Sorin Drache

Tag: avionul

  • Avionul greoi stealth al Chinei apare în timp ce programul de generație a șasea al USAF se blochează

    Într-o întorsătură surprinzătoare a evenimentelor, China pare să fi făcut un pas semnificativ în aviația militară, cu potențiala dezvăluire a unei noi avioane de luptă cu echipaj de a șasea generație.

    Imaginile au apărut recent care arată această aeronavă nevăzută anterior efectuând teste de zbor în timpul zilei, însoțită de un avion de luptă Chengdu J-20S cu două locuri.

    Acest lucru indică probabil că testele au avut loc pe aerodromul fabricii Chengdu Aircraft Corporation (CAC).

    Cu toate acestea, detaliile privind identitatea exactă și specificațiile aeronavei rămân neclare, deoarece Ministerul chinez al Apărării nu a furnizat încă nicio recunoaștere sau comentariu oficial.

    Avionul greu stealth al Chinei

    Cea mai frapantă caracteristică a acestui nou avion este designul său unic fără coadă și aripa delta modificată.

    Aeronava afișează linii proeminente care se extind până la nas, asemănând cu aspecte ale fuselajului central al avionului de luptă J-20.

    Deși este dificil de stabilit configurația cockpitului din imaginile disponibile, nasul larg ridică posibilitatea de a găzdui unul sau doi membri ai echipajului unul lângă altul.

    Apariția unei configurații fără coadă se aliniază cu indicatorii anterioare care sugerează că luptătorul de generație următoare al Chinei ar adopta această trăsătură de design.

    În octombrie 2021, imaginile din satelit au dezvăluit o formă similară de avion fără coadă la fabrica CAC, sugerând o platformă deltă mai mare, asemănătoare unui diamant.

    Deși acea formă nu se potrivește exact cu aeronava actuală, ea subliniază o tendință de modernizare a capacităților de putere aeriană ale Chinei.

    Trecerea către modele fără coadă nu este unică în China; armata americană explorează și această abordare, deoarece reduce semnăturile radar și îmbunătățește eficiența aerodinamică.

    Aceste modele îmbunătățesc performanța în timpul misiunilor cu rază lungă de acțiune, reducând la minimum rezistența, susținând viteze mai mari și îmbunătățind eficiența combustibilului.

    Cu toate acestea, utilizarea unui design fără coadă poate prezenta provocări în ceea ce privește manevrabilitatea.

    Nu există semne de motoare care vector împingerea – un progres care îmbunătățește de obicei agilitatea și stabilitatea – în această nouă aeronavă, deși amplasarea eșapamentului poate ajuta la minimizarea detectării în infraroșu.

    Schimbare tactică

    În timp ce dimensiunea și designul aeronavei sugerează o concentrare puternică pe stealth, rămâne neclar cum se compară tehnologiile sale slab observabile cu cele utilizate în J-20 existent.

    Chiar și fără caracteristici avansate, eliminarea suprafețelor tradiționale ale cozii împreună cu un design aerodinamic îmbunătățit ar reprezenta în continuare un salt înainte substanțial.

    Este de așteptat ca această aeronavă să încorporeze noi tehnologii stealth care depășesc J-20.

    Un alt aspect demn de remarcat este gama complexă de suprafețe de control a aeronavei, cu cinci suprafețe de control pe marginea de fugă per aripă, inclusiv flapsuri divizate lângă vârfurile aripilor.

    Aceste caracteristici oferă control diferențial de rotire fără suprafețe tradiționale de coadă și pot funcționa ca frâne pneumatice atunci când este necesar.

    În ceea ce privește dimensiunea, comparațiile cu J-20 arată că această nouă aeronavă este probabil cel puțin la fel de lungă ca predecesorul său, care măsoară aproape 70 de picioare.

    Trenul său principal de aterizare cu două roți indică greutatea sa substanțială, indicând un accent pe capacități de rezistență lungă, cu spațiu intern semnificativ proiectat pentru combustibil, arme și senzori avansați.

    Cel mai neconvențional element al acestei noi aeronave este aranjamentul său de admisie a aerului.

    Dispune de o priză superioară a fuzelajului alături de două prize inferioare de fuzelaj. Acest design a provocat speculații despre o configurație neobișnuită cu trei motoare, utilizând potențial trei turboventilatoare WS-10C produse pe plan intern, similare celor găsite în J-20.

    Având în vedere greutatea anticipată a acestei noi aeronave, o astfel de configurație a motorului poate fi esențială pentru atingerea unor metrici de performanță ambițioase, în special în timpul zborului susținut de mare viteză.

    Pe măsură ce aceste evoluții se desfășoară, implicațiile pentru dinamica aviației militare globale devin din ce în ce mai complexe, prezentând progresele continue ale Chinei în tehnologia aerospațială și angajamentul său de a conduce capabilitățile moderne de război.

  • Un oficial american spune că primele indicii au indicat că avionul Azerbaidjan a fost lovit de Rusia

    Un oficial american a declarat pentru NBC News că există indicii timpurii că avionul de pasageri care s-a prăbușit în Kazahstan ar fi putut fi lovit de un sistem antiaerian rusesc. Oficialul a spus că, dacă se va dovedi a fi cazul, ar fi o dovadă mai mare a imprudenței Rusiei în războiul cu Ucraina.

  • Sean McDermott de la Bills evită să facă o analogie cu avionul pentru echipă după controversa referințelor din 11 septembrie

    Buffalo Bills a avut o victorie mai puțin convingătoare în frig împotriva New England Patriots duminică – la o săptămână după o afișare dominantă asupra Detroit Lions.

    Se aștepta ca Bills să-i arunce în aer pe umiliții Patrioți. Dar New England a rezistat cel puțin trei sferturi din joc. O greșeală costisitoare a începătorului fundaș Drake Maye în al patrulea sfert i-a lăsat pe Bills să profite pentru a câștiga victoria cu 24-21.

    CLICK AICI PENTRU MAI MULTĂ ACOPERIRE SPORTIVĂ PE FOXNEWS.COM

    Sean McDermott pe podium

    Antrenorul principal al lui Buffalo Bills, Sean McDermott, vorbește la o conferință de presă după meciul Lions, duminică, 15 decembrie 2024, la Detroit. (AP Photo/Rey Del Rio)

    Antrenorul principal al lui Bills, Sean McDermott, a fost întrebat luni despre performanța echipei din prima repriză. A spus că va face o comparație cu avionul, dar nu a vrut să intervină în ea.

    „Hm, să vedem, eram pe cale să folosesc o analogie cu zborul cu un avion, dar voi sta departe de asta”, a spus el.

    Se pare că McDermott a făcut referire la o poveste uimitoare din decembrie anul trecut, când a fost dezvăluit că a încercat să ilustreze modul în care echipa s-ar putea reuni după un sezon în care au pierdut în campionatul AFC.

    LAMAR JACKSON al lui RAVENS, dornic să urmărească emisiunea de la BEYONCÉ HALFTIME: „SORRY FELLAS”

    Josh Allen trimite o pasă

    Fundașul Buffalo Bills, Josh Allen, trece împotriva New England Patriots, duminică, 22 decembrie 2024, în Orchard Park, New York. (AP Foto/Jeffrey T. Barnes)

    Momentul a fost cronicat în Go Long TD Substack al lui Ty Dunne.

    „El a spus întregii echipe că trebuie să se unească”, a scris Dunne despre McDermott. „Dar apoi, spun sursele aflate la îndemână, el a folosit un model ciudat: teroriştii pe 11 septembrie 2001. El i-a citat pe deturnatori ca pe un grup de oameni care au putut să ajungă pe aceeaşi pagină pentru a orchestra atacurile la perfecţiune.

    „Rând pe rând, McDermott a început să pună întrebări anumiți jucători din sală. „Ce tactici crezi că obișnuiau să vină împreună?” Un tânăr jucător a încercat să răspundă metodic „Care crezi că a fost cel mai mare obstacol al lor?”. Un veteran a răspuns „TSA”, ceea ce, din milă, a ușurat starea de spirit.”

    McDermott a spus anul trecut că a regretat analogia.

    Taron Johnson cu coechipierul său

    Colțul Buffalo Bills Taron Johnson, stânga, sărbătorește alături de fundașul de colț Christian Benford după ce a recuperat un balon în zona finală pentru un touchdown împotriva New England Patriots, duminică, 22 decembrie 2024. (Foto AP/Gene J. Puskar)

    CLICK AICI PENTRU A OBȚINE APLICAȚIA FOX NEWS

    Anul acesta, Buffalo este din nou printre echipele de top din AFC și motivul singurei pierderi a șefilor din Kansas City în sezon.

    Urmărește Fox News Digital acoperire sportivă pe X și abonați-vă la buletinul informativ Fox News Sports Huddle.

    Ryan Gaydos este redactor senior pentru Fox News Digital.

  • „Avionul cu drone” ucrainean lovește o bază din Cecenia

    Armata ucraineană a atacat duminică capitala Ceceniei, localnicii raportând că trei drone au vizat baze militare și de poliție.

    Două dintre dispozitive au fost doborâte, în timp ce al treilea a lovit baza Akhmat-Grozny OMON, care se pare că găzduiește unități ale armatei private a liderului cecen.

    Imaginile postate pe canalele rusești Telegram au arătat o rachetă cu rază lungă de acțiune asemănătoare unui avion care se năpustește spre o clădire din orașul Groznîi, însoțită de sunetul unor focuri de armă în fundal, urmat de o explozie mare.

    Postările de pe un canal Cecen Telegram au raportat că atacurile au vizat facilități cheie, inclusiv o bază de poliție, al doilea regiment al serviciului de patrulare și pază al Ministerului de Interne cecen și o bază militară legată de efortul de război al Rusiei.

    Autoproclamul om puternic cecen Ramzan Kadyrov a spus că nu au fost raportate victime și că va răspunde cu „lovituri de răzbunare mai precise și mai dure”.

    Cecenia este o republică în principal musulmană în cadrul Federației Ruse. Kadyrov a fost un susținător vocal al războiului de la Moscova și a trimis forțe în Ucraina, la aproximativ 1.000 km distanță, pentru a lupta alături de forțele ruse.

    O imagine dintr-un videoclip care pretinde să arate o lovitură cu dronă în Cecenia

    Imaginile video par să arate drona explodând după ce a zburat într-o clădire

    Yan Matveyev, un analist militar rus, a scris pe rețelele sociale că drona era probabil un A-22, o aeronavă ușoară modificată care ar fi fost folosită de Kiev pentru lovituri fără pilot cu rază lungă de acțiune în Rusia.

    Yaroslav Trofimov, corespondentul șef pentru afaceri externe al The Wall Street Journal, a declarat la X că dronele „au zburat cel puțin 500 de mile”.

    Atacul este al treilea al Ucrainei în această lună în regiune. La începutul acestei săptămâni, o dronă a fost doborâtă deasupra unei cazărmi de poliție, patru paznici suferind răni ușoare din cauza resturilor care cădeau. Săptămâna trecută, o dronă ar fi lovit acoperișul unei unități de poliție.

    În octombrie, acoperișul unui centru de antrenament militar din orașul cecen Gudermes a fost incendiat în ceea ce părea a fi primul atac cu dronă ucraineană îndreptat împotriva Ceceniei de la începutul războiului în februarie 2022.

    Abordând atacul de duminică, Kadyrov a spus pe Telegram: „Dată viitoare când vă gândiți să atacați Republica Cecenă cu drone, rețineți că vom lansa lovituri selective în locurile în care este concentrat personalul Forțelor Armate ucrainene. Și consecințele unor astfel de greve vor fi de multe ori mai teribile.”

    Lărgiți-vă orizonturile cu jurnalismul britanic premiat. Încercați The Telegraph gratuit timp de 3 luni cu acces nelimitat la site-ul nostru web premiat, aplicația exclusivă, ofertele de economisire a banilor și multe altele.

  • „Avionul cu drone” ucrainean lovește o bază din Cecenia

    Armata ucraineană a atacat duminică capitala Ceceniei, localnicii raportând că trei drone au vizat baze militare și de poliție.

    Două dintre dispozitive au fost doborâte, în timp ce al treilea a lovit baza Akhmat-Grozny OMON, care se pare că găzduiește unități ale armatei private a liderului cecen.

    Imaginile postate pe canalele rusești Telegram au arătat o rachetă cu rază lungă de acțiune asemănătoare unui avion care se năpustește spre o clădire din orașul Groznîi, însoțită de sunetul unor focuri de armă în fundal, urmat de o explozie mare.

    Postările de pe un canal Cecen Telegram au raportat că atacurile au vizat facilități cheie, inclusiv o bază de poliție, al doilea regiment al serviciului de patrulare și pază al Ministerului de Interne cecen și o bază militară legată de efortul de război al Rusiei.

    Autoproclamul om puternic cecen Ramzan Kadyrov a spus că nu au fost raportate victime și că va răspunde cu „lovituri de răzbunare mai precise și mai dure”.

    Cecenia este o republică în principal musulmană în cadrul Federației Ruse. Kadyrov a fost un susținător vocal al războiului de la Moscova și a trimis forțe în Ucraina, la aproximativ 1.000 km distanță, pentru a lupta alături de forțele ruse.

    O imagine dintr-un videoclip care pretinde să arate o lovitură cu dronă în Cecenia

    Imaginile video par să arate drona explodând după ce a zburat într-o clădire

    Yan Matveyev, un analist militar rus, a scris pe rețelele sociale că drona era probabil un A-22, o aeronavă ușoară modificată care ar fi fost folosită de Kiev pentru lovituri fără pilot cu rază lungă de acțiune în Rusia.

    Yaroslav Trofimov, corespondentul șef pentru afaceri externe al The Wall Street Journal, a declarat la X că dronele „au zburat cel puțin 500 de mile”.

    Atacul este al treilea al Ucrainei în această lună în regiune. La începutul acestei săptămâni, o dronă a fost doborâtă deasupra unei cazărmi de poliție, patru paznici suferind răni ușoare din cauza resturilor care cădeau. Săptămâna trecută, o dronă ar fi lovit acoperișul unei unități de poliție.

    În octombrie, acoperișul unui centru de antrenament militar din orașul cecen Gudermes a fost incendiat în ceea ce părea a fi primul atac cu dronă ucraineană îndreptat împotriva Ceceniei de la începutul războiului în februarie 2022.

    Abordând atacul de duminică, Kadyrov a spus pe Telegram: „Dată viitoare când vă gândiți să atacați Republica Cecenă cu drone, rețineți că vom lansa lovituri selective în locurile în care este concentrat personalul Forțelor Armate ucrainene. Și consecințele unor astfel de greve vor fi de multe ori mai teribile.”

  • O femeie care s-a aterizat cu avionul spre Paris a fost pusă în zbor înapoi în SUA

    O rusoaica care s-a aterizat pe un zbor Delta Air Lines de la New York la Paris saptamana trecuta se intoarce in Statele Unite.

    Autoritățile franceze au identificat-o pe femeie drept Svetlana Dali.

    Dali a părăsit Parisul miercuri la bordul unui zbor de la Aeroportul Charles de Gaulle, la scurt timp după ora locală 15:00 (9:00 ET) și se află în drum spre Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York.

    Bărbatul de 57 de ani a fost escortat în avionul operat de Delta Air Lines de doi oficiali francezi de securitate. „Totul va fi planificat”, a spus un oficial al aeroportului.

    Stătea liniștită în spatele aeronavei, pe culoarul din mijloc. Din când în când își sprijinea capul de scaunul din fața ei, uitându-se la podea sau închidea ochii și asculta muzică.

    Ea a fost flancată de oficiali de securitate de ambele părți.

    Două încercări anterioare de a o trimite pe Dali înapoi în SUA au fost abandonate după ce ea a început să țipe după ce s-a urcat într-un avion sâmbătă și marți, când Delta a refuzat să o ducă cu avionul după ce s-a îmbarcat. Delta a refuzat să comenteze motivele pentru care a refuzat să o transporte.

    Zborul de miercuri este programat să sosească la New York la ora 17:25 ET, iar autoritățile americane îl vor întâlni pe Dali la aeroport pentru audieri.

    „Sunt puțin nervos. Ea a trecut de securitate, ceea ce înseamnă că a fost un eșec undeva”, a declarat Zaid Haddad, un pasager al zborului de miercuri, pentru CNN.

    „Mă bucur că există securitate cu ea.”

    Cum s-a furișat pe lângă securitatea aeroportului

    Incidentul inițial, în care Dali s-a ascuns în toaleta avionului într-una dintre cele mai aglomerate zile de călătorie ale anului, a ridicat întrebări serioase cu privire la securitatea aeroportului, după ce a reușit să ocolească mai multe puncte de control.

    Dali a ocolit mai întâi un angajat de la terminalul aeroportului responsabil de linia pentru punctul de control al membrilor echipajului cunoscut de la Terminalul 4 al aeroportului JFK și a ocolit stațiile în care ar fi fost verificate ID-ul și cartea de îmbarcare, a declarat un purtător de cuvânt al TSA pentru CNN.

    La poartă, ea s-a plasat în mijlocul a ceea ce părea a fi o familie care călătorește împreună, potrivit unui înalt oficial al forțelor de ordine informat despre anchetă. Ea nu purta niciun obiect interzis, potrivit unui purtător de cuvânt al TSA.

    Solicitată în mod repetat să descrie ce s-a întâmplat la poartă, Delta nu a comentat.

    TSA pregătește un caz civil, spune purtătorul de cuvânt

    Autoritățile din New York vor fi la aeroport în așteptarea lui Dali când aterizează avionul ei.

    Inspectorii de la TSA pregătesc un dosar civil împotriva lui Dali după ce au analizat videoclipurile cu securitatea aeroportului din interiorul Aeroportului Internațional John F. Kennedy, a declarat purtătorul de cuvânt al agenției, Alexa Lopez, pentru CNN.

    „TSA va deschide dosare civile împotriva pasagerilor atunci când există dovezi că procedurile ar fi putut fi încălcate”, a spus Lopez. TSA nu poate aduce acuzații penale, deși le poate trimite Departamentului de Justiție. Nu este clar dacă vor fi depuse acuzații penale.

    Delta a spus că lucrează cu forțele de ordine și că efectuează o investigație proprie.

    „Nimic nu este mai important decât chestiunile de siguranță și securitate”, a spus un purtător de cuvânt al Delta într-un comunicat. „De aceea, Delta efectuează o investigație exhaustivă a ceea ce s-ar fi putut întâmpla și va lucra în colaborare cu alte părți interesate din aviație și cu forțele de ordine în acest scop.”

    CNN a contactat Delta pentru a-l întreba dacă Dali va fi interzis de la viitoarele zboruri cu compania aeriană.

    Această poveste a fost actualizată cu informații suplimentare.

    Mark Morales, John Miller, Pete Muntean, Taylor Romine și Sara Smart de la CNN au contribuit la acest raport.

    Pentru mai multe știri și buletine informative CNN, creați un cont la CNN.com

  • Avionul spion U-2 a capturat o imagine uimitoare a balonului chinezesc de supraveghere

    Imagini ale unui avion spion U-2 al Statelor Unite care a capturat imagini ale balonului de supraveghere chinez care a zburat deasupra continentului Statelor Unite, care a fost doborât ulterior peste Oceanul Atlantic. Credit: Space.com | fotografii prin amabilitatea: Departamentul Apărării al SUA / Subofițer clasa I Tyler Thompson | editat de Steve Spaleta Muzică: Shifting Angles de Experia / prin amabilitatea Epidemic Sound

  • Avionul de marfă care s-a prăbușit în Vilnius a fost un avion Swift Air

    Avionul de marfă care s-a prăbușit în apropierea capitalei Lituaniei, Vilnius, era un avion al companiei aeriene spaniole Swift Air, a declarat compania germană de livrare poștală DHL pentru care opera.

    DHL a declarat luni că Swift Air operează în baza unui contract.

    Potrivit informațiilor furnizate, avionul se afla pe drum din orașul Leipzig, din estul Germaniei, spre Vilnius. Cu aproximativ 1 kilometru înainte de aeroport, acesta a trebuit să inițieze o aterizare de urgență.

    „Starea” echipajului este încă în curs de clarificare, a spus DHL, adăugând că „gândurile sale sunt cu ei și cu familiile lor”.

  • Obiectul subacvatic mister se credea a fi avionul pierdut de mult al Ameliei Earhart. Iată ce s-a găsit de fapt

    Misterul unde a dispărut avionul pionierului aviator Amelia Earhart a bântuit lumea de zeci de ani.

    În ianuarie, compania de explorare oceanică Deep Sea Vision a sugerat că căutarea s-ar putea în sfârșit să se încheie după ce membrii echipajului au dat peste ceea ce credeau că este avionul Lockheed 10-E Electra al lui Earhart în sud-vestul Pacificului. Dar acum, 11 luni mai târziu, compania a dezvăluit că obiectul misterios pe care l-au detectat era de fapt o formațiune de rocă naturală.

    a spus directorul executiv Tony Romeo The New York Times în ianuarie, credeau că o imagine cu sonar arăta cei doi stabilizatori de aripioare de pe spatele aeronavei și că dimensiunile erau „foarte apropiate” de Electra. Au scanat 5.200 de mile pătrate din podeaua Oceanului Pacific, între Noua Guinee și Insula Howland, unde Earhart trebuia să se alimenteze înainte de a dispărea.

    „Am fost 100 de zile fără să găsim nimic”, a spus Romeo pentru ziar. „Noi eram cam în gâtul celuilalt. Și, știi, iată. Apare pe ecran. Și știi, îți dai seama în acel moment, noi am fost primii care am văzut avionul Ameliei în aproximativ 86 de ani. A fost un moment incredibil.”

    Romeo a spus recent pentru CNN că a fost surprins că obiectul nu este cel puțin un alt avion sau un obiect creat de om.

    „Vorbiți despre cea mai crudă formațiune creată vreodată de natură”, a spus el. „Este aproape ca și cum cineva a pus acele pietre în acest model mic și drăguț al avionului ei, doar pentru a se încurca cu cineva care o caută.”

    Dar, căutarea nu s-a încheiat.

    „În timp ce vorbim, DSV continuă să caute – acum curățând aproape 7.700 de mile pătrate… parcela se îngroașă, fără nicio dovadă a dispariției ei găsite”, a scris Deep Sea Vision pe Facebook la începutul acestei luni.

    Femeia aviatoare americană Amelia Earhart stă în fața avionului ei. În 1937, împreună cu navigatorul Fred Noonan, a pornit să zboare în jurul lumii. Dar, avionul lor a fost pierdut peste Pacific în iulie (STAFF/AFP prin Getty Images)

    Femeia aviatoare americană Amelia Earhart stă în fața avionului ei. În 1937, împreună cu navigatorul Fred Noonan, a pornit să zboare în jurul lumii. Dar, avionul lor a fost pierdut peste Pacific în iulie (STAFF/AFP prin Getty Images)

    Aceasta nu a fost singura încercare nereușită de a localiza avionul faimosului aviator din ultimele două decenii. La începutul anilor 2000, Nauticos a căutat în vestul insulei cu dispozitive sonar de adâncime, dar nu a găsit nicio epavă. Echipa a continuat operațiunile în 2017. Ca răspuns la potențiala descoperire a Deep Sea Vision, Nauticos a spus că imaginile sonarului cu rază lungă de acțiune s-au dovedit istoric a fi înșelătoare, în special în zonele cu formațiuni geologice.

    „Da, ținta sonarului pare să aibă un fuselaj, aripi și o coadă, dar… pare să aibă aripi măturate, dimensiunile relative nu se potrivesc cu Electra și există o lipsă de nacele pentru motor. Aceste caracteristici nu sunt în concordanță cu un Lockheed Electra 10E”, se spune.

    „Este imposibil să identifici ceva doar dintr-o imagine sonar, deoarece sunetul poate fi dificil, iar artefactul ar putea fi deteriorat în moduri imprevizibile, modificându-și forma. Din acest motiv, nu poți spune niciodată că ceva provine (sau nu este) doar dintr-o imagine a sonarului”, a declarat Jourdan, președintele Nauticos, pentru CNN.

    Earhart, prima femeie care a făcut un zbor solo peste Atlantic, plănuise să zboare în jurul lumii. Celebra aviatrice ar fi devenit prima femeie care a făcut acest lucru.

    Aviatrix Amelia Earhart este fotografiată în Newfoundland. Earhart a fost prima femeie care a efectuat un zbor solo peste Atlantic ((Fotografie de Topical Press Agency/Getty Images))

    Aviatrix Amelia Earhart este fotografiată în Newfoundland. Earhart a fost prima femeie care a efectuat un zbor solo peste Atlantic ((Fotografie de Topical Press Agency/Getty Images))

    Dar în iulie 1937 și cu doar 7.000 de mile din călătoria ei rămase, Earhart și navigatorul Fred Noonan au dispărut după ce au făcut o oprire în Noua Guinee. Au zburat deja 22.000 de mile și erau în drum spre Oakland, California.

    În timp ce se apropiau de o oprire de realimentare pe Insula Howard, situată în mijlocul Oceanului Pacific, nava cutter al Gărzii de Coastă a SUA Itascacare era ancorat în larg, a primit mai multe transmisii vocale puternice de la Earhart.

    „Suntem pe linia poziției 156-137. Se va repeta mesajul. Vom repeta acest mesaj pe 6210 kilocicluri. Așteaptă. Ascultare pe 6210 kilocicluri. Fugim spre nord și spre sud”, a spus Earhart.

    Dar nu s-a mai auzit niciodată despre cei doi și au fost declarați pierduți pe mare la mijlocul lunii iulie, după o căutare masivă pe mare și aer.

    Există mai multe teorii despre ceea ce s-a întâmplat, dar cea mai larg acceptată teorie sugerează că perechea s-a prăbușit și s-a scufundat după ce a rămas fără combustibil.

    „Ca ea să dispară a fost pur și simplu de neconceput”, a spus Romeo The Wall Street Journal la începutul acestui an. „Imaginați-vă că Taylor Swift tocmai dispare astăzi.”