Tag: faliment

  • Judecătorul emite o hotărâre de judecată sumară în cazul de faliment al fiului lui Deion Sanders, Shilo

    Un judecător federal a emis o hotărâre în cazul de faliment al lui Shilo Sanders, oferindu-i fotbalistului din Colorado o victorie care îi menține în viață efortul de a-și stinge datorii de peste 11 milioane de dolari.

    Dar cazul este încă departe de a se termina. Judecătorul Michael E. Romero a hotărât că cazul va necesita un fel de proces pentru a stabili dacă fiul antrenorului din Colorado, Deion Sanders, a fost „intenționat și rău intenționat” atunci când ar fi atacat un agent de securitate la școala sa în 2015, când Shilo avea 15 ani. .

    „Această instanță a stabilit deja că problemele comportamentului intenționat și rău intenționat vor fi rejudiciate în această procedură”, a spus Romero în hotărârea sa emisă marți, obținută de USA TODAY Sports. „Această determinare va implica în mod necesar o examinare a oricărei justificări, inclusiv autoapărare, oferită de Sanders pentru comportamentul său presupus intenționat și rău intenționat”.

    Dacă judecătorul ar fi decis invers în această chestiune, Shilo Sanders ar fi suferit o lovitură paralizantă în efortul său de a-și șterge datoria de 11 milioane de dolari față de John Darjean, agentul de securitate pe care se presupune că l-ar fi atacat în 2015. plătiți banii înapoi lui Darjean, în așteptarea oricărei contestații. În schimb, cazul lui va continua să fie luptat pe mai multe fronturi, la mai bine de nouă ani de la începutul controversei.

    Cum a ajuns acest caz de faliment atât de departe?

    Darjean l-a dat în judecată pe Shilo în 2016, cerând despăgubiri pentru ceea ce el a descris ca fiind răni grave și permanente, inclusiv incontinență. El a spus că Shilo și-a dat un cot în partea de sus a pieptului și l-a lovit cu pumnul în timp ce încerca să-și confisque telefonul la școală.

    Shilo și tatăl său Deion au contestat acuzațiile, spunând că Darjean a fost agresorul, nu Shilo. Shilo a depus chiar mărturie în cadrul procedurilor preliminare și a depus contra-cereri împotriva lui Darjean. Dar el nu s-a prezentat la proces în 2022, ceea ce a dus la o judecată implicită de 11,89 milioane de dolari împotriva lui Shilo Sanders în 2022.

    După ce Darjean a urmărit recuperarea datoriilor în temeiul acestei hotărâri anul trecut, Shilo a depus faliment în octombrie 2023, în încercarea de a scăpa de această datorie.

    Darjean vrea însă banii care i se datorează și luptă împotriva tentativei de eliberare a lui Shilo în instanța de faliment.

    MAI MULTE DESPRE COLORADO: Deion Sanders se bucură puțin de strategia sa de portal de transferuri pe fondul plângerilor mai ample ale portalului

    Despre ce a fost această decizie de faliment?

    În general, debitorii își pot achita datoriile depunând declarația de faliment, așa cum a făcut Shilo Sanders anul trecut. Motivul pentru care a făcut acest lucru a fost acela de a șterge această datorie de 11 milioane de dolari către Darjean, astfel încât să poată avea „un nou început, liber de poverile apăsătoare ale datoriilor sale”, după cum au spus avocații săi. Dar există excepții în lege care împiedică stingerea datoriilor în anumite cazuri. Una dintre ele este dacă datoria provine dintr-o „vătămare intenționată și rău intenționată a debitorului”.

    Ca răspuns la declarația de faliment a lui Shilo de anul trecut, avocații lui Darjean au depus două plângeri pentru a contesta încercarea de eliberare a lui Shilo, deoarece Darjean continuă să urmărească banii pe care i-i datorează Sanders.

    Într-una dintre aceste plângeri, ei au susținut că lui Shilo Sanders nu ar trebui să i se permită stingerea acestei datorii, deoarece a rezultat dintr-o vătămare intenționată și rău intenționată. Ei au vrut ca judecătorul să emită o hotărâre sumară în acest sens, argumentând, la o audiere din Denver, luna trecută, că problema a fost deja în litigiu la o instanță de stat din Texas și ar trebui să fie exclusă de la a fi judecată din nou.

    Dar judecătorul de faliment nu a fost pe deplin de acord cu avocații lui Darjean și a respins moțiunea lor de judecată sumară, deoarece se referea la faptul dacă comportamentul lui Shilo a fost intenționat și rău intenționat. El a fost de acord doar că problemele legate de cauzalitate și daune au fost soluționate în instanța de stat, nu starea de spirit a lui Shilo în timpul incidentului din 2015.

    „Ordinul și Hotărârea Curții de Stat (din Texas) sunt lipsite de orice discuție despre intenția lui Sanders”, a scris judecătorul. „Având în vedere această lipsă de constatări, Curtea este reticentă în a concluziona că problema autoapărării a fost soluționată pe deplin și în mod echitabil în instanța de stat.”

    Safetyul din Colorado, Shilo Sanders, este în ultimul său sezon cu Buffs.

    Safetyul din Colorado, Shilo Sanders, este în ultimul său sezon cu Buffs.

    De ce a decis judecătorul în favoarea lui Shilo Sanders?

    Problema pentru Darjean în această chestiune este că instanța de stat din Texas nu a inclus cuvintele „intenționat și rău intenționat” în constatările și hotărârea sa împotriva lui Sanders în 2022. Dar nu a lăsat nicio îndoială cu privire la cine era responsabil.

    „Curtea constată că rănile și prejudiciile lui John Darjean au fost o consecință previzibilă a agresiunii fizice comise de Shilo Sanders”, a declarat instanța de stat în constatările de fapt și concluziile de drept din 2022.

    Acest lucru nu a fost suficient de bun pentru ca judecătorul de faliment să hotărască că Shilo a acționat cu voință și răutate în timpul acestui presupus atac din 2015, cel puțin conform legii falimentului. A fi intenționat și rău intenționat se referă la starea sa de spirit din acel moment.

    „Sanders a pledat pentru autoapărare în răspunsul său la instanța de stat, dar evident că nu a fost la proces și nu a prezentat nicio dovadă cu privire la starea sa de spirit”, a scris judecătorul de faliment. „S-ar putea argumenta că instanța de stat a respins în mod necesar toate apărările ale lui Sanders atunci când a stabilit că acesta a comis un atac. Cu toate acestea, Ordinul și Hotărârea Curții de Stat nu menționează autoapărarea sau nicio justificare oferită de Sanders pentru acțiunile sale. Nu există niciun indiciu că instanța de stat a considerat starea de spirit a lui Sanders sau dacă presupusa sa reținere de pericol a fost rezonabilă.”

    Ce urmează în acest caz?

    Judecătorul a spus că „problemele privind actul intenționat, vătămarea rău intenționată sau autoapărarea și acele aspecte vor fi stabilite în această procedură”. Asta înseamnă un fel de proces pe această chestiune în viitor. Între timp, administratorul care supraveghează proprietatea falimentului a căutat recent informații despre activele lui Shilo în efortul de a le colecta pentru creditori.

    Darjean are, de asemenea, o altă plângere în așteptare, care l-a acuzat pe Shilo că a omis sau a ascuns bunuri. Avocații lui Shilo au contestat acest lucru și spun că au cooperat.

    Shilo, acum în vârstă de 24 de ani, este student absolvent la Colorado și va juca ultimul său meci la facultate pe 28 decembrie în Alamo Bowl împotriva BYU.

    Urmărește-l pe reporterul Brent Schrotenboer @Schrotenboer. E-mail: bschrotenb@usatoday.com

    Acest articol a apărut inițial pe USA TODAY: Judecătorul de faliment stabilește o problemă critică în cazul fiului lui Deion Sanders

  • Bill Gates ar putea da faliment dacă acțiunile Tesla vor crește cu 200% pentru a deveni cea mai mare companie, spune Elon Musk

    Bill Gates ar putea da faliment dacă acțiunile Tesla vor crește cu 200% pentru a deveni cea mai mare companie, spune Elon Musk
    Bill Gates ar putea da faliment dacă acțiunile Tesla vor crește cu 200% pentru a deveni cea mai mare companie, spune Elon Musk

    Benzinga și Yahoo Finance LLC pot câștiga comision sau venituri pentru unele articole prin linkurile de mai jos.

    Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) CEO Elon Musk a glumit mai departe XMicrosoft Corp. (NASDAQ:MSFT) co-fondator Bill Gates s-ar putea confrunta cu faliment dacă Tesla devine „cea mai valoroasă companie din lume de departe”, intensificând disputa lor de lungă durată cu privire la poziția scurtă a lui Gates în producătorul de vehicule electrice.

    Ce s-a întâmplat: Declarația vine în timp ce capitalizarea pieței Tesla se ridică la 1,251 trilioane de dolari, încă semnificativ în urmă Apple Inc. (NASDAQ:AAPL) la 3,729 trilioane de dolari. Pentru a atinge prima poziție, Tesla ar trebui să crească cu aproape 200%.

    Conflictul dintre cei doi miliardari provine din poziția scurtă nedezvăluită a lui Gates în acțiunile Tesla, care a avut ca rezultat o pierdere de 1,5 miliarde de dolari pentru Gates, potrivit datelor. Walter Isaacsonbiografia lui Musk din 2023.

    Nu ratați:

    Când a fost confruntat cu investiția în timpul unui interviu CNBC din 2021, Gates a refuzat să comenteze pozițiile sale, dar a lăudat realizările lui Tesla, declarând: „Ce a făcut Elon cu Tesla este fantastic”.

    Tensiunea a atins apogeul în timpul unei întâlniri din martie 2022 la fabrica Tesla din Austin, unde Gates și Musk au discutat despre filantropie și schimbările climatice. Potrivit cărții lui Isaacson, Gates și-a cerut scuze pentru poziția scurtă, dar Musk a rămas neplacut, considerând-o ipocrit ca cineva preocupat de schimbările climatice să parieze împotriva unei companii de vehicule electrice.

    „Cum poate cineva să spună că este pasionat de lupta împotriva schimbărilor climatice și apoi să facă ceva care a redus investiția totală în companie care face cel mai mult?” i-a spus Musk lui Isaacson.

    Vezi și: Imobilele comerciale au depășit din punct de vedere istoric piața de valori și această platformă permite persoanelor fizice să investească în proprietăți imobiliare comerciale cu doar 5.000 USD, oferind un randament țintă de 12% cu un bonus de 1% spor de rentabilitate astăzi!

    Ce s-a întâmplat: În ciuda diferențelor dintre ele, Gates a recunoscut public contribuțiile lui Musk, afirmând la o cină de la Washington DC că „nu există nimeni în timpul nostru care a făcut mai mult decât el pentru a depăși limitele științei și inovației”.

  • Spirit Airlines a depus faliment. Ce înseamnă asta pentru călători?

    NEW YORK (AP) — Spirit Airlines, cel mai mare transportator cu buget redus din SUA, a solicitat luni protecția împotriva falimentului în conformitate cu Capitolul 11. Compania aeriană a spus că clienții nu ar trebui să vadă nicio întrerupere a planurilor lor de călătorie în timp ce procesul se desfășoară.

    Depunerea a urmat ani de lupte pentru compania aeriană cu sediul în Florida, care este cunoscută pentru zborurile sale low-cost fără preturi. Spirit nu a reușit să se întoarcă în urma pandemiei de COVID-19, în mare parte din cauza creșterii cheltuielilor de operare și a concurenței mai acerbe. Compania aeriană a pierdut peste 2,5 miliarde de dolari de la începutul anului 2020, în același timp și-a acumulat datorii în creștere.

    Procedura de faliment are ca scop restructurarea companiei și susținerea finanțelor acesteia. Cu toate acestea, neliniștea în legătură cu petiția de faliment îi poate determina pe unii călători să caute zboruri în altă parte înainte de sezonul aglomerat al călătoriilor de vacanță.

    Iată ce trebuie să știți.

    Va afecta capitolul 11 ​​rezervarea sau punctele mele de fidelitate cu Spirit?

    Deocamdată, totul este ca de obicei. Spirit spune că se așteaptă să funcționeze în mod normal pe tot parcursul procesului de faliment și că călătorii pot continua să facă rezervări și să ia zboruri fără întreruperi.

    Toate biletele, creditele și punctele de fidelitate existente rămân valabile, la fel și cardurile de credit afiliate ale companiei aeriene și alte avantaje de membru, a spus compania.

    Asigurarea clienților că falimentul nu le va afecta planurile de călătorie sau programele de loialitate va fi esențială pentru capacitatea pe termen scurt a Spirit de a-și menține afacerile, potrivit Sarah Foss, șef global al departamentului juridic la compania de servicii financiare Debtwire.

    „Dacă ești cineva care își rezervă călătoria pentru vacanță în decembrie… vei rezerva Spirit, care este în faliment? Sau ai de gând să alegi poate Southwest sau Delta – sau altceva despre care consideri că ar putea fi mai stabil? spuse Foss.

    Atâta timp cât Spirit este pe cale să ajungă la o înțelegere cu creditorii relativ rapid și să evite o lichidare mai largă, milele pentru călător frecvent și alte programe de loialitate ar trebui să rămână neatinse, a spus ea. Dar răspunsul clienților la Capitolul 11 ​​ar putea amenința eforturile de redresare ale companiei.

    Foss a spus că estimările Spiritului arată că aproximativ 34,3 miliarde de mile pentru călător frecvent în valoare de aproximativ 105 milioane de dolari nu sunt răscumpărate în prezent. „O graba de a folosi aceste mile sau de a-i face pe clienți să aleagă o altă companie aeriană care să călătorească de sărbători ar putea fi dezastruoasă pentru eforturile de reorganizare ale companiei aeriene”, a spus ea.

    Vor fi mai puține zboruri disponibile pe drum?

    În timp ce Spirit spune că zborurile programate în prezent nu vor fi afectate, compania aeriană a avertizat deja cu privire la capacitatea înăsprită înainte de depunerea de luni și a spus că va reduce numărul de călătorii pe care le oferă în lunile următoare.

  • Ce se întâmplă cu zborul meu acum că Spirit Airlines a depus faliment?

    Compania americană cu probleme de buget Spirit Airlines a depus „protecție împotriva falimentului” după ce a pierdut peste 2,5 miliarde de dolari din 2020 și nu a reușit să obțină înțelegeri cu doi posibili pretendenți.

    Compania spune că „a început un proces voluntar, prestabilit în temeiul capitolului 11 în cadrul Tribunalului de faliment din Statele Unite ale Americii”, care „îi va permite să apară ca o companie mai puternică”.

    Când mulți pasageri aud cuvintele „faliment” și „linie aeriană”, ei pot presupune în mod rezonabil că transportatorul s-a oprit – așa cum sa întâmplat recent în Marea Britanie cu Thomas Cook, Monarch și Flybe (de două ori).

    De fapt, falimentul din capitolul 11 ​​este o procedură pe care multe companii aeriene au folosit-o de-a lungul deceniilor – inclusiv giganți precum American Airlines Procesul este cunoscut sub numele de „spălătorie auto” în industria aviației, datorită modului în care împrospătează companiile aeriene.

    Acestea sunt întrebările și răspunsurile cheie.

    Ce a mers prost la Spirit?

    Spirit, cu sediul în Florida, este cel mai mare transportator cu costuri ultra-low-cost (ULCC) din SUA. Are o bază principală în Fort Lauderdale, împreună cu baze de echipaj la multe dintre cele mai mari hub-uri din America: Atlanta, Chicago O'Hare, Dallas-Fort Worth, Detroit, Houston Intercontinental, Las Vegas, Miami, New York Newark și Orlando. Rețeaua sa integrală Airbus se extinde în Caraibe și nordul Americii Latine.

    Misiunea companiei este următoarea: „Suntem dedicați să îmbine o valoare excelentă cu un serviciu excelent în timp ce reimaginăm experiența companiei aeriene. Facem posibil ca oaspeții noștri să se aventureze mai departe, să călătorească des și să descopere mai mult decât oricând. Credem că ar trebui să fie ușor să pleci și să te distrezi puțin.”

    Din păcate, Spirit a fost puternic lovit de Covid. O propunere de fuziune cu celălalt mare ULCC, Frontier, a fost distrusă în 2022, când jetBlue a intrat cu o ofertă mai bună. Preluarea a fost interzisă de un judecător federal din motive de concurență. Noi discuții au început cu Frontier, dar s-au epuizat.

    De la începutul anului 2024, valoarea acțiunilor Spirit a scăzut cu aproape 80%. La 12 noiembrie, a anunțat o scădere cu 12% a marjei sale operaționale „din cauza veniturilor totale de operare mai mici și a cheltuielilor totale de operare mai mari”. Între iulie și septembrie, veniturile au fost cu 61 de milioane de dolari (48 de milioane de lire sterline) în scădere față de trimestrul corespunzător al anului trecut, cu costuri în creștere cu 52 de milioane de dolari (41 de milioane de lire sterline) din cauza „o creștere a cheltuielilor cu închirierea aeronavelor, a altor cheltuieli de exploatare, a salariilor, a salariilor și a beneficiilor. , și taxe de aterizare”.

    Atunci ce sa întâmplat?

    Spirit a lucrat cu deținătorii de obligațiuni cărora le datorează bani „în condițiile unei restructurări complete a bilanțului”.

    Scopul: „Să reducă datoria Spirit, să ofere o flexibilitate financiară sporită, să poziționeze Spirit pentru succes pe termen lung și să accelereze investițiile, oferind oaspeților experiențe de călătorie îmbunătățite și o valoare mai mare.”

    Ted Christie, președintele și directorul executiv al Spirit, a declarat că acordul cu creditorii privind „o recapitalizare cuprinzătoare a companiei” a fost „un vot puternic de încredere în Spirit și în planul nostru pe termen lung”.

    Spirit a depus o petiție pentru falimentul la capitolul 11 ​​la New York.

    Ce presupune mai exact falimentul capitolului 11?

    Scopul este de a menține o companie să funcționeze în mod normal în timpul restructurarii datoriilor – de exemplu prin prelungirea termenului pe care acestea trebuie să fie rambursate. Pot fi încheiate noi acorduri cu sindicatele care permit companiei să-și reducă costurile.

    Creditorii văd adesea un beneficiu în relaxarea termenilor lor pentru a se asigura că sunt rambursați, mai degrabă decât să vadă compania închidere – lăsând mulți oameni cărora li se datorează bani.

    Ce înseamnă pentru pasageri?

    Spirit îi asigură pe pasageri:

    • Puteți continua să rezervați și să zburați acum și în viitor.

    • Puteți folosi toate biletele, creditele și punctele de fidelitate în mod normal.

    • Puteți continua să beneficiați de programul nostru de loialitate Free Spirit, de avantajele Saver$ Club și de condițiile cardului de credit.

    • Membrii noștri extraordinari ai echipei sunt aici pentru a vă oferi servicii excelente și o experiență ridicată.

    Dar personalul?

    Spirit spune: „Procesul din capitolul 11 ​​în sine nu va afecta salariile sau beneficiile membrilor echipei, care continuă să fie plătite și onorate pentru cei angajați de Spirit.”

    Cât va dura restructurarea?

    Compania spune: „Ne așteptăm să finalizăm acest proces în primul trimestru al anului 2025 și să fim și mai bine poziționați pentru a oferi cea mai bună valoare pe cer. Alte companii aeriene care operează cu succes astăzi au întreprins un proces similar.

    „Pe măsură ce ne îndreptăm spre sezonul sărbătorilor și nu numai, așteptăm cu nerăbdare să vă primim din nou la bord în curând.”