MOSCOVA (Reuters) – Autorităţile din regiunea Krasnodar, din sudul Rusiei, au declarat miercuri o stare de urgenţă la nivelul întregii regiuni, spunând că petrolul încă se scurge pe litoral la 10 zile după ce două petroliere vechi au avut probleme.
Petrolul provine de la cisterne care au fost lovite de o furtună pe 15 decembrie. Una dintre nave s-a rupt în jumătate, în timp ce cealaltă a eșuat.
Poluarea, care a acoperit plajele cu nisip din Anapa și în jurul lor, o stațiune populară de vară, a cauzat probleme serioase păsărilor marine și totul, de la delfini la marsuini, iar peste 10.000 de oameni au încercat să o curețe.
Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail
Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești care vă simțiți bine.
Veniamin Kondratiev, guvernatorul regiunii Krasnodar, a declarat într-o declarație că a decis să declare o urgență la nivel de regiune, deoarece petrolul încă poluează coasta din districtele Anapa și Temryuk.
El a declarat anterior o urgență la nivel municipal mai puțin gravă.
„Inițial, conform calculelor oamenilor de știință și specialiștilor, masa principală de păcură ar fi trebuit să rămână pe fundul Mării Negre, ceea ce ar fi permis să fie colectată în apă”, a scris Kondratiev pe aplicația de mesagerie Telegram.
„Dar vremea își dictează propriile condiții, aerul se încălzește și produsele petroliere se ridică în vârf. Drept urmare, sunt transportate pe plajele noastre”.
Separat, un centru de criză concentrat pe curățenie a spus că prova unuia dintre tancuri – Volgoneft-239 – a fost descoperită sub apă și că scafandrii ar verifica dacă există vreo scurgere de produse petroliere din acesta de îndată ce condițiile meteorologice. permis.
În total, peste 256 de kilometri pătrați din zona de coastă au fost sondați și s-au colectat 25 de tone de nămol de petrol și apă, a spus același centru.
Pe 13 decembrie, s-a aflat public că Linia 6 a Enbridge Energy a vărsat aproape 70.000 de galoane în orașul Oakland din comitatul Jefferson.
Iată ce știm și ce nu știm.
O scurgere de petrol este afișată pe 16 decembrie 2024, la stația Enbridge Cambridge din orașul Oakland din comitatul Jefferson, Wisconsin. Deversarea de aproape 70.000 de galoane a fost raportată pentru prima dată la Departamentul de Resurse Naturale din Wisconsin pe 11 noiembrie. Dar a fost raportată atunci ca o scurgere de două galoane.
Ce a raportat Enbridge inițial?
Enbridge a emis pentru prima dată un raport către Departamentul de Resurse Naturale din Wisconsin pe 11 noiembrie, în care afirmă că doi galoane de țiței s-au vărsat la stația sa din Cambridge din cauza unei conexiuni defectuoase. Pe 14 noiembrie, Enbridge a revizuit deversarea estimată la 126 de galoane. O lună mai târziu, pe 13 decembrie, acel număr a fost revizuit din nou, la 69.300.
De ce publicul nu a știut imediat amploarea scurgerii?
În Wisconsin, nici partea responsabilă, nici DNR nu sunt obligate să informeze publicul cu privire la o scurgere de petrol, a spus Nobile, cu excepția cazului în care există un risc iminent pentru public, potrivit Trevor Nobile, un director de operațiuni pe teren cu programul de remediere și redezvoltare al DNR.
Ce este frustrant pentru oamenii preocupați de scurgerile de petrol?
Există îngrijorări cu privire la timpul necesar pentru a raporta scurgerea și credibilitatea raportării inițiale.
În plus, DNR a anunțat că a aprobat un proiect controversat Enbridge – redirecționarea liniei 5 în nordul Wisconsinului la trei zile după ce Enbridge a raportat pentru prima dată scurgerea orașului Oakland. Enbridge a propus să redirecționeze Linia 5 în jurul Bad River Band din terenul Lacului Superior Chippewa. Pentru unii, asta a arătat o lipsă de îngrijorare generală cu privire la scurgeri.
Ce nu știm încă?
Dimensiunea finală a scurgerii nu este neapărat cunoscută încă. Se poate schimba din nou pe măsură ce Enbridge continuă să preleve mostre.
Acest articol a apărut inițial pe Milwaukee Journal Sentinel: Deversarea de petrol a Enbridge ridică probleme de siguranță. Ceea ce știm, nu știm.
MOSCOVA (Reuters) – Un petrolier rus care transporta mii de tone de produse petroliere s-a despărțit duminică în timpul unei furtuni puternice, vărsând petrol în strâmtoarea Kerci, în timp ce un alt petrolier a fost, de asemenea, în pericol după ce a suferit avarii, au declarat oficiali ruși.
Cel puțin o persoană a fost ucisă.
Cisternul Volgoneft 212 de 136 de metri, cu 15 persoane la bord, a fost împărțit în jumătate, cu prova scufundată, au arătat imagini publicate de presa de stat, cu valuri spălându-și puntea.
Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail
Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.
Nava sub pavilion rusesc, construită în 1969, a fost avariată și a eșuat, au spus oficialii.
„A existat o scurgere de produse petroliere”, a spus agenția rusă de transport pe apă, Rosmorrechflot.
O a doua navă sub pavilion rusesc, Volgoneft 239 de 132 de metri, se afla în derivă după ce a suferit avarii, a anunțat Ministerul de Urgență. Are un echipaj de 14 persoane și a fost construit în 1973.
Ambele cisterne au o capacitate de încărcare de aproximativ 4.200 de tone de produse petroliere.
Declarațiile oficiale nu au oferit detalii cu privire la amploarea deversării sau de ce unul dintre tancuri a suferit pagube atât de grave.
Navele se aflau în strâmtoarea Kerci, între Rusia continentală și Crimeea, pe care Rusia a anexat-o de la Ucraina în 2014, când au emis semnale de primejdie.
Rusia a declarat că peste 50 de oameni și echipamente, inclusiv elicoptere Mi-8 și remorchere de salvare, au fost dislocate în zonă.
Ziarul rus Kommersant a raportat că tancul Volgoneft 212 transporta aproximativ 4.300 de tone de păcură.
Videoclipul neverificat postat pe Telegram arăta niște apă înnegrită pe mări furtunoase și o cisternă pe jumătate scufundată.
(Reportaj de Reuters, reportaje suplimentare de Gleb Stolyarov; scriere de Alexander Marrow; editare de Guy Faulconbridge și Bernadette Baum)
OAKLAND, Wisconsin (AP) — Aproximativ 70.000 de galoane (264.978 de litri) de petrol de la o conductă s-au vărsat în pământ în Wisconsin, au declarat oficialii.
Problema a fost descoperită pe 11 noiembrie în comitatul Jefferson, la 60 de mile (96,5 kilometri) vest de Milwaukee, de un tehnician Enbridge Energy, a raportat Milwaukee Journal Sentinel, citând un raport federal de accident.
Enbridge a spus că scurgerea pe linia 6 a companiei a fost cauzată de o conexiune defectuoasă la o conductă de transfer al pompei de la stația Enbridge Cambridge. Era estimat la 1.650 de barili, ceea ce echivalează cu aproximativ 70.000 de galoane.
Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail
Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.
„Investigațiile și remedierea au început imediat după descoperire și continuă. Îndepărtarea solurilor afectate continuă”, a declarat sâmbătă purtătorul de cuvânt, Juli Kellner, adăugând că 60% din deversare a fost îndepărtată prin excavare.
Kellner a spus că deversarea a fost raportată imediat autorităților de reglementare, deși raportul unei agenții federale de siguranță a conductelor spunea că linia probabil a avut scurgeri pentru o „perioadă prelungită de timp”.
„Colaborăm cu Departamentul de Resurse Naturale din Wisconsin pe măsură ce curățarea și restaurarea continuă”, a spus Kellner.
Linia 6 este o conductă de 465 mile (748,3 kilometri) care transportă țiței din Superior, Wisconsin, către un terminal de lângă Griffith, Indiana, potrivit hărții companiei.
Criticii au remarcat că scurgerea a fost descoperită în aceeași săptămână în care autoritățile de reglementare din Wisconsin au aprobat primele permise pentru planul Enbridge de a muta conducta învechită Linia 5 în jurul rezervației Bad River Band din Lake Superior Chippewa. Oponenții au spus că va amenința în continuare bazinul hidrografic al regiunii și va perpetua utilizarea combustibililor fosili.
Oamenii de știință de la Academia Chineză de Științe au dezvoltat un motor cuantic alimentat de întanglement – proprietatea cuantică permite transferul de informații pe distanțe mari.
Cercetătorii au creat acest motor prin plasarea a doi atomi de calciu într-o capcană de ioni, zapping-o cu un laser și folosind diferențele de încurcare (mai degrabă decât căldură) pentru a crea energie.
Acest concept nu îmbunătățește eficiența de conversie a motoarelor cuantice anterioare, dar demonstrează că încrucișarea crescută are un impact pozitiv asupra eficienței mecanice.
Cuvântul „cuantic” proliferează în aproape toate fațetele tehnologiei moderne. Există computere cuantice, desigur, dar și hard disk-uri cuantice, internet cuantic și da, chiar și motoare cuantice. Cu toate acestea, așa cum este adevărat cu toate aceste alte tehnologii „cuantice”, aceasta nu este situația dvs. tipică de piston/combustie. În schimb, aceste motoare valorifică proprietățile neplăcute ale mecanicii cuantice pentru a induce mișcarea mecanică.
Deși o tehnologie incredibil de înființată, motoarele cuantice vin în câteva arome diferite. Anul trecut, oamenii de știință de la Institutul de Știință și Tehnologie din Okinawa au dezvoltat un motor cuantic care a valorificat interacțiunea complicată dintre fermioni și condensatele Bose-Einstein. Aceasta a creat energie prin înlocuirea căldurii (sursa tipică de energie a unui motor ICE) cu „natura cuantică a particulelor din gaz”. o declarație de presă citit la momentul respectiv. Acest motor a avut o eficiență de 25 la sută – nu e rău pentru prima încercare, dar nici pe departe să devină un motor practic.
Acum, oamenii de știință de la Academia Chineză de Științe au dezvoltat o altă metodă de la crearea unui motor cuantic prin valorificarea unui alt tip de ciudatenie cuantică: încurcarea. Copilul afișului pentru toate lucrurile „cuantice”, încurcarea este starea care apare atunci când două particule sunt în suprapunere, ceea ce înseamnă că informațiile lor sunt indisolubil legate – indiferent de distanța dintre ele. Studiul a folosit atomi de calciu într-o capcană de ioni, iar cel mai elementar, motorul a exploatat un proces termodinamic care are loc atunci când particulele trec de la starea inițială la starea puternic încurcată. Rezultatele acestui studiu au fost publicate în jurnal Scrisori de revizuire fizică.
„Cel mai important al studiului nostru este prima realizare experimentală a unui motor cuantic cu caracteristici încurcate”, Zhou Fei, co-autor al studiului, a declarat pentru presa sponsorizată de stat South China Morning Post. „[It] verificat cantitativ că încurcarea poate servi ca un tip de „combustibil”.
Site-ul web IFLScience descrie procesul ca fiind similar cu un motor în patru timpi. În primul rând, atomii absorb fotonii de la un laser roșu. Apoi se extind, sunt cuplate cu o sarcină cuantică și se comprimă.
„Am ales stările încurcate a doi ioni care se rotesc ca substanță de lucru, cu [their] moduri vibraționale care acționează ca sarcină. Prin ajustări precise ale frecvenței laserului, amplitudinii și duratei, ionii au fost transferați de la stările lor pure inițiale la stări extrem de încurcate”, a spus Zhou. South China Morning Post.
Această nouă metodă nu a îmbunătățit eficiența de conversie a motoarelor cuantice anterioare, dar studiul a demonstrat că încrucișarea poate genera energie utilă. Echipa a analizat mai mult de 10.000 de experimente folosind ioni de calciu și a descoperit că nivelurile crescute de încurcare au creat o eficiență mecanică îmbunătățită.
La fel ca computerele cuantice, aceste „motoare” alimentate prin încurcare funcționează doar la temperaturi care se apropie de zero absolut. Dar cercetările suplimentare ar putea face aceste motoare și baterii capabile să alimenteze computere și circuite cuantice expansive. Doar timpul va spune.
În ultimul an, prețul Brent Crude, un punct de referință cheie pentru petrol la nivel mondial, a fost de până la 70,31 USD și până la 93,12 USD. În ultimii trei ani, oscilația de la vârf la minim a fost și mai mare, cu minimul la 69,53 USD și maxim la 133,18 USD. Vorbiți despre o plimbare cu roller-coaster! Acesta este motivul pentru care cel mai inteligent stoc de petrol pentru majoritatea investitorilor în acest moment va fi un gigant al industriei de încredere Chevron(NYSE: CVX).
Înainte de a intra în afacerea Chevron, merită să vă uitați la unul dintre cele mai mari beneficii pe care investitorii le obțin de la deținerea acțiunilor: dividendul acestuia. Randamentul dividendelor este de aproximativ 4% în acest moment, ceea ce este mult peste media industriei energetice de 3,3% și S&P 500media lui de 1,2%. Dividendele care susțin randamentul ridicat a crescut anual timp de 37 de ani consecutiv. Rețineți că acestea includ creșteri atunci când petrolul se tranzacționa la 133 USD și când se tranzacționa la 69 USD sau mai puțin.
Ți-e dor de Scoop de dimineață? Trezeste-te cu Știri despre micul dejun în căsuța dvs. de e-mail în fiecare zi de piață. Înscrieți-vă gratuit »
Sursa imagine: Getty Images.
Numai acele statistici privind dividendele demonstrează cât de fiabilă este o companie Chevron. Și, de fapt, asta ar putea fi suficient pentru a-i determina pe investitorii de dividende pe termen lung să cumpere acest gigant petrolier. Dar aici sunt mai multe de preferat decât randamentul. Acolo intervine afacerea.
Chevron este ceea ce este cunoscut ca o companie energetică integrată, ceea ce înseamnă că are operațiuni în sectorul energetic. Aceasta include producția de energie (în amonte), transportul energiei (în cursul mijlociu) și produse chimice și rafinare (în aval). Fiecare dintre aceste segmente funcționează puțin diferit, iar a avea toate trei în portofoliu ajută la atenuarea vârfurilor și văilor inerente sectorului energetic bazat pe mărfuri. De asemenea, este de remarcat faptul că 75% din investițiile în petrol ale Chevron au un prag de rentabilitate sub 50 de dolari pe baril, ceea ce îi oferă o mare marjă de manevră operațională.
În plus, Chevron are un bilanţ cu rating de investiţii. Numai asta, însă, nu face dreptate importanței puterii financiare a companiei.
Chevron există de foarte mult timp și este conștient de volatilitatea sectorului în care își desfășoară activitatea. De aceea a creat o afacere diversificată, astfel încât să poată face față mai bine suișurilor și coborâșurilor inerente cu care se va confrunta. Dar adevărata cheie a capacității companiei de a continua să răsplătească investitorii cu creșteri de dividende — chiar și atunci când prețul petrolului oscilează brusc — este bilanțul său.
Când vremurile sunt bune, Chevron își menține pârghia scăzută. În prezent, raportul datorie-capital propriu al companiei, o măsură a efectului de levier, este de aproximativ 0,17 ori. Este unul dintre cele mai scăzute niveluri de pârghie dintre cei mai apropiați parteneri de energie integrati ai companiei. Compania se pregătește, practic, pentru ceea ce știe că urmează: o nouă scădere a petrolului. Conducerea nu știe exact când, dar știe foarte bine că industria este volatilă și că prețurile scăzute ale petrolului vor ajunge în cele din urmă.
Când va ajunge acea perioadă, Chevron va avea marjă de libertate financiară pentru a-și asuma mai multe datorii. Acest lucru, desigur, va crește efectul de pârghie, dar va permite și companiei să își continue finanțarea afacerilor și să plătească un dividend în creștere acționarilor. Gigantul energetic se simte confortabil să accepte un efect de pârghie suplimentar chiar atunci când pare cel mai riscant să facă acest lucru, deoarece știe că prețurile petrolului s-au recuperat întotdeauna, din punct de vedere istoric. Și, atunci când o vor face, Chevron va plăti datoria și va reduce efectul de levier.
Date despre raportul dintre datoria și capitaluri proprii CVX de YCharts
Acest lucru nu este deosebit de unic, deoarece alte companii energetice fac același lucru. Cu toate acestea, efectul de pârghie relativ scăzut al Chevron în comparație cu colegii săi îl plasează într-o poziție foarte puternică chiar acum.
Singura companie cu un bilanţ mai solid este ExxonMobil(NYSE: XOM). Dar randamentul lui Exxon este mult mai mic la 3,3%. Deci, din punct de vedere risc/recompensă, Chevron arată ca o acțiune de dividende mai atractivă în spațiul petrolului chiar acum.
Nicio companie nu este perfectă, iar Chevron vine cu propria sa listă de negi. De exemplu, achiziția propusă de Hess s-ar putea destrama din cauza relației existente a lui Hess cu Exxon. Acest lucru îi face pe unii investitori îngrijorați de afacerile lui Chevron.
Cu toate acestea, pentru investitorii de dividende pe termen lung cu 500 sau 5.000 USD, Chevron arată ca un echilibru bun între risc și recompensă. În total, este genul de companie petrolieră pe care o poți menține pe tot parcursul ciclului energetic în timp ce dormi bine noaptea.
Ai simțit vreodată că ai ratat barca în cumpărarea celor mai de succes acțiuni? Atunci vei dori să auzi asta.
În rare ocazii, echipa noastră de experți de analiști emite a Stoc „dublat”. recomandare pentru companiile despre care cred că sunt pe cale să apară. Dacă ești îngrijorat că ai ratat deja șansa de a investi, acum este cel mai bun moment pentru a cumpăra înainte de a fi prea târziu. Și cifrele vorbesc de la sine:
Nvidia:dacă ai investit 1.000 USD când ne-am dublat în 2009,ai avea 368.053 USD!*
Măr: dacă ai investit 1.000 USD când ne-am dublat în 2008, ai avea 43.533 USD!*
Netflix: dacă ai investit 1.000 USD când ne-am dublat în 2004, ai avea 484.170 USD!*
În acest moment, lansăm alerte „Dublare” pentru trei companii incredibile și este posibil să nu mai existe o altă șansă ca aceasta în curând.
Vedeți 3 acțiuni „Dublați” »
*Consilierul de acțiuni revine începând cu 18 noiembrie 2024
Reuben Gregg Brewer nu are nicio poziție în niciunul dintre acțiunile menționate. Motley Fool are poziții în și recomandă Chevron. The Motley Fool are o politică de divulgare.
Cel mai inteligent stoc de petrol cu randament ridicat în care să investească 500 de dolari chiar acum a fost publicat inițial de The Motley Fool
