Când am călătorit de-a lungul autostrăzii, pe lângă Palacio de Deportes din Malaga, săptămâna aceasta, a fost imposibil să nu observăm pânza imensă care aduce un omagiu lui Rafael Nadal care se retrage.
Mijlocul bannerului are o reprezentare caricaturistică a lui Nadal într-o ipostază familiară.
Bicepșii umflați dintr-o cămașă fără mâneci, scalpul transpirat învelit într-o bandană albă, degetele tencuite pe mâna stângă ținând o rachetă.
Caricatura este cuprinsă între două cuvinte: „Gracias Rafa”.
Un mesaj simplu, care evocă o multitudine de amintiri pentru aproape o întreagă națiune, a rezumat frumos ce înseamnă Nadal pentru Spania.
„Gracias este primul cuvânt care îți vine în minte când te gândești la tot ceea ce am asistat în ultimii 20 de ani, privindu-l pe Rafa jucând”, a declarat Feliciano Lopez, fostul coechipier al lui Nadal în Cupa Davis și prieten apropiat de mai bine de 20 de ani. BBC Sport.
„Nu putem decât să-i fim recunoscători, să experimentăm și să trăim ceea ce a realizat.
„Nimeni din Spania nu și-ar fi putut imagina vreodată înaintea lui că vom avea pe cineva care ar putea realiza atât de multe pe un teren de tenis”.
Realizările trebuie văzute în scris pentru a fi crezute: 22 de titluri de Grand Slam, 92 de titluri ATP Tour, două medalii de aur olimpice, patru triumfuri finale ale Cupei Davis, 209 săptămâni ca numărul unu mondial, 912 săptămâni consecutive în top 10.
Nu e de mirare că fanii s-au adunat marți la Malaga – cu costuri diferite – pentru ceea ce a dovedit meciul final al carierei sale, după ce a pierdut în înfrângerea Spaniei în fața Olanda în sferturile de finală ale Cupei Davis.
Au aplaudat. Au plâns. Au sărbătorit chiar și primele servije ratate de olandezi într-o atmosferă de fotbal.
Polul Nord magnetic al Pământului se deplasează în prezent spre Rusia într-un mod pe care oamenii de știință britanici nu l-au văzut până acum.
Oamenii de știință au urmărit Polul Nord magnetic de secole, spunând ziarului britanic The Times că s-a mutat mai aproape de coasta de nord a Canadei. În anii 1990, a plutit în Atlantic înainte de a se deplasa într-un mod mai rapid spre Siberia, în Rusia.
Acele de busolă din emisfera nordică îndreaptă spre Polul Nord magnetic, deși locația exactă a acestuia se schimbă din când în când pe măsură ce contururile câmpului magnetic al Pământului se schimbă. Polul Nord magnetic este uneori confundat cu Polul Nord geografic, dar acest loc rămâne în același loc în care converg toate liniile de longitudine.
În cei 300 de ani dintre 1600 și 1900, oamenii de știință estimează că Polul Nord magnetic s-a deplasat cu aproximativ șase mile pe an. La începutul acestui secol, a crescut cu aproximativ 34 de mile pe an, înainte de a încetini în ultimii cinci ani la aproximativ 22 de mile pe an.
De ce contează mișcarea Polului Nord?
Mișcările sunt urmărite pe măsură ce datele permit busolele de pe smartphone-urile noastre și alte dispozitive de navigație să navigheze.
Oamenii de știință au declarat pentru The Times că aceste mișcări sunt urmărite de British Geological Survey și de Administrația Națională Oceanică și Atmosferică din SUA. Împreună, ei realizează Modelul Magnetic Mondial, care prezice unde ar trebui să fie polul în orice moment.
Modelul joacă un rol în sistemele GPS pe care le folosim zilnic.
„Avioane, bărci, submarine, cum spuneți, sunt acolo”, a spus William Brown, modelator de câmp geomagnetic global la British Geological Survey, într-un interviu pentru The Times.
Ce cauzează mișcările?
Miezul exterior al Pământului este alcătuit în mare parte din fier topit, un metal lichid. Schimbările imprevizibile ale modului în care curge determină deplasarea câmpului magnetic din jurul Pământului, ceea ce face ca miezul magnetic să se miște și el.
„Este ca o ceașcă uriașă de ceai”, a spus Brown pentru The Times. „Este un lichid fierbinte cu vâscozitatea apei.”
Fernando Cervantes Jr. este un reporter de știri trending pentru USA TODAY. Contactați-l la fernando.cervantes@gannett.com și urmăriți-l pe X @fern_cerv_.
Acest articol a apărut inițial pe USA TODAY: Polul Nord magnetic al Pământului în mișcare. Ce înseamnă asta?
NEW YORK (AP) — Spirit Airlines, cel mai mare transportator cu buget redus din SUA, a solicitat luni protecția împotriva falimentului în conformitate cu Capitolul 11. Compania aeriană a spus că clienții nu ar trebui să vadă nicio întrerupere a planurilor lor de călătorie în timp ce procesul se desfășoară.
Depunerea a urmat ani de lupte pentru compania aeriană cu sediul în Florida, care este cunoscută pentru zborurile sale low-cost fără preturi. Spirit nu a reușit să se întoarcă în urma pandemiei de COVID-19, în mare parte din cauza creșterii cheltuielilor de operare și a concurenței mai acerbe. Compania aeriană a pierdut peste 2,5 miliarde de dolari de la începutul anului 2020, în același timp și-a acumulat datorii în creștere.
Procedura de faliment are ca scop restructurarea companiei și susținerea finanțelor acesteia. Cu toate acestea, neliniștea în legătură cu petiția de faliment îi poate determina pe unii călători să caute zboruri în altă parte înainte de sezonul aglomerat al călătoriilor de vacanță.
Iată ce trebuie să știți.
Va afecta capitolul 11 rezervarea sau punctele mele de fidelitate cu Spirit?
Deocamdată, totul este ca de obicei. Spirit spune că se așteaptă să funcționeze în mod normal pe tot parcursul procesului de faliment și că călătorii pot continua să facă rezervări și să ia zboruri fără întreruperi.
Toate biletele, creditele și punctele de fidelitate existente rămân valabile, la fel și cardurile de credit afiliate ale companiei aeriene și alte avantaje de membru, a spus compania.
Asigurarea clienților că falimentul nu le va afecta planurile de călătorie sau programele de loialitate va fi esențială pentru capacitatea pe termen scurt a Spirit de a-și menține afacerile, potrivit Sarah Foss, șef global al departamentului juridic la compania de servicii financiare Debtwire.
„Dacă ești cineva care își rezervă călătoria pentru vacanță în decembrie… vei rezerva Spirit, care este în faliment? Sau ai de gând să alegi poate Southwest sau Delta – sau altceva despre care consideri că ar putea fi mai stabil? spuse Foss.
Atâta timp cât Spirit este pe cale să ajungă la o înțelegere cu creditorii relativ rapid și să evite o lichidare mai largă, milele pentru călător frecvent și alte programe de loialitate ar trebui să rămână neatinse, a spus ea. Dar răspunsul clienților la Capitolul 11 ar putea amenința eforturile de redresare ale companiei.
Foss a spus că estimările Spiritului arată că aproximativ 34,3 miliarde de mile pentru călător frecvent în valoare de aproximativ 105 milioane de dolari nu sunt răscumpărate în prezent. „O graba de a folosi aceste mile sau de a-i face pe clienți să aleagă o altă companie aeriană care să călătorească de sărbători ar putea fi dezastruoasă pentru eforturile de reorganizare ale companiei aeriene”, a spus ea.
Vor fi mai puține zboruri disponibile pe drum?
În timp ce Spirit spune că zborurile programate în prezent nu vor fi afectate, compania aeriană a avertizat deja cu privire la capacitatea înăsprită înainte de depunerea de luni și a spus că va reduce numărul de călătorii pe care le oferă în lunile următoare.
Într-o mișcare extrem de neobișnuită, Spirit a anunțat planuri de a-și reduce programul din octombrie până în decembrie cu aproape 20%, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Compania aeriană a trebuit, de asemenea, să lase la sol zeci de avioane Airbus din cauza reparațiilor necesare la motoarele Pratt & Whitney.
Un program redus ar trebui să ajute la susținerea tarifelor Spiritului, potrivit unor analiști, dar le-ar oferi rivalilor companiei aeriene mai mult un impuls decât Spirit însuși. Analiștii de la Deutsche Bank și Raymond James spun că Frontier, JetBlue și Southwest ar beneficia cel mai mult din cauza suprapunerii lor cu Spirit pe multe rute.
Unde zboară în primul rând Spiritul înăuntru și afară?
Spirit zboară în și din destinații din SUA, precum și din America Latină și Caraibe.
Cel mai mare hub al companiei aeriene este Aeroportul Internațional Fort Lauderdale-Hollywood din Florida. Spirit este cea mai mare companie aeriană din aeroport, reprezentând 30% din toți pasagerii în august, potrivit cifrelor Departamentului de Transport.
Al doilea cel mai mare hub al lui Spirit se află și în Florida. Este Aeroportul Internațional Orlando, unde Spirit urmărește doar Sud-Vest în ceea ce privește numărul de pasageri – clasându-se ușor înaintea Delta, Frontier și American. Compania aeriană are și operațiuni mari în Las Vegas, Atlanta și Los Angeles. Cele mai mari facilități de întreținere ale transportatorului sunt în Detroit și Houston.
Spirit se clasează frecvent printre companiile aeriene din SUA cu cele mai mari rate de reclamații ale consumatorilor, potrivit Departamentului de Transport.
Ce alte companii aeriene oferă tarife bugetare?
Spirit poate fi în continuare cea mai mare companie aeriană cu reduceri din SUA, dar se confruntă cu mai multă concurență. Compania a înregistrat o mare parte din pierderile sale recente, pe măsură ce tot mai mulți transportatori rivali au început să ofere propriile versiuni de bilete low cost, fără preturi.
Unii dintre cei mai mari concurenți ai Spirit sunt alte companii aeriene cu buget redus, precum Frontier și JetBlue, ambele care au încercat anterior să fuzioneze cu Spirit. JetBlue și Spirit și-au abandonat cea mai recentă înțelegere în acest an, după ce un judecător federal s-a alăturat Departamentului de Justiție în procesul său pentru a bloca acordul de 3,8 miliarde de dolari, argumentând că ar crește prețurile prea mult pentru clienții care depind de tarife mici.
Transportatorii majori oferă, de asemenea, prețuri competitive pe niveluri astăzi. Tarifele „Wanna Get Away” din Southwest și opțiunile Basic Economy oferite de United și Delta, de exemplu, au devenit populare printre călătorii atenți la buget.