Sorin Drache

Tag: croazieră

  • Americanii au avertizat să reconsidere călătoria către portul cheie de croazieră din Pacific

    De obicei, Departamentul de Stat al SUA emite avertismente de călătorie din cauza tulburărilor politice.

    În cele mai multe cazuri, cele mai serioase avertismente sunt generate atunci când guvernul unei țări nu poate menține controlul. Când se întâmplă acest lucru, Departamentul de Stat împărtășește un avertisment privind sistemul său de avertizare pe patru niveluri. Nivelurile sunt ușor de înțeles:

    • Nivelul 1: Luați măsurile normale de precauție

    • Nivelul 2: Fiți cu prudență sporită

    • Nivelul 3: Reconsiderați călătoria

    Liniile de croazieră ignoră în mod obișnuit avertismentele de nivel 1 și de nivel 2. Ambele înseamnă în esență „fii puțin atent”, iar avertismentul real împărtășește adesea anumite zone ale unei țări pe care americanii ar trebui să le evite.

    Înrudit: În ciuda avertismentului, liniile de croazieră vizitează portul „violent” din Caraibe

    Uneori, o avertizare de călătorie este emisă deoarece un dezastru natural creează probleme. Un uragan, o furtună de zăpadă sau, într-un caz actual, un cutremur pot crea situații în care resursele administrației locale sunt stresate până la punctul în care siguranța turiștilor în vizită nu poate fi garantată.

    Așa s-a întâmplat într-un port popular de croazieră care este vizitat în mod regulat de Royal Caribbean și Carnival Cruise Line.

    Înscrieți-vă la buletinul informativ Come Cruise With Me pentru a economisi bani la următoarea (sau prima) croazieră.

    Vanuatu a suferit un cutremur devastator. Sursa imagine: Pixabay

    Vanuatu a suferit un cutremur devastator. Sursa imagine: Pixabay

    Portul popular de croazieră paralizat de cutremur

    Royal Caribbean, Carnival și Norwegian au mai multe nave de croazieră care fac croaziere din Australia. Multe dintre aceste croaziere fac apel la Port Vila din Vanuatu, un grup de insule din sud-vestul Oceanului Pacific, la 1.100 de mile (1.800 km) est de Australia.

    Vanuatu a fost lovit de un cutremur cu magnitudinea 7,3 pe 17 decembrie. A doua zi a urmat un cutremur cu magnitudinea 6,1.

    „Cutremurul cu magnitudinea 7,3 care a lovit Port Vila a ucis cel puțin 16 persoane, rănind cel puțin 200 și provocând pagube masive orașului și zonelor învecinate”, a informat The Guardian.

    „Numărul de decese și răniți este de așteptat să crească pe măsură ce operațiunile de căutare și salvare continuă. O potențială criză de sănătate se profilează, de asemenea, deoarece lucrătorii umanitari cred că aproximativ 20.000 de oameni de pe insulă nu pot avea acces la apă curată”.

    În urma acestui dezastru, Departamentul de Stat al SUA a emis o avertizare de nivel 3: Reconsiderați călătoriile pentru Vanuatu.

    „Departamentul de Stat al SUA îi sfătuiește pe cetățenii americani să reconsidere călătoria în Vanuatu după cutremurul din 17 decembrie 2024, care a cauzat daune semnificative infrastructurii locale”, a îndemnat agenția.

    „Capacitatea guvernului SUA de a oferi asistență de urgență cetățenilor americani din Vanuatu este limitată, iar opțiunile de plecare au fost perturbate. În Vanuatu, numeroase clădiri au suferit daune grave, iar în unele zone sunt în vigoare stări de acces”.

    Fiți primul care vede cele mai bune oferte pentru croaziere, navigații speciale și multe altele. Înscrieți-vă la buletinul informativ Vino Cruise With Me.

    Liniile de croazieră încă fac escală în Port Vila, Vanuatu

    Site-ul web al Royal Caribbean încă pictează o imagine frumoasă a Vanuatu înainte de cutremur.

    „În Port Vila, capitala energetică a Vanuatuului, veți fi întâmpinați de localnici prietenoși vorbitori de bislama și de piețele de pe stradă”, se spune pe site.

    „Plușește-te în centrul orașului – vei vedea că încă mai rămâne o notă de influență franceză sub formă de bistrouri și picturi murale. Croazieră la Port Vila pentru a explora cascadele ascunse ale Cascadelor Mele, ascunse în pădurea tropicală din satul Mele, cu multe de trasee de drumeții în pantă ușor.”

    Atât Royal Caribbean, cât și Carnival Cruise Line mai au nave de croazieră programate să acosteze în Port Vila luna aceasta, potrivit CruiseMapper.

    Este posibil ca aceste escale în port să fie anulate pe baza nu doar avizului de călătorie al Departamentului de Stat al SUA, ci și a spuselor însuși guvernul din Vanuatu.

    Guvernul din Vanuatu a declarat stare de urgență și a impus o oprire între orele 18:00 și 06:00 timp de șapte zile în zonele cele mai afectate, inclusiv în Port Vila. Interdicția de acces este programată să expire pe 28 decembrie.

    CITEȘTE ȘI: Cei mai buni agenți de turism vă spun cum să obțineți cel mai bun preț pentru croazieră

    Americanii au primit și un avertisment suplimentar.

    „Ambasada SUA din Port Vila a suferit daune considerabile în timpul cutremurului și este închisă până la noi ordine”, a adăugat guvernul din Vanuatu. „Cetăţenii SUA din Vanuatu ar trebui să contacteze Ambasada SUA din Port Moresby dacă au nevoie de asistenţă”.

    Faceți o croazieră sau vă gândiți să faceți una? Vizitați site-ul nostru Come Cruise With Me pentru a primi răspuns la toate întrebările dvs.

  • O femeie moare încercând să sară de pe nava Sky Princess într-o croazieră de Crăciun în Caraibe

    Un pasager a murit după ce a încercat să sară peste bordul unei nave Princess Cruises în timp ce se întorcea spre Florida, după o croazieră înainte de Crăciun în Caraibe.

    Incidentul ar fi avut loc sâmbătă, 21 decembrie, pe Printesa cerului, care se afla în ultima sa zi a unei călătorii de opt zile în Caraibe de Vest.

    Nava a părăsit Fort Lauderdale pe 15 decembrie, înainte de a naviga către Princess Cays din Bahamas, Ocho Rios, Insula Grand Cayman și Cozumel și să navigheze înapoi în Port Everglades duminică.

    Moartea femeii anonime a fost confirmată de Princess Cruises într-o declarație către Radio de croazieră„Princess Cruises este profund întristat să confirme dispariția unei oaspețe americane în vârstă de 48 de ani, care a încercat să sară peste bord mai devreme astăzi la bordul Sky Princess.

    „Invitata a căzut pe o punte inferioară, unde a fost salvată imediat.

    „Personalul de la bord a oferit imediat îngrijiri medicale de urgență, dar, în ciuda eforturilor lor, ea nu a putut fi reînviată”.

    „Condoleanțe sincere familiei și prietenilor oaspeților în această perioadă profund dificilă.

    „Serviciile de suport pentru durere sunt oferite oaspeților și membrilor echipajului afectați de acest eveniment.”

    Linia de croazieră a adăugat că cooperează cu autoritățile locale și federale, în timp ce investighează circumstanțele incidentului.

    Un TikTok postat de un pasager aparent pe Printesa cerului a înregistrat un anunț difuzat la bord după moartea femeii.

    Acesta a confirmat pasagerilor că femeia a încercat să sară peste bord și a căzut pe o punte inferioară și, în ciuda eforturilor personalului, nu a putut fi salvată.

    Crainicul a recunoscut că evenimentul „poate fi supărător pentru mulți dintre voi” și a oferit servicii de asistență oricăruia dintre invitații care s-au simțit afectați.

    Incidentul vine la câteva săptămâni după un alt pasager al Princess Cruises la bordul navei Prințesa Ruby a fost temut mort după ce a căzut peste bord.

    Bărbatul în vârstă de 72 de ani ar fi murit după ce a căzut peste bord înainte de a acosta în San Francisco, în urma unei călătorii cu Princess Cruises în Mexic.

    Pasagerul, care nu a fost identificat, ar fi căzut de pe Prințesa Ruby navă după o călătorie de cinci zile către Ensenada, Mexic, care a plecat pe 27 noiembrie.

    Când nava a acostat luni în San Francisco în jurul orei 6.50, bărbatul a fost dat dispărut.

    Linia de croazieră a confirmat că pasagerul de sex masculin a călătorit singur.

    În urma mai multor percheziții ale navei și a revizuirii înregistrărilor CCTV, dispariția a fost considerată „un incident de bărbat peste bord” de către linia de croazieră „fiind exclusă alte posibilități”.

    Independentul a contactat Princess Cruises și Port Everglades pentru comentarii.

    Pentru mai multe știri și sfaturi de călătorie, ascultați podcastul lui Simon Calder

  • Cea mai mare linie de croazieră din lume este atacată după ce un raport descoperă statistici alarmante: „Mai mare nu este mai bine”

    Numărul persoanelor care aleg să călătorească pe vase de croazieră a crescut exponențial în ultimele trei decenii. În timp ce croaziera poate fi o modalitate bună de a vedea locuri noi, de a afla despre noi culturi și de a lua o pauză, un nou raport arată pagubele semnificative cauzate de navele de croazieră planetei.

    Ce se întâmplă?

    Un nou raport a arătat că cea mai mare linie de croazieră din lume, Carnival, a emis mai multă poluare dăunătoare decât cel mai mare oraș al Scoției, Glasgow, în cursul anului 2023. Potrivit The Guardian, raportul emis de grupul de campanie Transport and Environment a analizat emisia de poluare dăunătoare din croazieră. companii și a constatat că Carnivalul a fost cel mai rău navigator din Europa în 2023. MSC a fost al doilea cel mai poluant, urmat de Norwegian Cruise. Linie.

    Mai precis, raportul a constatat că Carnavalul a fost responsabil pentru eliberarea a aproximativ 2,5 milioane de tone (2,75 milioane de tone) de carbon, un gaz care captează căldura responsabil pentru a provoca încălzirea planetei. În comparație, cifrele disponibile pentru orașul Glasgow arată că, în 2021, acesta a eliberat 2,43 milioane de tone (2,68 milioane de tone) de carbon, potrivit consiliului municipal.

    Un raport de anul trecut a mai constatat că flota de 63 de nave Carnival a fost responsabilă pentru mai multă poluare cu oxid de sulf în 2022 decât toate mașinile din Europa la un loc.

    De ce este acest lucru important?

    Călătoriile sunt responsabile pentru aproximativ 8% din poluarea globală cu carbon și, în timp ce cea mai mare parte s-a concentrat pe zbor, navele de croazieră sunt de fapt responsabile pentru mai multă poluare per persoană pe milă.

    „Companiile mai mari au mai multe nave și nave mai mari”, a declarat Jacob Armstrong, managerul politicii de transport maritim al Transport and Environment, pentru The Guardian. „Dar mai mare nu este mai bine când vine vorba de emisii”.

    În timp ce multe nave au introdus scrubere pentru a reduce poluarea aerului, metalele grele, petrolul, combustibilul și poluanții nocivi colectați de aceste sisteme sunt adesea amestecate cu apa de mare și eliberate direct în ocean. Acest proces nu reduce poluarea, ci doar schimbă locul unde este eliberată, ceea ce poate dăuna vieții marine și sistemelor oceanice delicate.

    Urmărește acum: Honda dezvăluie modul în care regândește vehiculele electrice de la zero cu noile mașini concept interesante

    Un studiu realizat de o universitate din Suedia a constatat că poluarea de la navele care utilizează tehnologia scrubber în Marea Baltică a provocat o poluare care a corespuns la 680 de milioane de euro (aproximativ 720 de milioane de dolari) în costuri socio-economice între 2014 și 2022.

    Ce se face cu poluarea navelor de croazieră?

    Navele de croazieră lucrează pentru a fi mai sustenabile prin încorporarea de noi tehnologii și modernizări pentru a ajuta la reducerea impactului lor asupra mediului. Cu toate acestea, mulți oameni sunt sceptici, deoarece tranzițiile nu au loc rapid.

    Mai multe orașe mari din Europa, inclusiv Veneția și Amsterdam, au introdus restricții pentru navele de croazieră, în parte din cauza îngrijorărilor legate de impactul asupra mediului. Mai mult, mai multe orașe din statele Florida, Maine, California și Alaska fac, de asemenea, presiuni pentru restricții sau interzicerea totală a navelor de croazieră din porturile lor.

    Îți face griji pentru poluarea aerului din orașul tău?

    Tot timpul

    Adesea

    Doar uneori

    Nu

    Faceți clic pe alegerea dvs. pentru a vedea rezultatele și spuneți-vă părerea

    Alăturați-vă buletinului nostru informativ gratuit pentru vesti bune şi sfaturi utileși nu ratați această listă grozavă de modalități simple de a vă ajuta în timp ce ajutați planeta.

  • SUA adaugă un avertisment de nivel 3 pentru portul de croazieră care „vizează americanii”

    Multe porturi de croazieră rămân sub recomandări de călătorie din partea Departamentului de Stat al SUA. Există însă o mare diferență între tipurile de aviz emise.

    Un avertisment de nivel 1 este un avertisment de bun simț „Exerciți măsuri de precauție normale”. Acest lucru s-ar putea aplica aproape oriunde, dar Departamentul de Stat va oferi anumite locuri sau zone de interes.

    Înrudit: Royal Caribbean își împărtășește soluția pentru un port de croazieră în dificultate

    Un număr de porturi de croazieră care sunt vizitate de toate marile linii de croazieră sunt sub acest tip de avertizare. Guvernul SUA nu spune să nu vizitezi; sugerează doar să acordați puțin mai multă atenție mediului înconjurător.

    Avertismentele de nivelul 2 solicită oamenilor să „Exerceți o atenție sporită”. Este puțin mai grav, dar trebuie să citiți avertismentul. Bahamas, de exemplu, care găzduiește mai multe porturi de croazieră populare, a fost sub un avertisment de Nivel 2 de ceva timp, dar pericolul real este destul de specific.

    „Majoritatea infracțiunilor au loc pe insulele New Providence (Nassau) și Grand Bahama (Freeport). În Nassau, practicați o vigilență sporită în zona „Over the Hill” (la sud de Shirley Street), unde violența între bande a dus la o rată ridicată de omucideri care afectează în primul rând populația locală”, a spus Departamentul de Stat. „Infracțiunile violente, cum ar fi spargerile, jafurile armate și agresiunile sexuale, au loc atât în ​​zone turistice, cât și în zone non-turistice”.

    Acesta este un avertisment care merită să fie atenți, dar nu este la fel de strict ca un avertisment de Nivel 3, care le cere americanilor să „reconsidere călătoria” către destinație. Agenția a emis un nou nivel 3: Reconsiderați avertismente de călătorie pentru Nicaragua, unde se află popularul port de croazieră San Juan, Del Sur, care a fost în mod tradițional o oprire pentru Royal Caribbean.

    Înscrieți-vă la buletinul informativ Come Cruise With Me pentru a economisi bani la următoarea (sau prima) croazieră.

    Liniile de croazieră nu au apelat la San Juan del Sur în 2024. Sursa imagine: Pixabay

    Liniile de croazieră nu au apelat la San Juan del Sur în 2024. Sursa imagine: Pixabay

    Departamentul de Stat actualizează avizul de călătorie în Nicaragua

    Royal Caribbean listează San Juan del Sur, Nicaragua, ca port, dar nu s-a oprit acolo și în prezent nu arată nicio croazieră cu el ca port. În zile mai bune, însă, site-ul companiei de croazieră descrie un port care ar fi fost o oprire dorită.

    „Odată un mic sat de pescuit somnoros, acest oraș idilic pe plajă din Nicaragua a atras în ultima vreme o atenție mai mare la nivel mondial, datorită atmosferei sale relaxante, activităților care ne permit bugetul și splendorii naturale uimitoare. Acestea fiind spuse, o croazieră la San Juan del Sur încă se simte foarte nu veți găsi mulțimi de turiști aici – doar surferi pasionați care urmăresc valuri de talie mondială, expații care își trăiesc visele de-a lungul țărmurile aurii ale zonei și un amestec de căutători de soare și celebrități pricepute care doresc o evadare tropicală discretă”, a spus acesta.

    Totuși, Departamentul de Stat al SUA a fost clar că americanii ar trebui să reconsidere vizitarea Nicaragua în orice circumstanțe. Avizul de călătorie de nivel 3 vine cu următoarea descriere generală:

    „Reconsiderați călătoria în Nicaragua din cauza aplicării arbitrare a legilor, a riscului de detenție nelegală și a disponibilității limitate de asistență medicală. Fiți mai precauți în Nicaragua din cauza criminalității”, a spus Departamentul de Stat.

    Fiți primul care vede cele mai bune oferte pentru croaziere, navigații speciale și multe altele. Înscrieți-vă pentru buletinul informativ Vino Cruise With Me.

    Nicaragua i-a vizat pe americani

    Departamentul de Stat a precizat că unele dintre pericole erau specifice americanilor:

    „În ultimul an, guvernul din Nicaragua a supus cetățenilor americani la interdicții arbitrare de intrare și ieșire, expulzări, arestări, revocări ale cetățeniei nicaraguane și alte acțiuni”, a spus acesta.

    Agenția a oferit avertismente suplimentare semnificative, împărtășind că guvernul Nicaragua poate:

    • Respingeți în mod arbitrar intrarea sau reintrarea în Nicaragua sau plecarea din Nicaragua cetățenilor americani și nicaraguanilor. Guvernul nu este obligat să ofere o bază pentru negarea sa.

    • Căutați în telefoane personale, computere, conturi de rețele sociale și documente conținut antiguvernamental.

    • Vizează persoane din motive politice, indiferent de naționalitate. Aceștia pot include foști aliați, activiști politici, reprezentanți ai afacerilor, grupuri religioase și de caritate, clerici, misionari, susținători ai drepturilor omului, lideri ai societății civile, academicieni și jurnaliști.

    • Vizează susținătorii pro-democrației și membrii familiei acestora.

    • Confiscă terenuri, locuințe, active financiare sau proprietăți personale. Ei pot face acest lucru fără avertisment sau fără un proces legal.

    • Reține, acuză și acuză în mod arbitrar persoane pentru infracțiuni de terorism, spălare de bani sau crime organizate. Ei pot face acest lucru fără procese echitabile sau transparente.

    CITEȘTE ȘI: Cei mai buni agenți de turism vă spun cum să obțineți cel mai bun preț pentru croazieră

    De asemenea, agenția americană a transmis următoarele avertismente de sănătate și siguranță:

    „Spitalele guvernamentale au personal insuficient, iar unele spitale din toată țara ar putea să nu poată asiste în situații de urgență. Apa de la robinet nu este potabilă în mod sigur. Bea doar apă îmbuteliată purificată”, a adăugat acesta.

    Faceți o croazieră sau vă gândiți să faceți una? Vizitați site-ul nostru Come Cruise With Me pentru a primi răspuns la toate întrebările dvs.

  • Rusia vizează infrastructura ucraineană cu un atac masiv de rachete de croazieră și drone

    KYIV, Ucraina (AP) — Rusia a lansat vineri un atac aerian masiv împotriva Ucrainei, trăgând 93 de rachete și aproape 200 de drone, a declarat președintele ucrainean Volodimir Zelenski, descriindu-l ca fiind unul dintre cele mai grele bombardamente din sectorul energetic al țării de la scara maximă a Rusiei. invazie acum aproape trei ani.

    Apărarea ucraineană a doborât 81 de rachete, inclusiv 11 rachete de croazieră care au fost interceptate de avioanele de război F-16 furnizate de aliații occidentali la începutul acestui an, a spus Zelenskyy.

    Rusia „terorizează milioane de oameni” cu astfel de atacuri, a spus el pe canalul său Telegram, reînnoindu-și pledoaria pentru unitate internațională împotriva președintelui rus Vladimir Putin.

    Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail

    Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.

    „Este nevoie de o reacție puternică din partea lumii: o grevă masivă – o reacție masivă. Acesta este singurul mod de a opri teroarea”, a spus Zelenskyy.

    Dar incertitudinea înconjoară modul în care s-ar putea desfășura războiul anul viitor. Președintele ales Donald Trump, care își preia funcția luna viitoare, a promis că va pune capăt războiului și a pus sub semnul întrebării dacă sprijinul militar vital al SUA pentru Kiev va continua.

    La Moscova, Ministerul Apărării a declarat că armata rusă a folosit rachete și drone de precizie cu rază lungă de acțiune pe „facilități de combustibil și energie de importanță critică din Ucraina, care asigură funcționarea complexului industrial militar”.

    Atacul a fost o răzbunare pentru atacul ucrainean de miercuri, folosind sistemul de rachete tactice al armatei, sau ATACM, furnizat de SUA, pe o bază aeriană rusă, se arată în comunicat.

    Ambasada SUA la Kiev a declarat că atacul de vineri a vizat și rețelele de transport și alte facilități cheie.

    Cea mai mare companie privată de energie din Ucraina, DTEK, a declarat că atacul a „avariat grav” centralele sale termice.

    Rusia a încercat în mod repetat să paralizeze sistemul de electricitate al Ucrainei în efortul de a rupe voința civililor rămași în întuneric fără apă curentă sau încălzire și pentru a perturba producția de apărare ucraineană.

    Ministrul ucrainean al Energiei, Herman Halushchenko, a declarat că lucrătorii din domeniul energiei fac tot ce este necesar pentru a „minimiza consecințele negative asupra sistemului energetic”, promițând că vor publica mai multe detalii despre daune odată ce situația de securitate o va permite.

    Forțele aeriene ucrainene au raportat drone de atac multiple lansate asupra Ucrainei peste noapte, urmate de roiuri de rachete de croazieră în spațiul aerian al țării. A spus că Rusia a folosit și rachete balistice Kinzhal lansate aerian împotriva regiunilor de vest ale Ucrainei.

    Un atac masiv similar din 28 noiembrie a implicat aproximativ 200 de rachete și drone și a lăsat mai mult de un milion de gospodării fără curent până când echipele de urgență au restabilit proviziile.

    Oficialii ucraineni au avertizat că Rusia stochează rachete de croazieră și rachete balistice pentru mai multe atacuri.

    Pe 21 noiembrie, Rusia a folosit pentru prima dată o rachetă balistică hipersonică cu rază intermediară pentru a lovi o fabrică industrială din orașul Dnipro, în estul Ucrainei. Putin a descris atacul cu racheta Oreshnik ca o represalie pentru atacurile ucrainene asupra teritoriului rusesc cu arme occidentale cu rază mai lungă de acțiune.

    El a declarat că ar putea urma mai multe atacuri cu noua armă, iar oficialii americani au avertizat miercuri că Oreshnik-ul ar putea fi folosit din nou în zilele următoare. Nu a existat niciun semn imediat ca unul a fost lansat în atacul de vineri.

    Aproximativ jumătate din infrastructura energetică a Ucrainei a fost distrusă în timpul războiului, iar întreruperile de curent electrice sunt comune și răspândite.

    Aliații occidentali ai Kievului au oferit Ucrainei sisteme de apărare aeriană pentru a o ajuta să protejeze infrastructura critică, dar Rusia a căutat să copleșească apărarea antiaeriană cu lovituri combinate care implică un număr mare de rachete și drone numite „roiuri”.

    Rusia a deținut inițiativa în acest an, deoarece armata sa a străbătut în mod constant apărarea ucraineană din est într-o serie de ofensive lente, dar constante.

    ___

    Urmăriți acoperirea AP despre războiul din Ucraina la https://apnews.com/hub/russia-ukraine

  • Mexicul plănuiește să impună o nouă taxă de 42 USD pentru fiecare pasager al navelor de croazieră care acostează acolo

    Înscrie-te pentru Seria de buletine informative Unlocking Mexico de la CNN Travel. Ghidul din patru părți organizează alegerile într-o țară cu o moștenire culturală bogată pentru a vă oferi un gust al superlativelor. ¿Quieres leer this series en español? Abonați-vă aici.

    Distracția la soare de la sud de graniță ar putea deveni puțin mai scumpă anul viitor pentru vizitatorii care opresc în Mexic cu ajutorul navelor de croazieră.

    Guvernul mexican intenționează să impună o taxă de imigrare de 42 de dolari pentru fiecare pasager de pe o navă de croazieră care acostează în țară.

    Pasagerii ar fi „se pare că li se va percepe taxa de 42 de dolari”, indiferent dacă debarcă sau stau pe navă, a raportat anterior Associated Press. Noua lege prevede că Institutul de Imigrare din Mexic va elibera o „viză colectivă pentru fiecare persoană de pe lista de pasageri a navei”.

    Și toate acestea declanșează semnale de alarmă în rândul unor grupuri turistice.

    Adăugată la o taxă de 5 USD per pasager impusă de statele locale, aceasta ar face destinațiile mexicane printre cele mai scumpe din lume, potrivit Asociației Mexicane a Agenților Navali (AMANAC).

    Într-o declarație, asociația a cerut guvernului să-și reconsidere implementarea. Acesta avertizează că industria mexicană de croazieră ar fi mai puțin competitivă cu alte destinații din Caraibe care ar fi mai puțin costisitoare de vizitat. În prezent, pasagerii navelor de croazieră sunt scutiți de taxele de imigrare din Mexic, deoarece sunt considerați „în tranzit”.

    Un impact potențial mare

    Taxa, aprobată de ambele camere ale Congresului mexican, alocă două treimi din taxă pentru finanțarea armatei mexicane.

    Noua taxă este programată să intre în vigoare la 1 ianuarie, lăsând puțin timp pentru turiști să se adapteze la noua cheltuială.

    În comunicatul său, AMANAC a spus că „Mexicul ar putea pierde până la 10 milioane de pasageri și mai mult de 3.300 de escale de nave în 2025”, dacă taxa este implementată.

    Președintele Mexicului, Claudia Sheinbaum, a apărat taxa, insistând că nu este o taxă nouă, ci este doar o ajustare la taxele existente despre care a spus că sunt legate de inflație. Ea a mai spus că discuțiile sunt în desfășurare între agențiile afectate de taxă.

    Reacție suplimentară la taxă

    Michele Paige, CEO al Asociației de Croazieră Florida-Caraibe, un grup comercial care reprezintă navele care operează în Statele Unite, America Latină și Caraibe, spune că majoritatea croazierelor rezervate pentru 2025 sunt deja plătite și că companiile ar putea fi reticente în a lua pasagerii lor în locuri care impun taxe neașteptate.

    „Apreciem asigurarea președintelui Sheinbaum în timpul zilei de miercuri [December 4] conferință de presă că schimbarea se va întâmpla încet și că ea a instruit oficialii federali să lucreze cu industria noastră, dar încă nu am auzit de la nimeni”, a spus Paige într-un comunicat de presă trimis joi la CNN Travel.

    Sergio Gonzales Rubiera nu este încă alarmat de noul onorariu. El este președintele Asociației agenților de turism din Cozumel, principala destinație de croazieră a Mexicului și unul dintre cele mai vizitate porturi din lume.

    El spune că unele linii de croazieră ar putea sări peste porturile mexicane în semn de protest, dar crede că majoritatea vor include taxa în prețul călătoriilor viitoare. Ceea ce deplânge el este că guvernul federal va păstra majoritatea banilor în loc să ajute comunitățile locale.

    Fostul președinte Andres Manuel Lopez Obrador a extins rolul forțelor armate mexicane care acum supraveghează construcția multor proiecte de infrastructură, cum ar fi El Tren Maya, o serie de noi rute de tren care leagă unele dintre destinațiile turistice din sud-estul Mexicului.

    Pentru mai multe știri și buletine informative CNN, creați un cont la CNN.com

  • Femeie transportată cu aer de pe vasul de croazieră

    O femeie este transportată cu aerul de pe un vas de croazieră. Paza de Coastă a SUA a fost chemată pentru a-l salva pe bărbatul de 66 de ani despre care se crede că suferă de un accident vascular cerebral. Holland America Koningsdam se afla la 280 de mile sud de SUA și Mexic la acea vreme. Primii intervenții au coborât o targă pe punte și apoi au ridicat femeia în elicopter. A fost dusă la un spital din San Diego.

  • Uită de Haiti, un alt port de croazieră lovit de un avertisment sever de călătorie

    Mulți americani nu înțeleg relația politică dintre China, Hong Kong și Macao. Atât Hong Kong, cât și Macao sunt „regiuni administrative speciale” ale Chinei.

    Aceasta nu este o denumire pe care o folosește mare parte din lume, dar înseamnă că cele două zone intră sub conducerea Republicii Populare Chineze, dar nu fac parte din China continentală. De obicei, aceste zone s-au bucurat de mai multă autonomie decât alte părți ale țării.

    Înrudit: Carnavalul extinde noua interdicție; mai multe despre anulările de la Norwegian

    „Conceptele de „regiuni administrative speciale” și „o țară, două sisteme” au fost stabilite de guvernul chinez pentru a reintegra Hong Kong și Macao în China”, explică Practical Law.

    „În calitate de SAR, Hong Kong și Macao își păstrează sistemele de capital și au un grad ridicat de autonomie. [The] Guvernul continental rămâne responsabil pentru apărarea și afacerile externe ale ambelor SAR, dar fiecare SAR este autorizată să se angajeze în afaceri externe și să participe la organizații internaționale, dacă acest lucru este permis de termenii săi.”

    Atât Hong Kong, cât și Macao au fost destinații turistice populare și opriri regulate de croazieră pentru mai multe linii de croazieră.

    Macao a fost un port obișnuit de licitație pentru Royal Caribbean, Princess Cruises și Holland America, în timp ce navele mai mici de la liniile de croazieră de lux pot andoca acolo.

    Departamentul de Stat al SUA spune, totuși, că este o idee proastă și a emis un avertisment de Nivel 3: Reconsiderați călătoriile pe 27 noiembrie pentru port.

    Înscrieți-vă la buletinul informativ Come Cruise With Me pentru a economisi bani la următoarea (sau prima) croazieră.

    Croazierele din Macao au fost întrerupte

    Este de remarcat faptul că, chiar înainte de avertismentul Departamentului de Stat, toate liniile de croazieră majore care operau cu sediul nord-american au încetat să navigheze spre Macao. Asta, cel puțin parțial, pentru că liniile de croazieră au întârziat să se întoarcă în China, deși aveau planuri mari să se dezvolte acolo înainte de pandemia de Covid-19.

    Spectrum of the Seas a revenit în China în aprilie, iar Royal Caribbean intenționează să aducă pe piață o a doua navă în 2025.

    Holland America Line, Oceania Cruises, Princess Cruises, Silversea, Viking și Windstar au navigat toate în China, dar nu cu navigații deschise americanilor.

    Avertismentul Departamentului de Stat al SUA este specific americanilor.

    Guvernul SUA are o capacitate limitată de a furniza servicii de urgență cetățenilor americani din RAS Macao din cauza restricțiilor de călătorie impuse personalului diplomatic de Ministerul Afacerilor Externe din Republica Populară Chineză.

    Chiar și în caz de urgență, Ministerul Afacerilor Externe din RPC cere întregului personal diplomatic al SUA, inclusiv celor acreditați în RAS Macao, să solicite și să primească vize înainte de a intra în RAS Macao. Acest lucru durează cel puțin cinci până la șapte zile, limitând semnificativ capacitatea guvernului SUA de a oferi servicii consulare în timp util în RAS Macao.

    La un nivel larg, avertismentul de nivel 3 îi sfătuiește pe americani să regândească orice plan de călătorie la Macao.

    „Reconsiderați călătoriile din cauza capacității limitate de a furniza servicii consulare de urgență. Fiți mai precauți din cauza aplicării arbitrare a legilor locale” este titlul avertismentului.

    Fiți primul care vede cele mai bune oferte pentru croaziere, navigații speciale și multe altele. Înscrieți-vă la buletinul informativ Vino Cruise With Me.

    Cetăţenii dubli trebuie să fie foarte atenţi

    Guvernul RAS Macao nu recunoaște dubla naționalitate, potrivit Departamentului de Stat al SUA.

    „Cetățenii dubli SUA-RPC și cetățenii americani de origine chineză pot fi supuși unor măsuri de securitate și hărțuire suplimentare”, a scris agenția.

    „Dacă sunteți dublu cetățean SUA-RPC și intrați în RAS Macao cu un pașaport american și sunteți reținut sau arestat, autoritățile RPC au obligația de a notifica Ambasada SUA sau Consulatul General al SUA cu privire la detenția dvs. și de a permite SUA oficialii consulari să aibă acces la dumneavoastră.”

    Asta ar trebui să se întâmple, dar realitatea poate fi foarte diferită.

    „În realitate, totuși, oficialii consulari americani pot fi împiedicați să ofere asistență consulară, chiar și celor care și-au înscris pașapoartele americane”, a adăugat acesta.

    CITEȘTE ȘI: Cei mai buni agenți de turism vă spun cum să obțineți cel mai bun preț pentru croazieră

    De asemenea, este foarte important ca oricine optează să viziteze Macao să înțeleagă regulile locale.

    „Participarea la demonstrații sau la orice alte activități pe care autoritățile le interpretează ca fiind un act de secesiune, subversiune, terorism sau coluziune cu o țară străină ar putea duce la acuzații penale. Fiți conștienți de împrejurimile dvs. și evitați demonstrațiile”, a avertizat Departamentul de Stat.

    Faceți o croazieră sau vă gândiți să faceți una? Vizitați site-ul nostru Come Cruise With Me pentru a primi răspuns la toate întrebările dvs.

  • Congresul din Mexic votează pentru a percepe pasagerii navelor de croazieră cu 42 de dolari pe cap pentru escalele în port

    ORAȘUL MEXICO (AP) — Jucătorii din industria navelor de croazieră sunt în luptă după ce Camera inferioară a Congresului Mexic a votat săptămâna aceasta să perceapă o taxă de imigrare de 42 de dolari pentru fiecare pasager de pe navele de croazieră care acostează în Mexic.

    Două treimi din banii strânși, de altfel, ar urma să meargă către armata mexicană, nu pentru a îmbunătăți instalațiile portuare.

    Asociația mexicană a agenților de transport maritim a plâns joi seara, spunând că acuzațiile ar putea face Mexicul să fie necompetitiv de scump pentru navele de croazieră.

    Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail

    Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.

    „Dacă această măsură va fi implementată, porturile mexicane de escală ar fi printre cele mai scumpe din lume, afectând grav competitivitatea acestora cu alte destinații din Caraibe”, a spus asociația într-un comunicat.

    Grupul a cerut Senatului Mexic să nu aprobe măsura, care cere ca două treimi din veniturile din taxa de imigrare să fie predate departamentului de apărare al țării, din motive neclare.

    În trecut, pasagerii navelor de croazieră au fost scutiți de taxa de imigrare, deoarece dorm la bordul navelor și unii nici măcar nu coboară de pe navă în timpul escalelor în port. Se pare că li se va percepe taxa de 42 de dolari oricum, conform noii legi bugetare.

    Au existat inițiative în întreaga lume pentru a reduce navele de croazieră de teama turismului excesiv, dar acel tren a părăsit gara cu mult timp în urmă în cazul coastei Caraibelor a Mexicului. Cozumel a fost de ani de zile cel mai aglomerat port de escală din lume, primind aproximativ patru milioane de pasageri de croazieră pe an.

    „Este necesar să se elimine scutirea de la plata documentelor de imigrare pentru pasagerii străini care intră în Mexic la bordul navelor de croazieră”, potrivit noii legi.

    Partidul de guvernământ Morena din Mexic are deja deficite bugetare enorme pentru a finanța proiecte de construcție a animalelor, cum ar fi căile ferate și rafinăriile de petrol – dintre care unele sunt construite de armată – și este disperat să găsească noi surse de venituri.

    ____

    Urmăriți acoperirea AP despre America Latină și Caraibe la https://apnews.com/hub/latin-america