Sorin Drache

Tag: Nissan

  • Honda și Nissan încep discuțiile de fuziune într-un pivot istoric

    POVESTE: Un pivot istoric pentru industria auto din Japonia este în desfășurare.

    Honda și Nissan au anunțat luni că au început discuțiile pentru o potențială fuziune.

    Mișcarea subliniază amenințarea pe care producătorii chinezi de vehicule electrice o reprezintă acum pentru unii dintre marii producători de automobile din lume.

    Integrarea ar crea al treilea grup auto ca mărime din lume după vânzările de vehicule, după Toyota și Volkswagen.

    Și ar oferi Nissan și Honda șansa de a împărtăși resurse în fața concurenței intense.

    Companiile au anunțat, de asemenea, că Mitsubishi mai mic, la care Nissan este principalul acționar, se gândește și el să se alăture.

    Directorii executivi ai tuturor trei au susținut o conferință de presă la Tokyo.

    CEO-ul Honda, Toshihiro Mibe:

    „Există o creștere a puterii chineze și a forțelor emergente, iar structura industriei auto se schimbă. Acest lucru înseamnă că, cred că valoarea în sine în ceea ce privește automobile și mobilitate se va schimba. În cele din urmă, ne-am dori să conducem lumea încă o dată și vă puteți gândi că discuția de astăzi este primul pas în considerare în această direcție.”

    Honda este al doilea cel mai mare producător auto al Japoniei, iar Nissan numărul 3.

    O înțelegere ar marca cea mai mare remodelare din industria auto globală de când Fiat Chrysler și PSA au fuzionat în 2021 pentru a crea Stellantis.

    Cele două companii au spus că își propun să încheie discuțiile în jurul lunii iunie 2025 și apoi să înființeze un holding până în august 2026.

    Honda are o capitalizare de piață de peste 40 de miliarde de dolari, în timp ce Nissan este evaluată la aproximativ 10 miliarde de dolari.

    Honda a spus că va numi majoritatea consiliului de administrație al holdingului.

    Într-o conferință de presă online separată cu Clubul Corespondenților Străini din Japonia, luni, fostul președinte Nissan Carlos Ghosn și-a exprimat reacția la știri.

    El a spus că nu crede că alianța Honda-Nissan va avea succes și că cei doi producători auto nu sunt complementari.

    Ghosn este căutat ca fugar în Japonia pentru că a sărit pe cauțiune și a fugit în Liban.

    Arestarea sa din 2018 pentru infracțiuni financiare a aruncat Nissan în criză.

  • Fostul CEO Nissan, Carlos Ghosn, numește planul de fuziune Nissan-Honda o „mișcare disperată”

    Carlos Ghosn adresându-se jurnaliştilor în timpul unei conferinţe de presă la Beirut.
    „Nu este o înțelegere pragmatică, pentru că, sincer, sinergiile dintre cele două companii sunt greu de găsit”, a declarat Carlos Ghosn, fostul CEO al Nissan, dezamăgit vineri, pentru Bloomberg.Joseph Eid/AFP prin Getty Images

    • Se pare că Nissan și Honda iau în considerare o fuziune.

    • Dar fostul CEO Nissan, Carlos Ghosn, a spus că mișcarea sugerează că Nissan este în „modul de panică”.

    • „Practic nu există nicio complementaritate între cele două companii”, a declarat Ghosn pentru Bloomberg vineri.

    Potențiala fuziune dintre producătorii auto japonezi Nissan și Honda este o „mișcare disperată”, a declarat Carlos Ghosn, fostul CEO al Nissan.

    Marți, ziarul japonez Nikkei a declarat că cele două companii intră în negocieri de fuziune.

    Punerea în comun a resurselor le-ar permite Nissan și Honda să concureze mai bine împotriva rivalilor din spațiul vehiculelor electrice, cum ar fi Tesla și producătorii de vehicule electrice din China, a raportat presa.

    Honda și Nissan sunt al doilea și, respectiv, al treilea cel mai mare producător de automobile din Japonia. Rivalul lor local, Toyota, este cel mai mare producător auto din lume.

    O fuziune Nissan-Honda ar duce la a treia companie de automobile din lume ca volum.

    Săptămâna trecută, Nissan și Honda au declarat pentru Business Insider că „au în vedere diverse posibilități de colaborare viitoare”, dar au adăugat că „nu au fost luate decizii”.

    Ghosn a declarat vineri într-un interviu acordat Bloomberg că urmărirea unei fuziuni cu Honda sugerează că Nissan este în „modul de panică”.

    „Nu este o afacere pragmatică pentru că, sincer, sinergiile dintre cele două companii sunt greu de găsit”, a spus Ghosn.

    “Practic nu există complementaritate între cele două companii. Sunt pe aceleași piețe. Au aceleași produse. Mărcile sunt foarte asemănătoare”, a adăugat el.

    Ghosn, Nissan și Honda nu au răspuns solicitărilor de comentarii din partea BI.

    Ghosn, considerat cândva o legendă în industria auto, a cunoscut o cădere dramatică din grație în 2018.

    Fostul CEO și președinte al alianței Renault-Nissan-Mitsubishi a fost arestat în Japonia și acuzat de infracțiuni financiare în noiembrie 2018.

    Ghosn a fost reținut într-o închisoare japoneză pentru peste 100 de zile, înainte să fugă din țară prin introducerea ilegală în Liban într-un caz de instrumente muzicale în decembrie 2019.

    Șeful auto dezonorat și-a menținut nevinovăția. Anul trecut, Ghosn a intentat un proces de un miliard de dolari împotriva Nissan în Liban pentru prejudicierea finanțelor și reputației sale.

    Vineri, Ghosn a declarat pentru Bloomberg că guvernul japonez – în special Ministerul Economiei, Comerțului și Industriei din Japonia – este probabil în spatele discuțiilor de fuziune Nissan-Honda.

    „Așadar, la sfârșitul zilei, încearcă să descopere ceva care ar putea îmbina problemele pe termen scurt ale Nissan și viziunea pe termen lung a Honda”, a spus Ghosn.

  • Honda, Nissan urmează să anunțe lansarea discuțiilor de integrare, spun rapoartele din presă

    TOKYO (Reuters) – Honda și Nissan sunt așteptate luni să anunțe începutul discuțiilor de integrare a afacerilor, potrivit rapoartelor media japoneză, în timp ce producătorii de automobile caută să supraviețuiască unui peisaj industrial în schimbare rapidă.

    Cei doi producători auto vor găzdui probabil luni întâlniri ale consiliului de administrație despre discuții și vor ține ulterior o conferință de presă comună, la care este de așteptat să participe și partenerul de alianță al Nissan, Mitsubishi Motors, se arată în rapoarte.

    O fuziune a celor trei mărci japoneze ar crea grupul auto nr. 3 din lume după vânzările de vehicule după Toyota și Volkswagen, în ceea ce ar fi cea mai mare afacere de remodelare a industriei de la formarea Stellantis în 2021.

    Honda și Nissan au explorat modalități de a-și consolida parteneriatul, inclusiv înființarea unui holding comun, deoarece se confruntă cu provocări tot mai mari din partea Tesla și a rivalilor chinezi, a informat Reuters săptămâna trecută. Nissan a anunțat luna trecută un plan de a reduce 9.000 de locuri de muncă și 20% din capacitatea sa globală de producție, după ce vânzările sale au scăzut pe piețele sale cheie din China și SUA.

    Formele de colaborare aflate în discuție includ, de asemenea, furnizarea de către Honda a vehiculelor hibride către Nissan și utilizarea în comun a fabricii de asamblare auto Nissan din Marea Britanie, a informat Kyodo News sâmbătă.

    Producătorul francez de automobile Renault, cel mai mare acționar al Nissan, este deschis în principiu la o înțelegere și ar examina toate implicațiile unei legături, au spus surse.

    Producătorul taiwanez Foxconn a abordat Nissan cu privire la o potențială ofertă, dar și-a întrerupt interesul după ce a trimis o delegație să se întâlnească cu Renault în Franța, a informat vineri Bloomberg News.

    (Reportaj de Kantaro Komiya; Editare de Jamie Freed)

  • Stephen Ma, directorul financiar al Nissan, va demisiona, relatează Bloomberg News

    (Reuters) – Directorul financiar al Nissan Motor, Stephen Ma, urmează să demisioneze, a informat Bloomberg News sâmbătă, citând persoane familiarizate cu chestiunea, la câteva săptămâni după ce producătorul auto japonez a emis un avertisment de profit și a anunțat planuri de a tăia mii de locuri de muncă la nivel global.

    Nu este clar dacă Ma va părăsi producătorul auto sau va fi retrogradat, se arată în raport, adăugând că biroul său a refuzat să comenteze.

    Nissan a refuzat să comenteze atunci când a fost contactată de Reuters.

    Ma a devenit șeful financiar al Nissan în 2019, în locul lui Hiroshi Karube, la câteva săptămâni după ce l-a numit pe șeful afacerii sale din China, Makoto Uchida, ca următorul său director executiv.

    Nissan a declarat la începutul acestei luni că va reduce 9.000 de locuri de muncă și 20% din capacitatea sa globală de producție, în timp ce se luptă pentru a reduce costurile cu 2,6 miliarde de dolari în anul fiscal curent, pe fondul unei scăderi a vânzărilor în China și SUA, cele două cele mai mari piețe ale sale.

    Planurile subliniază vulnerabilitatea producătorului auto, care nu și-a revenit niciodată pe deplin din dezordinea și conflictele interne care au dus la înlăturarea în 2018 a fostului președinte Carlos Ghosn și la reducerea parteneriatului cu Renault SA.

    Vânzările globale ale Nissan au scăzut cu 3,8% la 1,59 milioane de vehicule în prima jumătate a anului financiar, în mare parte din cauza unei scăderi de 14,3% în China.

    La fel ca mulți producători de automobile străini, se luptă în China, unde BYD și alți producători locali înghită cota de piață cu vehicule electrice și hibrizi la prețuri accesibile, care se laudă cu tehnologie avansată.

    Dar problema mai mare a Nissan poate fi în Statele Unite, unde îi lipsește o gamă credibilă de mașini hibride. Acest lucru este în contrast cu rivalul japonez Toyota, care a cunoscut un boom al cererii de mașini hibride pe benzină-electrice.

    (Reportajul lui Gnaneshwar Rajan în Bengaluru și Kantaro Komiya; editat de Muralikumar Anantharaman și Kim Coghill)