NEW DELHI (Reuters) – Producătorul rus de petrol Rosneft a investit recent 20 de miliarde de dolari în India, a declarat joi guvernul indian, citat de președintele rus Vladimir Putin, într-o declarație, fără a oferi detalii.
Putin a declarat în ianuarie că Rosneft plănuiește să-și extindă prezența în India, iar oficialii guvernamentali indieni au declarat în iulie că India ar putea căuta acorduri cu Rosneft și alte companii petroliere, deoarece încearcă să-și consolideze legăturile energetice cu Rusia.
„Suntem, de asemenea, pregătiți să ne înființăm operațiunile de producție în India… Credem că investiția în India este profitabilă”, a declarat Putin miercuri la cel de-al 15-lea Forum de investiții VTB Rusia Calling, potrivit declarației indiene.
Rosneft a obținut acces la piața de vânzare cu amănuntul a combustibililor din India când a încheiat o tranzacție de 12,9 miliarde de dolari pentru achiziționarea rafinatorului privat indian Essar Oil în 2017.
Majorul petrolier rus a declarat în mai pentru Reuters că India este un „partener strategic” și cooperează cu companii indiene în „producția, rafinarea petrolului și comercializarea petrolului și a produselor petroliere”.
New Delhi și Moscova sunt prieteni vechi din vremea fostei Uniuni Sovietice și au legături diplomatice și de apărare puternice. India nu a condamnat Rusia pentru războiul din Ucraina, îndemnând ambele părți să pună capăt conflictului prin diplomație.
În același timp, New Delhi și-a majorat drastic achizițiile de petrol rusesc ieftin, spunând că acest lucru este în interesul național al Indiei, frustrând capitalele occidentale.
Rusia a înlocuit Irakul ca principal furnizor de petrol al Indiei de la război, pe măsură ce rafinăriile indiene au preluat țiței rusesc respins de țările occidentale.
Comerțul Rusiei cu India aproape s-a dublat la 65 de miliarde de dolari în 2023, în mare parte din cauza importurilor de petrol ale Indiei, iar țările urmăresc să stimuleze comerțul bilateral cu mai mult de jumătate pentru a atinge 100 de miliarde de dolari până în 2030.
Ministrul indian de externe Subrahmanyam Jaishankar a declarat joi că India are nevoie de un acces mai bun la economia rusă.
„Presăm foarte puternic conducerea rusă spunând uite, cumpărăm atât de multe lucruri… avem nevoie și de un acces mai bun… Cred că vom face progrese”, a spus el la o conferință la New Delhi.
Putin urmează să viziteze India la începutul anului viitor – prima sa călătorie în țară de la începutul războiului din Ucraina – Kremlinul spunând luni că pregătirile pentru călătorie sunt în curs.
(Reportaj de Sakshi Dayal. Raportare suplimentară de Shivam Patel. Editare de YP Rajesh și Mark Potter)
Președintele Camerei, Mike Johnson, a respins miercuri cererea Casei Albe de a acorda un ajutor suplimentar pentru Ucraina până la sfârșitul anului în valoare de 24 de miliarde de dolari, spunând că orice asistență suplimentară pentru Kiev va fi decisă de președintele ales, Trump, când își va prelua mandatul în ianuarie.
„Nu plănuiesc să fac asta”, a spus Johnson ca răspuns la o întrebare dacă ar adăuga ajutor pentru Ucraina la o rezoluție continuă de finanțare a guvernului.
Johnson, vorbind în timpul unei conferințe de presă a liderilor republicani ai Camerei, a spus că victoria electorală a lui Trump schimbă dinamica războiului Rusiei împotriva Ucrainei și că orice asistență suplimentară a SUA pentru Kiev ar trebui decisă sub următoarea administrație.
„Așa cum am prezis și așa cum v-am spus tuturor, cu săptămâni înainte de alegeri, dacă Donald Trump este ales, va schimba dinamica războiului rusesc împotriva Ucrainei și vedem că se întâmplă acest lucru”, a spus el.
„Așadar, nu este locul lui Joe Biden să ia această decizie acum, avem un președinte nou ales și vom aștepta și îl vom lua pe noul comandant în direcția șefului, așa că nu mă aștept la nicio finanțare Ucrainei. să vină acum.”
Solicitarea Casei Albe către Congres ar fi oferit ajutor suplimentar Ucrainei până în 2026, pe fondul așteptărilor că Trump va face presiuni pe președintele ucrainean Volodymyr Zelensky să negocieze cu președintele rus Vladimir Putin pentru încheierea războiului de aproape trei ani.
Solicitarea lui Biden către Congres ar fi cerut 8 miliarde de dolari pentru Inițiativa de asistență pentru securitate a Ucrainei, care ajută la furnizarea de echipamente militare Ucrainei, finanțează pregătirea forțelor sale armate și eforturile de consiliere pentru a întări poziția defensivă a Ucrainei împotriva agresiunii ruse.
Solicitarea a inclus, de asemenea, 16 miliarde de dolari pentru Departamentul Apărării pentru a reface stocurile trimise în Ucraina și fonduri pentru repararea echipamentului militar din stocurile DOD. Fondurile sunt, de asemenea, folosite pentru a rambursa DOD pentru educația și instruirea militară oferite guvernului ucrainean sau altor țări străine care sprijină Ucraina.
Administrația Biden are aproximativ 6 miliarde de dolari în fonduri rămase pentru Ucraina, dar se confruntă cu provocări în a oferi întreaga sumă din cauza scăderii stocurilor militare americane.
Administrația a anunțat luni un pachet militar în valoare de 725 de milioane de dolari, care să includă capacități de apărare aeriană, muniții pentru sisteme de rachete și arme de artilerie și antitanc.
În timp ce majoritatea republicanilor și democraților susțin acordarea de ajutor militar și economic Ucrainei în războiul său defensiv împotriva Rusiei, Trump și aliații săi, inclusiv vicepreședintele ales JD Vance, au criticat suma oferită Ucrainei ca fiind risipitoare și deturnând de la prioritățile din SUA și să se confrunte cu China.
Pentru a respinge oprirea completă a asistenței SUA, parlamentarii pro-Ucrainei lucrează pentru a adopta o legislație până la sfârșitul anului care să ofere Congresului puterea de a-l obliga pe președinte să ofere sprijin militar și economic în viitor.
Copyright 2024 Nexstar Media, Inc. Toate drepturile rezervate. Acest material nu poate fi publicat, difuzat, rescris sau redistribuit.
Pentru cele mai recente știri, vreme, sport și videoclipuri în flux, mergeți la The Hill.
Scrisul era pe perete cu privire la necazurile GM (GM) din China, dar acum investitorii au o oarecare vizibilitate asupra cât de gravă este situația de fapt. Vestea a venit în timp ce producători de automobile precum Ford (F) și Volkswagen (VWAGY) se luptă pe China continentală.
Într-un dosar în această dimineață, GM a raportat că va prelua o taxă de la 2,6 miliarde de dolari până la 2,9 miliarde de dolari în joint venture-ul său din China cu producătorul auto local SAIC, din cauza unei „pierderi semnificative” de valoare a acelei afaceri care decurge din „provocările pieței și condițiile competitive”. Compania nu a explicat care sunt acele provocări, dar reducerile profunde și numărul mare de concurenți din China sunt probleme cunoscute.
În plus, GM va recunoaște pierderi suplimentare de capitaluri proprii de aproximativ 2,7 miliarde de dolari rezultate din cheltuielile de depreciere recunoscute de asociațiile în participație din China legate de „închiderea fabricilor și optimizarea portofoliului”. GM nu a mai explicat.
GM a spus că va recunoaște majoritatea costurilor în trimestrul al patrulea, dar a spus că acestea vor fi taxe fără numerar și nu vor afecta rezultatele ajustate EBIT (câștigurile înainte de dobânzi și impozite). Acțiunile GM au scăzut ușor în tranzacțiile de la prânz.
Problemele GM în China nu sunt o surpriză pentru producătorul auto. Compania a pierdut 347 de milioane de dolari în regiune în T3 al acestui an și a înregistrat o scădere a vânzărilor cu 19% în aceeași perioadă, comparativ cu un an în urmă.
Expertul auto din China, Michael Dunne, de la Dunne Insights, consideră că situația din China nu se va îmbunătăți și că GM ar putea avea nevoie să părăsească.
„GM a avut o cursă extraordinară în China – două decenii de creștere, profituri și armonie cu partenerul lor în joint venture. Acea eră s-a încheiat brusc”, a declarat Dunne pentru Yahoo Finance. „Rampa de ieșire pentru GM în China se apropie rapid.”
În timp ce GM CFO Paul Jacobson a spus că vânzările s-au îmbunătățit recent în China, cu nivelurile de stocuri în scădere, rezultatele generale arată o situație mai îngrozitoare.
O situație îngrozitoare? Conceptul Chevrolet pur electric FNR-XE este expus la Centrul de tehnologie auto SAIC-GM Pan-Asia din Shanghai, China, pe 25 martie 2024. (Costfoto/NurPhoto via Getty Images) ·NurPhoto prin Getty Images
CEO-ul GM, Mary Barra, a recunoscut că piața internă chineză este una dificilă, cu producătorii auto chinezi locali care „nu par să acorde prioritate profitabilității”, a spus ea în timpul secțiunii de întrebări și răspunsuri a apelului GM pentru veniturile din T3.
Dunne crede că totul s-a terminat pentru GM din China, precum și pentru alți producători de automobile precum Ford și Volkswagen care încearcă să-și facă joint-venture-urile să funcționeze. Volkswagen a raportat că vânzările din T3 au scăzut cu 12% de la an la an în China, reflectând scăderea cererii pentru produsele sale față de concurenți. Chiar și Tesla (TSLA), care și-a câștigat un loc în China și își operează propria fabrică în Shanghai, a raportat că vânzările au scăzut cu peste 4% în noiembrie.
„Nu va exista nicio poveste de revenire pentru GM – și pentru mulți alți producători auto mondiali – în China”, a spus Dunne.
Barra a spus că GM poate exista încă în China, dar cu o strategie diferită și o amprentă redusă.
„Când ne uităm la dimensiunea pieței din China și la oportunitatea de creștere pe termen mediu și lung, credem că putem participa în mod clar într-un mod diferit”, a spus ea în timpul apelului analiștilor din T3. Barra a citat succesul monovolumului Buick GL8 drept o oportunitate de creștere.
Un Buick GL8 Century Luxury MPV este expus în timpul Auto Guangzhou 2023 la China Import & Export Fair Pazhou Complex pe 17 noiembrie 2023, în Guangzhou, provincia Guangdong din China. (Qu Jinwei/VCG prin Getty Images) ·VCG prin Getty Images
Pras Subramanian este reporter pentru Yahoo Finance. Îl poți urmări mai departe X și mai departe Instagram.
Faceți clic aici pentru cele mai recente știri ale pieței de valori și analize aprofundate, inclusiv evenimente care mișcă acțiunile
Citiți cele mai recente știri financiare și de afaceri de la Yahoo Finance
DETROIT (Reuters) – General Motors (GM) le-a declarat miercuri acţionarilor că va înregistra două taxe fără numerar, în valoare totală de peste 5 miliarde de dolari, la societatea sa mixtă din China, una legată de restructurarea operaţiunii şi alta reflectând valoarea redusă a acesteia.
Divizia GM din China, cândva un motor de profit pentru compania din Detroit, pierde acum bani. Compania din Detroit s-a luptat să concureze cu producătorii de mașini din China, cea mai mare piață auto din lume, care au învins rivalii americani și europeni, parțial susținute de subvențiile guvernamentale.
Compania se așteaptă la o taxă de 2,6 miliarde de dolari până la 2,9 miliarde de dolari pentru costurile de restructurare și o taxă de 2,7 miliarde de dolari pentru valoarea redusă a joint-venture-ului.
Unele dintre acuzații sunt legate de „închiderea fabricilor și optimizarea portofoliului”, se spune.
Acțiunile producătorului auto american au scăzut cu 2,7% înainte de clopot.
GM este partener cu SAIC Motors din China pentru a construi vehicule Buick, Chevrolet și Cadillac.
Consiliul de administrație al companiei a stabilit că taxele fără numerar erau necesare pe fondul „anumite acțiuni de restructurare” cu societatea mixtă, potrivit unui dosar al companiei.
GM nu a dezvăluit detalii despre restructurare.
Majoritatea cheltuielilor vor fi înregistrate în câștigurile companiei din trimestrul al patrulea, reducând venitul net, dar nu rezultatele ajustate, a spus un purtător de cuvânt al GM.
„Piață insuportabilă”
CEO-ul Mary Barra a transformat operațiunile GM în China și le-a spus investitorilor în octombrie că până la sfârșitul anului, va exista „o reducere semnificativă a stocului dealerilor și îmbunătățiri modeste în vânzări și acțiuni”.
Producătorul auto a pierdut aproximativ 350 de milioane de dolari în regiune în primele trei trimestre ale acestui an.
În martie, Reuters a raportat că SAIC urmărește să reducă mii de locuri de muncă, inclusiv în cadrul joint-venture-ului cu GM.
Barra a avertizat în iulie că piața din China devine insuportabilă pentru multe corporații care pierdeau bani.
Concurența acerbă din partea producătorilor chinezi și un război al prețurilor au avut deja efecte vizibile.
Vânzările la SAIC-GM au scăzut cu 59% în primele 11 luni din acest an, la 370.989 de unități, în timp ce campionul local de vehicule cu energie nouă BYD a vândut de peste 10 ori acest număr în aceeași perioadă. Aventura GM a atins apogeul în 2018, vânzând anual 2 milioane de mașini.
Un purtător de cuvânt al GM a spus că compania crede că societatea în comun ar putea fi restructurată fără noi investiții în numerar din partea GM.
Volkswagen, depășită în 2022 de BYD (BYDDY) ca cel mai bine vândut brand din China, încearcă să aprofundeze legăturile cu parteneri chinezi, inclusiv Xpeng Motor și SAIC, pentru ca tehnologia EV să compenseze vânzările slabe pe cea mai mare piață a sa. Producătorul german de automobile și SAIC au convenit să-și prelungească contractul de joint venture cu un deceniu până în 2040.
Producătorul auto japonez Nissan Motor (NSANY) reduce 9.000 de locuri de muncă și își reduce capacitatea de producție din cauza scăderii vânzărilor în China și SUA
Rivalul Ford Motor al GM își transformă prezența în China pentru a deveni un hub de export de vehicule, deși unii analiști îndeamnă producătorii de automobile din Detroit să-și reducă pierderile și să părăsească cu totul cea mai mare piață auto din lume.
(Reportaj de Nora Eckert; Editare de Cynthia Osterman și Bernadette Baum)
Îndreptați-vă atenția către cerul din apropiere: către cele 8 planete, 288 de luni și nenumărate obiecte stâncoase mai mici a căror existență precară a început cu, depinde și se poate termina cu Soarele. Luna trecută, am acoperit viitorul vieții pe planeta Pământ. Luna aceasta, vom arunca o privire la ceea ce ne rezervă micul nostru colț de Calea Lactee.
Astronomii care cercetează discurile protoplanetare din jurul stelelor cu masă mică alcătuiesc un portret din ce în ce mai detaliat al modului în care s-au format sisteme stelare precum al nostru. Spațiul interstelar este plin de nori de gaz și praf, iar unul dintre acești nori s-a prăbușit în cele din urmă în sistemul nostru solar. Cea mai mare parte a materiei a format Soarele. Restul, răspândit într-un disc pe măsură ce tânărul Soare se rotește, în cele din urmă s-au unit în numeroasele obiecte care alcătuiesc sistemul nostru solar.
Sunt vești vechi. În același mod în care privirea la sistemele stelare ale bebelușilor ne spune de unde venim, a privi pe cei pe moarte ne spune unde mergem. Așadar, iată cele mai bune predicții ale oamenilor de știință pentru viitorul sistemului nostru solar.
Soarele nostru s-a format într-un sistem asemănător cu acesta în jurul tinerei stele HL Tau. Golurile sub formă de inele din discul de praf și gaz pot rezulta din formarea planetei. Foto: ALMA/NRAO/ESO/NAOJ/Crystal Brogan/Bill Saxton
Planum Boreum, Marte, peste 36.000 de ani
O hartă a lui Marte, cu gheață vizibilă la poli. Foto: Abdullah Al Ateqi/Dimitra Atri/Dattaraj B. Dhuri/Center for Space Science/NYUAD
Sunt 36.000 de ani în viitor și este ceva nou pe cer. Ochii umani nu prea o pot vedea. Sclipește chiar dincolo de limita vederii cu ochiul liber. Dar pentru orice telescoape de mână de amatori instalate la polul nord marțian, micuța stea roșie Ross 248 pâlpâie ca un jar.
Sau cel puțin o face între pauze în nori. Dimineața, acești nori sunt în mare parte cristale de gheață, care se dizolvă într-o ceață umedă după-amiaza. În ultimii 10.000 de ani, norii de pe Marte au fost mai groși, iar umiditatea atmosferică a fost mai mare decât în cei 50.000 de ani înainte.
Asta pentru că temperatura în deșertul polar nordic al lui Marte, Planum Boreum, este cu aproximativ 10 °C mai mare decât în secolul al XXI-lea. Schimbările climatice au venit pentru ghețarii lui Marte; nu este făcută de om, ci cauzată de oscilația din axa de rotație a lui Marte. Planum Boreum primește mai multă lumină solară acum, iar calotele glaciare care se topesc au supraîncărcat atmosfera cu umiditate.
Dar luminozitatea schimbătoare a lui Ross 248 nu se datorează doar valurilor de ceață care plutesc în fața lui. Suprafața stelei însăși se zvârcește în furtuni, iar petele solare o estompează adesea. Acum, orice din Sistemul Solar are o vedere din primul rând asupra activității sale stelare: Ross 248 a înlocuit-o pe Proxima Centauri ca cea mai apropiată stea de pe cer. Acum se află la doar trei ani lumină distanță. Dacă vreo planetă ar fi orbitat pe Ross 248 și orice ar putea comunica, transmisiile lor radio ar primi un răspuns de la noi în doar șase ani.
Cu toate acestea, conform tuturor dovezilor disponibile, Ross 248 nu are planete.
Cresdemona, sistemul orbital al lui Uranus, peste 1 milion de ani
Cresdemona este o lună nouă. Neregulat și neregulat, orbitează în jurul lui Uranus la aproximativ 50.000 km. Cea mai mare parte a suprafeței sale este gheață de apă, dar există suficientă rocă amestecată încât, atunci când lunile sale părinte, Cressida și Desdemona, s-au ciocnit, acestea nu s-au spulberat, ci s-au combinat în luna cresdemona, care probabil nu avea mai mult de zeci de kilometri diametru, încercuită. de cioburi de gheață.
Între timp, o altă dintre cele 28 de luni ale lui Uranus, Julieta, bogată în carbon și minionă, încearcă în zadar să scape de luna nouă. În curând, căile celor două luni se vor încrucișa, lovind roci carbonice grele în suprafața înghețată a Cresdemonei.
Luna rezultată, Cressida-Desdemona-Juliet, va zbura în viitor.
Grupul lunar Portia și vecinii săi. Foto: NASA/JPL/STScI
Neptun, peste 3,6 miliarde de ani
Pe Neptun, luna Triton s-a rătăcit într-un teritoriu mai periculos decât doar calea fraților săi. Orbita sa a decăzut dincolo de limita Roche a planetei. Dincolo de acest punct, gravitația lui Neptun este atât de imensă și Triton suficient de mare încât diferența de forță gravitațională din părțile apropiate și îndepărtate ale lunii o sfâșie literalmente.
De asemenea, forțele de maree care intră în Triton îl încălzesc, iar suprafața sa înghețată trimite dâre de abur care îi delimitează coborârea către lumea oceanică de dedesubt. Apoi mai este miezul. Neptun smulge bucăți de rocă de pe suprafața lui Triton bucată cu bucată și le aruncă pe orbită, unde în cele din urmă se unesc într-un inel.
Câțiva dintre ei se îndreaptă spre Neptun. Ele trec prin cele mai puternice vânturi din sistemul solar, zvâcniți cu o viteză de 2.000 km/h. Când trec în sfârșit prin atmosfera lui Neptun, este posibil să lovească oceanele topite de apă și metan, ținute lichide de presiunea inimaginabilă de deasupra. Dacă da, rămășițele lui Triton se scufundă fără urmă.
Fragmentele de evaporare ale cometei Shoemaker-Levy 9 la apropierea lor de Jupiter arată cum ar putea arăta moartea lui Triton. Foto: NASA/ESA/H. Weaver/E. Smith (STScI)
Deșertul Atacama, Pământul, peste 5 miliarde de ani
Vederea cerului în timpul coliziunii Milkomeda, peste 3,85 miliarde de ani. Foto: NASA/ESA/Z. Levay/R. van der Marel/STScI/T. Hallas,/A. Mellinger
Calea Lactee nu mai există. Galaxia Andromeda s-a ciocnit cu Calea Lactee. Acolo unde s-au aflat cândva stele familiare, acum se aglomerează lumi extraterestre.
În ultimii miliarde de ani, forța galaxiilor care se ciocnesc a condensat gazul și praful interstelar cu o viteză vertiginoasă. S-au format noi stele, luminând cerul cu pete roșii ca cărbunele aprins. Acum, la 5 miliarde de ani după secolul 21, stele tinere sunt încă vizibile în unele părți ale cerului. În cea mai mare parte, însă, un smog monoton se întinde pe orizont.
smog, probabil, implică gaz. Nu este cazul lui Milkomeda. Ceea ce pare o ceață fină a dimineții este de fapt alcătuit dintr-un număr nenumărat de stele, atât de întinse și dense încât doar câțiva indivizi ies din mulțime. Spațiul dintre ele mai are foarte puțin gaz și praf. Toate acestea au fost folosite pentru a forma ultima generație de stele.
Pentru orice trăiește în Sistemul nostru Solar, cerul nu mai este un loc de galaxii infinite, la fel ca noi. Nu putem vedea nimic dincolo de tifonul dens al stelelor galaxiei noastre.
Predicții ale cerului în timpul coliziunii dintre Calea Lactee și Andromeda în următorii 8 miliarde de ani. Vederea la 5 miliarde de ani apare în stânga jos. Foto: NASA/ESA/Z. Levay/R. van der Marel/STScI/T. Hallas/A. Mellinger
Undeva în galaxia din apropiere, peste 5,4 miliarde de ani
O stea mică neremarcabilă tocmai a devenit remarcabilă. De miliarde de ani, Solul a ars în mod constant, vizibil cu ochiul liber uman la o distanță de până la 56 de ani lumină. Era slab și galben. Acum, practic peste noapte în termeni astronomici, s-a luminat ca un stroboscop. Strălucește de aproximativ 100-1.000 de ori mai strălucitor decât înainte și are o culoare roșu intens.
Asta pentru că Soarele a părăsit în sfârșit secvența principală, acea parte a vieții unei stele în care structura sa este susținută de fuzionarea hidrogenului în heliu adânc în nucleul său. Acum a rămas fără hidrogen. Neavând nimic de împins împotriva gravitației, miezul său începe să se prăbușească.
Brusc, două noi surse de energie devin accesibile. În interiorul miezului, rezervele de heliu așteaptă să fie topite în carbon și oxigen. În afara nucleului, există încă o mulțime de hidrogen.
Nicio sursă de energie nu era accesibilă pentru ardere. Înainte, gravitația Soarelui era suficient de puternică pentru a fuziona hidrogenul chiar în miez. Imediat ce a atins punctul de ardere al hidrogenului, a încetat să se prăbușească. Nu a atins temperaturi suficient de ridicate pentru a arde fie heliu în miez, fie hidrogen în straturile exterioare.
Acum, pe măsură ce miezul se prăbușește pe sine, el continuă să se prăbușească până când temperaturile cresc suficient de ridicate pentru a arde heliul. Ele ajung, de asemenea, la o înveliș de hidrogen în straturile exterioare ale stelei. Susținut de această nouă sursă de energie mult mai aproape de suprafață, Soarele se extinde. Luminozitatea sa crește și, dintr-o dată, este vizibilă cu ochiul liber în decurs de 500 de ani lumină.
Observațiile stelelor asemănătoare Soarelui, afișate cu galben, ne ajută să prezicăm viitorul Soarelui. Odată ce se rotește în sus și la dreapta, a părăsit Secvența Principală și a încetat să ardă hidrogenul în miezul său. Foto: ESA/Gaia/DPAC
Titan, peste 7 miliarde de ani
Acum un miliard de ani, creșterea dramatică a luminozității Soarelui a ridicat temperaturile de pe suprafața lui Marte la cele ale Pământului secolului XXI. Bătuit constant de vânturile de mare viteză de la Soarele pe moarte, este puțin probabil ca Marte să fi reținut apă lichidă pe suprafața sa. Totuși, dacă vreo viață s-a târât din străvechile sale văi ale râurilor, acum a dispărut de mult. Soarele care se extinde rapid dogorește planetele interioare, perturbându-le orbitele. În curând, îi va înghiți.
Dar în zonele exterioare ale sistemului solar, pe luna lui Saturn, Titan, condițiile sunt coapte pentru ca câteva celule determinate să ia existență. A nu fi confundat cu luna lui Neptun, Triton, Titan a fost mult timp un candidat pentru viața extraterestră. În secolul 21, suprafața Titanului era plină de lacuri și râuri de metan lichid. Totuși, în loc de stâncă dedesubt, crusta era făcută din gheață groasă. Sub acea acoperire de gheață se pândeau oceane de apă subterană.
Acum, Soarele în expansiune a topit gheața lui Titan, udăndu-i suprafața cu oceane de apă și amoniac. Astronomii care au prezis acest lucru pentru prima dată l-au numit un „gazpacho primordial” — agitat, cu mișcare mai lentă decât chimia volatilă a Pământului timpuriu, dar încă cu potențialul de a forma viață.
Orice viață care se formează are câteva sute de milioane de ani înainte ca Titan, de asemenea, să fie ars la un chip crocant.
O imagine compozită în infraroșu și ultravioletă a lui Titan. Foto: NASA/JPL/SSI
Pluto, peste 8 miliarde de ani
Pluto, steril și îndepărtat, orbitează în jurul unui cuib caleidoscopic de gaz. Planetele interioare care s-au așezat odată confortabil în zona locuibilă a Soarelui au dispărut, arse pe măsură ce Soarele sa extins la 256 de ori raza sa originală. Apoi a dispărut și Soarele.
E încă acolo, aproape de nerecunoscut. În centrul inelului de gaz în expansiune ejectat din straturile sale exterioare se află o mică stea numită pitică albă. Singurul lucru care îl ține împotriva gravitației este presiunea electronilor care sunt forțați prea aproape unul de celălalt. Imaginați-vă că încercați să condensați un elefant întreg în dimensiunea unei cutii de chibrituri și aveți o idee despre cât de densă trebuie să fie materia înainte ca presiunea degenerarii electronilor să intre.
În acest caz, cea mai mare parte a masei Soarelui ocupă acum un obiect de dimensiunea Pământului mort. Restul, aruncat în spațiu, formează o structură asemănătoare unui inel numită nebuloasă planetară.
Nebuloasa Inelului Sudic înconjoară rămășițele unei stele puțin mai mici decât Soarele. Foto: NASA/JWST
La marginile acestei structuri se află Pluto. Este departe de planeta pitică acoperită cu gheață care a fost cândva. Soarele s-a oprit înainte de a-l evapora complet, dar toată apa și gheața de amoniac de pe suprafața sa au fiert. Tot ce a mai rămas este un nucleu stâncos, mai mult ca Mercur decât o lume de gheață.
Pluto plutește, orbitând o stea moartă. Nu merge nicăieri.
WILMINGTON, Delaware (Reuters) – Un judecător din Delaware a decis luni că CEO-ul Tesla, Elon Musk, încă nu are dreptul să primească un pachet de compensare de 56 de miliarde de dolari, în ciuda faptului că acționarii companiei de vehicule electrice au votat pentru restabilirea acestuia.
Hotărârea judecătorului, cancelarul Kathaleen McCormick de la Curtea Cancelariei, urmează decizia ei din ianuarie, care a calificat pachetul de salarii excesiv și l-a anulat, surprinzând investitorii și a generat incertitudine asupra viitorului lui Musk la cel mai valoros producător de automobile din lume.
Musk nu a răspuns imediat unei solicitări de comentarii trimise prin e-mail.
Tesla a declarat în dosarele judiciare că judecătorul ar trebui să recunoască un vot ulterior al acționarilor săi în iunie în favoarea pachetului salarial pentru Musk, forța motrice a companiei, care este responsabilă pentru multe dintre avansurile sale, și să-i reia compensația.
McCormick a spus că consiliul Tesla nu are dreptul să apese „resetare” pentru a restabili pachetul de salarii al lui Musk.
„Dacă instanța ar tolera practica de a permite părților învinse să creeze fapte noi în scopul revizuirii hotărârilor, procesele ar deveni interminabile”, a spus ea în opinia sa de 101 de pagini.
Ea a mai spus că Tesla a făcut mai multe denaturări semnificative în declarația sa de procură cu privire la vot și nu a putut pretinde că votul a fost un „remediu” pentru a justifica restabilirea salariului lui Musk.
„Luate împreună”, problemele cu argumentele lui Tesla „aduc un pumn puternic”, a scris ea.
Acțiunile Tesla au scăzut cu 1,4% în tranzacțiile după orele de oră, după hotărâre.
De asemenea, McCormick a ordonat Tesla să plătească avocaților care au introdus cazul 345 de milioane de dolari, cu mult mai puțin de cele 6 miliarde de dolari pe care i-au solicitat inițial. Ea a spus că taxa ar putea fi plătită în numerar sau în acțiuni Tesla.
„Suntem mulțumiți de decizia cancelarului McCormick, care a refuzat invitația Tesla de a injecta incertitudine continuă în procedurile judecătorești”, a spus o declarație a Bernstein Litowitz Berger & Grossmann, una dintre cele trei firme de avocatură ale reclamantului.
Firma de avocatură a mai spus că așteaptă cu nerăbdare să apere opinia instanței dacă Musk și Tesla vor face recurs.
Musk și Tesla pot face recurs la Curtea Supremă din Delaware de îndată ce McCormick va introduce un ordin final, care ar putea veni de îndată ce săptămâna aceasta. Apelul ar putea dura un an până se derulează.
După decizia din ianuarie, acționarii Tesla au inundat instanța cu mii de scrisori susținând că anularea salariului lui Musk a crescut posibilitatea ca acesta să părăsească Tesla sau să dezvolte unele produse precum inteligența artificială în alte întreprinderi decât Tesla.
Avocații acționarului Richard Tornetta, care a dat în judecată în 2018 pentru a contesta pachetul de compensații al lui Musk, au susținut că legea Delaware nu permite unei companii să folosească un vot de ratificare pentru a anula, în esență, hotărârea dintr-un proces.
McCormick a constatat în ianuarie că Musk a controlat în mod necorespunzător procesul consiliului de administrație din 2018 pentru a negocia pachetul de salarii. Consiliul a spus că Musk a meritat pachetul, deoarece a atins toate țintele ambițioase privind valoarea de piață, venituri și profitabilitate.
Însă judecătorul a criticat consiliul Tesla ca fiind „îndatorat” față de Musk, spunând că planul de compensare a fost propus de un consiliu ai cărui membri au avut conflicte de interese din cauza legăturilor personale și financiare strânse cu el.
După decizia din ianuarie, Musk l-a criticat pe judecător pe platforma sa de socializare X și a încurajat alte companii să urmeze exemplul Tesla și să se reîncorporaze în Texas din Delaware, deși nu este clar dacă vreo companie a făcut acest lucru.
În hotărârea ei din ianuarie, judecătorul a numit pachetul de salarii „cel mai mare plan de compensare vreodată – o sumă insondabilă”. A fost de 33 de ori mai mare decât următorul cel mai mare pachet de compensare a directorilor, care a fost planul de plată al lui Musk în 2012.
De luni, pachetul de salarii era în valoare de 101,4 miliarde de dolari, potrivit Equilar, o firmă de consultanță în compensare.
Pachetul salarial al lui Musk din 2018 i-a oferit granturi de acțiuni în valoare de aproximativ 1% din capitalul propriu al Tesla de fiecare dată când compania a atins una dintre cele 12 tranșe de obiective operaționale și financiare în creștere.
Musk nu a primit niciun salariu garantat. Tornetta a susținut că acționarilor nu li s-a spus cât de ușor vor fi atinse obiectivele atunci când vor vota pachetul.
(Reportajul lui Tom Hals în Wilmington, Delaware; editat de Bill Berkrot)
HANOI (Reuters) – Parlamentul vietnamez a aprobat sâmbătă legile privind protecția datelor și electricitatea, precum și o rezoluție care sprijină un proiect feroviar de mare viteză de 67 de miliarde de dolari, ultima zi a sesiunii sale ordinare de două ori pe an.
Calea ferată, cel mai ambițios proiect de infrastructură din Vietnam, urmează să circule din capitala Hanoi până în centrul de afaceri din sudul orașului Ho Chi Minh. Proiectul de 1.541 km (958 mile) este de așteptat să fie finalizat în 2035.
Legea datelor înăsprește cerințele privind prelucrarea datelor cu caracter personal și transferul de date în străinătate, o mișcare despre care grupurile care reprezintă firmele din SUA au spus că le-ar putea împiedica operațiunile în țara din Asia de Sud-Est.
Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail
Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.
Legea va facilita, de asemenea, accesul guvernului la date atunci când autoritățile din națiunea condusă de comuniști consideră că acest lucru este necesar.
Legea energiei electrice este de așteptat să înlăture unele obstacole pentru investițiile în proiecte energetice în Vietnam și să accelereze aprobările așa-numitelor acorduri de cumpărare directă a energiei, care permit producătorilor să negocieze aprovizionarea cu energie electrică direct cu furnizorii de energie regenerabilă.
Măsura urmărește crearea unui sistem juridic mai cuprinzător pentru sectorul energetic, care acum este supus unor reglementări multiple, separate.
Vor trebui aprobate texte legislative suplimentare pentru a completa cadrul de reglementare pentru sectoare energetice specifice, cum ar fi energia offshore, eoliană și nucleară.
(Reportaj de Francesco Guarascio și Khanh Vu; editat de William Mallard)
Consumatorii americani au cheltuit aproape 11 miliarde de dolari online de Vinerea Neagră, doborând un record în acest sezon de sărbători, Mastercard afirmând că vânzările cu amănuntul au crescut cu 3,4% față de anul trecut. O analiză a prețurilor NBC News a dezvăluit, de asemenea, că costul bunurilor precum gadgeturile tehnologice până la jucării a fost la cele mai mici prețuri din iulie cel puțin. Brian Cheung de la NBC News are detalii.
Un zăcământ de minereu de aur de înaltă calitate care conține aproximativ 1.000 de tone metrice (1.100 de tone SUA) de metal prețios a fost descoperit în centrul Chinei, potrivit presei de stat chineze.
Evaluată la aproximativ 600 de miliarde de yuani sau 83 de miliarde de dolari, descoperirea ar putea fi considerată cel mai mare și mai profitabil rezervor de aur descoperit vreodată, depășind cele 900 de tone metrice estimate că se află în mama tuturor rezervelor de aur, mina South Deep din Africa de Sud.
Tehnicienii Institutului de Monitorizare și Supraveghere a Dezastrelor Geologice din provincia Hunan verifică mostre de rocă la câmpul de aur Wangu din județul Pingjiang, provincia Hunan din China centrală, 5 noiembrie 2024. (Xinhua/Su Xiaozhou)
Biroul Geologic al provinciei Hunan a anunțat detectarea a 40 de filoane de aur la o adâncime de 2 kilometri (1,2 mile) în județul Pingjiang din nord-estul Hunan.
Numai acestea s-au crezut că ar conține 300 de tone metrice de aur, modelarea 3D sugerând că ar putea fi găsite rezerve suplimentare la o adâncime de 3 kilometri.
„Multe carote de rocă forate au arătat aur vizibil”, spune prospectorul biroului Chen Rulin.
Probele de bază sugerează că fiecare tonă metrică de minereu ar putea conține până la 138 de grame (aproape 5 uncii) de aur – un nivel extraordinar de calitate, având în vedere că minereul excavat din minele subterane este considerat de calitate înaltă dacă conține mai mult de 8 grame.
Această fotografie făcută pe 20 noiembrie 2024 arată mostre de rocă forate din câmpul de aur Wangu din județul Pingjiang, provincia Hunan din centrul Chinei. (Xinhua/Dai Bin)
China domină deja piața mondială de aur, cu rezerve considerate a depăși 2.000 de tone la începutul anului 2024, industria sa minieră contribuind cu aproximativ 10% din producția globală.
Anunțurile cu privire la descoperiri au contribuit la o creștere suplimentară a prețului aurului, care deja crește vertiginos, deoarece cererile pentru resursă continuă să crească pe fondul incertitudinii globale.
Nu este clar câte bonanza din minereul valoros rămân încă de descoperit în întreaga lume, experții fiind împărțiți dacă am atins vârful de aur.
Forjate în cuptoarele stelelor care se îmbrățișează cu mult înainte de formarea Pământului, venele strălucitoare ale planetei noastre sunt o resursă finită care durează eoni pentru a precipita într-o formă ușor de minat.
Pe baza acestor ultime constatări, am putea fi departe de a epuiza rezervele viabile din punct de vedere economic.
Probele de miez prelevate la periferia sitului Hunan sugerează că zăcământul se poate extinde chiar mai mult decât previziunile inițiale, făcând din rezervorul de sub solul său un adevărat transport de dragon.
(Reuters) – Intel a anunţat miercuri că acordul său pentru subvenţii guvernamentale americane de 7,86 miliarde de dolari limitează capacitatea companiei de a vinde participaţii la unitatea sa de producţie de cipuri dacă va deveni o entitate independentă.
Departamentul de Comerț al SUA a anunțat marți o subvenție pentru Intel, o parte din 39 de miliarde de dolari pentru sector, inclusiv Taiwan Semiconductor Manufacturing Co și altele, într-un efort de a revitaliza producția de cipuri în Statele Unite.
Directorul executiv al Intel, Pat Gelsinger, a declarat în septembrie că compania intenționează să își transforme operațiunile de fabricare a cipurilor într-o subsidiară și este deschisă să accepte investitori externi în unitate, numită Intel Foundry.
Într-un dosar de valori mobiliare, Intel a declarat miercuri că subvențiile îi cer să dețină cel puțin 50,1% din Intel Foundry dacă unitatea este separată într-o nouă entitate juridică privată. Dacă Intel Foundry devine o companie publică și Intel în sine nu este cel mai mare acționar, compania ar putea vinde doar 35% din Intel Foundry unui singur acționar înainte de a intra în prevederi de schimbare a controlului.
Intel nu a răspuns imediat unei cereri de comentarii cu privire la dezvăluiri. Un purtător de cuvânt al Departamentului de Comerț a declarat că guvernul negociază prevederi de schimbare a controlului cu toți beneficiarii direcți ai granturilor.
Intel ar trebui să respecte restricțiile pentru a continua proiectele companiei în valoare de 90 de miliarde de dolari în Arizona, New Mexico, Ohio și Oregon și pentru a continua să producă cipuri de ultimă generație în SUA, potrivit dosarului. Orice modificare a controlului ar putea cere Intel să solicite permisiunea Departamentului de Comerț al SUA, se arată în dosar.
(Reportaj de Stephen Nellis la San Francisco; Editare de Cynthia Osterman)
