Sorin Drache

Tag: Marea

  • Prințesa de Wales va contribui la demararea unei vizite de stat a Qatarului în Marea Britanie

    LONDRA (AP) — Prințesa de Wales va contribui marți la lansarea călătoriei emirului Qatarului în Marea Britanie, în timp ce guvernul Regatului Unit îl înrolează pe unul dintre cei mai populari membri ai familiei regale pentru a asigura succesul unei vizite de stat a liderului unui aliat cheie, chiar și pe măsură ce prințesa se recuperează după tratamentul cancerului.

    Evenimentul va fi doar una dintre puținele apariții pe care soția Prințului William, mai cunoscută sub numele de Kate, le-a făcut de când a fost diagnosticată cu cancer în martie, subliniind importanța statului din Golf, bogat în gaze, care investește miliarde în Marea Britanie și a jucat. un rol central în discuțiile de încetare a focului dintre Israel și Hamas.

    William și Kate urmează să-l întâmpine pe șeicul Tamim bin Hamad Al Thani și pe șeicul Jawaher bint Hamad bin Suhaim Al Thani dimineața. Cuplurile călătoresc apoi la Horse Guards Parade din centrul Londrei, unde regele Carol al III-lea îi va întâmpina în mod oficial pe emir și pe Sheikha Jawaher în Marea Britanie, la începutul unei vizite de două zile care va include o excursie la Westminster Abbey, un banchet la Palatul Buckingham și o întâlnire cu prim-ministrul Keir Starmer.

    Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail

    Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.

    Regina Camilla, care suferea de o infecție persistentă în piept, s-a retras de la evenimentul oficial în aer liber la sfatul medicului. Ea plănuiește să ia parte la un prânz la palat și să participe la banchet din acea seară.

    Deși mai mic decât statul american Connecticut, Qatar are a treia mare rezerve de gaze naturale din lume și este un investitor cheie în Marea Britanie. lanțul de supermarketuri Sainsbury's. De asemenea, a investit masiv în imobiliare din Londra, inclusiv în Shard, cea mai înaltă clădire din vestul Europei.

    Dar spectacolul de fast care este dezvăluit pentru emir îi stă neliniștit pe susținătorii drepturilor omului care spun că femeile și persoanele LGBTQ+ se confruntă cu discriminare în Qatar, iar lucrătorii migranți încă nu au fost despăgubiți pentru „abuzurile flagrante” care au avut loc în timpul pregătirilor pentru fotbalul din 2022. Cupa Mondială.

    „Găzduirea vizitei regale fără a aborda aceste probleme echivalează cu spălarea regală a istoricului îngrijorător al drepturilor Qatarului”, a declarat Yasmine Ahmed, directorul Human Rights Watch din Marea Britanie.

    Vizita de stat vine la sfârșitul unui an dificil pentru familia regală a Marii Britanii.

    Regele a fost exclus timp de două luni după ce în februarie a fost anunțat că a fost diagnosticat cu o formă de cancer nedezvăluită. La doar câteva săptămâni mai târziu, Kate și-a făcut public propriul diagnostic de cancer și a spus că și ea va renunța la îndatoririle publice pentru a se concentra pe tratamentul și recuperarea ei.

    În timp ce Charles a revenit la îndatoririle publice la sfârșitul lunii aprilie, Kate a avut nevoie de mai mult timp, iar întoarcerea ei a fost mai lentă.

    Prințesa a făcut doar câteva apariții publice în acest an, mai ales în momente de importanță națională. Acestea au inclus parada anuală de naștere a regelui în iunie și finala masculină de la Wimbledon în iulie. Cel mai recent, ea a participat la ceremoniile anuale ale Zilei Comemorarii din noiembrie pentru a-i onora pe morții de război ai națiunii.

    Prințesa a anunțat în septembrie că a terminat tratamentul cu chimioterapie.

    Unul dintre motivele pentru care guvernul și familia regală le-au cerut lui Kate și William să joace un rol major în vizita de stat din Qatar este că au multe în comun cu emirul.

    Toți trei au vârsta de 40 de ani și au fost educați la școli de elită britanice. Emirul și William sunt amândoi absolvenți ai Academiei Militare Regale din Sandhurst, emirul urmând să servească în armata Qatar, iar William servește atât în ​​armata britanică, cât și în Royal Air Force.

    Kate și William se vor alătura familiei regale Qatari și regelui și reginei pentru o procesiune cu trăsura la Palatul Buckingham.

    După prânzul la palat, emirul și Sheikha Jawaher vor vizita Abația Westminster și Camerele Parlamentului.

    Mai târziu în cursul zilei, regele și regina vor găzdui un banchet de stat la Palatul Buckingham.

    Miercuri, emirul va vizita Sandhurst, întâlnindu-se cu unii dintre foștii săi colegi de clasă și actualii cadeți din Qatar. El se va întâlni, de asemenea, cu personalul RAF care oferă pregătire avansată piloților forțelor aeriene din Qatar.

    Emirul se va deplasa apoi la reședința primului ministru de la 10 Downing Street pentru întâlnirea sa cu Starmer.

    ___

    Găsiți mai multe despre acoperirea AP la https://apnews.com/hub/royalty

  • Putin a lovit un agent dublu pentru că știa sursa bogățiilor liderului rus: informațiile din Marea Britanie

    • Putin a ordonat asasinarea lui Serghei Skripal în Marea Britanie în 2018, a declarat un șef al serviciilor secrete din Regatul Unit.

    • Skripal știa despre averea secretă a președintelui rus.

    • Tentativa de asasinare a lui Skripal a declanșat o criză diplomatică.

    Probabil că Vladimir Putin a ordonat asasinarea fostului spion Serghei Skripal pentru că știa despre sursele averii ilicite ale președintelui rus, potrivit oficialilor britanici.

    În 2018, Skripal și fiica sa, Yulia, s-au îmbolnăvit în Salisbury, Marea Britanie, după ce au fost otrăviți cu agentul nervos Novichok într-un atac pe care guvernul britanic l-a pus pe seama Rusiei. Moscova a negat orice implicare.

    Skripalii au supraviețuit otrăvirii. Poliția a spus că Dawn Sturgess și partenerul ei Charlie Rowley din Amesbury din apropiere s-au îmbolnăvit după ce au manipulat un recipient cu parfum cu urme de Noviciok. Sturgess a supraviețuit în timp ce Rowley a murit.

    Vorbind la ancheta Dawn Sturgess din Londra, Jonathan Allen, directorul general pentru apărare și informații la Oficiul pentru Externe, Commonwealth și Dezvoltare, a declarat că ordinul de otrăvire a lui Skripal și a fiicei sale „ar fi ajuns la președintele Putin”, potrivit Politico. .

    Allen a spus, de asemenea, anchetei că a luat la „valoare nominală” afirmația lui Skripal conform căreia a fost probabil vizat pentru că știa despre sursele de avere ale președintelui rus, potrivit The Guardian.

    Skripal, un fost oficial al agenției de informații militare ruse GRU, ar fi spus oficialilor britanici că deținea informații despre implicarea lui Putin în activități ilegale privind eliminarea metalelor rare și deturnarea de fonduri din vânzările de aluminiu.

    „Este logic că dacă el [Skripal] lucra ca membru senior al GRU, ar avea acces la informații secrete”, a spus Allen, potrivit raportului.

    „Au existat numeroase lucrări open-source care leagă personalități de rang înalt din guvern, inclusiv președintele, de controlul resurselor naturale, de controlul surselor de bogăție rusă și sugestii pe care le-au profitat de pe urma acestora”, a adăugat el.

    Reprezentanții Kremlinului nu răspund imediat unei solicitări de comentarii din partea Business Insider.

    Skripal a devenit agent dublu în 1995, când a fost recrutat de Serviciul Secret de Informații al Regatului Unit, MI6.

    Un tribunal militar din Moscova a declarat că el a transmis informații agenților MI6 între 1995 și decembrie 2004. Acesta l-a condamnat la 13 ani de închisoare pentru spionaj pentru Marea Britanie.

    A fost eliberat în 2010, ca parte a unui schimb de spioni între Rusia și SUA și i s-a acordat azil în Marea Britanie, unde locuia în Salisbury sub numele său real.

    Otrăvirea sa din 2018 a declanșat o criză diplomatică, Regatul Unit și alte 28 de țări expulzând sute de diplomați ruși, iar Rusia răspunzând expulzând diplomați britanici.

    Bogăția lui Putin a fost de multă vreme sursa zvonurilor, rapoarte care afirmă că președintele rus deține palate vaste lângă Marea Neagră și în nordul Rusiei, iahturi de lux și proprietăți străine scumpe.

    Citiți articolul original pe Business Insider

  • Finala campionatului britanic: Judd Trump îl învinge pe Barry Hawkins cu 10-8 pentru a câștiga al doilea titlu în Marea Britanie

    Judd Trump și-a câștigat cel de-al doilea titlu de campionat din Marea Britanie cu o victorie luptată cu 10-8 asupra lui Barry Hawkins la Barbican din York.

    Doar Ronnie O'Sullivan, Stephen Hendry și John Higgins au câștigat mai mult decât numărul de 30 de titluri de clasament al jucătorului de 35 de ani.

    Trump a trebuit să îndure o ripostă emoționantă a lui Hawkins, care a ripostat de la 9-6 la 9-8 și aproape că a obținut cei doi snookers de care avea nevoie într-un cadru dramatic al 18-lea pentru a forța un decident.

    “A fost un joc atât de greu. Modul în care s-a luptat Barry astăzi, având în vedere ce s-a întâmplat ieri, a fost cu adevărat incredibil”, a declarat Trump pentru BBC Sport.

    “A făcut-o atât de greu. A avut șansa să meargă la nivel și jocul s-ar fi putut schimba. Nu mă distram pe scaun la 9-8. Voiam doar să se termine.

    „La fiecare lovitură am fost snooker și mă gândeam, „aceasta ar putea fi cea mai mare pierdere din toate timpurile”. Este pură ușurare.”

    Trump, care a câștigat coroana sa anterioară din Marea Britanie în 2011, are acum cinci titluri Triple Crown – același număr ca Alex Higgins, dar cu 18 mai puține decât O'Sullivan – după ce a câștigat și Masters de două ori și Campionatul Mondial o dată în cariera sa.

    Numărul unu mondial a condus cu 5-3 până în sesiunea finală de duminică seara și a bătut în două pauze de jumătate de secol pentru a-și păstra avantajul de două cadre la 7-5 la pauză.

    Hawkins, în vârstă de 45 de ani, în căutarea primului său titlu de Triplă Coroană la 28 de ani după ce a devenit profesionist, a luat următorul și a părut bine plasat pentru a egala meciul la 7-7 înainte de a rămâne fără poziție, permițându-i adversarului său să treacă din nou.

    Trump a realizat o pauză sublimă de 133 – cea mai mare din turneu – în timp ce a deschis un avantaj de 9-6, dar un răspuns curajos l-a văzut pe Hawkins să se bucure de runde de 75 și 82 înainte ca rezistența sa să fie în cele din urmă ruptă, deoarece a ratat cu puțin un cadru decisiv. .

    Odată cu asigurarea premiului principal de 250.000 de lire sterline, Trump a experimentat acum succesul la cele mai profitabile două evenimente de clasare din Tur din acest trimestru – după ce a triumfat și la Masters din Arabia Saudită – pentru a-și consolida statutul în fruntea clasamentului mondial.

    Hawkins, care a câștigat 100.000 de lire sterline în calitate de secund, a licitat pentru a deveni cel mai în vârstă câștigător pentru prima dată al unui eveniment Triple Crown.

    Cu toate acestea, doar a-l împinge pe Trump aproape a fost o ispravă, având în vedere că bărbatul de 45 de ani a început finala de duminică la abia 12 ore după ce și-a încheiat victoria în semifinală împotriva lui Mark Allen.

  • Ellen DeGeneres și Portia de Rossi au avut un alt ghinion cu noua lor casă din Marea Britanie

    Norocul nu a fost de partea lui Ellen DeGeneres și Portia de Rossi, mai ales anul acesta. După rezultatele alegerilor din 2024, în care fostul președinte Donald Trump a câștigat, persoane din interior au susținut că au părăsit SUA și s-au mutat în Marea Britanie. De asemenea, cei din interior au susținut că căsătoria lor a fost încordată și că revenirea lui Degeneres a fost, cel puțin, slabă. Și acum, noua lor casă pentru noua lor viață este sub apă.

    După cum am spus, Degeneres și Rossi s-au mutat în Marea Britanie, cumpărând în special un conac în Cotswolds, Anglia. Cu toate acestea, orașul a fost devastat de inundații, un rezident local spunând DailyMail: „Apele inundațiilor cresc cu o oră. Acesta este cel mai rău pe care l-am văzut în ultimii ani.”

    Mai multe de la SheKnows

    Nu se știu multe despre proprietatea lor, dar știind cum au cumpărat casele anterioare, trebuie să fie mare și elegantă. Cu toate acestea, casa lor de vis ar fi înconjurată de un lac asemănător unei mlaștini din cauza inundației.

    La începutul acestui an, mulți și-au ridicat sprâncenele cu privire la mișcările lor imobiliare, cum ar fi vânzarea conacului lor de 70 de milioane de dolari din Carpinteria, California, pe care tocmai l-au cumpărat în 2022. Odată cu asta, și-au înființat în liniște conacul Montecito pentru a fi de asemenea listat, potrivit Învelișul. O sursă a declarat pentru presa că rezultatele alegerilor prezidențiale din 2024 au fost „motivația lor principală” pentru a pleca înaintea celui de-al doilea mandat al lui Trump la Casa Albă.

    Și acum, s-au lovit de o altă problemă majoră. Dar sperăm doar că sunt în siguranță, împreună cu toți ceilalți afectați de inundații.

    Înainte de a pleca, faceți clic aici pentru a vedea cele mai lungi căsătorii ale celebrităților.

    Tim McGraw, Faith Hill

    Tim McGraw, Faith Hill

    Cel mai bun din SheKnows

    Înscrieți-vă pentru buletinul informativ SheKnows. Pentru cele mai recente știri, urmăriți-ne pe Facebook, Twitter și Instagram.

  • Adoptarea a 6 lecții din Marea Recesiune

    ©iStock.com
    ©iStock.com

    Ori de câte ori există incertitudine economică sau volatilitate de-a dreptul, este posibil ca obiceiurile dvs. de cheltuieli și de economisire să facă niște pivoturi mari. În timpul Marii Recesiuni de la sfârșitul anilor 2000, când șomajul a crescut la 10% și prețurile caselor au scăzut în medie cu 30%, mulți oameni și-au redus cheltuielile frivole și s-au ținut strâns de banii câștigați cu greu.

    Acum, cu 2025 aproape, economia se confruntă cu rate ale dobânzilor fluctuante, o nouă administrație a Casei Albe și perioade imprevizibile de creștere și răcire a inflației.

    Pentru tine: 3 lucruri pe care trebuie să le faci când economiile tale ajung la 50.000 USD

    Verificați: Warren Buffett: 10 lucruri pe care oamenii săraci irosesc banii

    Deși lucrurile par să se fi echilibrat comparativ cu ultimii ani, ce trebuie să facă un consumator când prețurile au obiceiul de a se schimba de fiecare dată când intri în magazin? Iată câteva lecții învățate din vremurile grele din timpul Marii Recesiuni care vă pot ajuta să păstrați mai mulți bani în contul dvs. bancar și să evitați datorii.

    În tendințe acum: Secretul Suzei Orman pentru o pensionare bogată – Ai făcut această mișcare de bani?

    Mulți consumatori au încetat să cumpere alimente de la supermarketuri scumpe în timpul Marii Recesiuni. În schimb, s-au înscris pentru un abonament la un club de depozit precum Costco sau Sam's Club și au cumpărat articole în vrac.

    Dacă există un club de depozitare în zona dvs., treceți pe aici pentru a vedea ce oferă. Unele cluburi vă pot permite să priviți în jur pentru a vedea ce este disponibil înainte de a vă înscrie pentru un abonament plătit. Cu toate acestea, cumpărăturile în vrac nu sunt pentru toată lumea – mai ales dacă nu aveți spațiu sau aveți o gospodărie mică. Dacă aceasta este situația dvs., luați în considerare să optați pentru magazine de băcănie mai ieftine precum Walmart, Aldi, Lidl sau Trader Joe's.

    Citește în continuare: 5 „Necesități” Oamenii frugali nu cumpără, potrivit expertului în viață Frugal Austin Williams

    Chiar înainte de începerea Marii Recesiuni, Rezerva Federală și-a majorat ratele dobânzilor până la niveluri care oglindesc cele de astăzi. Cu toate acestea, ratele au scăzut în 2008, scăzând la aproape 0% până la sfârșitul anului. Împrumutații pricepuți au folosit această oportunitate pentru a-și plăti cardurile de credit și alte linii de credit.

    Ratele ridicate ale dobânzilor de astăzi îngreunează reducerea soldului, dar există și alte modalități de a aborda problema, cum ar fi stingerea datoriilor sau consolidarea datoriilor. Cu stingerea datoriilor, experții vor negocia direct cu creditorii dvs. pentru a conveni asupra unui sold redus, ceea ce înseamnă că puteți plăti mai puțin decât datorați.

    Odată cu consolidarea datoriilor, toată datoria dumneavoastră este combinată într-un singur împrumut nou, în mod ideal, cu o rată a dobânzii mai mică. Acest lucru vă ajută să vă plătiți soldul mai rapid și să economisiți bani pentru plățile dobânzilor.

  • În timp ce fabrica Vauxhall din Luton se confruntă cu închiderea, industria auto din Marea Britanie moare din nou?

    Uzina Vauxhall din Luton se va închide (PA)
    Uzina Vauxhall din Luton se va închide (PA)

    Ministrul de afaceri Jonathan Reynolds a declarat că a făcut „tot ce s-a putut” pentru a preveni închiderea planificată a fabricii de autoutilitare din Luton a Vauxhall, unde 1.100 de locuri de muncă sunt în pericol.

    Închiderea a fost pusă pe seama planului guvernului de a forța producătorii de mașini să construiască mai multe vehicule electrice, amendându-le cu 15.000 de lire sterline pe mașină dacă își ratează obiectivele. Guvernul va revizui aceste reguli, a spus dl Reynolds.

    Lovitura vine după o perioadă relativ optimistă pentru fabricarea de mașini în Marea Britanie. Anul trecut, au fost anunțate o serie de investiții, care păreau să stopeze declinul lent al industriei și chiar să ofere oportunități de creștere.

    Producătorii de automobile, inclusiv Aston Martin, Jaguar Land Rover (JLR), Mini și Nissan, au anunțat planuri fie de a construi fabrici de baterii, fie de a semna acorduri pentru achiziționarea tehnologiei pentru a dezvolta flote de vehicule electrice noi.

    Nu toate au fost vești bune. Producătorul de baterii britanic Britishvolt a căzut în ianuarie anul trecut, luând cu sine singurul dezvoltator independent de centrale electrice din Marea Britanie.

    Dar oferte precum decizia JLR de a deschide o fabrică de baterii de 4 miliarde de lire sterline au asigurat locuri de muncă în industrie după ani de scădere, cu pierderi recente, inclusiv fabrica Honda din Swindon, care s-a închis în 2021, după 36 de ani, cu pierderea a 3.500 de locuri de muncă.

    Dar acum, amenințarea cu închiderea fabricilor a revenit după ce proprietarul Vauxhall, Stellantis, a spus că fabrica de furgonete din Luton se confruntă cu toporul.

    Vauxhall a încetat să producă Astra în Marea Britanie acum câțiva ani (PA)
    Vauxhall a încetat să producă Astra în Marea Britanie acum câțiva ani (PA)

    Stellantis, care deține fabrica, a declarat cu luni în urmă că își va revizui operațiunile din Marea Britanie, în lumina regulilor stricte privind mașinile electrice. Intenționează să-și fuzioneze operațiunile cu fabrica sa din Ellesmere Port, care a fost deja transformată în fabricarea de dube electrice.

    Proprietarul Vauxhall, Stellantis, nu este singura companie care suferă o încetinire. Volkswagen a declarat marți că intenționează să închidă o fabrică din China, deoarece vânzările companiei au încetinit. Vânzările de mașini europene, după revenirea în urma pandemiei, sunt, de asemenea, în dificultate, în special la vehiculele electrice.

    Nu este că vânzările de vehicule electrice nu sunt în creștere – pur și simplu nu cresc suficient de repede pentru a justifica miliardele de lire sterline cheltuite pentru a schimba liniile de producție și lanțurile de aprovizionare pentru a face modele noi, alimentate de baterii, iar rezultatele finale sunt afectate.

    Constructorii de mașini spun că obiectivul ca aproximativ o cincime dintre mașini să fie electrice este aproximativ dublu față de absorbția naturală a vehiculelor de astăzi. Pentru ca publicul să le cumpere, trebuie să reducă prețurile.

    Dar obiectivele de producție de mașini electrice ale Marii Britanii nu sunt doar vinovate pentru închiderea planificată a Luton sau pentru problemele mai ample ale industriei, a spus Andy Palmer, care a fost directorul executiv al Aston Martin, precum și un șef de top la Nissan.

  • Nava chineză a „sabotat” cablurile de mare adâncime din Marea Baltică și este posibil să fi fost sub ordine din partea Rusiei

    O navă chineză este suspectată că a întrerupt două cabluri critice de internet în Marea Baltică într-un act de sabotaj care ar fi putut fi orchestrat de Rusia.

    Anchetatorii cred că Yi Peng 3, un vrachier înregistrat în China, a tăiat în mod deliberat cele două cabluri cheie săptămâna trecută, trăgându-și ancora de-a lungul fundului Mării Baltice pe mai mult de 100 de mile.

    Investigația se concentrează acum asupra faptului dacă căpitanul vrachierului de 225 de metri lungime a fost direcționat să comită presupusul sabotaj de la Moscova.

    Un investigator european senior a declarat pentru Wall Street Journal: „Este extrem de puțin probabil ca căpitanul să nu fi observat că nava sa a căzut și și-a târât ancora, pierzând viteză ore în șir și tăiând cablurile pe drum”.

    Incidentul a provocat îngrijorare în rândul națiunilor occidentale că Rusia se implică în ceea ce Casa Albă a descris drept „război hibrid”, o acuzație pe care Kremlinul o neagă.

    Cele mai recente pagube ale cablurilor din Marea Baltică au avut loc în apele suedeze în perioada 17 – 18 noiembrie, potrivit autorităților.

    Nava își făcea drum de la Ust-Luga, în Rusia, la Port Said, în Egipt, prin Marea Baltică, când a avut loc incidentul.

    Vrachier chinez „Yi Peng 3”

    Yi Peng 3 ancorat sub supraveghere de o navă de patrulare navală daneză în strâmtoarea Kattegat – MIKKEL BERG PEDERSEN/SHUTTERSTOCK

    Anchetatorii cred că ancora vrachierului a fost aruncată intenționat pe fundul mării, tăind cablul de fibră optică de 730 de mile C-Lion1 – singura astfel de conexiune directă între Europa Centrală și Finlanda – în jurul orei 21:00, ora locală, pe 17 noiembrie.

    Un al doilea cablu a fost apoi tăiat între Germania și Finlanda la aproximativ 3 dimineața a doua zi, după ce transportatorul a călătorit aproximativ 111 mile, bănuiesc anchetatorii.

    Autoritățile suedeze au lansat o investigație cu privire la suspecte de sabotaj înainte ca navele marinei daneze să urmărească Yi Peng 3, forțându-l să ancora în strâmtoarea Kattegat.

    De atunci, Yi Peng 3 a fost înconjurat de nave de război NATO în apele internaționale timp de o săptămână.

    Conform legislației maritime internaționale, navele NATO nu pot forța nava să navigheze către unul dintre porturile lor, așa că se înțelege că autoritățile suedeze și germane negociază cu proprietarul navei.

    Ei speră să obțină acces la navă și să-și pună la îndoială echipajul cu privire la presupusul sabotaj.

    Oficialii occidentali nu cred că Beijingul s-a aflat în spatele incidentului, dar bănuiesc că agențiile ruse de informații au orchestrat incidentul, ceea ce Kremlinul neagă.

    Un purtător de cuvânt al Kremlinului a spus: „Sunt acuzații absurde, nefondate”.

    Cablu subacvatic cu fibră optică

    Unul dintre cablurile care a fost tăiat a fost cablul de fibră optică de 730 de mile C-Lion1 – imaginima/iStockphoto

    Tensiunile au crescut în jurul Mării Baltice de când Rusia a invadat Ucraina în februarie 2022.

    La câteva luni după invazie, o serie de explozii subacvatice au rupt conductele Nord Stream care transportau gazul rusesc în Europa.

    Oficialii occidentali au crezut inițial că Rusia se află în spatele exploziilor, dar ulterior s-au ridicat suspiciuni că Ucraina ar fi putut fi implicată. Nu s-a stabilit încă pe deplin cine s-a aflat în spatele presupusului sabotaj.

    În octombrie anul trecut, o conductă de gaz subacvatică între Finlanda și Estonia a fost închisă după ce a fost avariată de Newnew Polar Bear, o navă de marfă chineză.

    Bruno Kahl, șeful serviciilor de informații externe ale Germaniei, a spus că o creștere a acestor incidente ar putea duce la invocarea NATO a clauzei de apărare reciprocă din articolul 5 a alianței.

    El a spus: „Dezvoltarea din ce în ce mai mare a armatei ruse înseamnă că o confruntare militară directă cu NATO devine o opțiune posibilă pentru Kremlin”.

    Ca răspuns la ultimul incident, Donald Tusk, premierul polonez, a cerut instituirea unei „misiune de poliție” în Marea Baltică.

    Alături de omologii săi din Danemarca, Estonia, Finlanda, Letonia, Norvegia și Suedia, domnul Tusk a declarat într-o conferință de presă: „Împărtășim evaluarea situației securității, inclusiv preocuparea pentru infrastructura critică și resursele strategice de-a lungul Mării Baltice”.

    Tusk a spus că forța de poliție specializată este necesară pentru a „contra amenințările” din regiune.

    Ministerul de Externe al Chinei a negat orice responsabilitate în această chestiune.

    Telegraph a contactat proprietarul navei pentru comentarii.

    Lărgiți-vă orizonturile cu jurnalismul britanic premiat. Încercați The Telegraph gratuit timp de 3 luni cu acces nelimitat la site-ul nostru web premiat, aplicația exclusivă, ofertele de economisire a banilor și multe altele.

  • Forțele de poliție din Marea Britanie se retrag în liniște de pe platforma X pe fondul preocupărilor legate de conținut

    De Andy Bruce

    (Reuters) – Mai multe forțe de poliție britanice s-au retras în mare parte de pe platforma de socializare X a lui Elon Musk, deoarece persistă îngrijorările cu privire la rolul său în promovarea violenței și a conținutului extrem, a arătat un sondaj Reuters privind rezultatele forțelor de socializare.

    X, fost Twitter, a fost folosit pentru a răspândi dezinformări care au declanșat revolte în Marea Britanie în această vară și a restabilit conturi din Marea Britanie care au fost interzise pentru conținut extremist.

    Comentariul lui Musk din august că războiul civil din Marea Britanie era „inevitabil” a atras mustrări din partea Downing Street și liderii poliției.

    Criticii susțin că abordarea lui Musk încurajează discursul instigator la ură, deși Musk a spus că apără libertatea de exprimare și a descris Marea Britanie ca un „stat polițienesc”.

    Reuters a raportat în octombrie că poliția din Țara Galilor de Nord a încetat să mai posteze pe X. Alții se îndreaptă în această direcție, potrivit sondajului de marți.

    Reuters a monitorizat vizual postările pe X de la 44 de poliție teritorială și de la Poliția de transport britanică pe parcursul celor trei luni până pe 13 noiembrie și s-a concentrat pe cele care au avut mult mai puține postări, comparând producția lor cu un an anterior.

    Reuters a contactat apoi cele opt forțe.

    West Midlands Police, una dintre cele mai mari forțe de poliție din Marea Britanie care deservește cel de-al doilea oraș Birmingham, și-a redus posturile X cu aproximativ 95% în termeni anuali în acea perioadă.

    Poliția din Lancashire din nordul Angliei și-a redus utilizarea X cu aproximativ trei sferturi, comparativ cu un an în urmă.

    „Înțelegem că, pe măsură ce peisajul digital se schimbă, la fel se schimbă și canalele alese ale publicului nostru”, a spus forța.

    Iar poliția din Derbyshire, care deservește aproximativ un milion de oameni în centrul Angliei, a făcut ultima sa postare originală pe 12 august și de atunci a răspuns doar la întrebări. A spus că își revizuiește prezența pe rețelele sociale.

    COMUNICARE X

    Alte forțe au spus că X a rămas util pentru actualizări despre lucruri precum închiderea drumurilor, dar platforme precum Facebook și Instagram au fost mai bune pentru a ajunge la comunități.

    X nu a răspuns la o solicitare de comentariu.

    X a fost un instrument de comunicare principal pentru guvernul britanic, serviciile publice, instituțiile și milioane de oameni de peste un deceniu.

    A avut puțin peste 10 milioane de utilizatori britanici de aplicații în octombrie, comparativ cu 4,5 milioane pentru Threads și 433.000 pentru Blue Sky, potrivit datelor de la platforma de inteligență digitală Similarweb.

    Dar utilizarea este în scădere, utilizatorii britanici ai aplicației X a scăzut cu 19% față de acum un an, au arătat datele Similarweb.

    Guvernul încă postează pe X, dar nu îl folosește pentru comunicații plătite. Totuși, face publicitate pe Instagram și Facebook Meta, a declarat luna trecută o sursă guvernamentală.

  • Inflația magazinelor din Marea Britanie scade, dar ceaiul și fructele de mare sunt mai scumpe

    Prețurile magazinelor din Marea Britanie au fost mai scăzute în noiembrie, dar nu suficiente pentru a pune capăt unei inflații de 17 luni de scădere a magazinelor în Marea Britanie, deoarece comercianții cu amănuntul avertizează cu privire la creșterea prețurilor pentru consumatori.

    Conform celor mai recente date de la British Retail Consortium (BRC)-NielsenIQ Shop Price Index, prețurile globale ale magazinelor au fost cu 0,6% mai mici în noiembrie față de acum un an. Deși aceasta marchează o scădere față de scăderea de 0,8% în luna octombrie, este pentru prima dată în 17 luni când inflația magazinelor a crescut de la lună la lună. Această schimbare de tendință semnalează posibilitatea creșterii prețurilor pentru consumatori în lunile următoare.

    Prețurile alimentelor proaspete au înregistrat o creștere modestă, în creștere cu 1,2% față de noiembrie 2023, față de 1% în octombrie. Factorii cheie din spatele creșterii includ fructele de mare, care se confruntă cu costuri mai mari de import și procesare în lunile de iarnă, și ceaiul, care a fost afectat de recoltele slabe în regiunile cheie producătoare. Între timp, prețul cafelei a scăzut ușor, dar este de așteptat să crească din nou, pe măsură ce prețurile la fasole la nivel mondial se apropie de maxime record. În ciuda acestui fapt, inflația globală a alimentelor a încetinit la 1,8% în noiembrie, în scădere de la 1,9% în octombrie.

    Citeşte mai mult: Escrocherii de Black Friday și cum să le evitați

    Cu toate acestea, prețurile la produsele nealimentare au continuat să fie în deflație, scăzând cu 1,8% față de an, deși aceasta a fost o îmbunătățire față de scăderea de 2,1% din octombrie. Comercianții cu amănuntul și-au redus practicile de reduceri, dar chilipirurile au rămas disponibile în categorii precum modă, mobilier și produse electrice, mulți retaileri oferind oferte de Vinerea Neagră devreme.

    Directorul executiv al BRC, Helen Dickinson, a subliniat că cifrele din noiembrie au marcat o schimbare, spunând: „Noiembrie a fost prima dată în 17 luni când inflația prețurilor la magazine a fost mai mare decât luna anterioară, deși rămânând în general în teritoriu negativ.

    CARDIFF, WALES - 22 MAI: O femeie ține un coș de cumpărături cu produse alimentare pe 22 mai 2022 în Cardiff, Țara Galilor. Săptămâna trecută, Biroul pentru Statistică Națională din Regatul Unit a raportat o creștere medie de 6% a prețurilor la alimente și băuturi de la an la an, dar unele produse de bază, cum ar fi laptele și pastele, crescuseră cu peste 10%. (Fotografia de Matthew Horwood/Getty Images)
    Prețurile alimentelor proaspete au înregistrat o creștere modestă, în creștere cu 1,2% față de noiembrie 2023, față de 1% în octombrie. · Matthew Horwood prin Getty Images

    „Cu presiuni semnificative ale prețurilor la orizont, cifrele din noiembrie ar putea semnala sfârșitul scăderii inflației.

    „Industria se confruntă cu costuri suplimentare de 7 miliarde de lire sterline în 2025 din cauza modificărilor aduse contribuțiilor de asigurări naționale ale angajatorilor, tarifelor de afaceri, creșterii salariului minim și unei noi taxe pentru ambalaje.

    „Retailul operează deja pe marje subțiri, așa că aceste noi costuri vor duce inevitabil la prețuri mai mari.”

    Mike Watkins, șeful departamentului de retailer și expertiză comercială la NielsenIQ, a remarcat că consumatorii rămân precauți, mulți acordând prioritate achizițiilor esențiale, reținând în același timp cheltuielile discreționare.

    Citeşte mai mult: Peste 6 milioane de consumatori din Marea Britanie au înșelat online anul trecut

    El a spus: „Cumpărătorii sunt în continuare precauți, cunoscând cumpărăturile pentru produsele esențiale și reținând cheltuielile discreționare, astfel încât nivelul scăzut al inflației ar trebui să ajute sentimentul înaintea promoțiilor de Vinerea Neagră.

  • Germania critică amenzile pentru producătorii de mașini pe benzină, în timp ce Marea Britanie continuă

    Germania s-a alăturat unei reacții din ce în ce mai mari împotriva amenzilor pentru producătorii de mașini care nu au ținte net zero, deoarece guvernul este sub presiune pentru a ușura mandatul Marii Britanii privind mașinile electrice.

    Olaf Scholz, cancelarul german, a criticat planurile UE de a impune amenzi mari producătorilor care nu ating obiectivele de reducere a emisiilor de carbon – spunând că companiile ar trebui, în schimb, să poată investi fondurile în reducerea emisiilor.

    „Banii trebuie să rămână în companii pentru modernizarea propriei industrii, a propriei companii”, a spus domnul Scholz.

    Comentariile se adaugă la presiunea asupra mandatelor net zero, despre care producătorii de mașini au spus că devin din ce în ce mai nerealiste, deoarece majoritatea șoferilor evită mașinile electrice.

    Săptămâna trecută, Louise Haigh, secretarul pentru transport, a purtat discuții cu marii producători de automobile din Downing Street și s-a angajat să colaboreze cu industria pe fondul nemulțumirii tot mai mari față de mandatul de vehicule cu emisii zero (ZEV) al Regatului Unit.

    UE introduce obiective de emisii despre care industria auto a spus că ar putea duce la amenzi de miliarde de euro.

    De anul viitor, producătorii auto trebuie să reducă emisiile medii ale mașinilor pe care le vând cu 15% față de nivelurile din 2021, deoarece UE trece la interzicerea totală a mașinilor pe benzină până în 2035.

    Producătorii de automobile au pledat pentru „măsuri urgente de ameliorare” ca urmare a încetinirii cererii consumatorilor de mașini electrice, care contribuie la scăderea valorii medii a emisiilor.

    Companiile au mai spus că alte „condiții cruciale”, cum ar fi infrastructura de încărcare care ar stimula vânzările de vehicule electrice, nu sunt în vigoare.

    Robert Habeck, ministrul economiei german, a sugerat luni mai devreme că amenzile ar putea fi suspendate anul viitor dacă producătorii ar compensa diferența în anii următori.

    Germania este de așteptat să organizeze alegeri federale la începutul anului viitor după prăbușirea guvernului de coaliție condus de Scholz la începutul acestei luni.

    Regulile net zero ar putea deveni un subiect cheie electoral din cauza importanței industriei auto pentru economia germană.

    Comentariile domnului Scholz se adaugă la îngrijorarea tot mai mare cu privire la regulile UE. Giorgia Meloni, premierul italian, a declarat că interdicția din 2035 este „autodistructivă”, iar miniștrii italieni au cerut o revizuire urgentă a legilor.

    În Marea Britanie, producătorii de mașini se confruntă cu amenzi de 15.000 de lire sterline per vehicul dacă nu reușesc să atingă obiectivul de 22% din vânzări de vehicule electrice în acest an, crescând la 28% anul viitor.

    Săptămâna trecută, Ford a declarat că va tăia 800 de locuri de muncă în Marea Britanie, dând vina în parte asupra mandatului.

    Nissan a avertizat că regulile riscă să provoace daune „ireversibile” industriei auto din Marea Britanie.

    Departamentul pentru Transport a declarat că intenționează să lucreze „constructiv și în parteneriat strâns cu sectorul” și a sugerat că ar putea ușura regulile, dar a spus că guvernul se menține la planurile de a restabili interzicerea mașinilor pe benzină în 2030.

    Se pare că viitoarea administrație a lui Donald Trump plănuiește să pună capăt subvențiilor pentru vânzările de mașini electrice.

    Lărgiți-vă orizonturile cu jurnalismul britanic premiat. Încercați The Telegraph gratuit timp de 3 luni cu acces nelimitat la site-ul nostru web premiat, aplicația exclusivă, ofertele de economisire a banilor și multe altele.