De David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – O comisie a Senatului SUA a criticat marți creșterea taxelor companiilor aeriene pentru alocarea de locuri și bagaje și va chema directorii transportatorilor aerieni să depună mărturie pe 4 decembrie.
Senatorul Richard Blumenthal, care prezidează Subcomitetul permanent pentru investigații, va convoca o audiere intitulată „The Sky's the Limit – New Revelations About Airline Fees” cu directori superiori de la American Airlines, United Airlines Delta Air Lines, Spirit Airlines și Frontier pentru a depune mărturie.
Raportul lui Blumenthal a dezvăluit că cele cinci companii aeriene au câștigat în mod colectiv 12,4 miliarde de dolari din taxele pentru locuri între 2018 și 2023 și a spus că anul trecut, pentru prima dată, United a câștigat 1,3 miliarde de dolari în taxe pentru locuri — mai mult decât cele 1,2 miliarde de dolari pe care le-a câștigat din taxele pentru bagaje de cală, raportul. spuse.
Grupul lui Blumenthal a petrecut un an investigând, constatând că transportatorii folosesc din ce în ce mai mult algoritmi pentru a stabili taxe, țintind prețurile bazate pe informațiile clienților și a spus că unii transportatori ar putea evita accizele federale de transport etichetând unele taxe drept taxe neimpozabile.
Comitetul său a constatat că transportatorii cu costuri ultra-low-cost Frontier și Spirit au plătit 26 de milioane de dolari agenților de poartă și altor persoane între 2022 și 2023 pentru a-i prinde pe pasageri despre care se presupune că nu plătesc taxele pentru bagaje sau aveau articole supradimensionate.
Personalul de frontieră poate câștiga până la 10 USD pentru fiecare bagaj pe care un pasager este obligat să verifice la poartă, se arată în raport.
Frontier a spus: „comisionul pentru agenții de poartă este conceput pur și simplu pentru a stimula membrii echipei noastre să asigure respectarea cerințelor privind dimensiunea sacului, astfel încât toți clienții să fie tratați în mod egal și echitabil”. Spirit și United nu au comentat.
Companiile aeriene pentru America, un grup comercial, a declarat că tarifele opționale pe care clienții le pot alege, adăugând tarifele medii interne dus-întors, inclusiv taxele, au fost cu 14% mai mici în termeni reali în 2023 față de 2010.
Delta a spus că se angajează să „oferă o gamă de produse tarifare care să răspundă cel mai bine nevoilor specifice de călătorie ale clienților noștri”.
Blumenthal a spus că Congresul ar trebui să solicite companiilor aeriene să furnizeze dezvăluiri mai detaliate despre taxe. El a spus că USDOT ar trebui să investigheze potențialele abuzuri în colectarea taxelor bazată pe stimulente.
Companiile aeriene au dat în judecată pentru a bloca noua regulă a USDOT privind dezvăluirea inițială a taxelor companiilor aeriene, în timp ce directorii generali ai companiilor aeriene au făcut lobby cu succes în 2018 împotriva legislației bipartizane pentru a impune taxe de bagaje și de schimbare „rezonabile și proporționale”.
(Reportaj de David Shepardson; editare de Jason Neely)
