Sorin Drache

Tag: punct

  • Un punct de cotitură în dominația vehiculelor electrice va veni în 2025, spune raportul

    Hatchback-ul electric galben BYD Seagull.
    Se estimează că vehiculele electrice vor depăși vehiculele cu motor cu ardere internă pentru prima dată în China anul viitor.BYD

    • Vânzările de mașini electrice în China urmează să depășească vânzările de mașini tradiționale pentru prima dată anul viitor.

    • Vânzările de vehicule electrice vor crește cu 20% anul viitor la peste 12 milioane de vehicule, se arată într-un raport al Financial Times.

    • Punctul de cotitură cheie pentru cea mai mare piață auto din lume contrastează încetinirea vânzărilor în Occident.

    Vânzările de vehicule electrice în China urmează să eclipseze vânzarea de vehicule tradiționale pentru prima dată anul viitor, punând țara înaintea Occidentului într-o parte critică a tranziției către energie curată, potrivit unui nou raport.

    Se estimează că vânzările interne de vehicule electrice din China vor crește cu 20% de la an la an la peste 12 milioane de mașini în 2025, potrivit celor mai recente cifre transmise Financial Times de băncile de investiții UBS, HSBC și alte grupuri de cercetare.

    Proiecțiile, care includ vânzări atât pentru vehicule electrice pure, cât și pentru hibride plug-in, oferă un contrast puternic cu perspectivele pentru vânzările de vehicule cu motor cu combustie internă, care se așteaptă să scadă cu peste 10% până la mai puțin de 11 milioane de mașini în anul viitor. se spunea raportul.

    Cifrele marchează un punct de cotitură cheie pe cea mai mare piață auto din lume și semnalează cât de rapidă se conturează tranziția vehiculelor cu energie curată în China față de Occident. În Europa și SUA, interesul consumatorilor pentru vehiculele electrice a fost mixt în fața ratelor ridicate ale dobânzilor și a inflației.

    Vânzările de vehicule electrice în China au beneficiat de o combinație de subvenții guvernamentale și concurență internă care împinge prețurile în jos.

    Vânzările de vehicule electrice în China în acest an au fost stimulate de un program condus de Beijing, care oferă o subvenție de peste 2.800 USD oricărui consumator care își schimbă vehiculul cu motor cu ardere internă pentru un vehicul electric sau hibrid.

    Producătorii autohtoni competitivi, cum ar fi gigantul BYD, susținut de Warren Buffett, s-au angajat în strategii agresive de reducere a prețurilor pentru a stimula achizițiile consumatorilor.

    În martie, BYD a adăugat o reducere de 5% la cel mai mic vehicul electric al său, Seagull, ceea ce îl face mai puțin de 10.000 USD. Mișcări similare au fost făcute de alții din industria EV din China, cum ar fi Nio, în timp ce producătorii de mașini luptă pentru a câștiga consumatorii în ceea ce privește prețul.

    Tesla de la Elon Musk a redus, de asemenea, prețurile vehiculelor în mai multe țări, inclusiv China, la începutul acestui an pentru a combate strategiile agresive de prețuri ale firmelor autohtone de vehicule electrice.

    Deși veniturile Tesla au scăzut cu 3,1% față de an, până la 46,8 miliarde de dolari în primele șase luni ale anului 2024, filiala sa din China a anunțat o vânzare totală de 21.900 de vehicule electrice în China în prima săptămână a acestei luni, cele mai mari vânzări săptămânale ale sale în trimestrul al patrulea. , conform cifrelor raportate pentru prima dată de Reuters.

    Producătorii chinezi de vehicule electrice au căutat să-și reproducă poveștile de creștere internă în străinătate, dar lovesc un zid împotriva tarifelor dure occidentale.

  • Jeturile devin a doua echipă NFL în 74 de ani pentru a atinge acest punct scăzut urât într-un joc, plus alte statistici sălbatice din Săptămâna 16

    rodgers-us.jpg
    USATSI

    A fost un sezon urât pentru Aaron Rodgers și New York Jets, iar lucrurile au devenit și mai urâte duminică, când au reușit să realizeze o faptă jenantă pe care o singură altă echipă a reușit-o în ultimii 74 de ani.

    În timpul înfrângerii cu 19-9 a New York-ului în fața Los Angeles Rams, Jets nici măcar nu au reușit să marcheze 10 puncte, în ciuda faptului că nu au aruncat o singură dată. Până duminică, au fost opt ​​echipe în acest an care au trecut printr-un joc întreg fără să pună la punct, iar acele opt echipe au avut o medie de 31,3 puncte în jocul lor fără puncte.

    Jets nu s-au apropiat de acest număr cu prezentarea lor. De fapt, a fost al doilea cel mai mic punctaj total al unei echipe fără puncte din 1950. Singura notă mai mică a venit în 1991, când Colts au pierdut în fața Patrioților, 16-7, într-un joc în care Indianapolis nu a câștigat. puntea mingea (Indy a ratat patru goluri de teren în acel joc).

    Dacă vă întrebați cum Jets au reușit să marcheze doar nouă puncte fără baraje, iată cum s-a încheiat fiecare dintre posesiunile lor:

    • Touchdown (punct suplimentar ratat)
    • A eșuat pe locul patru
    • Gol de teren
    • A eșuat pe locul patru
    • Bănuit pierdut
    • A eșuat pe locul patru
    • Gol de teren ratat (49 de metri)

    Kicker-ul Jets Anders Carlson a costat echipa sa patru puncte cu două rateuri, iar dacă ar fi făcut acele lovituri, Jets nu ar fi pe partea greșită a istoriei, dar acum sunt. Dacă există ceva care descrie Jets 2024 pe scurt, este cu siguranță jocul de duminică.

    Având în vedere acest lucru, haideți să vedem încă 12 dintre cele mai sălbatice statistici din Săptămâna 16 (prin CBS Sports Research, dacă nu este menționat):

    1. Joe Burrow face istorie. Bengals QB a aruncat pentru 252 de yarzi și trei touchdown-uri, care este al șaptelea joc la rând pe care l-a aruncat pentru cel puțin 250 de yarzi și trei touchdown-uri. Asta doborâse recordul NFL al lui Tom Brady de șase meciuri la rând, care se menținea din 2007.
    2. Jayden Daniels se alătură clubului exclusivist. Începătorul de la Commanders a terminat cu 258 de yarzi de trecere și cinci pase de touchdown împreună cu 81 de yarzi de rulare, făcându-l doar al doilea jucător din istoria NFL care a aruncat pentru cel puțin 250 de yarzi și cinci touchdown-uri cu cel puțin 75 de yarzi de fuga în același timp. Singurul alt jucător care a reușit acest lucru a fost Cam Newton în 2015. Daniels a devenit, de asemenea, primul începător din istoria NFL care a aruncat două pase TD câștigătoare în ultimele 30 de secunde în orice moment al sezonului său de începători (celălalt a venit pe el. Ave Maria în victoria lui Washington în fața Chicago în săptămâna 8).
    3. Prima pierdere de cinci cifre de afaceri a Eagles în 25 de ani. Eagles au forțat cinci turnover-uri împotriva Commanders, dar tot au pierdut, marcând pentru prima dată din 1999 când au forțat cel puțin cinci turnover-uri într-un joc fără a câștiga.
    4. Jared Goff îi conduce pe Lions pe un nou teritoriu. Lions au câștigat a 13-a victorie duminică, ceea ce stabilește recordul de franciză pentru cele mai multe victorii într-un sezon. De asemenea, Goff s-a alăturat lui Tom Brady și Peyton Manning ca singurii fundași din istoria NFL care au condus mai multe echipe la un sezon de 13 victorii.
    5. NFC North are un sezon fără precedent. Cu Lions și Vikings amândoi acum la 13 victorii, asta face din NFC North doar a doua divizie din istoria NFL care produce două echipe cu 13 victorii, alăturându-se AFC Central din 1999.
    6. Saquon Barkley are un sfert mare. Runnerul Eagles a însumat 109 de yarzi în primul sfert, ceea ce a fost cel mai mult într-un prim sfert de către orice jucător din 2010. Barkley are acum 1.838 de metri în sezon și are nevoie de un total de 268 de metri în ultimele două jocuri ale lui Philly pentru a-l distruge pe Eric Dickerson. record de alergare într-un singur sezon de 2.105 de metri.
    7. Colts alergă peste Titani. Colts au totalizat un record de franciză de 335 de yarzi în cursă împotriva Titanilor. În procesul de a face asta, Jonathan Taylor (218 de metri) și Anthony Richardson (70 de metri) au făcut istorie: a marcat prima dată când un alergător avea 200 de metri sau mai mult, iar un coechipier QB a avut 70 de metri sau mai mult. acelasi joc.
    8. Anthony Richardson face o raritate. Colts au marcat 38 de puncte, chiar dacă Richardson a aruncat doar 11 pase. Acestea sunt cele mai multe puncte ale unei echipe cu 11 sau mai puține încercări de trecere din 1978, când Jets au marcat 45 de puncte într-un joc în care au aruncat doar 10 pase.
    9. Șoimii au o petrecere cu șase. Obținerea a două alegeri șase în același joc nu se întâmplă des pentru Falcons. Înainte de duminică, ultima dată când au reușit să-și îndeplinească isprava a venit în 1983. Jessie Bates III și Matthew Judon au primit amândoi touchdown-uri duminică, după ce l-au luat pe Drew Lock în victoria cu 34-7 a lui Atlanta în fața Giants.
    10. Caleb Williams nu poate lua o pauză. Caleb Williams a pierdut acum nouă meciuri anul acesta, unde a aruncat zero interceptări, ceea ce reprezintă cele mai multe pierderi cu zero interceptări dintr-un singur sezon de către un fundaș de când starturile QB au fost urmărite pentru prima dată în 1950 (prin media NFL).
    11. Ora de putere Bowers. Brock Bowers a prins 11 pase pentru 99 de metri și acum are 101 de prinderi pentru 1.067 de metri în sezon. El este acum la egalitate cu cea de-a treia cele mai multe recepții de către un începător și este la doar cinci capturi distanță de a doborî recordul de începători al lui Puka Nacua, de 105. Bowers este, de asemenea, la doar 10 metri distanță de a doborî recordul de începători al lui Mike Ditka pentru primirea de yarzi la un capăt strâns.
    12. Nu vei fi Naberul meu. Brock Bowers nu este singurul jucător care urmărește recordul de recepții începători. După ce a prins șapte pase împotriva lui Falcons, Malik Nabers are acum 97 în sezon. S-ar putea ca Nabers să nu treacă de Bowers, dar producția sa a fost, fără îndoială, puțin mai impresionantă și asta pentru că a ratat două jocuri. Ambii jucători vor încerca să depășească recordul de recepții începători al lui Nacua, de 105.

    Dacă vezi alte fapte amuzante, nu ezitați să le trimiteți pe Twitter la mine.

  • Patrick Mahomes de la Chiefs ameliorează îngrijorările legate de accidentarea gleznei și stabilește un punct personal în cursa de touchdown

    Statutul gleznei lui Patrick Mahomes a fost discutat pe larg înainte de meciul de sâmbătă dintre Kansas City Chiefs și Houston Texans.

    Deși au existat unele îndoieli în timpul săptămânii dacă quarterback-ul vedetă va juca împotriva texanilor, el a reușit să treacă pe deplin prin antrenamentul Chiefs de joi.

    Mahomes a fost autorizat să joace și a încheiat victoria de sâmbătă cu 27-19 asupra Houstonului cu 260 de yarzi prin trecere.

    Dar de trei ori câștigător al Super Bowl-ului a întors unele capete când a reușit să stea pe picioare după ce aproape a fost împiedicat și a sprintat în zona finală pentru primul scor al jocului.

    CLICK AICI PENTRU MAI MULTĂ ACOPERIRE SPORTIVĂ PE FOXNEWS.COM

    Patrick Mahomes aleargă pe lângă un jucător

    Patrick Mahomes (15) de la Kansas City Chiefs trece pe lângă Danielle Hunter (55) de la Houston Texans în primul sfert de joc pe GEHA Field, pe stadionul Arrowhead, 21 decembrie 2024, în Kansas City, Mo. (Jason Hanna/Getty Images)

    Mahomes a fost exclus în al patrulea trimestru al jocului Chiefs Week 15 împotriva lui Cleveland Browns. Carson Wentz a intervenit în locul lui Mahomes și a încheiat victoria cu 21-7 în fața lui Browns cu 20 de metri de trecere.

    DEION SANDERS Spune că „VA ASIGURA” că TRAVIS HUNTER JOACĂ OFENSĂ ȘI APĂRARE ÎN NFL

    Scramble-ul de 15 iarzi al lui Mahomes a marcat sâmbătă cel mai lung touchdown din cariera sa. Câteva momente după ce Mahomes a trecut linia de poartă, radiodifuzorul Noah Eagle s-a întrebat: „Ce gleznă de fund?”

    Patrick Mahomes aruncă o pasă

    Patronul Kansas City Chiefs Patrick Mahomes (15) aruncă o pasă în prima repriză împotriva Houston Texans la GEHA Field de la Arrowhead Stadium din Kansas City, Mo., 21 decembrie 2024. (Jay Biggerstaff/Imagini Imagini)

    Nu a fost prima dată când Mahomes s-a confruntat cu o accidentare la gleznă.

    Patrick Mahomes vs Broncos

    Fundașul Kansas City Chiefs, Patrick Mahomes, își mestecă protecția bucală în timpul încălzirilor înaintea unui meci împotriva Denver Broncos, 10 noiembrie 2024, în Kansas City, Mo. (AP Foto/Reed Hoffmann, fișier)

    În timpul postsezonului NFL 2022, Mahomes a suferit ceea ce părea a fi o entorsă înaltă a gleznei într-un meci de playoff din runda divizionară împotriva Jacksonville Jaguars.

    CLICK AICI PENTRU A OBȚINE APLICAȚIA FOX NEWS

    Victoria asupra texanilor a îmbunătățit recordul Chiefs la 14-1. Kansas City a obținut deja un loc în playoff după ce a câștigat AFC West al nouălea an consecutiv.

    Urmărește Fox News Digital acoperire sportivă pe Xși abonați-vă la buletinul informativ Fox News Sports Huddle.

    Chantz Martin este scriitoare sportivă pentru Fox News Digital.

  • Rezerva Federală își reduce rata cheie cu un sfert de punct, dar prevede mai puține reduceri anul viitor

    Rezerva Federală și-a redus miercuri rata cheie a dobânzii cu un sfert de punct – a treia reducere în acest an – dar a semnalat, de asemenea, că se așteaptă să reducă ratele mai lent anul viitor decât și-a imaginat anterior, în mare parte din cauza inflației încă ridicate.

  • cale navigabilă crucială și punct de aprindere militar

    Taiwan a acuzat marți China că a organizat cea mai mare mobilizare maritimă în jurul insulei din ultimii ani, deși Beijingul a rămas cu buzele strânse în privința ultimei sale demonstrații de forță.

    Aici, AFP analizează strâmtoarea Taiwan, o cale navigabilă critică și un punct de aprindere militar în creștere:

    – Unde este strâmtoarea Taiwan? –

    Strâmtoarea separă provincia Fujian, din estul Chinei, de insula principală Taiwan, unde trăiesc aproximativ 23 de milioane de oameni.

    În punctul cel mai îngust, doar 130 de kilometri (aproximativ 80 de mile) de apă bătută de vânt separă cele două mase de uscat majore, iar câteva insule din Taiwan — inclusiv Kinmen și Matsu — se află la doar câțiva kilometri de coasta chineză.

    China și Taiwan sunt guvernate separat de când armata comunistă a lui Mao Zedong a câștigat un război civil și a trimis forțele naționaliste de opoziție să fugă peste strâmtoare în 1949.

    Beijingul a susținut de atunci că insula face parte din teritoriul său și nu a exclus să folosească forța pentru a o aduce sub control.

    – De ce este important? –

    Strâmtoarea este o arteră critică pentru transportul mondial prin care trece zilnic un volum uriaș de comerț.

    Aproximativ 2,45 trilioane de dolari de mărfuri — mai mult de o cincime din comerțul maritim global — au tranzitat strâmtoarea în 2022, potrivit Centrului pentru Studii Strategice și Internaționale, un think tank din Washington.

    Taiwan joacă un rol nemaipomenit în economia globală datorită producerii a peste 90% dintre cele mai avansate cipuri de calcul din lume, utilizate în orice, de la smartphone-uri până la echipamente militare de ultimă generație.

    Analiştii spun că o invazie chineză ar da o lovitură catastrofală acestor lanţuri de aprovizionare.

    Mai multe întreruperi minore, cum ar fi o blocare a insulei, ar provoca anulări costisitoare de transport și diversiuni care ar avea impact asupra consumatorilor din întreaga lume.

    „În cazul unui conflict îndelungat asupra Taiwanului, piețele financiare s-ar plimba, comerțul s-ar micșora, iar lanțurile de aprovizionare s-ar îngheța, aruncând economia globală într-un strop”, a scris Robert A. Manning, expert în China la Centrul Stimson din Washington. an.

    Un raport al Rhodium Group a estimat că o blocare a insulei ar putea costa firmele dependente de cipurile din Taiwan venituri de 1,6 trilioane de dolari anual.

    O invazie ar pune în pericol și modul de viață al Taiwanului, întruchipat de libertățile sale democratice și de alegerile zbuciumate.

    Ar risca, de asemenea, un conflict mai larg, deoarece Statele Unite, deși nu recunosc Taiwanul diplomatic, au un acord pentru a ajuta insula să se apere.

    – Ce știm despre exerciții? –

    Spre deosebire de exercițiile anterioare, Beijingul nu a anunțat niciun exercițiu.

    Însă un înalt oficial de securitate taiwanez a declarat marți pentru AFP că „aproape 90” de nave navale și de pază de coastă chineze se află în prezent în apele de-a lungul așa-numitului lanț de insule, care include Okinawa, Taiwan și Filipine din Japonia.

    Ministerul Apărării din Taiwan a declarat mai devreme că a detectat, de asemenea, 47 de avioane chineze în apropierea insulei în intervalul 24 de ore până la 6:00 dimineața (2200 luni GMT), cel mai mare număr din octombrie.

    Ministerul de Externe al Chinei a refuzat să răspundă la întrebările despre exerciții, marți, trimițând reporterii „autorităților competente”.

    Însă purtătorul de cuvânt al ministerului, Mao Ning, a declarat, la o conferință de presă regulată, că Beijingul „și va apăra cu hotărâre suveranitatea națională și integritatea teritorială”.

    Evoluțiile au venit după ce președintele taiwanez Lai Ching-te a vizitat SUA săptămâna trecută, o vizită puternic criticată de Beijing.

    – S-a mai întâmplat asta? –

    China a intensificat presiunea asupra Taiwanului în ultimii ani și a organizat patru exerciții militare la scară largă în jurul insulei din 2022.

    În octombrie, forțele chineze au desfășurat avioane de luptă, bombardiere și nave de război în zonele din nordul, sudul și estul Taiwanului și au simulat o lovitură cu rachete în exerciții numite „Joint Sword-2024B”.

    Manevrele au venit după ce Lai a ținut un discurs de ziua națională a Taiwanului, pe care Beijingul l-a văzut ca o mișcare provocatoare către independență.

    Beijingul a lansat alte exerciții — „Joint Sword-2024A” — în mai, după inaugurarea lui Lai, și a încercuit Taiwanul în aprilie anul trecut, după ce predecesorul său, Tsai Ing-wen, sa întâlnit cu președintele american de atunci Kevin McCarthy.

    Dar un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării din Taipei a declarat că amploarea forțelor maritime în operațiunea actuală „depășește cele patru exerciții din 2022”.

    Mai multe crize majore au izbucnit peste strâmtoare în deceniile precedente, cel mai recent în 1995-1996, când China a efectuat teste de rachete în jurul Taiwanului.

    mjw/oho/je/sn

  • Designerul din spatele monovolumului Porsche al lui Mark Zuckerberg a spus că mașina a fost una dintre cele mai dificile construcții ale sale din punct de vedere tehnic.

    • Mark Zuckerberg și-a transformat Porsche Cayenne într-un monovolum de familie unic.

    • Ryan Friedlinghaus, CEO West Coast Customs și alum „Pimp My Ride”, a fost în spatele construcției personalizate.

    • „Acel Porsche a fost probabil unul dintre cele mai tehnice și mai nebunești pe care le-am făcut vreodată”, a spus el pentru BI.

    Mintea din spatele monovolumului personalizat Porsche Cayenne al lui Mark Zuckerberg a declarat pentru Business Insider că mașina a fost una dintre cele mai provocatoare din punct de vedere tehnic la care a lucrat până în prezent.

    În octombrie, Zuckerberg a arătat într-o postare pe Instagram mașina personalizată care a fost construită pentru soția sa, Priscilla Chan. Imaginile și un videoclip au arătat că un Porsche Cayenne Turbo GT, un SUV de 200.000 de dolari, a fost întins și modernizat cu uși glisante automate văzute adesea în monovolume.

    „O nouă căutare secundară. Priscilla și-a dorit un minivan, așa că am proiectat ceva despre care sunt destul de sigur că ar trebui să existe: un Porsche Cayenne Turbo GT Minivan”, a spus el în postare. „A aruncat un GT3 Touring manual pentru a-l face al lui și al ei”.

    Pentru solicitarea sa, CEO-ul Meta a apelat la West Coast Customs, un magazin auto din California care a devenit emblematic pentru munca sa zgomotoasă și elaborată cu mașini personalizate pentru celebrități de profil, inclusiv Justin Bieber, Paris Hilton și Shaquille O'Neal.

    Proprietarul West Coast Customs, care a fost personal responsabil pentru realizarea visului cu mașina lui Zuckerberg, este o icoană West Coast de sine stătătoare: Ryan Friedlinghaus.

    „Acel Porsche a fost probabil unul dintre cele mai tehnice și nebunești pe care le-am făcut vreodată”, a spus Friedlinghaus, vorbind cu BI de la Salonul Auto din LA, care promovează viitorul industriei auto. West Coast Customs a colaborat cu Departamentul CART, o platformă de artă auto fondată de mega-colecționarul din New York City, Larry Warsh, pentru a prezenta o expoziție de mașini personalizate la salonul auto.

    Friedlinghaus a spus că una dintre cele mai mari provocări în crearea unui minivan Porsche orientat spre familie a fost instalarea ușilor glisante.

    „Inițial, trebuia să aibă o singură ușă, și ei au vrut două uși și au vrut să se deschidă ca monovolumul Toyota Sienna”, a spus el.

    Friedlinghaus a adăugat că lucrul cu o mașină de la o companie de lux precum Porsche este întotdeauna o provocare, deoarece adepților fideli ai mărcii le place de obicei să adere la design-uri originale.

    „Toată lumea este atât de purist în acel spațiu, așa că modificarea orice este întotdeauna o provocare”, a spus el. „Așa că sunt de genul: am nevoie ca asta să arate bine în mod evident pentru familie și pentru ca acesta să fie funcțional. Dar ceea ce vreau este ca oamenii să se uite la el și să spună: „Uau, a făcut Porsche asta?” Și cred că am reușit să-l îndreptăm pe acesta.”

    Minivanul lui Zuckerberg este probabil să fie unic pe drumuri. Un purtător de cuvânt Porsche a declarat anterior BI într-un e-mail că compania are un departament „dorințe speciale” care le permite clienților să-și construiască propriul Porsche la „cerințele lor precise”.

    „Până în prezent nu ni s-a cerut încă să creăm un minivan!” a spus purtătorul de cuvânt.

    Friedlinghaus a început West Coast Customs la începutul anilor 1990 cu un mic magazin în Orange County, California. Magazinul a fost pus în centrul atenției naționale la începutul anilor 2000, când a servit drept hub principal pentru „Pimp My Ride” de la MTV. Spectacolul a împrospătat plimbările cu bătaia oamenilor cu modări ciudate de mașină, cum ar fi o cadă cu hidromasaj sau o masă de biliard în spatele unui pat de camion.

    Un Tesla Roadster modificat negru

    West Coast Customs a construit o mașină personalizată din fibră de carbon pentru producătorul will.i.am folosind șasiul unui Tesla Roadster.Vama Coastei de Vest

    „Cu siguranță a fost o călătorie”, a spus Friedlinghaus. „Am început într-un magazin de 1.500 de metri pătrați în Laguna Niguel în ’93 și apoi l-am dezvoltat în magazinul de 60.000 de metri pătrați pe care îl avem acum în Burbank.”

    Friedlinghaus a spus că magazinul său din Burbank, California, se ocupă în principal de „controlul croazierei” și că punctul său principal de atenție în ultimii trei ani a fost West Coast Customs Academy, o organizație nonprofit care oferă studenților cursuri practice pentru personalizarea mașinilor.

    Friedlinghaus a spus că a imaginat prima dată academia să fie un program plătit, în care studenții vor plăti școlarizare. Dar fondatorul a spus că a transformat academia într-un program de formare gratuit după ce a simțit că studenții care nu își puteau permite școlarizarea au o apreciere mai mare pentru muncă și oportunitate.

    „Simt că asta va fi moștenirea mărcii mele și totul se va întoarce la asta”, a spus Friedlinghaus. „Academia Vamală de pe Coasta de Vest va fi ultimul meu capitol”.

    Citiți articolul original pe Business Insider