Campbell explică de ce Lions nu vor odihni niciunul dintre titulari împotriva celor 49 bătuți au apărut inițial pe NBC Sports Bay Area
49ers (6-9) au puțin de jucat, cu două meciuri rămase în sezonul 2024 NFL, după ce au fost oficial eliminați din competiția din playoff, dar asta nu va modifica planul de joc al Detroit Lions pentru meciul din Săptămâna 17.
La celălalt capăt al lucrurilor pentru Lions (13-2), înclinarea „Monday Night Football” s-ar putea să nu conteze pentru clasamentul în playoff al Detroitului. Scenariile sunt nesfârșite, dar există o singură gândire pentru antrenorul Lions, Dan Campbell, care se înscrie în concursul de luni: să câștige — cu toată lista lor.
„Voi face acest lucru ușor pentru toată lumea, astfel toți criticii pot să iasă și să înceapă să atace, dar astfel nu trebuie să mai dezbateți cu ei”, a spus Campbell (h/t Detroit Free Press). „Aducem tot ce avem în acest joc și ne jucăm, nu-mi pasă cum arată și unde se află și cine este asta, cine este asta.
„Vom merge să jucăm și să câștigăm acest joc, pe Coasta de Vest. Așa că gata.”
Cei de la 49ers vor rămâne fără mai mulți jucători pentru jocul din Săptămâna 17, după ce Jaylon Moore (quad), Aaron Banks (genunchi) și Trent Williams (gleznă) au fost opriți pentru restul sezonului.
Detroit poate câștiga primul loc de serie al NFC dacă va învinge San Francisco în săptămâna 17 şi Minnesota Vikings pierd duminică în fața Green Bay Packers. Deoarece Lions nu joacă până luni seara, ei vor ști cu 24 de ore înainte dacă pot obține capul de serie numărul 1 sau nu.
Dacă Minnesota câștigă duminică, toate scenariile finale vor fi suspendate până în săptămâna 18.
Cu toate acestea, Campbell se apropie de meciul de luni împotriva celor de la 49ers, cu implicații în playoff, cea mai mică dintre grijile sale. Pur și simplu este concentrat pe câștig.
„Știm în ce ne pregătim să intrăm și știm că trebuie să câștigăm”, a spus Campbell. „Trebuie să câștigăm și este pe următorul.”
În orice caz, ziua de luni este o șansă de răzbunare pentru Campbell și Lions, care au căzut în fața celor de la 49ers în meciul de campionat NFC de anul trecut.
“Tot ce avem merge în San Fran. Tot ce avem, omule”, a spus Campbell. “… Știm ce a fost asta anul trecut, am ieșit acolo și nu am reușit să câștigăm, așa că va fi bine. Așteptăm cu nerăbdare asta.”
Descărcați și urmăriți podcastul 49ers Talk
Acest conținut încorporat nu este disponibil în regiunea dvs.
Fostul director Nissan și Aston Martin, Andy Palmer, este cunoscut drept „nașul vehiculelor electrice” datorită muncii sale la Nissan Leaf.Prin amabilitatea lui Andy Palmer
Andy Palmer, „Nașul vehiculelor electrice”, explică modul în care China a preluat conducerea în cursa de mașini electrice.
Fostul COO Nissan Palmer a primit numele după ce a dezvoltat Leaf, primul vehicul electric de masă din lume.
El spune că vehiculele electrice chinezești oferă un raport calitate-preț „remarcabil” și au o tehnologie mai bună a bateriei decât rivalii lor occidentali.
Bărbatul adesea cunoscut drept „Nașul vehiculelor electrice” are un avertisment pentru producătorii de automobile care se gândesc să renunțe la vehiculele electrice pentru hibrizi.
Fostul CEO Aston Martin și exec Nissan, Andy Palmer, a declarat pentru Business Insider că amânarea tranziției la vehiculele electrice în favoarea vânzării de hibrizi a fost o „misiune prostească” și a avertizat că producătorii de automobile care fac acest lucru riscă să rămână și mai în urmă companiilor chineze de vehicule electrice.
Numele lui Palmer provine din perioada în care a fost Chief Operating Officer la Nissan.
El a condus dezvoltarea Nissan Leaf, prima mașină electrică de masă din lume, care a vândut peste jumătate de milion de unități de la lansare în 2010.
“Aș vrea să pot spune că a fost condus de o motivație de a îmbunătăți lumea. Dar, de fapt, a fost condus de Toyota Prius care ne-a dat cu piciorul în fund”, a spus Palmer pentru BI.
Nissan Leaf a fost prima mașină electrică de pe piața de masă.Peerapon Boonyakiat/SOPA Images/LightRocket prin Getty Images
În loc să copieze succesul hibridului Prius, Palmer spune că a împins Nissan să construiască un vehicul complet electric, asigurând în cele din urmă sprijinul CEO-ului de atunci Carlos Ghosn.
Peste un deceniu mai târziu, este sceptic față de producătorii de automobile – inclusiv Aston Martin, compania Palmer a condus ca CEO din 2014 până în 2020 – care au luat calea opusă și au apelat la hibrizi pe măsură ce adoptarea vehiculelor electrice a încetinit.
„Hibrizii sunt un drum către iad. Sunt o strategie de tranziție și, cu cât stai mai mult pe acea tranziție, cu atât mai puțin repede ajungi în noua lume”, a spus Palmer.
„Dacă doar amânați tranziția la vehiculele electrice diluând-o cu hibrizi, atunci sunteți mai necompetitiv pentru mai mult timp și le permiteți chinezilor să continue să-și dezvolte piața și liderul lor. Sincer, cred că este o treabă prostească”, a adăugat el.
În ultimii câțiva ani, industria auto a fost zguduită de creșterea în plină expansiune a mărcilor chineze precum BYD, care și-au cucerit piața de origine cu o gamă de vehicule electrice și hibrizi de înaltă tehnologie la prețuri accesibile și care acum se extind rapid în străinătate.
“Mașinile chinezești sunt al naibii de bune. Vehiculele chinezești oferă un raport calitate-preț remarcabil pentru ceea ce livrează”, a spus Palmer.
„Tehnologia bateriilor lor este lider în clasă și s-au concentrat foarte mult pe software-ul lor”, a spus el.
Palmer a declarat pentru BI că succesul industriei EV din China se datorează strategiei industriale de lungă durată a țării.
Potrivit unui studiu, guvernul chinez a cheltuit cel puțin 230 de miliarde de dolari pentru subvenții pentru producătorii de vehicule electrice din 2009.
Palmer, care a fost anterior în consiliul de administrație al Dongfeng Motor Company, o societate mixtă între Nissan și producătorul auto de stat chinez Dongfeng, spune că a văzut de la sine cât de agresivă a fost strategia Chinei pentru vehicule electrice.
„Edictul [from the Chinese government] era să trecem la vehicule cu energie nouă”, a spus el.
“Începe cu o strategie industrială. Acesta este cel mai mare lucru de învățat. În cea mai mare parte a 14 ani, nu am avut o strategie industrială”, a adăugat Palmer.
BYD și-a cucerit piața de origine cu o gamă de vehicule electrice și hibrizi de înaltă tehnologie la prețuri accesibile.Getty Images
Atât SUA, cât și Europa au răspuns la creșterea producătorilor de automobile chinezi prin impunerea de tarife menite să-și protejeze propriile industrii auto, dar Palmer a spus că tarifele ar afecta doar capacitatea companiilor occidentale de a concura cu rivalii lor chinezi.
„Experiența mea cu tarifele este că doar face industria indigenă leneșă. Decalajul devine și mai mare”, a spus el.
În schimb, el a susținut că producătorii de automobile ar trebui să se pregătească pentru o luptă pentru „supraviețuirea celui mai potrivit” cu producătorii de automobile chinezi, în special în Europa, unde BYD și Xpeng au planuri de expansiune ambițioase.
“Cred că firmele chineze vor învăța din concurența în Europa, pentru că aceasta este cea mai dură piață din lume. Dacă pot face asta, atunci vor fi imbatabile”, a spus Palmer.
Creșterea crescândă a giganților chinezi de vehicule electrice i-a pus sub o presiune puternică pe fostul angajator al lui Palmer, Nissan, și pe rivalii săi japonezi Toyota și Honda.
Nissan a anunțat că va concedia 9.000 de lucrători în noiembrie, în timp ce atât Toyota, cât și Honda se confruntă cu vânzări în scădere în China și profituri în scădere. În decembrie, s-a raportat că Nissan și Honda erau în discuții de fuziune.
Palmer spune că, deși decizia Toyota de a se concentra pe hibrizi a dat roade inițial, a lăsat-o și pe alți producători de automobile japonezi expuși pe măsură ce piețele cheie precum China trece rapid la vehiculele electrice.
„Toyota a dus industria japoneză într-un cul-de-sac, din care va avea dificultăți să-și revină”, a spus el.
Fostul director Nissan a spus că vechea sa companie, între timp, s-a „împușcat în picior” și a risipit o gamă promițătoare de vehicule electrice și un avans de 10 ani în tehnologia EV.
„Ultima mea ședință a consiliului de administrație din iulie 2014, am fost atacat enorm de la ghișeele de fasole care spuneau: lucrurile astea nu fac bani, mergem prea repede. Am reușit să câștig ziua în acea ședință, dar am părăsit companie”, a spus Palmer.
„Nissan se găsește acum cu o gamă foarte slabă de produse și fără un lider evident în vehiculele electrice, iar acesta este rezultatul direct al managementului defectuos”, a spus el.
Anul trecut a fost greu pentru vehiculele electrice. În timp ce vânzările sunt în continuare în creștere, ritmul de adoptare a fost mai lent decât se aștepta, determinând producătorii de automobile din întreaga lume să reducă investițiile.
Pentru Palmer, motivul pentru care unii consumatori s-au dovedit reticenți în a merge la electricitate este simplu: vehiculele electrice sunt prea scumpe.
„Prețurile trebuie să se alinieze cu cele ale motoarelor cu ardere internă. Și pentru a face acest lucru, trebuie să puteți oferi mașini cu baterii mai mici”, a spus Palmer.
Prețul mediu al unui vehicul electric în SUA în octombrie a fost de 56.902 USD, potrivit Kelley Blue Book, comparativ cu 48.623 USD pentru vehiculele pe gaz.
Palmer a spus că vânzarea de vehicule mai ieftine, cu baterii mai mici și cu o autonomie mai mică, ar necesita guvernele să stimuleze lansarea rețelelor de încărcare pentru a atenua anxietatea de autonomie.
El a adăugat că Occidentul ar putea învăța din abordarea Chinei față de strategia industrială – mai ales când vine vorba de baterii, o industrie pe care China o domină.
„Dacă Occidentul dorește să ajungă din urmă, aș susține copierea chinezilor”, a spus Palmer.
„Alternativa este că totul este chinezesc în acest moment – chiar dacă îți construiești propriile celule de baterie, tot trebuie să obții toate mineralele din China. Întregul lanț de aprovizionare este blocat”, a spus el.
Mulțimile din Mayotte și-au exprimat frustrarea față de președintele francez Emmanuel Macron, cu unele huiduieli, în timp ce acesta a vizitat distrugerile provocate de cel mai puternic ciclon care a lovit teritoriul francez în aproape un secol. Scenele deosebit de tensionate de joi au subliniat nemulțumirea pe care mulți locuitori ai arhipelagului din Oceanul Indian o simt față de guvernul lor, aflat la aproximativ 8.000 de kilometri (5.000 de mile) distanță, în Paris. Oamenii din Mayotte, cel mai sărac departament din Franța, au spus anterior că suferă de subinvestiții și neglijență din partea guvernului. (Video AP: Sam Mednick)
Când cumpărați prin link-uri de pe articolele noastre, Future și partenerii săi de sindicat pot câștiga un comision.
Credit: Jain et al.
Cercetătorii tocmai au găsit o galaxie neașteptată folosind Telescopul spațial James Webb (JWST). Marele vârtej de stele este cunoscut ca o galaxie spirală cu design grandios, iar vârsta sa excepțional de avansată ar putea schimba ceea ce știm despre formarea galaxiilor.
În general, cu cât o galaxie este mai veche, cu atât este mai departe de noi. Oamenii de știință pot măsura vârsta și distanța galaxiilor prin ceva numit deplasare spre roșu – un fenomen care are loc atunci când lumina trece la lungimi de undă de frecvență inferioară, mai roșii, pe măsură ce traversează întinderi mari de spațiu. Acest lucru se întâmplă din câteva motive; în primul rând, pentru că universul se extindestelele mai vechi ajung în mod natural mai departe. Și în al doilea rând, pentru că roșul este cea mai lungă lungime de undă din spectrul vizibil al luminii, stelele care sunt foarte îndepărtate tind să pară mai roșii, având o deplasare mai mare spre roșu. JWST este conceput pentru a observa profund în spectrul roșu și infraroșu, permițându-i să vadă galaxii vechi, îndepărtate mai clar decât orice telescop anterior.
Dar galaxiile spirale tind să fie pe partea mai tânără, ceea ce face ca galaxia recent descoperită, desemnată A2744-GDSp-z4, să fie o situație anormală. Galaxiile cu design mare precum A2744-GDSp-z4 se caracterizează prin cele două brațe spiralate bine definite. Foarte puține au fost găsite vreodată cu o deplasare spre roșu peste 3,0 – ceea ce înseamnă că lumina lor călătorește de aproape 11,5 miliarde de ani, conform studiului. Observatorul Las Cumbres.
Noua galaxie, între timp, are o deplasare spre roșu de 4,03, ceea ce înseamnă că lumina detectată de JWST a fost emisă cu mai bine de 12 miliarde de ani în urmă. Potrivit cercetătorilor care l-au descoperit, asta înseamnă că A2744-GDSp-z4 s-a reunit când universul avea doar aproximativ 1,5 miliarde de ani – și se pare că s-a format foarte rapid. Având în vedere rata sa estimată de formare a stelelor, a acumulat o masă de aproximativ 10 miliarde de mase solare în doar câteva sute de milioane de ani.
POVEȘTI LEGATE
— Un nou studiu confirmă că luna este mai veche decât ne-am dat seama — și dezvăluie de ce am greșit anterior
— Descoperirea surpriză în atmosfera planetei extraterestre ar putea schimba decenii de teoria formării planetelor
— Telescopul James Webb spionează uimitoarea galaxie „Firefly Sparkle” – o clonă bebelușă a Căii Lactee „asamblată cărămidă cu cărămidă” în universul timpuriu
Înrudit: Telescopul James Webb confirmă că nu avem idee de ce universul crește așa cum este
Acest lucru zboară în fața modului în care oamenii de știință cred că galaxiile spirale se formează de obicei.
„Raritatea spiralelor cu deplasare spre roșu mare ar putea fi o consecință a căldurii dinamice a galaxiilor în acele epoci timpurii”, cercetătorii, conduși de Rashi Jain la Centrul Național pentru Radio Astrofizică din India, a scris în noul studiu. „Sistemele calde dinamic tind să formeze structuri aglomerate”, mai degrabă decât spirale foarte ordonate, au adăugat cercetătorii.
Echipa teoretizează că formarea lui A2744-GDSp-z4 ar fi putut fi determinată de prezența unei bare stelare – structuri gazoase găsite în majoritatea galaxiilor, care alimentează nașterea stelelor și canalizează gazul între regiunile interioare și exterioare ale unei galaxii, contribuind la dimensiunea și forma galaxiei. Spirala antică s-ar fi putut forma și prin fuziunea a două galaxii mai mici, deși acest lucru pare mai puțin probabil având în vedere structura sa ordonată, au scris cercetătorii.
Constatările au fost publicat 9 decembrie pe baza de date preprint arXiv. Studiul nu a fost încă evaluat de colegi.
Odată cu scăderea temperaturii, mulți dintre noi caută modalități de a reduce facturile la încălzirea casei.
În timp ce închiderea orificiilor de ventilație în camere sau spații individuale ar putea părea o modalitate rezonabilă de a economisi bani în această iarnă, de fapt nu este chiar atât de simplu. În ciuda a ceea ce ați auzit, experții HVAC spun că închiderea orificiilor de ventilație din încăperile nefolosite nu este o măsură eficientă de economisire a costurilor. De fapt, ar putea face mai mult rău decât bine sistemului dvs. HVAC.
Faceți cunoștință cu expertul nostru
Ar trebui să închideți orificiile de încălzire din camerele nefolosite iarna?
„Nu, nu ar trebui să închideți niciodată orificiile de ventilație din camere individuale”, spune Brad Martin, Field Service Manager pentru Boer Brothers Heating & Cooling din Chapel Hill, Carolina de Nord.
Sistemele HVAC sunt concepute pentru a menține un flux de aer specific și echilibrat, cunoscut sub numele de CFM, sau picioare cubi pe minut, în întreaga casă. Închiderea orificiilor de ventilație poate crește presiunea în conducte, provocând potențial scurgeri sau deteriorarea sistemului. Ca urmare, sistemul nu va funcționa corect sau eficient.
Ce rol joacă ventilațiile în încălzirea și răcirea unei case?
Orificiile de ventilație acționează ca puncte de ieșire și de intrare pentru aerul cald și/sau rece pentru a scădea sau crește temperatura în casa dvs. Pe măsură ce returul elimină aerul rece sau fierbinte, spune Martin, orificiile de ventilație înlocuiesc acest aer cu opusul celui care îl elimină.
În majoritatea caselor, cuptorul (aer forțat) și aerul condiționat (aerul central) utilizează aceleași orificii de ventilație. Fluxul adecvat de aer este esențial pentru funcționarea ambelor sisteme.
Care sunt riscurile închiderii orificiilor de încălzire în încăperi nefolosite?
S-ar putea să vă ajute să vă gândiți la sistemul dvs. HVAC ca la sistemul cardiovascular al corpului și la un orificiu închis ca o arteră blocată.
„Închiderea orificiilor de aerisire din camerele individuale poate duce la creșterea presiunii statice a sistemului, provocând probleme precum defectarea motorului suflantei și defectarea compresorului”, explică Martin. „Când orificiile individuale de aerisire sunt închise, aerul încă circulă pe acea conductă. Odată ce călătorește pe conductă, nu are unde să meargă și apoi pune presiune pozitivă înapoi asupra sistemului.”
Există economii de energie din închiderea orificiilor de ventilație din încăperile nefolosite în timpul iernii?
Închiderea orificiilor de aerisire din camere individuale nu vă va ajuta la costul energiei, dar vă va afecta de fapt sistemul.
„Închiderea orificiilor de ventilație pune sub presiune sistemul, care, la rândul său, face ca sistemul să funcționeze mai greu”, spune Martin. „Sistemele HVAC sunt proiectate pentru un anumit CFM, așa că atunci când orificiile de ventilație ale sistemului sunt închise, aerul care încă circulă prin conducte pune presiune asupra sistemului. Acest lucru face ca atât motorul, cât și compresorul să se încălzească. Când piesele mecanice se încălzesc, ele trag un amperaj mai mare, ceea ce face ca facturile de electricitate să fie mai mari și să nu funcționeze la cea mai bună eficiență energetică.”
Legat: Când ați curățat ultima dată conductele de aer? Iată de ce contează
Modul corect de a regla fluxul de aer în diferite încăperi
În loc să închidă orificiile de ventilație individuale în timpul iernii, Marin recomandă instalarea (sau reglarea) amortizoarelor tip fluture la conducta principală. Aceste amortizoare acționează ca un bloc la linia principală a conductei principale, determinând sistemul dumneavoastră să funcționeze ca și cum nu ar exista deloc un orificiu de aerisire în acea cameră anume. Dacă nu aveți experiență în lucrul cu sisteme HVAC, cel mai bine este să apelați la un tehnician HVAC local care să se ocupe de asta.
Benzinga și Yahoo Finance LLC pot câștiga comision sau venituri pentru unele articole prin linkurile de mai jos.
Peter Thiel a vorbit recent despre The Joe Rogan Experience despre provocările de mutare a companiilor din locuri precum Los Angeles în alte centre populare de relocare, cum ar fi Miami și Austin. În timp ce pandemia a făcut relocarea mai fezabilă pentru mulți, situația pare să se fi schimbat dramatic în doar câțiva ani.
În primele zile ale COVID-19, un val de companii și persoane fizice au părăsit state cu taxe mari și costuri ridicate precum California și New York. Thiel a fost printre ei, cumpărând o proprietate în Miami în septembrie 2020. „Probabil a crescut cu 100% de când am cumpărat-o”, a spus el. Pentru Thiel, acea investiție a funcționat bine, dar el a recunoscut că mediul pentru astfel de mișcări s-a schimbat drastic de atunci.
Nu ratați:
Rogan, care s-a mutat la Austin în 2020, a reflectat asupra provocărilor legate de dezrădăcinarea afacerii sale. “A fost foarte greu pentru mine și aveam o grămadă de oameni care lucrau pentru mine care erau dispuși să-și facă bagajele și să plece. Îți iei toată afacerea”, a spus el.
Thiel a subliniat că mutarea este mult mai grea și mai costisitoare decât în timpul pandemiei. Prețurile imobiliarelor din destinații populare precum Miami și Austin s-au dublat din 2020. De asemenea, ratele ipotecare au crescut, trecând de la aproximativ 3% la peste 6,5%.
Potrivit lui Thiel, costul achiziționării unei locuințe a crescut de patru ori în ultimii ani. Acest lucru face decizia mult mai dificilă pentru companiile care se gândesc să se mute, deoarece implică plata mai mult pentru spațiul de birouri și locuința angajaților.
Vezi și: Nu este de mirare că Jeff Bezos deține peste 70 de milioane de dolari în artă – acest activ alternativ a depășit S&P 500 din 1995, oferind un randament mediu anual de 11,4%. Iată cum încep investitorii de zi cu zi.
Unele industrii sunt mai flexibile decât altele când vine vorba de relocare. În mod tradițional centrat în New York, industria financiară a văzut firmele mutate cu succes în Florida. El a menționat că fondurile de capital privat și băncile se pot descentraliza mai ușor, iar ascensiunea Miami ca centru financiar în timpul pandemiei este o dovadă a acestei schimbări.
Cu toate acestea, companiile de tehnologie se confruntă cu o provocare mai formidabilă. Silicon Valley rămâne profund interconectată, ceea ce face relocarea mai dificilă. Thiel l-a asemănat în trecut cu sectorul auto din Detroit, care era o rețea complexă care și-a menținut puterea până când o gestionare proastă a dus la dizolvarea sa.
Tendințe: Deblocați potențialul ascuns al proprietăților imobiliare comerciale — Această platformă permite persoanelor fizice să investească în proprietăți imobiliare comerciale, oferind un randament țintă de 12% cu un spor de rentabilitate bonus de 1% astăzi!
Thiel și Rogan au vorbit și despre dominația Californiei în lumea tehnologiei. În timp ce lucruri precum criptomoneda au permis o oarecare flexibilitate, creșterea AI a readus tehnologia să fie mai centralizată în locuri precum San Francisco Bay Area. Thiel a glumit că, dacă cripto este libertarian, atunci AI este comunistă, subliniind structura centralizată a companiilor AI.
În ciuda impozitelor ridicate și a costului vieții din California, efectul său de rețea continuă să ancoreze industria tehnologică acolo.
Deși atât Thiel, cât și Rogan cred că relocarea este posibilă, obstacolele sunt mai mari ca niciodată. Thiel speră că migrația continuă din California va presa în cele din urmă statul să-și rezolve problemele, dar nu își ține respirația.
Rogan a spus: „Știu că nu vrei să pleci. Nu am vrut să plec din California, este grozav”.
Citiți în continuare:
Acest articol „A devenit dramatic mai greu” – Peter Thiel explică de ce este atât de greu să mutați un birou sau un sediu din LA în locuri precum Florida a apărut inițial pe Benzinga.com
Cam Newton, fostul MVP NFL, a recunoscut că a participat la o noapte sau două la un club de striptease în trecut, ca mii de alți bărbați din Statele Unite.
Nici o problemă.
Cu toate acestea, a ridicat din sprâncene motivul din spatele mersului în cluburi. El a spus într-un interviu recent că merge acolo pentru a concura cu unii dintre ceilalți bărbați de acolo și nu atât cu dansatoarele.
CLICK AICI PENTRU MAI MULTĂ ACOPERIRE SPORTIVĂ PE FOXNEWS.COM
Quarterbackul Carolina Panthers, Cam Newton, numărul 1, pe margine în al doilea sfert împotriva lui New Orleans Saints la Caesars Superdome, pe 2 ianuarie 2022, la New Orleans.(Chuck Cook-USA TODAY Sports)
„Nu am fost niciodată la un club de striptease pentru femei”, a spus el în cel mai recent episod al podcastului „Funky Friday”. „Întotdeauna am fost la cluburi de striptease pentru băieți.
„Sunt un concurent. Nu aveam de gând să cheltuiesc bani dacă nu vedeam pe nimeni altcineva care nu cheltuiește bani. De îndată ce văd pe cineva gândindu-se că are bani… „Bine, tu cheltuiești cinci? „Mai cheltuiesc șase dacă vei cheltui 10, eu o să cheltuiesc 15”. Vom avea o ploaie liberă.
FOX NEWS DIGITAL SPORTS NFL POWER CLASAMENTUL DUPĂ SĂPTĂMÂNA 15 A SEZONULUI 2024
Quarterbackul Carolina Panthers, Cam Newton, strigă „M-am întors!” după ce a marcat un touchdown rapid împotriva Arizona Cardinals într-un joc din 2021.(Rob Schumacher / USA TODAY NETWORK)
„Deci asta e toată treaba mea, nu merg la cluburi de striptease pentru pui, deși vreau decorare. Am fost un concurent și încă sunt un concurent să mă gândesc: „N—- crezi că ai înțeles, dar nu ai înțeles că 15 pe care îi faci, îmi voi cheltui cei 15 și o voi face înapoi ușor. Nu este nimic.”
Newton a jucat 11 ani în NFL cu Carolina Panthers și New England Patriots.
A câștigat premiul NFL MVP în 2015, deoarece a condus-o pe Carolina la un record de 15-1 și o apariție la Super Bowl. Panthers au căzut în fața Denver Broncos în acel sezon.
Fostul fundaș NFL Cam Newton urmărește un meci dintre Howard Bison și Florida A&M Rattlers în prima repriză pe stadionul Mercedes-Benz, pe 16 decembrie 2023, în Atlanta.(Brett Davis-USA TODAY Sports)
CLICK AICI PENTRU A OBȚINE APLICAȚIA FOX NEWS
Nu a mai jucat în NFL din sezonul 2021. Are 32.382 de yarzi prin trecere, 194 de aterizări prin pase, 5.628 de yarzi prin trecere și 75 de touchdown-uri.
Urmărește Fox News Digitalacoperire sportivă pe Xși abonați-vă la buletinul informativ Fox News Sports Huddle.
Ryan Gaydos este redactor senior pentru Fox News Digital.
Dementa este o afectiune devastatoare care afecteaza pana la 10% dintre adultii in varsta. Și, deși nu există nici un tratament, diagnosticarea precoce poate ajuta pacienții să se bazeze pe un plan de tratament și familiile să se pregătească.
Acum, noi cercetări sugerează că dimensiunea redusă a unui anumit mușchi ar putea indica faptul că cineva are un risc crescut de demență. Desigur, este puțin complicat. Iată ce a descoperit studiul, plus ce puteți face pentru a vă reduce riscul de demență.
Faceți cunoștință cu expertul: Ryan Glatt, CPT, antrenor senior în domeniul sănătății creierului și director al Programului FitBrain la Institutul de Neuroscience Pacific din Centrul de Sănătate Providence Saint John din Santa Monica, California.
Ce a descoperit studiul?
Studiul, care a fost prezentat la reuniunea Societății de Radiologie din America de Nord luna aceasta, a analizat date de la 621 de persoane sănătoase din punct de vedere cognitiv care au participat la Inițiativa de neuroimagistică pentru boala Alzheimer.
Cercetătorii s-au uitat la mușchii temporali, care sunt legați de maxilar, pe imaginile RMN. Participanții au fost apoi grupați în categorii în funcție de dimensiunea mușchilor. Timp de aproximativ 5,8 ani, cercetătorii au urmărit dacă cineva a fost diagnosticat cu demență, plus orice modificări ale structurii, cogniției și funcționarii creierului.
Oamenii de știință au descoperit că persoanele care aveau mușchi temporali mai mici aveau o șansă cu 60% mai mare de a dezvolta boala Alzheimer sau demența. O dimensiune mai mică a mușchiului temporal a fost, de asemenea, legată de o scădere a memoriei, a abilităților funcționale și a volumului creierului.
„Aceste rezultate demonstrează că adulții în vârstă cu mușchi scheletici mai mici sunt expuși unui risc mai mare de declin cognitiv”, au spus cercetătorii într-un comunicat.
Este pierderea musculară un semn de avertizare pentru demență?
Acesta nu este primul studiu care leagă pierderea musculară cu declinul funcției cognitive. În 2022, a Rețeaua JAMA deschisă Studiul de cohortă pe 8.279 de adulți în vârstă a constatat că masa musculară scăzută a fost asociată cu o scădere mai rapidă a funcției executive, care sunt un set de abilități care vă permit să planificați și să vă organizați. Alte cercetări au descoperit că masa musculară scheletică scăzută este legată de tulburări cognitive și demență la adulții în vârstă.
„Relația dintre pierderea musculară și demență este din ce în ce mai recunoscută ca fiind semnificativă, deși nu este încă pe deplin înțeleasă”, spune Ryan Glatt, CPT, antrenor senior în sănătatea creierului și director al Programului FitBrain la Pacific Neuroscience Institute de la Providence Saint John's Health Center din Santa Monica. , California.
Un mușchi temporal mai mic poate indica de fapt sarcopenia, care este pierderea de masă musculară și forță legată de vârstă. „Sarcopenia sistemică „este adesea legată de fragilitate, mobilitate redusă și disfuncție metabolică, toți factori care sunt asociați cu declinul cognitiv”, spune Glatt.
Nu este complet clar de ce se întâmplă acest lucru, dar Glatt spune că pierderea musculară joacă probabil un rol în procesele mai mari care afectează sănătatea creierului.
În timp ce relația dintre pierderea musculară și demență este încă explorată, Glatt spune că ar trebui văzută ca un „semn de avertizare semnificativ”, mai ales când se agravează odată cu vârsta.
„Adesea reflectă probleme de sănătate subiacente, inclusiv alimentația deficitară, activitatea fizică redusă și inflamația sistemică, toate acestea putând contribui la riscul de demență”, spune el. „Abordarea pierderii musculare prin antrenament de rezistență, nutriție adecvată și activitate fizică regulată este esențială pentru menținerea sănătății generale și poate oferi beneficii de protecție pentru funcția cognitivă.”
Care sunt alte semne de avertizare ale demenței?
Cercetările anterioare au descoperit că acestea sunt unele dintre cele mai mari semne de avertizare ale demenței:
Sănătate fizică precară
Istoric de accident vascular cerebral
Nu aveți un plan privat de asigurări de sănătate la vârsta de 60 de ani
Fără experiență de lucru sau doar câțiva ani de experiență
Având diabet sau un indice de masă corporală de 35 sau mai mult la 60
Punct scăzut la testele fizice, inclusiv respirația, puterea de prindere, viteza de mers și echilibrul
Consumul excesiv de alcool
Neavând o personalitate responsabilă
Nu aveți cu adevărat hobby-uri sau activități care promovează învățarea
Este posibil să previi demența?
Demența este o afecțiune complicată, iar cercetătorii încă dezvăluie multe despre cauzele care stau la baza acesteia. Cu toate acestea, există unele lucruri asupra cărora medicii sunt în general de acord când vine vorba de prevenire. Acestea includ:
Ai grijă de sănătatea inimii tale
Încercați să faceți 150 de minute de mișcare pe săptămână
Încercați să învățați ceva nou în fiecare zi
Caut deficiente de vitamine
Protejează-ți capul de răni
Oprirea ecranelor cu câteva ore înainte de culcare
Windhorst explică de ce Warriors au avut norocul să facă schimbul cu Schröder să apară inițial pe NBC Sports Bay Area
Notă de programare: Urmărește „Warriors Now” cu Bonta Hill și Monte Poole astăzi, la 16:00 PT, transmite în direct în aplicația NBC Sports. Urmărește emisiunea mai târziu YouTube şi Facebook.
Stelele s-au aliniat pentru ca Warriors să-l achiziționeze duminică pe veteranul gardian Dennis Schröder de la Brooklyn Nets.
Golden State este limitat la primul șorț fiscal de lux din cauza acordului istoric cu șase echipe pe care l-au încheiat în iulie, care includea semnări și schimburi. Înainte de schimbul de duminică, Războinicii aveau aproximativ 534.000 de dolari sub acel șorț.
Asta a lăsat puțin loc pentru Războinici să ia banii înapoi într-o tranzacție.
Dar Schröder câștigă cu puțin peste 203.000 de dolari mai mult în acest sezon decât De'Anthony Melton, care a fost trimis la Nets împreună cu trei viitoare alegeri din a doua rundă.
Cu Melton în afara sezonului din cauza unui ACL rupt și Warriors se luptă să marcheze târziu în meciuri, au sărit cu prima șansă — 15 decembrie când Melton a devenit negociabil — pentru a schimba salariile.
„Aceasta este achiziția de vis și nu pentru că ar fi un jucător superstar,” a spus analistul NBA Brian Windhorst luni la ESPN „NBA Today”. „Dar numărul 1, chiar nu au crescut talent aici, deoarece Melton este în afara anului cu LCA rupt. Brooklyn încearcă să piardă mai mult și, sincer, Schroder a fost atât de bun încât câștigă prea multe jocuri. Serios, ei le vând pentru niște selecții departe.
“Al doilea lucru este că au trebuit cu adevărat să înfileteze un ac aici, deoarece cu salariul lor în șorțuri. Pe scurt, ei pot face doar o tranzacție în care își iau un salariu de 500.000 de dolari sau mai puțin. Au fost extrem de norocoși că Schröder câștigă doar cu 200.000 de dolari mai mult decât Melton. Așa că această afacere s-a potrivit, a strecurat sub șorț acolo unde le-a fost permis, au putut să o facă fără. Pierzând un jucător de rotație pentru că Melton a fost rănit. Așa că nu e de mirare că în primul moment, în primul moment, au putut face schimb cu Melton pe 15 decembrie. Au fost foarte, foarte încântați să ajungă.
După schimbul Schröder, Războinicii au acum 330.408 USD sub primul șorț fiscal, pe GSW CBA.
Schröder, cu o medie de 18,4 puncte pe meci în acest sezon, se va antrena pentru prima dată cu Warriors marți și va juca împotriva Memphis Grizzlies joi.
Rămâne de văzut dacă Schröder va începe sau va ieși de pe bancă, dar lui Marc J. Spears de la Andscape îi place cum se potrivește veteranului NBA de 12 ani cu Warriors.
„Acesta este un jucător mult mai bun decât un tip cu blonda în păr în Atlanta”, a spus Spears la „NBA Today” luni. “Cred că aceasta este o achiziție uriașă pentru Războinici. Au avut nevoie disperată de el în ultimele două jocuri. Cineva care să le dea niște scoruri suplimentare. Un general de podea. Își face terenul din spate puțin mic cu el și Steph, dar el este vine azi. Îl va păzi pe Ja Morant joi.
“Le oferă niște asistări necesare, apărare necesară. Le dă multe nevoi. O mulțime de lucruri de care au nevoie în acest moment. Niște condimente. Unitatea lui către groapă. Apărător dur. Este un mare pickup pentru ei. Felicitari. la [general manager Mike] Dunleavy să umple acea gaură Melton. Și asta au vrut să facă este să umple această gaură pentru Melton. Și cred că vor avea foarte multă răbdare să obțină următorul mare superstar.”
Războinicilor le va lua următoarele câteva săptămâni pentru a vedea cum Schröder se potrivește cu lista. Dacă Dunleavy și front office-ul cred că este necesară o altă mișcare, ei vor avea contractele, talentele tinere și activele de proiect pentru a face o mare explozie.
Descărcați și urmăriți Podcastul Dubs Talk
Acest conținut încorporat nu este disponibil în regiunea dvs.
