Sorin Drache

Tag: care

  • Actorul adolescent Hudson Meek, care a apărut în „Baby Driver”, a murit după ce a căzut dintr-un vehicul în mișcare

    Hudson Meek, actorul în vârstă de 16 ani care a apărut în „Baby Driver”, a murit săptămâna trecută după ce a căzut dintr-un vehicul în mișcare în Vestavia Hills, Alabama, potrivit afiliatului CNN WVTM.

    Adolescentul a suferit un traumatism de forță în toamna pe 19 decembrie și a fost internat la Universitatea din Alabama la Spitalul din Birmingham, unde a murit din cauza rănilor sale pe 21 decembrie, a declarat biroul legistului din Jefferson County, afiliat CNN WVTM.

    „Cei 16 ani ai săi pe acest pământ au fost mult prea scurti, dar a realizat atât de multe și au avut un impact semnificativ pe toți cei pe care i-a întâlnit”, se arată într-o postare pe contul său de Instagram.

    Actorul adolescent a avut diverse credite de actorie și voce, în special jucând o versiune mai tânără a personajului lui Ansel Elgort, Baby, în filmul din 2017 „Baby Driver”.

    Meek și-a exprimat rolul principal în „Poveștile Badanamu” –– o emisiune pentru copii care examinează teme relevante pentru preșcolari, potrivit IMDb. De asemenea, a apărut în emisiuni precum „Found” de la NBC și „Legacies” de la The CW, precum și în thriller-ul recent lansat „The School Duel”.

    Necrologul lui Meek l-a descris pe adolescent ca fiind un călător pasionat „reflexiv și atent” și un fan al în aer liber.

    „Îi plăcea să schieze pe zăpadă și putea să navigheze cu ușurință pe cele mai grele trasee pe care nimeni altcineva din familie nu ar îndrăzni să le încerce”, se spunea în necrolog. „Unul dintre locurile lui preferate a fost la lac, tubing și wakeboard.”

    Departamentul de poliție Vestavia Hills investighează în continuare circumstanțele morții lui Meek, a raportat WTVM. CNN a contactat poliția din Vestavia Hills pentru mai multe informații despre incident.

    Pentru mai multe știri și buletine informative CNN, creați un cont la CNN.com

  • Cablul submarin de alimentare care leagă Finlanda și Estonia a fost lovit de o întrerupere, determinând o anchetă

    FRANKFURT, Germania (AP) — Un cablu de alimentare care leagă Finlanda și Estonia sub Marea Baltică a suferit o întrerupere, ceea ce a determinat o anchetă, a declarat miercuri prim-ministrul finlandez Petteri Orpo.

    Scriind la X, Orpo a spus că transmisia de energie prin cablul Estlink-2 s-a oprit miercuri și că autoritățile „investigau problema”. El a spus că întreruperea nu va afecta furnizarea de energie electrică în Finlanda.

    Operatorul de rețea eston Elering a spus că există suficientă capacitate neutilizată pentru a satisface nevoile de energie din partea estoniei, a declarat radiodifuzorul public ERR pe site-ul său.

    Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail

    Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.

    Autoritățile au fost în discuție cu privire la infrastructura submarină din Marea Baltică. Două cabluri de date, unul care circulă între Finlanda și Germania, celălalt între Lituania și Suedia, au fost întrerupte în noiembrie.

    Ministrul german al apărării a spus că oficialii trebuie să presupună că incidentul a fost „sabotaj”, dar fără a furniza dovezi sau a spune cine ar fi putut fi responsabil. Remarca a venit în timpul unui discurs în care a discutat despre amenințările de război hibride din partea Rusiei.

    Conductele de gaze naturale Nord Stream care aduceau cândva gaze naturale din Rusia în Germania au fost avariate de explozii subacvatice în septembrie 2022. Autoritățile au numit-o sabotaj și au lansat anchete penale.

    Cablul Estlink-2 a fost oprit pentru o mare parte a acestui an pentru a repara daunele cauzate de un scurtcircuit care ar fi putut fi cauzat de poziționarea complexă a cablului, a raportat ERR.

  • Bărbat din Texas acuzat că a amenințat că îi măcelează pe directorii Capital One care l-au jefuit „viața pe care o merită”

    Un client aflat într-un impas cu Capital One din cauza unei datorii în litigiu se confruntă cu o jumătate de deceniu în închisoare federală, după ce ar fi jurat că îi va asasina pe acei directori pe care îi considera răspunzători pentru că i-au „distrus” viața.

    Într-un e-mail din 12 decembrie, rezident și în devenire din Houston, Texas impresar sacadat de vita Taylor Bullard a declarat agenției de colectare a băncii că a plătit deja suma în cauză și că îl urmăreau din greșeală, potrivit unei declarații pe propria răspundere FBI desigilate la arestarea sa opt zile mai târziu.

    „Sună-mă înainte să mă prezint în una dintre locațiile lor cu o macetă și benzină”, a scris Bullard, conform unei capturi de ecran a e-mailului inclus în declarația pe propria răspundere. „Mi-ați distrus capacitatea de a cumpăra o casă. Am 34 de ani și un loc de muncă de peste 100.000 și este timpul să țintesc oamenii și companiile care mi-au distrus capacitatea de a trăi viața pe care o merit. Voi veni personal după echipa ta executivă. Vă rog să mă sunați înainte de a face lucruri care sunt de neiertat și care vă vor face echipa executivă să-și pună la îndoială alegerile de viață. Mulțumesc, Taylor Bullard”

    Declarația pe propria răspundere spune că Bullard a trimis nota ca răspuns la un e-mail de la Capital One „îndemnând [him] pentru a crea un plan de plată pentru a-și rezolva datoria de aproximativ 543 USD cu compania.”

    Agenții FBI au urmărit adresa IP a expeditorului până la casa lui Bullard și au citat înregistrările sale de e-mail de la Google, conform declarației pe propria răspundere, care a fost obținută de Vegherea Curții și împărtășit cu Independentul.

    Bullard a cerut un avocat numit de instanță, dar nimeni nu este încă trecut pe dosar. Un număr de telefon pe care Bullard l-a furnizat instanței în actele sale de eliberare a mers direct la mesageria vocală miercuri. O solicitare de comentariu trimisă prin e-mail către Capital One a fost primită cu un răspuns automat în afara biroului care a durat până pe 2 ianuarie.

    Când o corporație fără nume a stârnit furia lui Taylor Bullard în 2017, acesta a amenințat că va elibera antrax la unul dintre evenimentele sale „și/sau se va sinucide în public”, potrivit FBI (Getty Images).

    Când o corporație fără nume a stârnit furia lui Taylor Bullard în 2017, acesta a amenințat că va elibera antrax la unul dintre evenimentele sale „și/sau se va sinucide în public”, potrivit FBI (Getty Images).

    Anchetatorii au cercetat trecutul lui Bullard și au găsit cel puțin trei amenințări anterioare la adresa corporațiilor despre care el credea că l-au „rătăcit”, continuă declarația pe propria răspundere. În 2017, se spune că Bullard a trimis un e-mail unei companii fără nume, pentru o infracțiune nespecificată, pentru a spune că plănuia „să elibereze antrax la unul dintre evenimentele lor și/sau să se sinucidă în public”.

    FBl la chestionat pe Bullard la acea vreme, iar acesta le-a spus agenților că „voia atenție, a vrut să vadă companiile transpirați și nu a intenționat să-și facă rău lui sau altora”, potrivit declarației pe propria răspundere.

    În 2022, în contradicție cu o instituție financiară fără nume, Bullard a lăsat o mesagerie vocală cu serviciul clienți, amenințând că „va merge într-o sucursală deschisă… cu un AK-47 și că va deplasa. [sic]precum și… deteriorarea unui bancomat”, se arată în declarație.

    În același an, Bullard l-a amenințat pe Carvana cu violență în masă după ce a susținut că dealerul de mașini online i-a vândut un vehicul defecte, potrivit declarației pe propria răspundere. Numele companiei este redactat în dosarele instanței, dar mai multe postări în care Bullard și-a transmis promisiunile de a se răzbuna sunt încă vizibile pe rețelele de socializare.

    „Voi conduce vineri lămâia pe care mi-ai vândut-o pe ușile tale de la i10 din Houston”, a scris Bullard într-unul. „Fii gata de haosuri[.]”

    „@Carvana vei ști ce mi-ai făcut, fie că vrei sau nu”, a scris el într-un altul. „M-ai dăruit și mi-ai vândut o lămâie[.]”

    Un al treilea citi: „La naiba, sunați-mă sau totul s-a terminat pentru echipa dvs. de vânzări din Houston[.]”

    Taylor Bullard a amenințat cu violență în masă pe Carvana după ce dealerul online i-ar fi vândut o lămâie (Getty Images)

    Taylor Bullard a amenințat cu violență în masă pe Carvana, după ce dealerul online i-ar fi vândut o lămâie (Getty Images)

    Cu toate acestea, o trecere în revistă a activității lui Bullard în rețelele sociale arată că acesta adoptă un ton foarte diferit cu Starlink, furnizorul de internet prin satelit deținut de Elon Musk. Într-un mesaj din 2022 postat pe X, rețeaua de socializare cunoscută anterior ca Twitter și deținută și de Musk, Bullard a postat o captură de ecran a unei solicitări de serviciu cu subiectul „Vitezele datelor sunt zero” și a cerut, politicos, o actualizare. .

    „Bună!! Duminică fericită, poate cineva să-mi dea o estimare mai exactă sau să mă ajute să-mi escaladez comanda?” a spus mesajul. „Am așteptat aproape 2 ani să instalez o linie de antenă de site și o acoperire unică crescută, dar m-am paralizat [sic] eu însumi în timp ce aștept promisiunile Starlink atât de mult timp. Poate cineva să mă ajute să estimez sau sunt complet pe cont propriu?”

    Într-un mesaj de continuare, Bullard l-a invocat pe fratele lui Musk, un director executiv Starlink, scriind: „Vă rog să mă ajutați prin canalele adecvate, nu mi-e frică să mă apropii de Kimbal pentru a rezolva această mizerie și a vă face să vă dau niște zgârieturi hrănite și fripturi. Mulțumesc, Taylor”

    Corporate America a fost într-o stare de alertă maximă după moartea prin împușcare a lui Brian Thompson, directorul general al UnitedHealthcare, pe 4 decembrie, în fața unui hotel din Midtown Manhattan. După o vânătoare de oameni în mai multe state, Luigi Mangione, în vârstă de 26 de ani, a fost arestat pentru uciderea lui Thompson și acum se confruntă cu acuzații atât de stat, cât și federale. Când Mangione a fost prins, purta o armă asemănătoare cu cea folosită pentru a-l ucide pe Thompson, precum și un scurt manifest.

    Serviciul US Marshals l-a arestat pe Bullard în Houston pe 20 decembrie. El a fost acuzat de trimitere de comunicații interstatale amenințătoare, care implică până la cinci ani de închisoare, și a fost eliberat cu o cauțiune de 25.000 de dolari. Bullard va fi judecat în Virginia, unde are sediul Capital One.

  • Trustul de ambulanță a primit plângeri cu privire la conducerea unui paramedic înainte de accidentul care a ucis un coleg

    Un medic legist a criticat un trust de ambulanță, după ce nu a reușit să trateze în mod corespunzător plângerile legate de conducerea unui paramedic înainte ca acesta să ucidă un coleg mai mic într-un accident.

    Alice Clark, în vârstă de 21 de ani, a suferit răni catastrofale când Edward Riding și-a prăbușit vehiculul de urgență în spatele unui camion de ciment, potrivit unei anchete.

    Personalul Serviciului de Ambulanță al Coastei de Sud-Est s-a plâns anterior de „standardele” de conducere ale Riding, dar acestea „nu au fost tratate în mod corespunzător”, s-a constatat.

    Roger Hatch, coroner senior North West Kent, a spus că dacă criticile ar fi fost tratate în mod corespunzător, atunci acest lucru ar fi putut „schimba rezultatul” pentru doamna Clark, care lucrase doar de câteva săptămâni.

    O anchetă a aflat că doamna Clark a murit în timpul serviciului când ambulanța în care călătorea s-a prăbușit în camionul de pe A21 lângă Tonbridge, Kent, la 5 ianuarie 2022.

    Paramedicul junior, Riding, și un al treilea pasager se îndreptau către o urgență când ambulanța a lovit bordura și a sărit dintr-un camion parcat înainte de a lovi în spatele camionului de ciment.

    Domnul Hatch a spus că impactul coliziunii a făcut ca vehiculul să devină „încorporat” în spatele camionului, ceea ce a prins atât șoferul, cât și doamna Clark în vehicul.

    Al treilea pasager, un student paramedic, era în spate și a putut să iasă din dubă, dar a suferit o comoție cerebrală gravă.

    În ciuda încercărilor Serviciului Medical de Urgență pentru Elicopter și Serviciului de Pompieri și Salvare Kent de a o salva pe doamna Clark, ea a murit la fața locului.

    La începutul acestui an, Riding a recunoscut că i-a provocat moartea prin conducere neglijentă.

    Alice Clark

    Paramedicul Alice Clark a murit după ce ambulanța ei s-a prăbușit în spatele unui camion de ciment în 2022 – Solent News

    Medicul legist a spus: „Moartea lui Alice Clark s-a datorat unui accident rutier, dar că a existat un eșec din partea Serviciului de Ambulanță din Coasta de Sud-Est în investigarea plângerilor pe care le-au primit de la alți membri ai personalului lor de peste tot. [the driver] unde dacă s-ar fi acționat asupra ar fi putut schimba rezultatul.”

    În timpul anchetei, s-a auzit că au fost primite plângeri de către alți pasageri paramedici cu privire la „standardele de conducere nesigure” ale Riding.

    „Acestea nu au fost tratate în mod corespunzător”, a spus domnul Hatch. „Sunt îngrijorat că acest lucru s-ar putea întâmpla în viitor și ar putea pune vieți în pericol.”

    El a spus că „nu există nicio procedură formală de plângere în vigoare”, adăugând: „Sunt îngrijorat de dovezile că un paramedic depune o plângere la supervizorul său și nu sunt luate note/declarații scrise și paramedicul nu este actualizat cu privire la investigație. /rezultat.

    „Sunt îngrijorat că fără o procedură stabilită de plângere, cu luarea de declarații, interviuri și limite de timp, vieți ar putea fi în pericol.”

    Medicul legist a mai remarcat că standardele de conducere sunt evaluate prin „ieșiri la mașină” cu managerii și a sugerat că acestea ar trebui în schimb efectuate de evaluatori independenți.

    Domnul Hatch a trimis raportul de prevenire a deceselor viitoare către Serviciul de Ambulanță al Coastei de Sud-Est NHS Foundation Trust.

    „Era frumoasă, bună, iubitoare de distracție”

    Vorbind despre fiica lor, părinții doamnei Clark au spus: „Alice era atât de încântată să se califice ca paramedic și aștepta cu nerăbdare fiecare tură.

    „Era o fiică, o soră și o nepoată frumoasă, bună, iubitoare de distracție. Îi plăcea să călătorească și oricine o cunoștea o iubea.

    „Va fi dor de ea mai mult decât pot spune cuvintele familiei și prietenilor.”

    Aducându-i un omagiu, Giovanni Mazza, managerul bazei Paddock Wood a doamnei Clark, a declarat: „Deși a fost cu noi doar de puțin timp, Alice făcea deja parte din familia noastră de ambulanță și va fi amintită ca un paramedic amabil și dedicat.

    „Colegii ei îi vor lipsi profund și trist, iar noi trimitem dragostea și rugăciunile noastre familiei și prietenilor ei în această perioadă îngrozitoare.”

    În ianuarie, Riding, în vârstă de 45 de ani, din Crowborough, East Sussex, a recunoscut că i-a provocat moartea prin conducere neglijentă și neconsiderată.

    În aprilie, a fost condamnat la nouă luni de închisoare, cu suspendare pentru 18 luni, la Maidstone Crown Court.

  • Trustul de ambulanță a primit plângeri cu privire la conducerea unui paramedic înainte de accidentul care a ucis un coleg

    Un medic legist a criticat un trust de ambulanță, după ce nu a reușit să trateze în mod corespunzător plângerile legate de conducerea unui paramedic înainte ca acesta să ucidă un coleg mai mic într-un accident.

    Alice Clark, în vârstă de 21 de ani, a suferit răni catastrofale când Edward Riding și-a prăbușit vehiculul de urgență în spatele unui camion de ciment, potrivit unei anchete.

    Personalul Serviciului de Ambulanță al Coastei de Sud-Est s-a plâns anterior de „standardele” de conducere ale Riding, dar acestea „nu au fost tratate în mod corespunzător”, s-a constatat.

    Roger Hatch, coroner senior North West Kent, a spus că dacă criticile ar fi fost tratate în mod corespunzător, atunci acest lucru ar fi putut „schimba rezultatul” pentru doamna Clark, care lucrase doar de câteva săptămâni.

    O anchetă a aflat că doamna Clark a murit în timpul serviciului când ambulanța în care călătorea s-a prăbușit în camionul de pe A21 lângă Tonbridge, Kent, la 5 ianuarie 2022.

    Paramedicul junior, Riding, și un al treilea pasager se îndreptau către o urgență când ambulanța a lovit bordura și a sărit dintr-un camion parcat înainte de a lovi în spatele camionului de ciment.

    Domnul Hatch a spus că impactul coliziunii a făcut ca vehiculul să devină „încorporat” în spatele camionului, ceea ce a prins atât șoferul, cât și doamna Clark în vehicul.

    Al treilea pasager, un student paramedic, era în spate și a putut să iasă din dubă, dar a suferit o comoție cerebrală gravă.

    În ciuda încercărilor Serviciului Medical de Urgență pentru Elicopter și Serviciului de Pompieri și Salvare Kent de a o salva pe doamna Clark, ea a murit la fața locului.

    La începutul acestui an, Rider a recunoscut că i-a provocat moartea prin conducere neglijentă.

    Alice Clark

    Paramedicul Alice Clark a murit după ce ambulanța ei s-a prăbușit în spatele unui camion de ciment în 2022 – Solent News

    Medicul legist a spus: „Moartea lui Alice Clark s-a datorat unui accident rutier, dar că a existat un eșec din partea Serviciului de Ambulanță din Coasta de Sud-Est în investigarea plângerilor pe care le-au primit de la alți membri ai personalului lor de peste tot. [the driver] unde dacă s-ar fi acționat asupra ar fi putut schimba rezultatul.”

    În timpul anchetei, s-a auzit că au fost primite plângeri de către alți pasageri paramedici cu privire la „standardele de conducere nesigure” ale Riding.

    „Acestea nu au fost tratate în mod corespunzător”, a spus domnul Hatch. „Sunt îngrijorat că acest lucru s-ar putea întâmpla în viitor și ar putea pune vieți în pericol.”

    El a spus că „nu există nicio procedură formală de plângere în vigoare”, adăugând: „Sunt îngrijorat de dovezile că un paramedic depune o plângere la supervizorul său și nu sunt luate note/declarații scrise și paramedicul nu este actualizat cu privire la investigație. /rezultat.

    „Sunt îngrijorat că fără o procedură stabilită de plângere, cu luarea de declarații, interviuri și limite de timp, vieți ar putea fi în pericol.”

    Medicul legist a mai remarcat că standardele de conducere sunt evaluate prin „ieșiri la mașină” cu managerii și a sugerat că acestea ar trebui în schimb efectuate de evaluatori independenți.

    Domnul Hatch a trimis raportul de prevenire a deceselor viitoare către Serviciul de Ambulanță al Coastei de Sud-Est NHS Foundation Trust.

    „Era frumoasă, bună, iubitoare de distracție”

    Vorbind despre fiica lor, părinții doamnei Clark au spus: „Alice era atât de încântată să se califice ca paramedic și aștepta cu nerăbdare fiecare tură.

    „Era o fiică, o soră și o nepoată frumoasă, bună, iubitoare de distracție. Îi plăcea să călătorească și oricine o cunoștea o iubea.

    „Va fi dor de ea mai mult decât pot spune cuvintele familiei și prietenilor.”

    Aducându-i un omagiu, Giovanni Mazza, managerul bazei Paddock Wood a doamnei Clark, a declarat: „Deși a fost cu noi doar de puțin timp, Alice făcea deja parte din familia noastră de ambulanță și va fi amintită ca un paramedic amabil și dedicat.

    „Colegii ei îi vor lipsi profund și trist, iar noi trimitem dragostea și rugăciunile noastre familiei și prietenilor ei în această perioadă îngrozitoare.”

    În ianuarie, Riding, în vârstă de 45 de ani, din Crowborough, East Sussex, a recunoscut că i-a provocat moartea prin conducere neglijentă și neconsiderată.

    În aprilie, a fost condamnat la nouă luni de închisoare, cu suspendare pentru 18 luni, la Maidstone Crown Court.

    Lărgiți-vă orizonturile cu jurnalismul britanic premiat. Încercați The Telegraph gratuit timp de 1 lună, cu acces nelimitat la site-ul nostru web premiat, aplicația exclusivă, ofertele de economisire a banilor și multe altele.

  • Un soldat israelian care a murit la 417 zile după rănile sale din 7 octombrie a devenit un simbol al sacrificiului

    MODIIN, Israel (AP) — Timp de peste 400 de zile după ce a fost grav rănit în timpul atacului Hamas din 7 octombrie 2023 asupra sudului Israelului, Yona Brief a încercat să-și revină. Dar după ce și-a pierdut ambele picioare și a îndurat come induse medical, medicul de luptă a murit la sfârșitul lunii noiembrie.

    Cetățeanul dublu israeliano-american a ajuns să simbolizeze sacrificiul a sute de soldați căzuți în ceea ce mulți din Israel văd ca un război pentru supraviețuirea țării.

    „A devenit un simbol al „Nu renunta”, a spus mama lui, Hazel. Tatăl său, David, l-a comparat cu uleiul care a aprins candelabrul din povestea Hannukah, arzând în mod miraculos mai mult decât se aștepta, conform tradiției evreiești.

    Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail

    Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.

    Peste 800 de soldați israelieni au fost uciși de la atacul Hamas, aproximativ 300 dintre ei în prima zi și restul în Gaza sau în războiul împotriva Hezbollah din Liban. Alți mii au fost răniți, mulți dintre ei grav. Războiul din Gaza a ucis aproape 45.000 de palestinieni, în timp ce peste 3.500 de oameni au fost uciși în Liban, potrivit oficialilor locali din domeniul sănătății.

    Servirea în armata israeliană este obligatorie pentru majoritatea evreilor. Serviciul soldaților este venerat, iar israelienii văd sacrificiul lor ca fiind profund emoționant. Opinia publică în războaiele anterioare a fost adesea influențată de pierderile mari ale soldaților.

    Cu câteva luni înainte ca Brief să fie chemat în acțiune pe 7 octombrie, el a fost grav rănit, tot la picioare, de o bombă cu țeavă în timpul unui raid de comando în timp ce slujea în Cisiordania ocupată.

    Weekendul de 7 octombrie a fost primul său de serviciu după recuperare.

    În timp ce militanții atacau din Gaza, el și unitatea sa de comando de șapte soldați s-au alergat pentru a se alătura războiului casă cu casă al armatei israeliene în satele agricole comunale, bazele militare și orașele de-a lungul graniței.

    Tatăl său a spus că unității lui Brief i s-a ordonat să curețe kibbutzul Kfar Aza, unde luptătorii Hamas i-au ambuscat, ucigând doi soldați.

    Când Brief s-a grăbit să-l ajute pe unul dintre ei, acesta a fost împușcat de 13 ori.

    Dintr-o dată, pregătirea lui ca medic a fost folosită pentru a se salva.

    Tatăl său a spus că și-a strâns garourile în jurul picioarelor mutilate și s-a târât pe sine și pe un coleg de soldat într-o casă din apropiere devastată de gloanțe. Acolo, familia lui Hadas Eilon-Carmi s-a ascuns într-o cameră întărită și l-a descris mai târziu pe Brief drept soldatul „plin de sânge”.

    Brief a fost evacuat la un spital câteva ore mai târziu. Celălalt soldat, comandantul său, a murit pe loc.

    Şederea la spital a fost şi ea istovitoare. Brief a fost cel mai grav rănit pacient din atacul din 7 octombrie care a fost tratat la Centrul Medical Sheba din Tel Aviv, cel mai mare spital din țară.

    După ce i-au fost amputate picioarele, a oscilat între viață și moarte.

    A avut peste 20 de operații. Medicii săi au declarat presei israeliene că a primit peste 200 de unități de sânge. Spitalul a adus specialiști și chirurgi din întreaga lume în încercarea de a-l salva.

    Familia lui Eilon-Carmi a devenit apropiată de familia lui, vizitându-l pe Brief în spital și rugându-se pentru recuperarea lui.

    „Yona reprezintă tot ceea ce vreau să fie un israelian”, a spus ea.

    Hotărârea lui Brief de a trăi a devenit o sursă de inspirație pentru medici și personalul medical, care au fost copleșiți de muncă și dureri de inimă în primele zile ale războiului, a declarat Steve Walz, purtătorul de cuvânt internațional al Sheba Medical Center.

    Deși au existat perioade în care Brief a fost într-o comă indusă medical, el era adesea treaz și lucid, chiar plin de viață.

    El a fost recunoscător pentru ceea ce a rămas, a spus mama lui.

    S-a antrenat în patul de spital, ridicând o mreană deasupra capului. A cântat și a dansat cu vizitatorii. Odată, chiar a părăsit spitalul pentru a-și petrece noaptea în casa familiei sale, dar problemele sale medicale l-au adus înapoi.

    Părinții lui Brief au spus că au existat scântei de bucurie în cele aproape 14 luni după ce a fost rănit. Bucătarii i-au gătit mese speciale, cum ar fi sushi. Politicieni și influenți au vizitat, iar muzicienii de top din Israel au cântat lângă patul lui. A împlinit 23 de ani.

    Însă, în timp ce părinții lui au spus că spiritul lui nu a șovăit niciodată, ficatul i-a eșuat în cele din urmă după luni de zile de medicamente grele.

    Sute de oameni au participat la înmormântarea lui și au venit omagii din toate categoriile vieții israeliene.

    „Cu Yona, în fiecare zi a trebuit să lupte pentru această victorie și de aceea eroismul său este extraordinar”, a spus Chili Tropper, un parlamentar din opoziția israeliană care a devenit apropiat de Brief și de familia sa. „Pentru el, timp de 417 zile, fiecare zi a fost un război.”

    ___

    Scriitoarea Associated Press Melanie Lidman din Tel Aviv, Israel a contribuit la acest raport.

  • 3 motive pentru care nu aș cumpăra niciodată o mașină uzată de la o reprezentanță

    jetcityimage / Getty Images
    jetcityimage / Getty Images

    Cumpărăturile pentru o mașină second hand este o decizie financiară importantă. Dacă faci cercetări și găsești unul care să dureze o perioadă, poți să bugetezi întreținerea regulată cu o încredere relativă că vei fi pe drum în anii următori. Dar dacă scoți o lămâie din lot, s-ar putea să ajungi să fii nevoit să cumperi o mașină complet nouă în cel mai scurt timp.

    Citiți în continuare: 5 SUV-uri 2025 pe care clasa de mijloc ar trebui să ia în considerare să le cumpere

    Aflați mai multe: Cea mai bună mașină pentru fiecare grupă de vârstă, potrivit unui expert

    Deși dealerile de mașini sunt adesea văzute ca locuri sigure pentru cumpărătorii de mașini relativ pricepuți, care știu să pună întrebările potrivite și să caute caracteristicile potrivite pentru a obține cea mai bună ofertă, există motive pentru care nici măcar experții nu caută dealerii pentru modelele lor. .

    GOBankingRates a discutat cu Paul Knoll, director de marketing al American Muscle, și cu Mark Beneke, coproprietar al Westland Auto Sales, pentru a afla despre circumstanțele în care s-ar putea să nu mergi la un dealer pentru o mașină uzată – și unde poți merge în schimb.

    Punerea piciorului în orice dealer de mașini înseamnă că în curând veți atrage atenția personalului – multă atenție. Uneori, prea multă atenție. Este ușor să te simți copleșit de opțiuni și de multe ori ești în situația de a avea nevoie să ai încredere în echipele de vânzări care ar putea fi stimulate să apese opțiuni care beneficiază de rezultatul lor, nu de interesul tău.

    „Dacă vă gândiți la o mașină uzată, ați putea dori să renunțați la reprezentanță pentru a evita prețurile mai mari, tacticile de vânzări de înaltă presiune și opțiunile limitate”, a spus Knoll. „Dealerii fac adesea vânzări inutile și garanții, iar istoricul mașinii s-ar putea să nu fie întotdeauna clar.”

    Bine de știut: Aceste 10 mașini uzate vor dura mai mult decât un vehicul nou mediu

    Dealerile de mașini sunt ca orice afacere, ele există pentru a face bani. Nu numai că vor să scoată mașini de pe teren, dar sunt și investiți în funcții de vânzare și garanții care ar putea să nu fie necesare pentru dvs.

    „Cel mai mare motiv pentru a evita o reprezentanță se rezumă la faptul că ei evaluează prețul peste orice altceva”, a spus Beneke. „Dealerii sunt o afacere și, prin urmare, trebuie să plătească costurile generale și să facă profit pentru a continua să funcționeze, ceea ce înseamnă un preț mai mare pentru cumpărători.”

    Unul dintre cele mai mari avantaje ale achiziționării unei mașini second hand de la un dealer este că funcționează cu multe reglementări în vigoare și se ocupă de cea mai mare parte a procesului pentru tine.

    Cu toate acestea, potrivit lui Beneke, dacă sunteți dispus să depuneți eforturi pentru a găsi noul set de roți – ceea ce implică cheltuirea timpului și a banilor pentru a extrage rapoarte de istorie; test de conducere a unei mașini; să plătească pentru ca un mecanic terț să inspecteze temeinic mașina și să distribuie un raport complet; și căutarea oricăror taxe suportate, probleme de emisii și posibile garanții – puteți găsi opțiuni mai puțin costisitoare în altă parte.

  • Un medic care spune că și-a inversat vârsta cu 20 de ani împărtășește cele 6 lucruri minime pe care le poți face pentru a trăi mai mult

    • Dr. Michael Roizen este un expert în longevitate care spune că și-a inversat vârsta cu 20 de ani.

    • Există câteva lucruri minime pe care le poți face pentru a trăi mai mult, a spus el.

    • Acestea includ vaccinarea, jocurile de antrenament a creierului și consumul de somon.

    Poate fi greu să găsim timp să avem grijă de sănătatea noastră. Dar un medic care spune că și-a inversat vârsta cu 20 de ani crede că concentrarea pe șase elemente de bază ne-ar putea ajuta să rămânem sănătoși mai mult timp.

    Dr. Michael Roizen, în vârstă de 78 de ani, directorul de sănătate la Cleveland Clinic, a declarat pentru Business Insider că „vârsta sa biologică” era de 57,6 ani, pe baza stării de sănătate a organelor sale și a riscului de boli cronice. (Nu există o definiție agreată a vârstei biologice sau a modului în care poate fi măsurată.)

    Roizen se referă la găsirea unor schimbări ale stilului de viață care pot ajuta oamenii să trăiască sănătos cât mai mult timp posibil. Dar el a spus că „există lucruri mici și lucruri ușor de făcut care fac o mare diferență” pentru longevitate, chiar dacă oamenii nu își pot schimba stilul de viață.

    Mai jos sunt cele șase lucruri pe care crede că toată lumea ar trebui să le facă pentru a trăi mai mult.

    Mergi mai mult

    Roizen încearcă să facă 10.000 de pași pe zi ca parte a rutinei sale de antrenament săptămânal și a spus că toată lumea ar trebui să „încerce să meargă puțin mai mult”.

    Pentru a adăuga mișcare navetei sale, de exemplu, își parchează mașina cât mai departe posibil de locul de muncă și parcurge restul drumului.

    Mersul a mai puțin de 10.000 de pași – un număr oarecum arbitrar având originile sale în marketing – are în continuare beneficii. Un studiu din 2023 al cercetătorilor de la Universitatea Cambridge din Marea Britanie a constatat că persoanele care au mers vioi timp de 75 de minute pe săptămână aveau un risc mai mic de a muri din orice cauză sau de a dezvolta boli cardiovasculare și cancer.

    Mănâncă avocado, somon și ulei de măsline

    BI a raportat anterior despre cele șapte alimente pe care Roizen le consumă pentru longevitate. Dar el a spus că a mânca doar trei dintre acestea – avocado, somon și ulei de măsline – ar merita în continuare beneficii pentru sănătate. Studiile au legat toate cele trei de un risc mai mic de boli cardiovasculare.

    Aveți relații puternice

    Creșterea prieteniilor este o modalitate „distractivă” de a crește sănătatea și longevitatea, a spus Roizen. În plus, „este întotdeauna mai bine să faci lucruri cu alți oameni”, a adăugat el.

    Rose Anne Kenny, profesor de îmbătrânire, care este cercetătorul principal al Studiului longitudinal irlandez asupra îmbătrânirii la Trinity College Dublin, a spus că a avea legături sociale puternice este la fel de important pentru longevitate ca o dietă sănătoasă și să faci suficient exercițiu, a raportat anterior BI.

    Joacă jocuri cu viteza de procesare

    O persoană care joacă un joc pe telefonul său.

    Jucând jocuri cu viteza de procesare ar putea aduce beneficii sănătății creierului, a spus Roizen.Witthaya Prasongsin/Getty Images

    Roizen a recomandat să joci jocuri cu viteza de procesare, care sunt jocuri de antrenament a creierului despre care cercetările sugerează că pot ajuta la îmbunătățirea cât de repede funcționează creierul tău. Roizen a recomandat două: „Double Decision” și „Freeze Frame”.

    Referindu-se la un studiu din 2017 publicat în Alzheimer's & Dementia, Roizen a spus că practicarea acestor jocuri ar putea reduce riscul de demență. Studiul a constatat că adulții în vârstă care au jucat 10 sesiuni ale acestor jocuri într-o perioadă inițială de șase săptămâni și apoi au făcut sesiuni de completare 11 și 35 de luni mai târziu au avut un risc cu 29% mai mic de demență după 10 ani.

    Roizen a recomandat să joci aceste jocuri timp de două ore pe săptămână timp de cinci săptămâni pentru a încerca să reproducă rezultatele studiului.

    Luați o multivitamine

    Cercetările sunt mixte pentru a stabili dacă administrarea de multivitamine este benefică pentru longevitate.

    Roizen a citat studii care au descoperit că riscurile de cancer, boli cardiovasculare și demență au fost reduse la persoanele care au luat multivitamine de ani de zile.

    Dar cercetările recente au sugerat că aceste constatări nu indică neapărat că multivitaminele sunt la fel de eficiente în afara condițiilor de studiu. De exemplu, un studiu amplu pe peste 390.000 de oameni, publicat în JAMA Network Open la începutul acestui an, a concluzionat că administrarea unei multivitamine nu a fost legată de longevitate. Și grupul operativ al serviciilor preventive din SUA nu recomandă publicului larg să ia multivitamine, deoarece nu există suficiente dovezi care să arate că are vreun beneficiu.

    Roizen a spus că ia oricum o multivitamine pentru a menține nivelurile generale de vitamine din organismul său stabil.

    Fă-ți vaccinul antigripal

    Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor recomandă ca toată lumea cu vârsta de șase luni și peste să se vaccineze împotriva gripei în fiecare sezon.

    Dar Roizen îl ia și pentru potențialele beneficii ale îmbătrânirii sănătoase. O revizuire din 2022 a studiilor publicate în Aging Research Reviews a sugerat că vaccinarea persoanelor în vârstă împotriva gripei ar putea ajuta, de asemenea, la prevenirea demenței, posibil pentru că scade inflamația din creier.

    Citiți articolul original pe Business Insider

  • Un avion de pasageri care zboară din Azerbaidjan către Rusia s-a prăbușit în Kazahstan, cu mulți morți temuți

    De Maria Gordeyeva

    ASTANA (Reuters) – Un avion de pasageri Embraer care zbura din Azerbaidjan spre Rusia s-a prăbușit miercuri în apropiere de orașul Aktau din Kazahstan, cu 62 de pasageri și cinci membri ai echipajului la bord, au anunțat autoritățile din Kazahstan, spunând că 27 de persoane au supraviețuit.

    Videoclipul neverificat al prăbușirii a arătat că avionul, care a fost operat de Azerbaijan Airlines, a izbucnit în flăcări în timp ce a lovit pământul, iar apoi fum negru și dens s-a ridicat. Pasagerii însângerați și învinețiți puteau fi văzuți împiedicându-se dintr-o bucată din fuzelaj care a rămas intactă.

    Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail

    Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești care vă simțiți bine.

    Ministerul de urgență al țării din Asia Centrală a declarat într-un comunicat că pompierii au stins incendiul și că supraviețuitorii, inclusiv trei copii, erau tratați la un spital din apropiere.

    Azerbaijan Airlines a declarat că aeronava Embraer 190, cu numărul zborului J2-8243, a zburat de la Baku la Grozny, capitala Ceceniei a Rusiei, dar a fost forțată să efectueze o aterizare de urgență la aproximativ 3 km (1,8 mile) de orașul kazah de Aktau.

    Agențiile de presă ruse au declarat că avionul a fost redirecționat din cauza ceții din Groznîi.

    Autoritățile din Kazahstan au declarat că au început să analizeze diferite versiuni posibile ale ceea ce s-a întâmplat, inclusiv o problemă tehnică, a raportat agenția de știri rusă Interfax.

    Autoritatea de supraveghere a aviației din Rusia a declarat într-o declarație că informațiile preliminare sugerau că pilotul a decis să facă o aterizare de urgență după o lovitură cu o pasăre.

    În urma accidentului, Ilham Aliyev, președintele Azerbaidjanului, se întorcea acasă din Rusia, unde urma să participe miercuri la un summit, a informat agenția de presă rusă RIA.

    Ramzan Kadyrov, liderul Ceceniei susținut de Kremlin, și-a exprimat condoleanțe într-o declarație și a spus că cei tratați în spital sunt într-o stare extrem de gravă și că el și alții se vor ruga pentru recuperarea lor rapidă.

    (Reportajul lui Mariya Gordeyeva și Tamara Vaal la Astana, Nailia Bagirova și buroul din Moscova; scris de Andrew Osborn; montaj de Emelia Sithole-Matarise)

  • Datele recensământului din SUA arată modul în care rezidenții din Orientul Mijlociu și cei hispanici diferă în ceea ce privește identitatea rasială

    Pe măsură ce Biroul de Recensământ al SUA primește feedback public despre modul în care ar trebui să calculeze oamenii în noi grupuri de rasă și etnie, agenția a lansat noi cercetări care reflectă modul în care rezidenții din SUA din medii diferite își privesc identitățile rasiale și etnice.

    La începutul acestui an, guvernul SUA a schimbat modul în care clasifică oamenii după rasă și etnie pentru a număra mai exact rezidenții care se identifică ca hispanici și de moștenire din Orientul Mijlociu și Africa de Nord. Până în acest an, categoriile nu fuseseră schimbate de 27 de ani.

    În conformitate cu revizuirile, întrebările despre rasă și etnie care anterior au fost puse separat pe formulare vor fi combinate într-o singură întrebare. Acest lucru le va oferi respondenților opțiunea de a alege mai multe categorii în același timp, cum ar fi „Negru”, „Indian american” și „Hispanic”. Cercetările au arătat că un număr mare de hispanici nu sunt siguri cum să răspundă la întrebarea despre rasă atunci când această întrebare este pusă separat, deoarece înțeleg rasa și etnia ca fiind similare și adesea aleg „o altă rasă” sau nu răspund la întrebare.

    Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail

    Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești care vă simțiți bine.

    O categorie din Orientul Mijlociu și Africa de Nord a fost adăugată la opțiunile disponibile pentru întrebări despre rasă și etnie. Oamenii descendenți din locuri precum Liban, Iran, Egipt și Siria au fost încurajați să se identifice drept albi, dar acum vor avea opțiunea de a se identifica în noul grup.

    Rezultatele recensământului din 2020, care le-a cerut respondenților să-și scrie în trecut pe formular, sugerează că peste 3,1 milioane de rezidenți din SUA se identifică ca Orientul Mijlociu și Africa de Nord, altfel cunoscut sub numele de MENA.

    O nouă cercetare publicată luna aceasta de Biroul de Recensământ a arătat că mai mult de 2,4 milioane de oameni, sau aproximativ 80%, care au scris că trecutul lor este MENA, au făcut acest lucru în categoria alb din întrebarea despre rasa lor din chestionarul recensământului din 2020.

    Aproape 500.000 de oameni, sau mai mult de 16%, care au scris că sunt din MENA, s-au identificat ca „o altă rasă” și aproape 139.000 de oameni din MENA, sau 4,5%, s-au identificat ca fiind asiatici. Aproape 50.000 de înscrieri din MENA, sau 1,6%, au făcut acest lucru în categoria rasei negre.

    Dintre subgrupurile din MENA, persoanele de origine libaneză și siriană au avut cele mai mari procente de persoane care își identifică rasa ca fiind albă, iar persoanele care s-au identificat drept nord-african, berberi și marocani au avut cele mai mari rate de a-și marca rasa ca neagră. Persoanele cu origini omaneze, emirate și saudite s-au identificat la cele mai mari rate ca fiind asiatice, se arată în raport.

    Într-un raport separat, de asemenea, lansat în această lună, Biroul de Recensământ a spus că a existat o variație notabilă în ceea ce privește identitatea rasială între diferitele grupuri hispanice din SUA la recensământul din 2020.

    „Altă rasă” și răspunsurile indienilor americani și nativilor din Alaska au fost cele mai frecvente în rândul oamenilor din America Centrală. Răspunsurile albe și „alte rase” au fost cele mai răspândite în rândul rezidenților din America de Sud. Răspunsurile doar negru și răspunsurile „Negru și alte rase” au fost cele mai frecvente în rândul oamenilor din Caraibe, se arată în raport.

    Au existat, de asemenea, variații în funcție de regiune și stat.

    Nord-estul și vestul – în special California, Maryland și New York – au avut cea mai mare pondere de respondenți hispanici care au raportat că sunt doar „o altă rasă”. Identificarea drept alb singur sau „alb și altă rasă” a fost cel mai frecvent în rândul respondenților hispanici din sud. Nord-estul a avut cea mai mare pondere de rezidenți hispanici care raportează ca fiind negri singuri sau „negri și altă rasă.” Vestul Mijlociu a avut cea mai mare rată de rezidenți hispanici care se identifică ca indieni americani și nativi din Alaska, în special în Dakota de Sud, se arată în raport.

    Noile categorii de rasă și etnie vor fi folosite de Biroul de Recensământ începând cu Sondajul Comunității Americane din 2027 – cel mai cuprinzător studiu al vieții SUA – și recensământul din 2030, care determină câte locuri în Congres și câte voturi în Colegiul Electoral primește fiecare stat.

    Biroul de recensământ caută feedback din partea publicului până la jumătatea lunii februarie. Agenția de statistică dorește să audă de la grupuri care consideră că sunt clasificate greșit sau dacă vreun grup ar trebui adăugat la lista de coduri folosite pentru a calcula oamenii după rasă și etnie.

    ___

    Urmărește-l pe Mike Schneider pe platforma socială X: @MikeSchneiderAP.