De Aditi Shah
NEW DELHI (Reuters) – India intenționează să extindă stimulentele pentru vehicule electrice pentru producătorii de automobile care construiesc modele la fabricile existente din țară, în loc să limiteze beneficiile producătorilor de automobile care doresc să construiască noi fabrici, a spus o persoană cu cunoștințe directe în acest domeniu.
Politica Indiei privind vehiculele electrice, care este încă în curs de finalizare, a fost concepută inițial pentru a încuraja Tesla să intre pe piață și să producă la nivel local, dar producătorul auto american sa retras de la aceste planuri la începutul acestui an.
Alți producători auto străini s-au arătat interesați de fabricarea de vehicule electrice în India la fabricile existente și noi, potrivit procesului-verbal al unei întâlniri cu ministerul industriei grele din India, care a fost văzută de Reuters. Se speră că modificările aduse politicii vor încuraja investițiile în vehiculele electrice de la Toyota și Hyundai, a spus sursa.
Conform politicii anunțate în martie, un producător de automobile care investește cel puțin 500 de milioane de dolari pentru a produce vehicule electrice în India, cu 50% din componente din surse locale, are dreptul la o reducere uriașă a taxelor de import – o scădere la 15% de la 100% până la 8.000 de mașini electrice pe an.
Guvernul va lua în considerare acum și investițiile în EV la fabricile existente care construiesc în prezent mașini cu motoare pe benzină și hibride, a declarat sursa care nu a fost autorizată să vorbească cu mass-media și a refuzat să fie identificată.
Modelele electrice trebuie, totuși, să fie construite pe o linie de producție separată și să îndeplinească criteriile locale de aprovizionare, a spus sursa.
În cazul unei noi fabrici, investițiile în mașini și instrumente pentru construirea de vehicule electrice vor fi luate în considerare în totalitate pentru necesarul de 500 de milioane de dolari, chiar dacă echipamentul este folosit și pentru fabricarea altor tipuri de mașini, a spus el.
Pentru a se asigura că producătorii de automobile sunt tratați echitabil, guvernul va stabili o țintă minimă de venituri pentru vehiculele electrice pentru o fabrică sau o linie de producție care trebuie îndeplinită pentru a se califica pentru schemă, a spus el.
El a adăugat că politica va fi finalizată până în martie.
Potrivit procesului-verbal al întâlnirii, oficialii Toyota au întrebat dacă politica EV ar permite investiția într-o linie de asamblare separată într-o fabrică care produce mai multe grupuri motopropulsoare. De asemenea, a căutat să înțeleagă dacă fabricarea și instalarea stațiilor de încărcare vor fi considerate ca parte a investiției de 500 de milioane de dolari.
Toyota și ministerul industriei grele nu au răspuns solicitărilor Reuters de comentarii.
Hyundai a întrebat dacă banii cheltuiți pentru cercetare și dezvoltare ar putea fi considerați ca parte a investiției de 500 de milioane de dolari, se arată în procesul-verbal. Sursa a spus că nu va fi luată în calcul.
Hyundai Motor India așteaptă lansarea politicii și liniilor directoare finale, a declarat un purtător de cuvânt.