Sorin Drache

Tag: interesul

  • Bill Belichick și-a arătat interesul pentru un program improbabil de coaching înainte de a lua un loc de muncă UNC: rapoarte

    La aproape 25 de ani după ce a demisionat în mod infam din funcția de antrenor principal al New York Jets, Bill Belichick se pare că s-a gândit din nou la acel loc de muncă.

    În 2000, Belichick era pe cale să preia funcția de următor antrenor principal al New York Jets. Dar în timpul conferinței de presă introductivă, el și-a dat demisia și a scris-o pe un șervețel.

    Belichick a citat întrebările pe care le avea despre proprietate pentru decizia sa. Apoi a mers la New England Patriots și a făcut din viața fanilor Jets un iad pentru următoarele două decenii.

    CLICK AICI PENTRU MAI MULTĂ ACOPERIRE SPORTIVĂ PE FOXNEWS.COM

    Bill Belichick

    Bill Belichick, coordonatorul defensiv al New York Jets, împotriva lui Carolina Panthers în East Rutherford, NJ, 29 noiembrie 1998. (Damian Strohmeyer/Sports Illustrated prin Getty Images)

    Acum, Belichick este antrenorul principal al UNC, dar se pare că nu s-a întâmplat fără ca el să-și arate mai întâi interes pentru… Jets.

    Cu câteva săptămâni înainte de a merge la Chapel Hill, spune The Athletic, „cercul interior” al lui Belichick a avut discuții informale cu unele echipe NFL, inclusiv cu Jets. Cu toate acestea, nu au existat discuții oficiale și a apărut oportunitatea UNC.

    Jets l-au concediat pe Robert Saleh după un start cu 2-3, iar de atunci au 1-7.

    Belichick la conferință

    Antrenorul principal Bill Belichick de la North Carolina Tar Heels pozează cu directorul de atletism Bubba Cunningham în timpul unei conferințe de presă, 12 decembrie 2024, în Chapel Hill, NC (Jared C. Tilton/Getty Images)

    JOCUL ARMY-NAVY ESTE „FOTBALUL COLEGIAL ÎN FORMA SA CEA MAI PURĂ” ÎN EPOCA NIL, SPUNE CEO-UL SPONSORULUI

    Au existat speculații online, Belichick s-ar fi putut întoarce la New York Giants, unde a câștigat două Super Bowl-uri în calitate de coordonator defensiv. El l-a antrenat pe Lawrence Taylor, un star al Tar Heels, înainte de a deveni a doua alegere în draftul NFL din 1981.

    Se speculează pe scară largă Belichick era îngrijorat că Woody Johnson deține echipa, ceea ce încă mai face. Johnson a luat o pauză din echipă după ce a fost ambasadorul lui Donald Trump în Regatul Unit în timpul primei președinții a lui Trump. Belichick a servit ca coordonator defensiv al echipei timp de trei sezoane sub Bill Parcells, care a fost și directorul general.

    Bill Belichick zâmbește

    Noul antrenor principal al Tar Heels din Carolina de Nord, Bill Belichick, la Loudermilk Center for Excellence. (Jim Dedmon/Imagini Imag)

    CLICK AICI PENTRU A OBȚINE APLICAȚIA FOX NEWS

    Belichick a renunțat la orice idee că se va îndrepta către NFL după potențialul succes la UNC, spunând că „nu a venit aici să plece”.

    Urmărește Fox News Digital acoperire sportivă pe Xși abonați-vă la buletinul informativ Fox News Sports Huddle.

  • Tabăra lui Bill Belichick a contactat Jets pentru a-și exprima interesul față de jobul de antrenor principal

    Înainte de a accepta postul de antrenor principal la Universitatea din Carolina de Nord, fostul New England Patriots HC Bill Belichick a contactat Jets pentru a-și exprima interesul și pentru a evalua interesul reciproc față de poziția lor de antrenor principal, a confirmat Connor Hughes, inițiatul SNY NFL.

    Cu toate acestea, nu a existat niciun interviu sau conversație oficială, deoarece oportunitatea de la UNC a apărut.

    Desigur, Belichick și Jets au o istorie lungă. El a servit ca antrenor principal asistent și coordonator defensiv sub Bill Parcells din 1997-99 și a fost angajat de NY ca antrenor principal în ianuarie 2000, doar pentru a demisiona o zi mai târziu pentru a lua postul de Patriots. Belichick ar urma să câștige șase Super Bowl-uri în New England, deținând un record de 266-121 în 24 de sezoane.

    New York l-a concediat pe antrenorul principal Robert Saleh pe 8 octombrie după un start cu 2-3 în sezonul 2024 care avea așteptări atât de mari. Jets au trecut cu 1-7 de la coordonatorul defensiv Jeff Ulbrich a preluat funcția de antrenor interimar.

    Jets sunt acum în mijlocul celei de-a patra căutări de antrenor principal din ultimul deceniu. Fost antrenor principal al Tennessee Titans Mike Vrabel Se pare că și-a exprimat interesul pentru această slujbă și actualul coordonator ofensiv al Pittsburgh Steelers Arthur Smith a fost menționat ca un „candidat darkhorse” pentru postul Jets.

    Căutarea antrenorului principal din New York este de așteptat să fie amănunțită și ei vor vorbi cu asistenți, cei cu experiență etc. atunci când sincronizarea permite, notează Hughes. Jets înțeleg că trebuie să facă acest lucru corect și nu se vor grăbi prin procesul de angajare.

  • Interesul Qualcomm de a achiziționa Intel s-a răcit, relatează Bloomberg News

    (Reuters) – Se spune că interesul Qualcomm de a achiziționa Intel s-a răcit din cauza complexităților asociate acordului, a raportat luni Bloomberg News, citând persoane familiare cu chestiunea.

    Complexitățile asociate cu achiziționarea întregului Intel a făcut o afacere mai puțin atractivă pentru Qualcomm, a raportat Bloomberg, spunând că este posibil ca Qualcomm să se uite la piese Intel sau să-și reaprindă interesul mai târziu.

    Companiile nu au răspuns unei solicitări de comentarii cu privire la raportul Bloomberg în afara orelor normale de lucru din SUA

    Qualcomm a abordat Intel pentru a explora o posibilă achiziție în septembrie, au raportat Reuters și alții. O înțelegere între companii, care ar fi cea mai mare din sector, s-ar confrunta cu un control antitrust dur la nivel global, deoarece ar uni două firme majore de cipuri.

    Reuters a raportat, de asemenea, că Qualcomm a explorat posibilitatea de a achiziționa părți din afacerea de proiectare a Intel, cu câteva zile înainte să apară rapoarte despre Qualcomm care explorează o înțelegere pentru toată Intel.

    La acel moment, Intel a spus că Qualcomm nu a abordat-o cu privire la o potențială achiziție, în timp ce Qualcomm a refuzat să comenteze.

    Odată forța dominantă în fabricarea de cipuri, Intel și-a cedat în ultimii ani avantajul de producție rivalului TSMC și a ratat boom-ul generativ de inteligență artificială după pași greșiți, inclusiv transmiterea unei investiții în OpenAI, proprietarul ChatGPT.

    Compania și-a pierdut locul în Dow Jones Industrial Average după o rulare de 25 de ani la Nvidia la începutul acestei luni. Acțiunile Intel au scăzut cu peste 50% în acest an.

    (Reportajul lui Gnaneshwar Rajan în Bengaluru; editat de Varun HK)

  • Primul SUV electric Honda este deja un vehicul electric cel mai bine vândut în SUA – iată ce stimulează interesul

    Primul SUV complet electric al Honda, Honda Prologue, a fost al cincilea cel mai bine vândut vehicul electric din Statele Unite în timpul celui de-al treilea trimestru al anului 2024, a raportat Electrek.

    Conform celui mai recent raport de vânzări Kelley Blue Book EV, începând cu 11 octombrie, vânzările Honda Prologue de la începutul anului au ajuns la 14.179 în doar șapte luni de la lansare, ceea ce Electrek raportează că este acum până la 18.309 până în octombrie. Într-un timp atât de scurt, Prologue a depășit deja vehiculele electrice rivale, inclusiv multe vehicule electrice Chevrolet și Ford.

    Dintre cele patru vehicule electrice care s-au vândut mai mult în al treilea trimestru, trei dintre ele au fost modele Tesla și singurul non-Tesla a fost Mustang Mach-E. Și, deși Prologueul nu a prins încă popularele Hyundai Ioniq 5 sau Rivian R1S în vânzările din 2024, le-a depășit pentru trimestrul.

    Câțiva factori ar fi putut contribui la succesul Prologului:

    1⃣ Fiabilitatea numelui de marcă, Honda, care a câștigat popularitate pe diferite categorii demografice între modelele sale populare, cum ar fi Civic, Accord, HR-V și CR-V

    2⃣ Cadrul încercat și adevărat al EV – platforma General Motors, cunoscută anterior ca Ultium

    Urmărește acum: Honda dezvăluie modul în care regândește vehiculele electrice de la zero cu noile mașini concept interesante

    3⃣ Accesibilitatea mașinii cu credite fiscale federale din Legea de reducere a inflației pentru o mașină cu o autonomie de 296 mile

    Honda Prologue este produsul unui prim parteneriat dintre General Motors și Honda, împreună cu marca de lux Honda, Acura, care folosește și platforma GM cu noul ZDX EV.

    Ultium, numit anterior, o baterie EV și un design de platformă împărtășit de multe vehicule electrice, cum ar fi modelele Cadillac și Chevrolet, ajută Prologueul să înceapă cu o bază dovedită. Honda spune că a ajustat designul mașinii pentru a susține durabilitatea, confortul și stilul de condus personalizat al mărcii.

    Dacă ați cumpăra un vehicul electric, care dintre acești factori ar fi cei mai importanți pentru dvs.?

    Cost

    Gama bateriei

    Putere și viteză

    Cum arată

    Faceți clic pe alegerea dvs. pentru a vedea rezultatele și spuneți-vă părerea

    Honda a reușit să mențină prețul accesibil pentru un SUV spațios, cu o autonomie de aproape 300 de mile. Din octombrie, cea mai ieftină Honda Prologue costă 47.400 USD. Împreună cu creditele fiscale pentru vehicule electrice – iar Prologueul este unul dintre puținele care se califică pentru suma totală de 7.500 USD – un SUV Prologue nou-nouț ar putea costa puțin sub 40.000 USD.

    În timp ce prețurile vehiculelor electrice au scăzut în comparație cu piața auto în general, prețul mediu al unui vehicul electric nou este încă de 56.902 USD, așa cum se arată în raportul Kelley Blue Book, punând Prologul la un preț solid care ajută la explicarea vânzărilor ridicate. .

    Matematica nu se termină aici. Vehiculele electrice costă mai puțin pentru alimentare și întreținere, economisind bani pe combustibil și multe costuri de întreținere a mașinilor asociate cu mașinile pe benzină. Cu mai puține piese în mișcare (de exemplu, lichide, bujii etc.), VE-urile necesită doar mai puțină întreținere, iar reîncărcarea costă mai puțin pe milă echivalentă parcursă decât benzina, iar Prologue a obținut o evaluare de până la 107 mile per galon echivalent.

    Vehiculele electrice sunt, de asemenea, ecologice – nu necesită benzină și nu emit poluare pe țeava de eșapament și funcționează cu o eficiență mai mare decât un motor pe gaz, așa că, chiar dacă ar fi alimentate cu electricitate care provine în întregime de la o centrală pe cărbune, ar economisi în continuare poluare, conform Reuters. Și mai ales că sursa medie de alimentare a rețelei americane conține 21% energie nucleară și 19% energie regenerabilă, aceasta din urmă fiind mereu în creștere, vehiculele electrice ajută în mod clar să ne menținem aerul mai curat și ca temperaturile globale să nu crească mai rapid.

    Matematica are sens pentru clienții care doresc să cumpere următoarea lor mașină un EV. De fapt, te poți ajuta pe tine însuți în timp ce ajuți planeta.

    „Mă bucur să văd noi modele accesibile, cu rază lungă de acțiune și noi mărci care intră pe piața de vehicule electrice din SUA”, a împărtășit un comentator în postarea Electrek.

    „Cu toții beneficiem de povești de succes ca aceasta: mai multe modele din care să alegem și șanse mai mari de a vedea îmbunătățiri în infrastructura de încărcare”, a scris un comentator plin de speranță.

    Alăturați-vă buletinului nostru informativ gratuit pentru actualizări săptămânale despre cele mai recente inovații îmbunătățirea vieții noastre şi modelându-ne viitorulși nu ratați această listă grozavă de modalități simple de a vă ajuta în timp ce ajutați planeta.