Secretarul Transporturilor Pete Buttigieg a mers luni la X pentru a verifica afirmațiile înșelătoare despre starea unei inițiative a administrației Biden de a construi mai multe taxe pentru vehicule electrice.
Mai devreme în acea zi, Michael Rulli a susținut că guvernul federal a cheltuit 7,5 miliarde de dolari pentru a construi opt stații de încărcare pentru vehicule electrice, ceea ce el a numit „dovada risipei de miliarde pentru ceva ce nimeni nu își dorește, în timp ce milioane de oameni se luptă să-și permită lucrurile de care au nevoie”. Fiul președintelui ales, Donald Trump Jr., a retweetat mesajul lui Rulli, susținând că programul „nu pare o rentabilitate grozavă a investiției… dar a bifat o casetă de trezire, așa că merită pe deplin”.
Ca răspuns la postări, Buttigieg a spus că informațiile lor sunt „false”.
„În primul rând, 7,5 miliarde de dolari nu au fost cheltuiți și nici așa ceva. Acesta este întregul buget al programului pentru NEVI [National Electric Vehicle Infrastructure] program, care va ajuta la construirea unei rețele naționale de încărcare până în 2030”, a scris oficialul într-un thread.
„În al doilea rând, există încărcătoare acum operaționale în nouă state (ceea ce nu înseamnă 9 încărcătoare, ca să fie clar). Acestea sunt însă doar prima mână. Majoritatea urmează să fie construite în a doua jumătate a deceniului”, a adăugat el. „În al treilea rând, în acest program încărcătoarele sunt construite de state, nu de guvernul federal. Și, deși este nevoie de timp pentru a obține un nou program de mai multe miliarde de dolari care să treacă prin 50 de state, statele sunt pe drumul cel bun.”
Schimbul a atras atenția aliatului lui Trump și producătorului de vehicule electrice Elon Musk, care a spus că informațiile lui Buttigieg sunt „utile de înțeles”.
Buttigieg a spus că afirmațiile online despre cheltuielile excesive masive pentru încărcătoarele pentru vehicule electrice sunt înșelătoare (AFP prin Getty Images)
În ciuda respingerii din partea lui Buttigieg, conservatorii nu sunt singurii preocupați de lansarea lentă a planului de 7,5 miliarde de dolari al Legii Bipartizane a Infrastructurii de a stimula stațiile de încărcare pentru vehicule electrice.
În luna martie a acestui an, au fost construite doar șapte stații în patru state.
„Cred că mulți oameni care urmăresc asta sunt îngrijorați de cronologie”, a declarat Alexander Laska, director adjunct pentru transport și inovare la think tank-ul de centru-stânga Third Way.The Washington Post la momentul.
Departamentul Transporturilor a aprobat planuri pentru alte proiecte NEVI în toate cele 50 de state, potrivit site-ului său.
Du-te și înapoi pe X este, de asemenea, o reamintire a poziției unice a lui Musk în cadrul administrației viitoare, care combină interesul personal și politica publică.
Musk, în calitate de șef al comisiei neguvernamentale DOGE a administrației Trump pentru reducerea cheltuielilor guvernamentale, ar putea avea o influență enormă asupra bugetului federal, care oferă în prezent contracte și subvenții întreprinderilor Musk precum SpaceX și Tesla.
Cea mai bogată persoană din lume, în ciuda faptului că s-a lăudat public că Tesla nu are nevoie de subvenții, a criticat recent un plan din California de a reporni creditele fiscale pentru vehiculele electrice de consum, dacă Trump va duce la bun sfârșit o mișcare așteptată de a le reduce, instituind o politică de stat care ar putea să nu includă Tesla. .
Miliardarul a numit propunerea „nebună”.
