviară H5N1 („gripa aviară”) anul viitor sau în orice moment viitor. Există bariere genetice semnificative implicate în adaptarea virusului aviar la replicarea la nivel înalt la om. Dar ar fi foarte imprudent să ignorăm posibilitatea unei pandemii, cu consecințe teribile pentru America și, într-adevăr, pentru lume. Alți scriitori împărtășesc aceste preocupări.

    Un focar de gripă H5N1 la om ar putea fi mult mai letal decât SARS-CoV-2, un virus care a ucis peste 1 milion de oameni numai în SUA. Mai mult, virusurile gripale, odată adaptate la o nouă gazdă (în acest caz la oameni), sunt de obicei foarte transmisibile, astfel încât rata de răspândire în întreaga națiune ar putea fi rapidă. De zeci de ani încoace, oamenii de știință în boli infecțioase sunt îngrijorați de o nouă pandemie de gripă; într-adevăr, scenariile de modelare din deceniile dinainte de 2020 s-au bazat de obicei pe virușii gripali, nu pe un coronavirus.

    Virusul H5N1 care infectează mai multe specii de păsări în întreaga lume și se răspândește din ce în ce mai mult în efectivele de vite ale națiunii, poate fi transmis la oameni, dar în prezent doar sporadic. În momentul scrierii acestei scrieri, au existat 58 de cazuri de infecții umane identificate de Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor din SUA. Aceste cazuri americane au fost urmărite în cea mai mare parte până la contactele cu găini, alte păsări și, mai recent, bovine din ferme. Infecțiile umane au fost rareori severe – simptomele sunt în general ușoare și de scurtă durată. Dar cu cât virusul aviar se răspândește mai mult, cu atât este mai probabil să aibă loc schimbări genetice cheie care să permită virusului să se replice la niveluri ridicate și periculoase la oameni și să fie răspândit direct de la o persoană la alta. În acel moment, ar fi destul de probabilă o pandemie.

    Evoluția virusului gripal este un joc de cifre; cu cât apar mai multe infecții umane, cu atât există mai multe șanse ca virusul să sufere mutații și cu atât este mai probabil să apară mutații periculoase. Nu putem ști când sau chiar dacă s-ar întâmpla asta. Dar ar fi extrem de iresponsabil să te prefaci că nu se poate.

    A face față unei amenințări pandemice necesită o planificare în avans și, atunci când este cazul, o acțiune decisivă. În prezent, ne aflăm într-o tranziție între echipa de conducere din domeniul sănătății a administrației Biden și alegerile actuale ale lui Trump pentru a le înlocui. Tranzițiile în vremuri de pericol nu sunt niciodată ideale, dar aceasta pare deosebit de problematică. Liderii aleși de Trump nu au experiență în administrarea sănătății publice și boli infecțioase. În mai multe cazuri, aceștia au manifestat o opoziție puternică față de măsurile standard de sănătate publică.

    Robert Kennedy Jr., pe care Trump l-a ales să conducă Departamentul de Sănătate și Servicii Umane, le-a spus oamenilor de știință NIH: „Dumnezeu să vă binecuvânteze pe toți. Mulțumesc pentru serviciul public. Vom acorda bolilor infecțioase o pauză timp de aproximativ opt ani.” Acesta nu este un semn încurajator. Kennedy, Martin Makary (potenţialul următor şef al Administraţiei pentru Alimente şi Medicamente) şi Jay Bhattacharya (desemnat să conducă National Institutes of Health) au făcut mai multe declaraţii împotriva măsurilor standard de sănătate publică care au limitat răspândirea virusului în faza iniţială a Covid-19. -19 pandemie la începutul anului 2020. Acești oficiali ar insista pentru utilizarea unor strategii eficiente de mascare, distanțare socială și blocare dacă un virus respirator și mai mortal ar începe să se răspândească rapid în America orase? Dacă ar refuza să facă acest lucru pe baza filozofiilor lor personale, numărul de cadavre ar putea fi în curând enorm.

    Vaccinurile sunt cel mai bun instrument al nostru pentru a reduce o pandemie. Vaccinurile Covid-19, în special cele bazate pe tehnologia ARNm, au spart în cele din urmă partea din spatele acestei pandemii în 2021 și 2022, reducând ratele de boli severe și ratele de deces la niveluri mai gestionabile. Se estimează că aceste vaccinuri au salvat milioane de vieți americane și trilioane de dolari în costuri de îngrijire a sănătății. În schimb, refuzul vaccinului Covid alimentat de dezinformare, cu mijloacele de presă conservatoare jucând un rol cheie, a contribuit probabil la aproximativ sute de mii de decese evitabile la persoanele nevaccinate.

    Din păcate, candidații cheie din administrația Trump au atacat vaccinurile în general și vaccinurile ARNm în special. Kennedy și noul potențial șef al CDC, Dave Weldon, au înregistrări lungi în mișcarea anti-vaccin, iar Bhattacharya a fost un consilier proeminent al chirurgului general Joseph Ladapo, care se opune vaccinurilor, din Florida. Ar sprijini ei, atunci, dezvoltarea și lansarea în continuare a programelor de dezvoltare a vaccinurilor împotriva gripei aviare în curs, fie folosind modelele tradiționale pe bază de ouă, fie cele mai moderne, inclusiv tehnologia mARN sigură și eficientă? Eșecul de a acționa în timp util ar fi o greșeală mortală.

    Departamentul Apărării este responsabil pentru protejarea Americii împotriva amenințărilor militare externe. Este de neimaginat că acest departament ar putea fi condus de pacifişti care interzic folosirea bombardierelor, tancurilor şi navelor de război. Un virus de gripă aviară ar putea ucide mult mai mulți americani decât ar muri în orice război convențional și, totuși, suntem pe punctul de a numi o echipă de conducere în domeniul sănătății care a respins amenințările legate de boli infecțioase și a respins cele mai bune arme disponibile pentru războiul nesfârșit al umanității. virusuri letale. Senatul Statelor Unite trebuie să-și îndeplinească cerințele constituționale și să semnaleze candidații de sănătate publică care ar putea eșua națiunea într-o criză previzibilă. Pentru că pur și simplu nu putem prezice când ar putea lovi următorul.

    Acest articol a fost publicat inițial pe MSNBC.com

  • Designerul din spatele monovolumului Porsche al lui Mark Zuckerberg a spus că mașina a fost una dintre cele mai dificile construcții ale sale din punct de vedere tehnic.

    • Mark Zuckerberg și-a transformat Porsche Cayenne într-un monovolum de familie unic.

    • Ryan Friedlinghaus, CEO West Coast Customs și alum „Pimp My Ride”, a fost în spatele construcției personalizate.

    • „Acel Porsche a fost probabil unul dintre cele mai tehnice și mai nebunești pe care le-am făcut vreodată”, a spus el pentru BI.

    Mintea din spatele monovolumului personalizat Porsche Cayenne al lui Mark Zuckerberg a declarat pentru Business Insider că mașina a fost una dintre cele mai provocatoare din punct de vedere tehnic la care a lucrat până în prezent.

    În octombrie, Zuckerberg a arătat într-o postare pe Instagram mașina personalizată care a fost construită pentru soția sa, Priscilla Chan. Imaginile și un videoclip au arătat că un Porsche Cayenne Turbo GT, un SUV de 200.000 de dolari, a fost întins și modernizat cu uși glisante automate văzute adesea în monovolume.

    „O nouă căutare secundară. Priscilla și-a dorit un minivan, așa că am proiectat ceva despre care sunt destul de sigur că ar trebui să existe: un Porsche Cayenne Turbo GT Minivan”, a spus el în postare. „A aruncat un GT3 Touring manual pentru a-l face al lui și al ei”.

    Pentru solicitarea sa, CEO-ul Meta a apelat la West Coast Customs, un magazin auto din California care a devenit emblematic pentru munca sa zgomotoasă și elaborată cu mașini personalizate pentru celebrități de profil, inclusiv Justin Bieber, Paris Hilton și Shaquille O'Neal.

    Proprietarul West Coast Customs, care a fost personal responsabil pentru realizarea visului cu mașina lui Zuckerberg, este o icoană West Coast de sine stătătoare: Ryan Friedlinghaus.

    „Acel Porsche a fost probabil unul dintre cele mai tehnice și nebunești pe care le-am făcut vreodată”, a spus Friedlinghaus, vorbind cu BI de la Salonul Auto din LA, care promovează viitorul industriei auto. West Coast Customs a colaborat cu Departamentul CART, o platformă de artă auto fondată de mega-colecționarul din New York City, Larry Warsh, pentru a prezenta o expoziție de mașini personalizate la salonul auto.

    Friedlinghaus a spus că una dintre cele mai mari provocări în crearea unui minivan Porsche orientat spre familie a fost instalarea ușilor glisante.

    „Inițial, trebuia să aibă o singură ușă, și ei au vrut două uși și au vrut să se deschidă ca monovolumul Toyota Sienna”, a spus el.

    Friedlinghaus a adăugat că lucrul cu o mașină de la o companie de lux precum Porsche este întotdeauna o provocare, deoarece adepților fideli ai mărcii le place de obicei să adere la design-uri originale.

    „Toată lumea este atât de purist în acel spațiu, așa că modificarea orice este întotdeauna o provocare”, a spus el. „Așa că sunt de genul: am nevoie ca asta să arate bine în mod evident pentru familie și pentru ca acesta să fie funcțional. Dar ceea ce vreau este ca oamenii să se uite la el și să spună: „Uau, a făcut Porsche asta?” Și cred că am reușit să-l îndreptăm pe acesta.”

    Minivanul lui Zuckerberg este probabil să fie unic pe drumuri. Un purtător de cuvânt Porsche a declarat anterior BI într-un e-mail că compania are un departament „dorințe speciale” care le permite clienților să-și construiască propriul Porsche la „cerințele lor precise”.

    „Până în prezent nu ni s-a cerut încă să creăm un minivan!” a spus purtătorul de cuvânt.

    Friedlinghaus a început West Coast Customs la începutul anilor 1990 cu un mic magazin în Orange County, California. Magazinul a fost pus în centrul atenției naționale la începutul anilor 2000, când a servit drept hub principal pentru „Pimp My Ride” de la MTV. Spectacolul a împrospătat plimbările cu bătaia oamenilor cu modări ciudate de mașină, cum ar fi o cadă cu hidromasaj sau o masă de biliard în spatele unui pat de camion.

    Un Tesla Roadster modificat negru

    West Coast Customs a construit o mașină personalizată din fibră de carbon pentru producătorul will.i.am folosind șasiul unui Tesla Roadster.Vama Coastei de Vest

    „Cu siguranță a fost o călătorie”, a spus Friedlinghaus. „Am început într-un magazin de 1.500 de metri pătrați în Laguna Niguel în ’93 și apoi l-am dezvoltat în magazinul de 60.000 de metri pătrați pe care îl avem acum în Burbank.”

    Friedlinghaus a spus că magazinul său din Burbank, California, se ocupă în principal de „controlul croazierei” și că punctul său principal de atenție în ultimii trei ani a fost West Coast Customs Academy, o organizație nonprofit care oferă studenților cursuri practice pentru personalizarea mașinilor.

    Friedlinghaus a spus că a imaginat prima dată academia să fie un program plătit, în care studenții vor plăti școlarizare. Dar fondatorul a spus că a transformat academia într-un program de formare gratuit după ce a simțit că studenții care nu își puteau permite școlarizarea au o apreciere mai mare pentru muncă și oportunitate.

    „Simt că asta va fi moștenirea mărcii mele și totul se va întoarce la asta”, a spus Friedlinghaus. „Academia Vamală de pe Coasta de Vest va fi ultimul meu capitol”.

    Citiți articolul original pe Business Insider

  • Armata pakistaneză a spus să „împuște la vedere”, în timp ce protestele devin mortale

    (Bloomberg) — Armata pakistaneză a primit ordin să „trage la vedere” după ce ciocnirile cu demonstranții au ucis patru soldați și cel puțin un protestatar, potrivit rapoartelor.

    Cele mai citite de la Bloomberg

    Violența a izbucnit când protestatarii care cer eliberarea fostului premier al Pakistanului, Imran Khan, întemnițat, au intrat luni seara în capitala Islamabad, sfidând eforturile guvernului premierului Shehbaz Sharif de a înăbuși demonstrațiile la nivel național.

    Rețelele de televiziune au raportat că patru parașutiști au fost „martiri” și că armata, în temeiul articolului 245, a fost desfășurată și autorizată să „împuște la vedere”.

    Zulfi Bukhari, un purtător de cuvânt al mișcării politice a lui Khan, a declarat că unul dintre manifestanți a fost ucis și alți 20 au fost răniți în timp ce autoritățile s-au confruntat cu protestatarii.

    Autoritățile nu au comentat imediat declarația lui Bukhari, dar luni mai devreme au dat vina pentru tulburări pe susținătorii lui Khan, subliniind că un ofițer de poliție a fost ucis și peste 119 răniți.

    Cel mai mare convoi, condus de aliații fostului prim-ministru din nord-vestul provinciei Khyber Pakhtunkhwa, a îndepărtat blocaje de-a lungul autostrăzii către Islamabad, după ce autoritățile au încercat să le împrăștie cu gaze lacrimogene, potrivit oficialilor guvernului pakistanez.

    Autoritățile au declarat anterior că sute de adepți ai lui Khan din mai multe orașe au fost arestați în cadrul protestelor și al ciocnirilor. Aceste răni au inclus răni prin împușcătură, potrivit ministrului de Interne Mohsin Naqvi.

    Marșurile au început duminică la încurajarea lui Khan. El rămâne în arest, în ciuda faptului că instanțele i-au acordat cauțiune sau i-au suspendat pedepsele în unele cazuri împotriva lui.

    Khan, o fostă vedetă de cricket, este în închisoare de mai bine de un an. El se confruntă cu peste 150 de cazuri legate de perioada în care a fost premier, de la corupție la incitarea la violență și abuzul de putere.

    Toate unitățile de învățământ au fost închise în Islamabad din motive de securitate, potrivit unui anunț al administrației locale. Guvernul a suspendat, de asemenea, serviciile de telefonie mobilă în unele zone și a interzis adunările de peste cinci persoane în capitală.

    Naqvi, ministrul de interne, a declarat luni reporterilor, după ce a participat la înmormântarea polițistului, că zeci de ofițeri au fost răniți în Islamabad, doi dintre ei în stare critică, și că protestatarii au incendiat vehicule.

  • Vedere 4K uluitoare a „Stelei explodate”

    NIRCam (Camera în infraroșu apropiat) telescopului spațial James Webb de la NASA a surprins o vedere uimitoare a rămășiței supernovei Cassiopeia A (Cas A). Credit: Space.com | filmări oferite de: NASA, ESA, CSA, STScI, Danny Milisavljevic: Universitatea Princeton, Ilse De Looze (UGent), Tea Temim: Universitatea Princeton | editat de Steve Spaleta