Sorin Drache

Tag: ancora

  • Salvatorii efectuează prima operațiune de acest fel după ce ancora retrasă a Canalului 2 se prăbușește pe o râpă

    Primii respondenți sunt gata să salveze vieți într-unul dintre cele mai dificile locuri din munții Georgia, indiferent cât de dificil ar fi.

    Un membru al Știri de acțiune pe canalul 2 familia a aflat asta recent.

    „Sunt Carol Sbarge. Am fost prezentator și reporter timp de 29 de ani la Channel 2.”

    [DOWNLOAD: Free WSB-TV News app for alerts as news breaks]

    Acum retras de la WSB-TV, Sbarge este un drumeț experimentat. În septembrie, ea era pe o potecă cu iubitul ei în Pădurea Națională Chattahoochee când s-a întâmplat acest lucru.

    „Așa că, într-un fel, când mergeam pe potecă, piciorul meu a lovit o stâncă. Și înainte să-mi dau seama, m-am prăbușit pe această râpă”, a spus ea.

    Mergi înapoi afară? Imposibil.

    „Am rupt [it] în trei locuri aici. Aici și un fel de spatele gleznei. Așa că am o placă aici și apoi am opt șuruburi”, a spus Sbarge, în timp ce i-a arătat rănilor sale Lindei Stouffer de la Channel 2.

    Sbarge și iubitul ei au fost atât de îndepărtați la început, încât nici nu au putut primi un telefon. Un alt excursionist a ajutat cu apelul 911 care a ajuns la serviciile de urgență din județul Habersham.

    Echipajele au condus cât au putut înainte de a avea nevoie de echipamente specializate pentru o salvare în sălbăticie.

    „Aceasta este o pungă de frânghie. Are toată frânghia și conexiunile de care au nevoie pentru a face o salvare.”

    Au apucat echipamentul și au mers aproximativ două mile până la Sbarge. Echipajele au ridicat-o pe o scândură cu roți. Dar apoi au venit mai multe apeluri la 911 și a fost nevoie de paramedici în mai multe locuri deodată.

    „Acum avem o unitate medicală care merge în defileu. Avem o altă unitate medicală care merge la Panther Creek. Plus celelalte apeluri care au loc”, a spus șeful județului Habersham, Jeffrey Adams.

    Așa că au făcut un apel crucial să facă ceva pe care l-au practicat doar cu Departamentul de Resurse Naturale din Georgia: prima salvare cu elicopter la Panther Creek Falls.

    „Așa că a fost stabilă și le-am informat piloților ce se întâmplă și am mers cu asta”, a spus șeful batalionului Jason Garrett.

    POVEȘTI LA TENDINȚE:

    „Eu sunt legat de scaun”, a spus Sbarge, în timp ce îi arăta lui Stouffer videoclipul cu salvarea ei.

    Timp de 3,6 mile, Sbarge plutea peste Pădurea Națională Chattahoochee în drum spre spital.

    „A fost un manual pentru ceea ce am exersat. A fost perfect”, a spus Adams.

    „A fost o situație perfectă să folosim ceea ce ne-am antrenat”, a spus Garrett.

    „Sunt doar oameni speciali. Ei se pun în pericol. Știi, în fiecare zi ei nu știu cu ce fel de pericol se vor confrunta”, a spus Sbarge.

    „Este minunat. Înseamnă că ne-am făcut treaba. Am făcut o treabă bună și am dus-o oriunde trebuia. Așa că mă face să mă simt grozav peste tot”, a spus paramedicul Phillip Kimbrell.

    „Și este uimitor. Sunt foarte recunoscător”, a spus Sbarge.

    [SIGN UP: WSB-TV Daily Headlines Newsletter]

  • Navele de război ale NATO înconjoară nava chineză suspectată că a sabotat cablurile submarine de internet – nava ar fi tras ancora 100 de mile

    Când cumpărați prin link-uri de pe articolele noastre, Future și partenerii săi de sindicat pot câștiga un comision.

    Steaguri NATO.

    Credit: Shutterstock

    Două cabluri de internet submarine care leagă Finlanda și Suedia de Europa Centrală au fost întrerupte săptămâna trecută, autoritățile suspectând sabotaj. Potrivit Wall Street Journal, anchetatorii bănuiesc că Yi Peng 3, un vrachier chinez care călătorește în Egipt din Rusia și încărcat cu îngrășăminte, și-a aruncat în mod deliberat ancora în apele suedeze pentru a rupe cablul BCS East-West Interlink care îl conectează cu Lituania și apoi a făcut-o din nou a doua zi pentru a deteriora cablul C-Lion1 dintre Finlanda și Germania. În total, ei bănuiesc că nava și-a târât ancora peste 100 de mile.

    „Este extrem de puțin probabil ca căpitanul să nu fi observat că nava sa a căzut și și-a târât ancora, pierzând viteză ore în șir și tăiând cablurile pe drum”, a spus unul dintre anchetatorii care se ocupau de sonda. Ceea ce este mai îngrijorător este că echipajul ar fi oprit transponderul navei în acest timp, făcând imposibil ca sistemul de identificare automată să urmărească mișcarea acestuia. După ce nava a lovit cel de-al doilea cablu submarin, anchetatorii au spus că a făcut zig-zag, și-a ridicat ancora și a continuat drumul.

    Sursele maritime deschise de urmărire plasează Yi Peng 3 în apele internaționale dintre Danemarca și Suedia. Cu toate acestea, în prezent este oprit și înconjurat de nave NATO, în timp ce ancheta este în desfășurare. Potrivit unei surse, ancora și corpul navei au daune compatibile cu tragere și deteriorare a cablurilor.

    În acest moment, Reuters a spus că autoritățile suedeze discută cu Ningbo Yipeng Shipping, proprietarii navei, pentru a o naviga înapoi în apele suedeze. Cu toate acestea, deoarece Yi Peng 3 este ancorat în apele internaționale, NATO nu îl poate forța să navigheze în niciun port conform dreptului maritim internațional pentru investigații suplimentare.

    Cu toate acestea, chiar dacă Yi Peng 3 este o navă sub pavilion chinez, condusă de un echipaj chinez, multe autorități occidentale nu bănuiesc implicarea Chinei. În schimb, ei suspectează implicarea Rusiei în acest act de sabotaj. Într-o declarație privind acuzațiile, Kremlinul a spus că acestea sunt absurde și nefondate. Mai mult, a adăugat că oficialii occidentali nu au făcut niciun comentariu atunci când Ucraina a distrus gazoductul Nord Stream în 2022.

    Pe de altă parte, Ministerul chinez de Externe a spus: „Aș dori să reiterez sprijinul consecvent al Chinei care lucrează cu toate țările pentru a menține securitatea cablurilor submarine internaționale și a altor infrastructuri în conformitate cu legislația internațională”.

    Wall Street Journal a spus că Yi Peng 3 a funcționat în apele chinezești doar din 2019 până în primul trimestru al anului 2024. Cu toate acestea, și-a schimbat ruta după aceasta, călătorind în porturile rusești transportând cărbune, îngrășăminte și alte mărfuri. Experții spun că aceasta nu este o dovadă definitivă a implicării Rusiei, dar ar trebui să fie unul dintre lucrurile pe care anchetatorii ar trebui să se uite, mai ales că acest incident s-a întâmplat la scurt timp după ce SUA au permis Ucrainei să lovească ținte în Rusia folosind munițiile cu rază lungă de acțiune. furnizate.