Tag: patrulea

  • Formula 1: Lewis Hamilton își încheie capitolul Mercedes cu un loc al patrulea după ce a pornit pe locul 16

    ABU DHABI, Emiratele Arabe Unite - 08 DECEMBRIE: Locul 4, Lewis Hamilton al Marii Britanii și Mercedes salută mulțimii după ce au făcut gogoși pe pistă pentru ultima sa cursă cu Mercedes în timpul Marelui Premiu F1 de la Abu Dhabi pe circuitul Yas Marina, pe 08 decembrie, 2024 în Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite. (Fotografia de Joe Portlock/Getty Images)

    Lewis Hamilton salută mulțimii după ce a terminat pe locul patru în Marele Premiu de Formula 1 Abu Dhabi. (Fotografia de Joe Portlock/Getty Images)

    Cariera Mercedes a lui Lewis Hamilton s-a încheiat cu o pasă incredibilă în ultima tură a Marelui Premiu de la Abu Dhabi de duminică.

    Hamilton l-a depășit pe exterior de coechipierul George Russell, intrând în virajul 9 pentru a ocupa locul al patrulea după ce a pornit pe locul 16.

    „Lewis, asta a fost impulsul unui campion mondial”, a spus directorul echipei Mercedes, Toto Wolff, lui Hamilton după cursă.

    „A fost distractiv”, a răspuns Hamilton.

    Parteneriatul dintre Hamilton și Mercedes este cel mai de succes parteneriat șofer-echipă din istoria Formulei 1. După ce a câștigat un titlu cu McLaren, Hamilton s-a alăturat Mercedesului înainte de sezonul 2013, la doar două sezoane după ce producătorul de mașini și-a repornit echipa de Formula 1.

    „Ceea ce a început ca un salt de credință s-a transformat într-o călătorie în cărțile de istorie”, a spus Hamilton echipei sale după ce a trecut linia de sosire.

    După ce a terminat pe locul al patrulea în clasamentul din 2013, Hamilton a câștigat 11 din 19 curse pentru a câștiga al doilea titlu în 2014. De acolo, a câștigat încă cinci titluri în următoarele șase sezoane și a fost refuzat doar de coechipierul Nico Rosberg în 2016 – o luptă pentru titlu care a fost una dintre cele mai dramatice lupte dintre coechipieri din istoria F1. Rosberg s-a retras brusc după acel sezon.

    Cel de-al șaptelea campionat al lui Hamilton din 2020 l-a egalat cu Michael Schumacher pentru cele mai multe titluri mondiale din istoria F1. Și ar fi trebuit să doboare recordul lui Schumacher un an mai târziu, dar fanii F1 sunt foarte conștienți de modul în care acest lucru nu s-a întâmplat în Abu Dhabi, deoarece oficialii curselor de F1 nu au respectat protocolul și Max Verstappen l-a depășit pe Hamilton pentru campionat și victoria în cursă pe mai proaspătă. cauciucuri la o repornire în ultimul tur.

    Acea durere a inimii campionatului mondial încă mai ustură pentru mulți fani Hamilton. Mai ales având în vedere cum au decurs ultimele trei sezoane.

    Greșeala Mercedes cu construcția mașinii înainte de sezonul 2022 a dus la primul sezon fără victorii din cariera lui Hamilton. El nu a reușit să câștige o cursă din nou în 2023, deoarece Verstappen a câștigat 19 din 22 de curse.

    Cu toate acestea, Hamilton, în vârstă de 39 de ani, a terminat pe locul al treilea în urmă cu un sezon și a semnat un contract pe doi ani cu echipa care conținea o opțiune atât pentru echipă, cât și pentru șofer pentru al doilea an. Cu viitorul său în F1 aparent sigur până în 2025, a fost un șoc când Ferrari și Hamilton au anunțat pe 1 februarie că își va declina opțiunea Mercedes și se va alătura Scuderiei în 2025 pentru a face echipa cu Charles Leclerc.

    Regatul Unit Lewis Hamilton îngenunchează lângă mașina sa după ultima sa cursă pentru echipa Mercedes după Marele Premiu de Formula 1 Abu Dhabi de pe circuitul Yas Marina din Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite, duminică, 8 decembrie 2024. (AP Photo/Darko Bandic) )Regatul Unit Lewis Hamilton îngenunchează lângă mașina sa după ultima sa cursă pentru echipa Mercedes după Marele Premiu de Formula 1 Abu Dhabi de pe circuitul Yas Marina din Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite, duminică, 8 decembrie 2024. (AP Photo/Darko Bandic) )

    Lewis Hamilton îngenunchează lângă mașina sa după ultima sa cursă cu Mercedes. (AP Photo/Darko Bandic)

    Hamilton a citat succesul lui Schumacher cu Ferrari atunci când s-a hotărât asupra „noului său capitol” în F1. Schumacher a câștigat ultimele cinci titluri cu Ferrari.

    „Desigur, cred că pentru fiecare șofer care crește, urmărind istoria, urmărindu-l pe Michael Schumacher în plină experiență, cred că probabil că toți stăm în garaj și vedem ecranul care apare și îl vedeți pe șofer în cabina roșie și te întrebi cum ar fi să fii înconjurat de roșu”, a spus Hamilton la testele de pre-sezon.

    „Te duci la Marele Premiu al Italiei și vezi marea de fani roșii ai Ferrari și nu poți decât să fii uimit de asta. Este o echipă care nu a avut un succes uriaș recent, din 2007, și am văzut că este o provocare uriașă. Fără îndoială, chiar și când eram copil, obișnuiam să joc ca Michael în acea mașină, așa că cu siguranță este un vis și sunt foarte, foarte încântat de asta.”

    Ferrari, însă, a fost mai rapid decât Mercedes în ultimele trei sezoane. Echipa a terminat pe locul doi după McLaren în clasamentul constructorilor în acest sezon și a fost cu trei puncte în spatele Mercedes pentru locul al doilea în 2023, după ce a învins Silver Arrows în 2022. În acest moment, puteți argumenta că Hamilton se alătură unei echipe care a fost mai rapidă cu actualul F1. regulamentul auto.

    Totuși, va fi incredibil de ciudat să-l vezi pe Hamilton în roșu atunci când testele de pre-sezon vor avea loc în câteva luni. Așa cum Schumacher în roșu a fost pentru Hamilton și mulți alți șoferi de vârsta lui, Hamilton în argintiu și negru este emblematic pentru șoferii mai tineri. Coechipierul său de la Mercedes, George Russell, l-a idolatrizat pe Hamilton în copilărie și, în acest weekend, l-a pus pe Hamilton să semneze o copie a cărții căreia a încercat să o dea un autograf lui Hamilton în urmă cu peste un deceniu.

    Schimbarea poate fi, în cele din urmă, spre bine. Atât pentru Mercedes, cât și pentru Hamilton. Echipa începe de la capăt cu Kimi Antonelli, în vârstă de 18 ani, luând locul lui Hamilton, iar Hamilton are șansa de a se reseta după trei ani istovitori care nu au fost la standardele sale după nebunia finalului sezonului 2021.

    Luptele l-au purtat public și pe el. După ce s-a calificat în Qatar în urmă cu o săptămână, Hamilton a spus că „cu siguranță nu a mai fost rapid” când era la patru zecimi de ritmul lui Russell. Acest comentariu a venit după ce Hamilton a recunoscut deschis că „nu a vrut cu adevărat să se întoarcă” după un weekend dificil în Brazilia în noiembrie.

    În ciuda îndoielilor și a luptelor recente de calificare, Hamilton a făcut câteva spectacole de epocă. Hamilton aproape că l-a învins pe Russell pentru victoria din Las Vegas, cursa care a urmat imediat Brazilia. Și a fost fantastic duminică, în Abu Dhabi, după ce un bollard obositor din mașina lui Kevin Magnussen în primul tur al calificărilor l-a retrogradat pe Hamilton pe locul 16 de start.

    Hamilton a început cursa cu anvelope compuse dure și a alergat mult în prima sa operațiune, deoarece toți ceilalți șoferi trebuiau să își schimbe anvelopele medii. Mișcarea de strategie ia permis lui Hamilton să folosească anvelopele medii pentru ultima sa perioadă de cursă și a recuperat peste 14 secunde pe Russell în ultimele tururi datorită diferenței de anvelope.

    Pasa agresivă a lui Russell a fost Hamilton vintage. Și o dovadă suplimentară că încă mai rămâne multă viteză și luptă în pilotul cu cele mai multe victorii și pole-poziții din istoria Formulei 1.

    „Vă iubesc, băieți, chiar vă iubesc”, a spus Hamilton echipei sale.

    „Și noi te iubim și vei fi mereu parte din acea familie”, a răspuns Wolff. „Și dacă noi nu putem câștiga, ar trebui să câștigi.”

  • Cel de-al patrulea titlu de F1 al lui Verstappen l-a împins la limite

    LAS VEGAS — A fost cumva potrivit ca Max Verstappen să câștige titlul sezonului acesta cu un loc al cincilea în Las Vegas. O apariție pe podium poate fi o modalitate mai satisfăcătoare de a-l încorona pe cel mai recent campion mondial de patru ori al Formulei 1, dar aceasta a fost o campanie de titlu caracterizată atât de curaj, cât și de glorie.

    A fost, de asemenea, o campanie de titlu, cu un sentiment foarte diferit de cele trei precedente.

    Nimic nu va egala dramatismul luptei sale veacurilor cu Lewis Hamilton din 2021, în timp ce relativa ușurință a celui de-al doilea și al treilea titlu (două sezoane în care a câștigat 34 de victorii din 44 de curse) s-a simțit ca apariția unei forțe de neoprit. Dar în 2024, Verstappen s-a confruntat cu o provocare foarte diferită — una care l-a testat la limită și, uneori, a dezvăluit adevărata amploare a naturii sale competitive, la bine și la rău. În unele privințe, a trebuit să sape mai adânc decât înainte și, aproape jumătate din sezon, să accepte că victoriile individuale în curse nu vor fi posibile.

    În afara pistei, sezonul Red Bull a început într-un nor de controverse, când directorul echipei Christian Horner s-a confruntat cu acuzații de comportament inadecvat din partea unei colege. Horner a negat acuzațiile și a fost înlăturat de o anchetă internă, dar lupta pentru putere care a urmat a amenințat să despartă echipa.

    În prima rundă a sezonului, tatăl lui Verstappen, Jos, a cerut demisia lui Horner, transformând astfel o poveste care a distras atenția de la cele patru victorii în curse ale fiului său din primele cinci curse. O nouă lovitură a fost dată când legendarul designer principal al Red Bull, Adrian Newey, a anunțat că va părăsi echipa la începutul anului 2025, ridicând întrebări cu privire la potențialul echipei de a-și menține succesul și după 2024.

    Pe drumul cel bun, lucrurile au părut inițial să meargă bine, deoarece, după cinci runde, Verstappen a avut un avans de 25 de puncte față de coechipierul Sergio Pérez și un avans de 62 de puncte față de eventualul său rival la titlu, Lando Norris. Dar o actualizare la McLaren a lui Norris în runda a șasea din Miami a redus diferența față de Verstappen și a scos în evidență slăbiciunile Red Bull RB20 care nu fuseseră evidente când rivalii săi erau mai departe de ritm.

    Din acel moment, Verstappen nu a mai avut cea mai rapidă mașină și uneori a trebuit să sape adânc doar pentru a-și menține Red Bull în primele trei.

    “Sunt foarte mândru de acest sezon pentru că în cea mai mare parte a sezonului, aș spune că pentru 70% din sezon, nu am avut cea mai rapidă mașină, dar de fapt ne-am extins în continuare liderul”, a spus Verstappen sâmbătă seara. „Deci, cu siguranță, asta este ceva de care sunt foarte mândru.

    “Aș spune că de la Miami încolo, de cele mai multe ori nu am mai fost cei mai rapizi, iar Miami este încă foarte devreme în sezon. Deci, știi, 50 de puncte, 60 de puncte, pot fi foarte ușor răsturnate dacă ții. maximizarea rezultatelor și să nu fac nimic nebunesc. Am experimentat asta și eu, fiind cu 30, 40 de puncte mai jos — cred că în 2022. Orice este posibil, așa că am avut asta mereu în spate. mintea mea, dar în același timp, se concentrează doar pe ceea ce aș putea controla în cadrul echipei și să-i ofer totul în fiecare weekend.”

    Obținând opt victorii în acest an, Verstappen are mai mult decât dublul total al oricărui alt pilot de pe grilă în 2024. Printre acele opt victorii se numără unele dintre cele mai bune din cariera sa, inclusiv victoria sa decisivă pe terenul umed din Brazilia la începutul acestei luni și victorii împotriva șanselor în Spania și Canada în iunie. Dar unele dintre rezultatele mai puțin glorioase au făcut diferența și au asigurat că Verstappen avea o marjă de puncte de peste 60 pentru a-și asigura titlul în Las Vegas.

    „În lunile de vară, când ne-am luptat puțin cu mașina, el era încă al doilea la Silverstone, al doilea la Zandvoort și încă a câștigat podiumuri și rezultate mari”, a spus Horner sâmbătă seara. „În culise, el a depus un efort enorm cu inginerii, designerii și pe simulator – mai mult decât oricare dintre anii precedenți.

    „El a fost remarcabil anul acesta, nu numai ceea ce a făcut în interiorul cabinei — și cred că este inspirat în interiorul cabinei — dar și în afara cabinei. Modul în care sa comportat și a lucrat cu inginerii și toate aspectele tehnice. personalul a fost fenomenal.”

    Recunoscând problemele nerezolvate de la începutul anului, Horner susține că sezonul lui Verstappen nu a făcut decât să-și consolideze candidatura GOAT în F1.

    „Cred că aceasta este o victorie foarte specială, pentru că, evident, au fost provocări anul acesta. Dar cred că Max, a înscris mai mult de două ori mai mult decât orice alt pilot, a câștigat-o cu două curse până la final. și a fost cap și umeri cel mai bun pilot de pe grila de Formula 1.

    “Și cred că ceea ce a făcut cu adevărat în acest an este să-și cimenteze poziția printre marii sportului. Cred că atât din punct de vedere statistic, cât și felul în care a condus, acest lucru este de necontestat acum.”

    Pentru Verstappen, natura crudă a celui de-al patrulea său titlu mondial l-a purtat într-o călătorie neașteptată de auto-descoperire. În contrast puternic cu Winathon-ul său fără egal din 2023, sezonul 2024 nu a fost întotdeauna distractiv și uneori s-a transformat într-o frustrare intolerabilă.

    „A fost un sezon foarte provocator”, a adăugat Verstappen. “Cred că și ca persoană, uneori este foarte provocator și a trebuit să fiu calm. Și cred că într-un fel, desigur, încă prefer sezonul trecut. Mi-a plăcut mult asta, dar cred că sezonul acesta, cu siguranță, Din nou, mi-a învățat o mulțime de lecții de care sunt foarte mândru de cum ne-am descurcat și ca echipă. Deci, într-un fel, asta face și un sezon foarte, foarte special.

    „Nu mă gândesc niciodată la latura mentală, pentru că pentru mine, când stau în mașină, încerc să fac tot ce pot. Și când vin acasă, vreau să mă concentrez pe alte lucruri. Dar apoi, la un moment dat, mașina a fost, de asemenea, foarte dificil de condus. Și atunci a fost vorba doar de a lucra împreună cu echipa, pentru că atunci când ai aceste momente grele, poate fi și foarte demotivant.

    juca

    0:40

    Verstappen îi aruncă pe rivalii lui Red Bull după al patrulea titlu de F1

    Auziți de la patru ori campion mondial de F1, Max Verstappen, după ce pilotul Red Bull și-a sigilat cel mai recent titlu la Las Vegas.

    „Știi, „Ca orice, renunț la asta”, dar atunci acele momente sunt de fapt foarte importante pentru a menține totul împreună și pentru a lucra mai mult și pentru a încerca să înțelegi ce se întâmplă. Pentru că în acele momente, dacă renunți, veți renunța și la campionat”.

    Pare o experiență de întărire pentru Verstappen – genul de an care l-ar putea face și mai greu de învins în sezoanele viitoare decât a fost în ultimele patru. În timp ce a ieșit din conferința de presă a campionului său mondial și în strălucirea neon a unei serii de sâmbătă în Las Vegas, totuși, concentrarea sa imediată nu s-a concentrat pe al cincilea titlu mondial în 2025. În timp ce ținea în mână o cutie goală de Heineken, a fost întrebat cum plănuia să sărbătorească titlul numărul patru.

    „Am rămas fără bere”, a răspuns el. “Deci da, nu știu, poate încă una. Și apoi poate trec la altceva.”

    Mai presus de orice, a existat un sentiment de ușurare că unul dintre cele mai provocatoare sezoane ale sale de până acum sa încheiat cu un succes câștigat cu greu.

    „Sincer, când am depășit limita, am fost doar foarte ușurat”, a adăugat Verstappen. “Am fost ca, sa terminat. A fost o serie de curse foarte grea.”

  • Max Verstappen a câștigat al patrulea titlu mondial în timp ce George Russell triumfă în Marele Premiu din Las Vegas

    El a sărit în spatele grupului de conducere întârziind prima oprire și a trecut de Norris la scurt timp după aceasta. De șapte ori campioană a început apoi să-i provoace pe Ferrari, cu Verstappen în acest moment al doilea în fața lui Sainz și Leclerc, depășind mașinile roșii cu o oprire ulterioară.

    Dar Hamilton, lipsit de viteză în linie dreaptă cu Mercedesul său, nu a reușit să facă progrese pe lângă mașinile roșii.

    În schimb, Mercedes a făcut o a doua oprire la boxe în turul 27, cu un tur înaintea lui Sainz și cu patru tururi înaintea lui Leclerc, iar Hamilton și-a folosit ritmul pentru a ieși pe locul doi.

    L-a prins pe Verstappen cu o succesiune de ture rapide și a trecut pe linia dreaptă în turul 31.

    Russell l-a urmat pe Leclerc în turul 32 și timp de câteva ture după oprire, Hamilton a luat o parte din conducerea coechipierului său, coborând-o de la 11,2 secunde la 7,4 în șapte ture.

    Dar curând a devenit clar că Russell a avut cursa sub control și l-a condus pe Hamilton la un unu-doi neașteptat.

    În spatele lor, Ferrari-urile s-au apropiat de Verstappen după ultimele opriri la boxe și ambii l-au depășit în ultimele 10 ture.

    În spatele lui Norris, coechipierul său Oscar Piastri a fost al șaptelea, în timp ce pilotul Haas Nico Hulkenberg, Yjuki Tsunoda de la RB și Sergio Pérez de la Red Bull au completat top 10.

  • Estimarea veniturilor Nvidia pentru trimestrul al patrulea nu reușește să impresioneze Wall Street

    De Max A. Cherney și Arsheeya Bajwa

    (Reuters) – Nvidia a estimat miercuri venituri pentru trimestrul al patrulea ușor peste estimări, dar totuși nu a îndeplinit așteptările înalte ale unor investitori care au făcut-o cea mai valoroasă firmă din lume.

    Acțiunile companiei cu sediul în Santa Clara, California, au scăzut cu aproximativ 2% în tranzacțiile extinse. Aceștia s-au închis cu 0,8% în timpul sesiunii obișnuite de tranzacționare.

    Compania a estimat venituri de 37,5 miliarde de dolari, plus sau minus 2% pentru al patrulea trimestru, comparativ cu estimarea medie a analiştilor de 37,09 miliarde de dolari, conform datelor compilate de LSEG.

    „Era AI este în plină abur, propulsând o schimbare globală către computerele NVIDIA”, a spus CEO-ul Nvidia, Jensen Huang. „Cererea pentru Hopper și anticiparea pentru Blackwell – în plină producție – sunt incredibile, deoarece producătorii de modele de fundație scalează pre-antrenamentul, post-antrenamentul și inferența”, a spus el, referindu-se la două cipuri AI de înaltă performanță.

    Așteptările au fost mari înaintea rezultatelor, acțiunile Nvidia crescând cu peste 20% în ultimele două luni. Stocul s-a dublat aproape de patru ori până acum în acest an și a crescut de peste nouă ori în ultimii doi ani.

    „Investitorii s-au obișnuit cu ritmurile uriașe ale acestei companii, dar a face asta devine din ce în ce mai greu”, a declarat Ryan Detrick, strateg șef de piață la Carson Group. „Acesta a fost încă un raport foarte solid, dar adevărul este că atunci când ștacheta este atât de mare, lucrurile îngreunează cu atât mai mult.”

    În timp ce cererea este în creștere pentru cipurile companiei care alcătuiesc creierele sistemelor complexe de inteligență artificială generativă, dificultățile din lanțul de aprovizionare au îngreunat pentru Nvidia să raporteze marile bătăi ale veniturilor care au ajutat-o ​​să facă din ea un favorit pe Wall Street.

    Unul dintre blocajele pentru furnizarea de cipuri a fost capacitatea limitată pentru tehnicile avansate de fabricație la partenerul de producție al companiei, TSMC.

    Compania a înregistrat câștiguri ajustate în trimestrul al treilea de 81 de cenți pe acțiune, comparativ cu estimările de 75 de cenți pe acțiune.

    Vânzările din segmentul centrelor de date, care reprezintă majoritatea veniturilor Nvidia, au crescut cu 112%, până la 30,77 miliarde USD în trimestrul încheiat pe 27 octombrie. Segmentul a înregistrat o creștere de 154% în trimestrul anterior.

    Vânzările Nvidia sunt stimulate de cheltuielile continue ale companiilor din cloud pentru cipurile sale, deoarece extind centrele de date capabile să facă față nevoilor complexe de procesare ale AI generative.

    Compania a spus că a remediat o defecțiune de design cu cipurile sale Blackwell schimbând modelele utilizate de TSMC pentru fabricarea acestuia.

    (Reportaj de Arsheeya Bajwa în Bengaluru; Stephen Nellis și Max A. Cherney în San Francisco; Editare de Arun Koyyur și Matthew Lewis)

  • West Indies vs Anglia: Gazdele reușesc o urmărire uimitoare din 219 pentru a câștiga al patrulea T20

    West Indies a reușit o urmărire senzațională de 219 pentru a câștiga prima lor victorie a seriei într-un al patrulea T20 palpitant în St Lucia.

    Deschizătorii Evin Lewis și Shai Hope au explodat 136 din primele nouă over-uri, înainte de a pierde trei wicket-uri în tot atâtea mingi pentru a permite Angliei să revină în luptă.

    Rehan Ahmed l-a prins pe Lewis pentru 68, Hope a fost eliminat pentru 54 și Nicholas Pooran a fost aruncat la bowling pentru o rață, dar 38 de la 23 de mingi ale căpitanului Rovman Powell a schimbat din nou impulsul în favoarea gazdelor.

    Demiterea lui Powell în al 17-lea over a ajutat Anglia să-și recapete controlul, doar pentru ca Sherfane Rutherford să lovească șase consecutive în penultimul over pentru a pecetlui o victorie de cinci wicket.

    Scorul de 218-5 al Angliei a fost stabilit de 55 de Phil Salt – al șaselea scor T20 de 50 sau mai mult împotriva Indiilor de Vest – în parteneriate explozive de 54 cu colegul deschidere Will Jacks și 48 cu Jos Buttler, care a făcut 38.

    Jacob Bethell, în vârstă de 21 de ani, și-a continuat apoi începutul atrăgător la cricket internațional cu un 50 de mingi de 22 și un 62 de neînvins, inclusiv cinci șase, deoarece Anglia părea să profite la maximum de un teren plat, pierzând aruncarea la sorți.

    Cu toate acestea, Lewis și Hope au răspuns cu clasă la tratamentul dur primit de bowlerii lor, ajungând la jumătate de secole de la 26 de mingi și, respectiv, 23 de mingi.

    Plecarea lui Powell și câteva decese economice de la Saqib Mahmood și debutantul T20, John Turner, au provocat câțiva nervi în pirogul Indiilor de Vest, dar standul dinamic al lui Hope și Lewis s-a asigurat că au fost confortabil înaintea ratei de alergare, Rutherford terminând în cele din urmă pe 29 din 17 bile.

    Etapa T20 a turneului se încheie duminică cu cea de-a cincea T20, în aceeași locație, Anglia având deja o victorie în serie, câștigând primele trei meciuri.