Niciun producător de automobile nu este imun la retrageri, dar Cybertruck-ul Tesla a făcut obiectul a o jumătate de duzină de rechemari chiar anul acesta. Sau cel puțin, asta a fost adevărat până săptămâna trecută – când a șaptea rechemare a fost anunțată de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi, legată de sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope pe aproape 700.000 de vehicule Tesla, inclusiv camioneta cu muchii ascuțite.
Conform documentelor depuse la NHTSA din 17 decembrie, sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri nu are memoria adecvată pentru a alerta șoferii despre presiunea scăzută după fiecare ciclu de conducere. În esență, sistemul de monitorizare Tesla poate uita că presiunea scăzută a fost detectată pe o unitate anterioară și este posibil să nu avertizeze șoferii cu privire la defecțiune data viitoare. Nu este surprinzător că acest lucru nu respectă standardele federale de siguranță pentru autovehicule.
„Un indicator de defecțiune TPMS care nu respectă FMVSS 138, S4.4(b)(3) ar putea să nu avertizeze în mod adecvat șoferul cu privire la o potențială subumflare a anvelopelor, crescând riscul unei coliziuni”, se arată în anunțul de rechemare.
Aproximativ 695.000 de unități Cybertrucks din anul model 2024, modelul 3s din anul model 2017-2025 și modelul Y din anul model 2020-2025 sunt afectate de această retragere. Agenția federală de supraveghere spune că 100% dintre modelele cu software-ul defect instalat sunt afectate de retragere, deși remedierea este una relativ ușoară: Tesla a început să lanseze remedierea în noiembrie, oferind o actualizare gratuită prin aer. software-ul TPMS al vehiculelor, care este permis în conformitate cu reglementările federale privind siguranța vehiculelor. Odată ce actualizarea este instalată, Tesla și NHTSA spun că nu este necesară nicio acțiune suplimentară.
Cronologia evenimentelor care au dus la rechemare a fost destul de scurtă. Primul semn de necaz a venit pe 6 noiembrie 2024, determinând producătorul de vehicule electrice să efectueze un studiu de bază al problemei. Între 2 decembrie și 9 decembrie, Tesla și-a revizuit datele flotei și a analizat datele TPMS de la vehiculele cu actualizare și cele fără, concluziile ducând în cele din urmă la rechemarea federală. În total, Tesla a însumat 76 de cereri de garanție și un raport de teren legat de această afecțiune; nu au existat răni atribuite problemei.
Acest lucru vine după o serie de retrageri legate de blocarea acceleratoarelor, probleme cu capota, probleme de direcție prin cablu și lumini de avertizare neconforme. Cybertruck, care inițial era programat să fie livrat în 2021, a fost livrat în cele din urmă abia în noiembrie 2023. Cu toate acestea, în ciuda întârzierii, se pare că au existat mai mult de câteva probleme care mai trebuiau să fie rezolvate.
S-ar putea să vă placă și