Numărul de mașini pe benzină pe drumurile britanice a atins un vârf în acest an și este programat să scadă cu peste 40% în următorul deceniu, potrivit unui raport.
Cele mai recente prognoze auto ale Auto Trader estimează că au fost 18,7 milioane de mașini pe benzină pe drumuri în acest an, dar că aceasta va scădea constant din 2025 până la 11,1 milioane până în 2034.
Platforma de vehicule online se așteaptă la o „schimbare seismică” către vehiculele electrice (EV) în următorii 10 ani, pe măsură ce accesibilitatea se îmbunătățește, de la 1,25 milioane în 2024 la 13,7 milioane.
Cota EV pe piața de mașini noi va crește de la aproximativ 18% în prezent la 23% în 2025, potrivit Auto Trader.
Dar aceasta este încă mult sub ținta de 28% pentru vânzări în cadrul mandatului guvernului de vehicule cu emisii zero (ZEV).
Conform regulilor actuale, acest lucru presupune ca 22% din toate vânzările de mașini noi să fie vehicule electrice cu baterii în 2024, ținta crescând în fiecare an la 80% până în 2030 și la 100% în 2035.
Producătorii de mașini și comercianții cu amănuntul și-au exprimat temerile că mandatul pune în pericol locurile de muncă la fabricile de vehicule din Marea Britanie și pune presiune asupra producătorilor, cererea de vehicule electrice scăzând din cauza costurilor ridicate.
De asemenea, au fost ridicate îngrijorări cu privire la lipsa infrastructurii de încărcare în întreaga țară pentru a sprijini tranziția la vehiculele electrice.
Săptămâna trecută, proprietarul Vauxhall, Stellantis, a anunțat închiderea fabricii de autoutilitare din Luton, punând în pericol 1.100 de locuri de muncă și a spus că decizia a fost luată în contextul mandatului „stringent” al Regatului Unit pentru vehicule cu zero emisii.
Ian Plummer, director comercial la Auto Trader, a declarat: „Vârful benzinei este un adevărat reper pentru Marea Britanie.
„Ne așteptăm să vedem o schimbare seismică în automobilele britanice în următorul deceniu, deoarece numărul de mașini pe benzină va scădea cu aproape jumătate, iar vehiculele electrice au o pondere mult mai mare.
„Toate acestea se întâmplă pe fundalul unei cereri excepțional de puternice de mașini second hand, în ciuda unei serii de provocări pentru industrie, nu în ultimul rând introducerea obiectivelor ZEV, oferta restrânsă, regulile financiare în schimbare și bugetul.”
Grupul a spus că cererea de mașini second hand continuă să rămână rezistentă și urmează să crească de la 7,61 milioane de vânzări în acest an la 7,7 milioane în 2025, vehiculele electrice second-hand devenind mai populare pe măsură ce prețurile scad.
Datele sale arată că decalajul dintre vehiculele electrice și vehiculele pe benzină sau diesel se reduce, unul din trei vehicule electrice uzate pe platforma sa având acum prețuri sub 20.000 de lire sterline.
Un număr tot mai mare de vehicule electrice vechi de trei până la cinci ani costă la fel – sau mai puțin – decât omologii lor pe benzină sau diesel, a adăugat acesta.
Cererea șoferilor pentru mașini noi a scăzut în ultimii ani pe fondul presiunilor legate de costul vieții, Auto Trader prezicând că vânzările vor crește cu 2% anul viitor, până la 1,98 milioane, rămânând în continuare cu 14% sub vârful de 2,31 milioane pentru înmatriculări înainte de pandemie a lovit în 2019.