Tag: revenire

  • Miliardarul Bill Ackman pariază mare pe Nike. Scădere cu 57%, stocul de îmbrăcăminte sport este pregătit pentru revenire?

    Nike (NYSE: NE) a trecut prin stoarcet în ultima vreme.

    Cel mai mare brand de îmbrăcăminte sport din lume suferă una dintre cele mai provocatoare perioade din istoria sa. Veniturile au scăzut acum trei trimestre la rând și se așteaptă ca aceste scăderi să continue. După un vârf post-pandemie în 2022, creșterea veniturilor a încetinit timp de șapte trimestre la rând, atingând nivelul minim cu o scădere de 10% în această vară.

    Pe parcurs, acțiunile Nike au scăzut cu 57% față de vârful din 2021 și au cedat o cotă de piață și o cotă de spirit semnificativă unor rivali parveniți precum Pe Holding şi DeckersMarca Hoka.

    Vina pentru dezastru a fost pusă pe umerii fostului CEO John Donahoe, care a fost eliminat de consiliu în septembrie. Cu un pedigree în tehnologie, mai degrabă decât în ​​retail sau produse de larg consum, Donahoe părea să piardă din vedere prioritățile companiei și a făcut erori tactice, cum ar fi abandonarea partenerilor valoroși angro și direcționarea banilor de marketing către căutări Google, mai degrabă decât genul de campanii de construire a mărcii pe care compania le este în mod tradițional. cunoscut pentru.

    Nike l-a adus pe veteranul companiei Elliott Hill pentru a îndrepta nava, iar Hill a dat multe din notele potrivite la primul său apel pentru câștiguri, spunând că își propune să readucă sportul în centrul companiei și să accelereze inovația, designul, crearea de produse și povestirea. .

    Cea mai recentă rundă de rezultate ale Nike indică faptul că afacerea se îndreaptă în continuare într-o direcție greșită, veniturile din al doilea trimestru fiscal au scăzut cu 8%, până la 12,3 miliarde de dolari, iar venitul net scăzând cu 26%, până la 1,16 miliarde de dolari.

    Luptele companiei și vânzările de acțiuni îi pun pe investitori cu o dilemă clasică — dacă să cumpere aceste acțiuni blue chip în declin sau să o evite în timp ce încearcă să-și reînnoiască afacerea. La urma urmei, nu orice întoarcere se întoarce. Under Armour s-a prăbușit la mijlocul anilor 2010 și nu și-a revenit niciodată.

    Un investitor care pariază pe redresarea Nike este Bill Ackman, miliardarul șef al Pershing Square Capital Management. În al treilea trimestru, Ackman a cumpărat 13,2 milioane de acțiuni ale Nike, ceea ce a dus deținerile sale totale în acțiuni la 16,3 milioane de acțiuni, care valorează în prezent aproximativ 1,25 miliarde de dolari.

    O persoană care se uită la un perete cu pantofi sport dintr-un magazin.
    Sursa imagine: Getty Images.

    Ackman nu a abordat în mod direct achiziționarea de acțiuni Nike, dar miliardarul este cunoscut ca un contrariant și a pariat mare pe mărcile de consum în dificultate în trecut. De exemplu, Ackman a intrat Chipotle stoc atunci când compania se confrunta cu criza E. coli. În cele din urmă, cu ajutorul unui nou CEO, brandul a depășit-o, iar stocul a crescut în anii următori.

    Ackman pare să încerce să aplice același manual pentru Nike. Vestea că Donahoe ar pleca a venit târziu în trimestrul al treilea, așa că nu este clar dacă asta a declanșat achizițiile suplimentare ale lui Ackman sau dacă el cumpăra acțiunile în prealabil. Conform The New York PostAckman a susținut aducerea lui Hill ca înlocuitor al lui Donahoe.

  • De ce directorii generali și lucrătorii sunt în contradicție cu privire la mandatul de revenire la birou

    Un sondaj KPMG recent dezvăluie o deconectare puternică între conducerea corporativă și așteptările angajaților. Aproximativ 80% dintre directori generali cred că lucrătorii se vor întoarce la munca de birou cu normă întreagă în următorii trei ani, totuși angajații par reticenți în a accepta această directivă.

    Columnist Yahoo Finance Kerry Hannon analizează răspunsurile spectatorilor, subliniind fricția tot mai mare dintre așteptările conducerii și preferințele forței de muncă.

    Pentru a urmări mai multe informații și analize ale experților cu privire la cea mai recentă acțiune de piață, consultați mai multe Bogăție aici.

    Această postare a fost scrisă de Angel Smith

  • GM China va primi lovitura de 5 miliarde de dolari; „Nu va exista nicio poveste de revenire”, spune expertul

    Scrisul era pe perete cu privire la necazurile GM (GM) din China, dar acum investitorii au o oarecare vizibilitate asupra cât de gravă este situația de fapt. Vestea a venit în timp ce producători de automobile precum Ford (F) și Volkswagen (VWAGY) se luptă pe China continentală.

    Într-un dosar în această dimineață, GM a raportat că va prelua o taxă de la 2,6 miliarde de dolari până la 2,9 miliarde de dolari în joint venture-ul său din China cu producătorul auto local SAIC, din cauza unei „pierderi semnificative” de valoare a acelei afaceri care decurge din „provocările pieței și condițiile competitive”. Compania nu a explicat care sunt acele provocări, dar reducerile profunde și numărul mare de concurenți din China sunt probleme cunoscute.

    În plus, GM va recunoaște pierderi suplimentare de capitaluri proprii de aproximativ 2,7 miliarde de dolari rezultate din cheltuielile de depreciere recunoscute de asociațiile în participație din China legate de „închiderea fabricilor și optimizarea portofoliului”. GM nu a mai explicat.

    GM a spus că va recunoaște majoritatea costurilor în trimestrul al patrulea, dar a spus că acestea vor fi taxe fără numerar și nu vor afecta rezultatele ajustate EBIT (câștigurile înainte de dobânzi și impozite). Acțiunile GM au scăzut ușor în tranzacțiile de la prânz.

    Problemele GM în China nu sunt o surpriză pentru producătorul auto. Compania a pierdut 347 de milioane de dolari în regiune în T3 al acestui an și a înregistrat o scădere a vânzărilor cu 19% în aceeași perioadă, comparativ cu un an în urmă.

    Expertul auto din China, Michael Dunne, de la Dunne Insights, consideră că situația din China nu se va îmbunătăți și că GM ar putea avea nevoie să părăsească.

    „GM a avut o cursă extraordinară în China – două decenii de creștere, profituri și armonie cu partenerul lor în joint venture. Acea eră s-a încheiat brusc”, a declarat Dunne pentru Yahoo Finance. „Rampa de ieșire pentru GM în China se apropie rapid.”

    În timp ce GM CFO Paul Jacobson a spus că vânzările s-au îmbunătățit recent în China, cu nivelurile de stocuri în scădere, rezultatele generale arată o situație mai îngrozitoare.

    Conceptul de mașină electrică pur Chevrolet FNR-XE este expusă la Centrul de tehnologie auto SAIC-GM Pan-Asia din Shanghai, China, pe 25 martie 2024. (Foto de Costfoto/NurPhoto via Getty Images)
    O situație îngrozitoare? Conceptul Chevrolet pur electric FNR-XE este expus la Centrul de tehnologie auto SAIC-GM Pan-Asia din Shanghai, China, pe 25 martie 2024. (Costfoto/NurPhoto via Getty Images) · NurPhoto prin Getty Images

    CEO-ul GM, Mary Barra, a recunoscut că piața internă chineză este una dificilă, cu producătorii auto chinezi locali care „nu par să acorde prioritate profitabilității”, a spus ea în timpul secțiunii de întrebări și răspunsuri a apelului GM pentru veniturile din T3.

    Dunne crede că totul s-a terminat pentru GM din China, precum și pentru alți producători de automobile precum Ford și Volkswagen care încearcă să-și facă joint-venture-urile să funcționeze. Volkswagen a raportat că vânzările din T3 au scăzut cu 12% de la an la an în China, reflectând scăderea cererii pentru produsele sale față de concurenți. Chiar și Tesla (TSLA), care și-a câștigat un loc în China și își operează propria fabrică în Shanghai, a raportat că vânzările au scăzut cu peste 4% în noiembrie.

    „Nu va exista nicio poveste de revenire pentru GM – și pentru mulți alți producători auto mondiali – în China”, a spus Dunne.