Videoclipul care oprește inima arată momentul în care două avioane s-au ciocnit pe o pistă a unui aeroport din Texas. Drama a început când electronicele dintr-un avion au murit. Fără electronice nefuncționale, pilotul avionului accidentat nu a putut să avertizeze cealaltă aeronavă. Când avionul a aterizat, s-a ciocnit cu un alt avion. Un pasager a suferit tăieturi după ce a fost aruncat în fereastra cockpitului. Din fericire, toată lumea a supraviețuit.
Tag: Avioane
-
Compania taiwaneană China Airlines împarte un acord de avioane de 11,9 miliarde de dolari între Boeing și Airbus
TAIPEI (Reuters) – China Airlines din Taiwan (2610.TW) va împărți o comandă pentru reînnoirea flotei sale pe distanțe lungi între Boeing (BA) și rivalul european Airbus (EADSY) și va cumpăra nave de marfă de la producătorul de avioane american într-o afacere atent urmărită, care valorează aproape 12 miliarde de dolari.
Cel mai mare transportator din Taiwan a luat în considerare 777X, din care 777-9 este o variantă, și A350-1000 ca înlocuitori pentru flota sa de 10 Boeing 777-300ER și pentru a oferi capacitate pentru creșterea viitoare, au declarat anterior surse pentru Reuters.
China Airlines a anunțat joi că va cumpăra 10 avioane Boeing 777-9 și 10 Airbus A350-1000, precum și patru avioane cargo 777-8 pentru 11,9 miliarde de dolari, livrările pentru noul avion începând din 2029.
„China Airlines și-a planificat în mod activ dimensiunea flotei și își extinde constant prezența pe piețele globale de pasageri și mărfuri”, se arată într-un comunicat.
A350-urile vor fi propulsate de motoare Rolls-Royce, în timp ce modelele 777-9 vor fi propulsate de motoare GE, a adăugat acesta.
Acordurile de mai multe miliarde de dolari pentru aeronave noi trebuie adesea să țină cont de considerente politice, precum și de afaceri – în special în cazul Taiwanului, având în vedere situația sa internațională și presiunea cu care se confruntă pentru a ceda pretențiilor de suveranitate ale Chinei, care sunt respinse de cei aleși democratic. guvern din Taipei.
Statele Unite sunt cel mai important susținător internațional și furnizor de arme din Taiwan, în ciuda lipsei de legături diplomatice formale, iar proprietarul majoritar al China Airlines este guvernul Taiwanului.
Președintele China Airlines, Hsieh Shih-chien, a declarat în octombrie că transportatorul nu se confruntă cu nicio presiune politică asupra deciziei privind flota sa pe distanțe lungi.
Acțiunile China Airlines au scăzut cu 1% joi, în conformitate cu indicele mai larg.
(Reportaj de Ben Blanchard Editat de Muralikumar Anantharaman și David Goodman)
-
Boeing construiește noi avioane 737 Max pentru prima dată de când muncitorii au intrat în grevă
Boeing reia producția celui mai bine vândut avion al său, 737 Max, pentru prima dată de când 33.000 de muncitori au început o grevă de șapte săptămâni care s-a încheiat la începutul lunii noiembrie.
Compania a declarat marți că construcția de avioane a reluat la fabrica sa din Renton, Washington, după ce a trecut printr-un proces de identificare și remediere a potențialelor probleme.
Acțiunile Boeing au crescut cu 5% în tranzacțiile de dimineață târziu.
Producția și livrările de avioane Max și un alt avion al companiei aeriene, 787 Dreamliner, au fost oprite de mai multe ori în ultimii ani pentru a remedia defecțiunile de fabricație.
„Echipa noastră a lucrat metodic pentru a reporni operațiunile fabricii din nord-vestul Pacificului. Acum am reluat producția de 737 în fabrica noastră din Renton, cu programele noastre din Everett (Washington) care urmează să fie urmate în zilele următoare”, a spus compania într-un comunicat.
Separat, compania a declarat că a primit comenzi pentru 49 de avioane în noiembrie, dar a pierdut o comandă de la transportatorul britanic TUI pentru 14 avioane Max.
De când un panou numit mușcă de ușă a explodat un Max operat de Alaska Airlines în ianuarie, Administrația Federală a Aviației a plafonat producția Boeing de avioane Max la 38 pe lună. Boeing speră să convingă autoritățile de reglementare că a corectat problemele de calitate și siguranță și că poate ridica acest număr la 56 de avioane pe lună.
Boeing pierde bani din 2019, după ce două avioane Max s-au prăbușit, ucigând 346 de persoane. Are nevoie de banii pe care îi câștigă din livrarea de noi avioane pentru a începe să sape dintr-o gaură financiară adâncă.
Noul CEO Kelly Ortberg a anunțat planuri de a concedia aproximativ 17.000 de lucrători și de a vinde acțiuni noi pentru a strânge numerar și pentru a preveni ca ratingul de credit al companiei să cadă în statutul nedorit.
-
Compania aeriană majoră anunță politica de a taxa clienții care aduc bagaje de mână în avioane, stârnind indignare: „Inacceptabil”
Aceste taxe ale companiilor aeriene sunt în creștere.
Un alt transportator aerian important va implementa o taxă suplimentară pentru bagajele de mână, deoarece costul bagajelor de cală crește.
Începând din ianuarie, Air Canada va percepe călătorilor cu economie de bază o taxă suplimentară pentru a aduce la bord un bagaj de mână mai mare decât o geantă de mână sau un rucsac mic.
Taxa se va referi la zborurile din America, potrivit Miami Herald.
Călătorii care aleg opțiunea de tarif prietenos cu bugetul vor fi taxați cu 25 USD pentru primul lor bagaj de mână – care include atât genți cu role, cât și rucsacuri supradimensionați – și 36 USD în plus pentru o secundă.
Dacă fluturașii nu plătesc atunci când își rezervă biletele sau se înregistrează pentru zborul lor, aceștia vor primi o taxă suplimentară la aeroport de 46 USD.
Călătorii cu buget redus se vor confrunta în curând cu taxe pentru bagajele de mână, în ciuda faptului că rezervă cea mai accesibilă opțiune de bilet. offsuperphoto – stock.adobe.com
În noul an, clienții Air Canada care rezervă bilete la cel mai mic tarif li se va percepe o taxă pentru bagajele de mână mari. Ekaterina Pokrovsky – stock.adobe.com
Air Canada a spus că noua politică, care începe pe 3 ianuarie, „se aliniază[s] structura tarifară a companiei aeriene cu oferte similare de tarife de către alți transportatori canadieni”, potrivit Miami Herald, deși a atras atenția legislatorilor canadieni.
„Să spunem că nu sunt foarte mulțumit astăzi de ceea ce am auzit de la Air Canada”, a declarat ministrul federal al transporturilor, Anita Anand, într-un interviu recent. „Cred că trebuie să se uite la persoanele pe care le vizează cu aceste taxe în exces. Nu este acceptabil.”
Pe 21 ianuarie, compania aeriană va percepe, de asemenea, fluturașii cu tarif redus pentru schimbarea locurilor atribuite automat la check-in, o politică, potrivit Miami Herald, care a fost întâmpinată cu reacții dure din partea clienților la începutul acestui an.
Noua politică a Air Canada a atras atenția politicienilor. Ekaterina Pokrovsky – stock.adobe.com
Politicile Air Canada privind bagajele de mână urmează pașii transportatorilor aerieni cu buget redus, care percep un cost suplimentar pentru bagajele de mână mai mari decât un singur articol personal gratuit.
Frontier, unul, s-a confruntat cu critici pentru că a stimulat agenții de la poartă să prindă clienții care încearcă să introducă ilegal bagaje de mână și evadând taxele, deși CEO-ul Barry Biffle și-a dublat politica săptămâna aceasta.
„Aceștia sunt hoți de magazine. Aceștia sunt oameni care fură”, a spus el pentru Reuters. „Nu este echitabil pentru toți cei care respectă regulile.”
-
Principalul lobbyist al companiei Boeing, care pleacă de avioane, spune CEO-ul
De David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Șeful afacerilor guvernamentale și principalul lobby al Boeing pleacă în vigoare imediat, a declarat vineri directorul general al constructorului de avioane angajaților într-un e-mail.
Ziad Ojakli va fi înlocuit provizoriu de Bill McSherry, care supraveghează operațiunile guvernamentale locale și de stat ale producătorului de avioane, a declarat CEO-ul Boeing, Kelly Ortberg, într-un e-mail. Ojakli a preluat funcția de șef al operațiunilor guvernamentale Boeing în septembrie 2021 și anterior a condus birourile de afaceri guvernamentale Ford Motor și SoftBank.
Boeing s-a confruntat cu un an dificil după ce un dop de ușă fără patru șuruburi a aruncat în aer un nou avion Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 la 16.000 de picioare în ianuarie.
Ojakli, care a servit și ca asistent al fostului președinte George W. Bush, nu a putut fi contactat pentru comentarii. Boeing a refuzat să comenteze această mișcare.
Compania s-a confruntat cu critici din partea parlamentarilor americani pe mai multe fronturi. Relația Boeing cu guvernul SUA este crucială și este un contractant major de apărare pentru Pentagon.
Ortberg a preluat conducerea în august, în timpul investigațiilor aflate în desfășurare ale Departamentului de Justiție și ale Administrației Federale a Aviației cu privire la situația de urgență în aer. El a lucrat pentru a repara relația Boeing cu FAA și parlamentari. Săptămâna aceasta a avut o altă întâlnire cu administratorul FAA, Mike Whitaker, la Seattle.
De asemenea, Ortberg a vorbit recent cu președintele ales Donald Trump și a discutat despre potențiale noi tarife pentru China, a spus o persoană informată despre această problemă.
Luna trecută, Boeing a declarat că șefa sa de calitate pentru avioane comerciale, Elizabeth Lund, se va retrage în decembrie. Lund a condus planurile de îmbunătățire ale producătorului de avioane. În septembrie, Boeing a declarat că șeful unității sale spațiale și de apărare cu probleme pleacă imediat.
În iulie, Boeing a finalizat un acord prin care să pledeze vinovat pentru conspirație pentru fraudarea FAA și să plătească până la 487 de milioane de dolari. Judecătorul districtual american Reed O'Connor a respins joi acordul Boeing de a pleda vinovat, criticând o prevedere privind diversitatea și includerea în acord.
(Reportaj de David Shepardson; Editare de Leslie Adler și David Gregorio)
-
Administratorul FAA spune că Boeing încă nu produce avioane MAX după grevă
De David Shepardson
CHICAGO (Reuters) – Șeful Administrației Federale a Aviației a declarat joi că Boeing nu a reluat încă producția de avioane 737 MAX în urma unei greve a mașinilor, dar intenționează să înceapă la sfârșitul acestei luni.
Administratorul FAA, Mike Whitaker, s-a întâlnit săptămâna aceasta cu CEO-ul Boeing, Kelly Ortberg, și a vizitat fabrica Boeing 737 din Renton, Washington, deoarece aceasta sporește supravegherea în urma grevei, care s-a încheiat pe 4 noiembrie.
Whitaker a spus că planul Boeing este să repornească treptat producția la sfârșitul acestei luni și că plănuiește o altă întâlnire în ianuarie, pe măsură ce compania va crește.
„Lucrul care m-a impresionat cel mai mult a fost că suntem la patru săptămâni după grevă și încă nu produc avioane, pentru că se concentrează pe forța de muncă, pe formare, asigurându-se că au lanțul de aprovizionare rezolvat.” Whitaker a declarat pentru Reuters într-un interviu amplu.
Boeing, ale cărei acțiuni au scăzut cu 1%, nu a răspuns la o solicitare de comentarii.
737 este cel mai bine vândut avion de linie Boeing, ceea ce face ca reluarea producției să fie vitală pentru viitorul financiar al producătorului de avioane.
Whitaker a plafonat producția la 38 737 de avioane MAX pe lună în ianuarie, după ce unui panou de ușă lipsesc patru șuruburi cheie a zburat de pe un Alaska Airlines 737 MAX 9 în timpul unui zbor în acea lună, expunând probleme serioase de siguranță la Boeing.
El a refuzat să spună când a crezut că FAA va restabili capacitatea Boeing de a produce mai mult de 38 de avioane pe lună, dar a spus că ar fi surprins dacă au trecut mai puțin de mai multe luni înainte ca acestea să se apropie de maximul de 38 de avioane.
„Avem într-adevăr o vizibilitate excelentă în acea călătorie de la 0 la 38 pentru a vedea cum se descurcă”, a spus Whitaker.
Whitaker a spus că se așteaptă să primească o soluție propusă de dezghețare a motorului 737 MAX la sfârșitul acestei luni, care a susținut certificarea pentru MAX 7. „Am făcut tot ce ne-a stat în putință de partea noastră, așteptând soluția de degivrare. “, a spus Whitaker. „Acea soluție trebuie să intre în linia de producție actuală și apoi trebuie să facă parte din certificare (aplicație).”
Whitaker, care a anunțat un alt audit al Boeing în octombrie, a spus că ar putea dura cinci ani pentru ca Boeing să-și reformeze cultura de siguranță, dar a remarcat că producătorul de avioane a implementat un nou sistem de management al pieselor și a îmbunătățit instruirea, adăugând: „Ceea ce am văzut în această săptămână a fost cu adevărat ceea ce mă așteptam să văd.”
El dorește ca Boeing să adopte un sistem eficient de management al siguranței, care reprezintă un set de politici și proceduri pentru a identifica și aborda în mod proactiv potențialele pericole operaționale.
„Nu am văzut dovezi că funcționează așa cum ar trebui să funcționeze, în cazul în care evaluarea riscurilor vă determină comportamentul”, a spus Whitaker. Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a spus, de asemenea, că SMS-ul Boeing nu a reușit să detecteze problemele cu ani în urmă.
-
Turcia reduce acordul cu SUA pentru avioane F-16 de 23 de miliarde de dolari, a spus ministrul
ANKARA (Reuters) – Turcia și-a redus achiziția planificată cu 23 de miliarde de dolari a unui pachet de avioane de luptă F-16 din Statele Unite, renunțând la achiziționarea a 79 de kituri de modernizare pentru flota sa existentă, a declarat marți seara ministrul Apărării Yasar Guler.
Turcia, membru NATO, la începutul acestui an, a obținut un acord pentru achiziționarea a 40 de avioane de luptă F-16 și 79 de kituri de modernizare pentru avioanele F-16 existente din Statele Unite, după un proces îndelungat.
„S-a făcut o plată inițială pentru achiziția F-16 Block-70. S-a făcut o plată de 1,4 miliarde de dolari. Cu aceasta vom cumpăra 40 de F-16 Block-70 Viper și urma să cumpărăm 79 de truse de modernizare. ”, a declarat Guler la o audiere parlamentară.
Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail
Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.
„Am renunțat la acest 79. Acesta este motivul pentru care am renunțat: unitățile noastre din Turcia Aerospace Industries (TUSAS) sunt capabile să realizeze această modernizare pe cont propriu, așa că ne-am amânat”, a spus el.
Vânzarea celor 40 de noi avioane Lockheed Martin F-16 și a muniției pentru acestea va costa Turcia aproximativ 7 miliarde de dolari, a adăugat Guler.
Turcia și-a plasat comanda în octombrie 2021, la doi ani după ce Statele Unite au dat afară țara din programul de luptă F-35 de generația a cincea pentru achiziționarea unui sistem rus de apărare antirachetă.
Turcia vrea să se alăture programului F-35 și să cumpere 40 de avioane noi F-35, a mai spus Guler.
Turcia este unul dintre cei mai mari operatori de F-16, cu flota sa formată din peste 200 de modele mai vechi Block 30, 40 și 50.
Ankara este, de asemenea, interesată să cumpere avioane de luptă Eurofighter Typhoon, construite de un consorțiu din Germania, Marea Britanie, Italia și Spania.
De asemenea, își dezvoltă propriul avion de luptă, KAAN.
(Reportaj de Tuvan Gumrukcu; Scriere de Huseyin Hayatsever; Editare de Christopher Cushing)
-
Avioane americane interceptate de avioanele rusești în apropiere de Kaliningrad, luni
De Mike Stone și Anne Kauranen
WASHINGTON DC/ HELSINKI (Reuters) – Două bombardiere B-52 Stratofortress ale Statelor Unite au fost interceptate de două avioane de luptă rusești SU-27 în apropierea exclavei ruse din Kaliningrad la Marea Baltică, a declarat marți un oficial american.
Bombarderii americani se aflau în regiunea Mării Baltice pentru a se antrena împreună cu aliatul lor NATO, Finlanda, care împarte o graniță de 1.340 km (833 mile) cu Rusia, pe fondul tensiunilor crescânde care decurg din sprijinul occidental pentru Ucraina pentru a contracara invazia Rusiei.
Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail
Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.
Interceptarea de luni a bombardierelor americane de către avioanele de luptă rusești a avut loc la doar câteva zile după ce Rusia a lansat joia trecută o rachetă balistică hipersonică cu rază medie de acțiune asupra Ucrainei, ca răspuns la decizia SUA și Marii Britanii de a permite Kievului să lovească teritoriul Rusiei cu arme occidentale avansate.
Aviatoarele americane nu și-au schimbat tiparul de zbor preplanificat în timpul a ceea ce a fost considerat o interceptare sigură și profesionistă de către avioanele rusești Su-27, a declarat oficialul american pentru Reuters.
Luni, avioanele B-52 americane au zburat și cu F/A-18C finlandezi în timpul unui exercițiu american-finlandez în spațiul aerian finlandez.
Forțele aeriene finlandeze au declarat într-o declarație trimisă prin e-mail pentru Reuters că avioanele sale de luptă și bombardierele americane au efectuat luni o misiune de antrenament în spațiul aerian finlandez, ca parte a eforturilor de a întări capacitatea de apărare a Finlandei.
Declarația forțelor aeriene finlandeze nu a abordat interceptarea rusă, dar a spus că exercițiul a inclus „picături aer-sol simulate [to] demonstrăm capacitatea noastră de a lucra împreună în misiuni de utilizare a focului”, adăugând că cooperarea a contribuit, de asemenea, la apărarea colectivă și descurajarea NATO în nordul îndepărtat.
Într-o abatere bruscă de la politica sa de lungă durată de a nu se alinia militar, Finlanda a aderat la NATO în 2023, ca răspuns direct la invazia pe scară largă a Ucrainei de către Rusia în 2022.
După ce a respins o tentativă de invazie a Uniunii Sovietice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Finlanda a fost printre cei mai fericiți susținători europeni ai Ucrainei în încercarea de a respinge invadatorii ruși.
(Reportajul lui Mike Stone la Washington DC și Anne Kauranen la Helsinki; editat de Gareth Jones)
