Sorin Drache

Tag: submarine

  • Imaginile subacvatice ridică suspiciuni de sabotare a cablurilor submarine, în timp ce autoritățile europene se urcă la bordul navei chinezești pentru investigare

    Când cumpărați prin link-uri de pe articolele noastre, Future și partenerii săi de sindicat pot câștiga un comision.

    Shutterstock_2485441597.jpg.

    Credit: shutterstock_2485441597.jpg

    După săptămâni de investigații cu privire la presupusul sabotaj de către un vrachier chinez privind tăierea a două cabluri submarine de internet care leagă Finlanda și Suedia de Europa Centrală, Danemarca a facilitat o întâlnire între părțile în cauză și China pentru a permite reprezentanților din Finlanda, Danemarca și Germania să bordul Yi Peng 3. Reuters a declarat că autoritățile chineze au condus ancheta, în timp ce părțile europene au participat în calitate de observatori. Între timp, noi imagini subacvatice ale daunelor au ridicat și mai mult suspiciuni de sabotaj.

    „Este așteptarea noastră ca, odată ce inspecția a fost finalizată de către acest grup de oameni din cele patru țări, nava să poată naviga către destinație”, a declarat ministrul danez de externe Lars Lokke Rasmussen. Pe de altă parte, poliția suedeză a spus că chinezii au condus ancheta în timp ce se aflau la bordul navei doar în calitate de observatori. „În paralel, ancheta preliminară privind sabotajul în legătură cu două rupturi de cabluri în Marea Baltică continuă”, au declarat autoritățile suedeze într-un comunicat.

    Cu toate acestea, suspiciunile de sabotaj sunt alimentate și mai mult de imagini subacvatice recente care au scos la iveală urme de tracțiune care coincid cu manevrele navei, după cum a raportat TV2 (via Scandasia). Înregistrările arată că nava a trecut peste BCS East-West Interlink, care leagă Suedia de Lituania, în timp ce făcea mișcări lente, neregulate, necaracteristice unei nave comerciale de marfă aflate în derulare pe 17 noiembrie. Sa întâmplat din nou a doua zi, când Yi Peng 3 se afla peste C- Cablu Lion1 între Finlanda și Germania.

    Deși filmările subacvatice sunt înregistrate la ordinul organizațiilor mass-media private și nu de către organul de anchetă, se pare că adaugă mai multe dovezi la acuzația că nava și-a târât ancora și a provocat daune cablurilor submarine. O altă întrebare care rămâne fără răspuns este dacă acesta a fost sau nu un accident obscen sau un act deliberat.

    Nava sub pavilion chinez Yi Peng 3 se afla în drum de la Ust-Luga, Rusia (la aproximativ 50 de mile est de Sankt Petersburg) către Port Said, Egipt, când a avut loc acest incident. Nici Rusia, nici China nu și-au revendicat responsabilitatea pentru acest eveniment, dar s-a întâmplat aproape în aceeași zi în care SUA au permis Ucrainei să-și folosească rachetele cu rază lungă de acțiune pentru a lovi în interiorul Rusiei. Coincidență sau nu, Beijingul a spus că este într-o „comunicare deplină” cu țările în cauză care desfășoară ancheta comună și că este dispus să lucreze împreună pentru „rezolvarea în siguranță a incidentului”.

    În acest moment, nava este ancorată la fața locului în strâmtoarea Kattegat, între Danemarca și Suedia, deoarece a fost oprită de marina daneză la câteva zile după incident. Prim-ministrul suedez Ulf Kristersson îl îndeamnă pe căpitanul navei să andoceze în Suedia pentru a ajuta la anchetă. Dar, din moment ce se află în prezent în apele internaționale, nici Suedia, nici NATO nu l-ar putea forța să meargă nicăieri fără a încălca o duzină de legi și tratate.

  • Navele de război ale NATO înconjoară nava chineză suspectată că a sabotat cablurile submarine de internet – nava ar fi tras ancora 100 de mile

    Când cumpărați prin link-uri de pe articolele noastre, Future și partenerii săi de sindicat pot câștiga un comision.

    Steaguri NATO.

    Credit: Shutterstock

    Două cabluri de internet submarine care leagă Finlanda și Suedia de Europa Centrală au fost întrerupte săptămâna trecută, autoritățile suspectând sabotaj. Potrivit Wall Street Journal, anchetatorii bănuiesc că Yi Peng 3, un vrachier chinez care călătorește în Egipt din Rusia și încărcat cu îngrășăminte, și-a aruncat în mod deliberat ancora în apele suedeze pentru a rupe cablul BCS East-West Interlink care îl conectează cu Lituania și apoi a făcut-o din nou a doua zi pentru a deteriora cablul C-Lion1 dintre Finlanda și Germania. În total, ei bănuiesc că nava și-a târât ancora peste 100 de mile.

    „Este extrem de puțin probabil ca căpitanul să nu fi observat că nava sa a căzut și și-a târât ancora, pierzând viteză ore în șir și tăiând cablurile pe drum”, a spus unul dintre anchetatorii care se ocupau de sonda. Ceea ce este mai îngrijorător este că echipajul ar fi oprit transponderul navei în acest timp, făcând imposibil ca sistemul de identificare automată să urmărească mișcarea acestuia. După ce nava a lovit cel de-al doilea cablu submarin, anchetatorii au spus că a făcut zig-zag, și-a ridicat ancora și a continuat drumul.

    Sursele maritime deschise de urmărire plasează Yi Peng 3 în apele internaționale dintre Danemarca și Suedia. Cu toate acestea, în prezent este oprit și înconjurat de nave NATO, în timp ce ancheta este în desfășurare. Potrivit unei surse, ancora și corpul navei au daune compatibile cu tragere și deteriorare a cablurilor.

    În acest moment, Reuters a spus că autoritățile suedeze discută cu Ningbo Yipeng Shipping, proprietarii navei, pentru a o naviga înapoi în apele suedeze. Cu toate acestea, deoarece Yi Peng 3 este ancorat în apele internaționale, NATO nu îl poate forța să navigheze în niciun port conform dreptului maritim internațional pentru investigații suplimentare.

    Cu toate acestea, chiar dacă Yi Peng 3 este o navă sub pavilion chinez, condusă de un echipaj chinez, multe autorități occidentale nu bănuiesc implicarea Chinei. În schimb, ei suspectează implicarea Rusiei în acest act de sabotaj. Într-o declarație privind acuzațiile, Kremlinul a spus că acestea sunt absurde și nefondate. Mai mult, a adăugat că oficialii occidentali nu au făcut niciun comentariu atunci când Ucraina a distrus gazoductul Nord Stream în 2022.

    Pe de altă parte, Ministerul chinez de Externe a spus: „Aș dori să reiterez sprijinul consecvent al Chinei care lucrează cu toate țările pentru a menține securitatea cablurilor submarine internaționale și a altor infrastructuri în conformitate cu legislația internațională”.

    Wall Street Journal a spus că Yi Peng 3 a funcționat în apele chinezești doar din 2019 până în primul trimestru al anului 2024. Cu toate acestea, și-a schimbat ruta după aceasta, călătorind în porturile rusești transportând cărbune, îngrășăminte și alte mărfuri. Experții spun că aceasta nu este o dovadă definitivă a implicării Rusiei, dar ar trebui să fie unul dintre lucrurile pe care anchetatorii ar trebui să se uite, mai ales că acest incident s-a întâmplat la scurt timp după ce SUA au permis Ucrainei să lovească ținte în Rusia folosind munițiile cu rază lungă de acțiune. furnizate.