-
Vânzările de mașini electrice în China urmează să depășească vânzările de mașini tradiționale pentru prima dată anul viitor.
-
Vânzările de vehicule electrice vor crește cu 20% anul viitor la peste 12 milioane de vehicule, se arată într-un raport al Financial Times.
-
Punctul de cotitură cheie pentru cea mai mare piață auto din lume contrastează încetinirea vânzărilor în Occident.
Vânzările de vehicule electrice în China urmează să eclipseze vânzarea de vehicule tradiționale pentru prima dată anul viitor, punând țara înaintea Occidentului într-o parte critică a tranziției către energie curată, potrivit unui nou raport.
Se estimează că vânzările interne de vehicule electrice din China vor crește cu 20% de la an la an la peste 12 milioane de mașini în 2025, potrivit celor mai recente cifre transmise Financial Times de băncile de investiții UBS, HSBC și alte grupuri de cercetare.
Proiecțiile, care includ vânzări atât pentru vehicule electrice pure, cât și pentru hibride plug-in, oferă un contrast puternic cu perspectivele pentru vânzările de vehicule cu motor cu combustie internă, care se așteaptă să scadă cu peste 10% până la mai puțin de 11 milioane de mașini în anul viitor. se spunea raportul.
Cifrele marchează un punct de cotitură cheie pe cea mai mare piață auto din lume și semnalează cât de rapidă se conturează tranziția vehiculelor cu energie curată în China față de Occident. În Europa și SUA, interesul consumatorilor pentru vehiculele electrice a fost mixt în fața ratelor ridicate ale dobânzilor și a inflației.
Vânzările de vehicule electrice în China au beneficiat de o combinație de subvenții guvernamentale și concurență internă care împinge prețurile în jos.
Vânzările de vehicule electrice în China în acest an au fost stimulate de un program condus de Beijing, care oferă o subvenție de peste 2.800 USD oricărui consumator care își schimbă vehiculul cu motor cu ardere internă pentru un vehicul electric sau hibrid.
Producătorii autohtoni competitivi, cum ar fi gigantul BYD, susținut de Warren Buffett, s-au angajat în strategii agresive de reducere a prețurilor pentru a stimula achizițiile consumatorilor.
În martie, BYD a adăugat o reducere de 5% la cel mai mic vehicul electric al său, Seagull, ceea ce îl face mai puțin de 10.000 USD. Mișcări similare au fost făcute de alții din industria EV din China, cum ar fi Nio, în timp ce producătorii de mașini luptă pentru a câștiga consumatorii în ceea ce privește prețul.
Tesla de la Elon Musk a redus, de asemenea, prețurile vehiculelor în mai multe țări, inclusiv China, la începutul acestui an pentru a combate strategiile agresive de prețuri ale firmelor autohtone de vehicule electrice.
Deși veniturile Tesla au scăzut cu 3,1% față de an, până la 46,8 miliarde de dolari în primele șase luni ale anului 2024, filiala sa din China a anunțat o vânzare totală de 21.900 de vehicule electrice în China în prima săptămână a acestei luni, cele mai mari vânzări săptămânale ale sale în trimestrul al patrulea. , conform cifrelor raportate pentru prima dată de Reuters.
Producătorii chinezi de vehicule electrice au căutat să-și reproducă poveștile de creștere internă în străinătate, dar lovesc un zid împotriva tarifelor dure occidentale.