SAVANNAH, Georgia (WSAV) — După mai bine de trei ani de investigații ale poliției și așteptarea răspunsurilor, familia unei victime a supradozei din comitatul Chatham a fost în sfârșit închisă.
April Raices a murit în 2021 după ce a folosit o substanță controlată. Avocații ei au spus că ea nu știa că este împletit cu fentanil.
Persoana care i-a vândut drogurile, Tracy Agin, a fost condamnată la închisoare pe viață cu posibilitate de eliberare condiționată, potrivit familiei Raices.
Alaina, fiica lui April, își exprimă cu greu sentimentele în cuvinte când vorbește despre moartea mamei sale.
„Am făcut totul împreună. Acesta a fost cel mai bun prieten al meu”, a spus Alaina.
Alaina a spus pentru News 3 că știa despre consumul de droguri al mamei sale, dar a jurat că nu va încerca niciodată fentanil.
„Acesta este un lucru pe care a spus întotdeauna că nu se va atinge niciodată”, a spus Alaina.
Alaina a spus că April chiar a recunoscut că are nevoie și dorea ajutor pentru a-și depăși dependența. În aceeași săptămână, ea a murit.
Alaina a participat la proces și chiar a citit o Declarație de impact asupra victimei la audierea de sentință pentru Agin. Ea a spus că are închidere acum, că totul s-a terminat, dar a avut un impact asupra ei.
„Acest lucru mi-a dat mult mai multă închidere, că trebuie să merg la terapie timp de trei ani și jumătate, că am vizitat un psihiatru și am avut toate aceste probleme sau probleme mentale asemănătoare”, a spus ea.
Nașa ei, Yvonne DeDavies, a spus că speră că acest caz trimite un mesaj cumpărătorilor și vânzătorilor din zonă să nu mai folosească și să primească ajutor.
„De fapt, influențează atât de multe vieți diferite. Doar că nu doar viața familiei îi pierde pe cei dragi, ci are un impact și asupra comunității în sine”, a spus ea.
Aceasta este prima condamnare în comitatul Chatham a unei persoane care a vândut alteia droguri cu fentanil și a dus la moartea acestuia.
Alaina și DeDavies au spus amândoi pentru News 3 că sunt recunoscători pentru fiecare anchetator și avocat care a ajutat să împingă acest caz în sala de judecată.
Oficialii echipei de combatere a narcoticelor din Savannah-Chatham au spus că decesele prin supradoză sunt cele mai greu de investigat și chiar mai greu de urmărit penal, deoarece au atât de multe date și tehnologie de procesat. Un alt obstacol este că trebuie să urmeze traseul distribuției.
Procurorul districtual Shalena Jones a cerut tuturor celor care au cunoștințe despre incidente de genul acesta să sune la biroul ei sau la Echipa de combatere a narcoticelor din Savannah-Chatham.
Dacă dumneavoastră sau cineva pe care îl cunoașteți se luptă cu dependența de droguri, vizitați WSAV.com/CrisisHotline pentru resurse care ar putea ajuta.
Copyright 2024 Nexstar Media, Inc. Toate drepturile rezervate. Acest material nu poate fi publicat, difuzat, rescris sau redistribuit.
Pentru cele mai recente știri, vreme, sport și videoclipuri în flux, accesați WSAV-TV.
Fiind singurul operator din lume al legendarului avion de luptă cu aripi pivotante F-14 Tomcat, Forțele Aeriene din Republica Islamică Iran (IRIAF) au un statut unic de putere aeriană. Un spectacol aerian recent a oferit șansa pentru o privire foarte rară de aproape asupra avionului din epoca Războiului Rece, care are acum capacități și funcționalitate foarte îndoielnice, în timp ce există rapoarte persistente că ar putea fi înlocuit în curând în întregime de Su-furnizat de Rusia. 35 de luptători multirol Flanker.
Živojin Banković, un scriitor de aviație militară pentru sârb Tango șase site, partajat cu Zona de război fotografii pe care le-a făcut în timp ce era în misiune în Iran, unde a văzut unul dintre ultimele F-14 ale țării, precum și alte tipuri de avioane neobișnuite, la Salonul aerian de la Kish din 2024.
Vedeta spectacolului: F-14A participant cu numărul de serie 3-6006 de la Baza a 8-a Aeriană Tactică din Isfahan. @tower_eye, Tango Six
De fapt, cea de-a 12-a Expoziție Aerospațială Internațională Iran de pe insula Kish din Golful Persic, desfășurată în perioada 10-13 decembrie, a oferit ceea ce ar putea fi ultima oportunitate a publicului de a asista la „Pisicile persane” în acțiune. Chiar și a ajunge la eveniment a fost o provocare, mai ales având în vedere tensiunile și situația geopolitică complexă din Orientul Mijlociu în acest moment.
Pentru Banković, condițiile au fost oarecum relaxate, deoarece Serbia natală este una dintre cele cinci națiuni europene ai căror cetățeni pot intra în Iran fără vize, Teheranul permițând șederi turistice de până la 15 zile.
@tower_eye, Tango Six
Salonul aerian Kish din 2024 a prezentat câteva provocări și pentru organizatori.
Pe 5 decembrie, în perioada premergătoare spectacolului, un avion de antrenament Yasin fabricat iranian s-a prăbușit în timp ce zbura la eveniment, ucigând cei doi piloți ai săi, colonelei Hamidreza Ranjbar și Manuchehr Pirzadeh. Piloții de testare cu înaltă experiență erau așteptați să demonstreze avioanele Yasin și F-5 fabricate în SUA la spectacol.
Deși cauza accidentului nu a fost dezvăluită, există rapoarte neconfirmate că aeronava ar fi putut suferi o defecțiune dublă a motorului.
F-14 domină afișajul static IRIAF de pe Insula Kish. @tower_eye, Tango Six
De înțeles, incidentul a temperat atmosfera la spectacolul aerian, rezultând într-o ediție a XII-a oarecum sumbră.
Inițial, organizatorii le-au spus lui Banković și colegilor săi că nu va fi prezentă nicio aeronavă militară la spectacolul aerian. Pregătit să anuleze complet călătoria în Iran, un alt e-mail a sosit cu doar câteva zile înainte de începerea spectacolului – IRIAF va participa până la urmă.
Totuși, la sosire, vor fi mai multe probleme pentru Banković, după cum i-a explicat el Zona de război:
„Prima zi a prezentat provocări pentru observatorii care au cumpărat bilete pentru observatori care au costat sute de dolari. Organizarea și coordonarea slabă între personalul evenimentului, poliție și securitatea militară au împiedicat accesul în zonele aeroportuare desemnate – așa cum fusese promis. Drept scuze, organizatorii au oferit un tur turistic de dimineață al insulei Kish în ultima zi.”
În ciuda acestor eșecuri, jurnaliștii și entuziaștii s-au bucurat ulterior de acces fără precedent la F-14 și echipajul său, bucurându-se de șansa de a vedea Tomcat-ul operațional la sol și în aer – ceva imposibil în lumea occidentală de când Marina SUA a retras avionul de vânătoare. în 2006.
F-14 ar putea fi încă mândria IRIAF, dar flota a suferit probleme importante pe parcursul serviciului său plin de evenimente în Iran.
Nasul IRIAF F-14 conține un radar de control al focului AN/AWG-9. @tower_eye, Tango Six
În special, radarul de control al focului AN/AWG-9 de ultimă generație al lui F-14 a suferit de o funcționabilitate scăzută, flota Tomcat fiind efectiv împărțită între cei cu radare pe deplin funcționale și cei cu capacități mai reduse. Starea actuală a oricăror rachete aer-aer AIM-54 Phoenix și AIM-7 Sparrow care au supraviețuit este, de asemenea, o chestiune de dezbatere, iar programele iraniene de introducere a armelor alternative pentru F-14 au avut doar rezultate foarte mixte, așa cum puteți citește mai multe despre aici.
Faptul că un singur F-14 a fost inclus în show-ul aerian indică aproape sigur probleme mai ample în cadrul IRIAF. Pe lângă problemele de întreținere pe termen lung cu Tomcats în special, forțele aeriene în ansamblu se confruntă cu perspectiva unui potențial conflict mai larg în regiune, așa că ar fi fost necesare avioane de luptă funcționale pentru alertă de reacție rapidă și alte sarcini de înaltă prioritate. .
Așa cum a fost, IRIAF a participat la Kish cu o flotă de doar 10 avioane. Ecranul static a prezentat șase avioane (trei F-5 și trei antrenare cu turbopropulsoare PC-7), în timp ce alte patru au participat la afișarea aeriană (un F-14 și trei F-4 Phantom). Acest lucru nu a ajuns la gama anunțată inițial, care trebuia să includă demonstrații ale Yasin, F-5, MiG-29 Fulcrum și Yak-130 Mitten, împreună cu avioane suplimentare în afișajul static.
A Saghe – o modificare iraniană cu două cozi a F-5E. @tower_eye, Tango Six
Participarea modestă a IRIAF nu a fost atribuită doar accidentului de la Yasin. La urma urmei, cea mai mare parte a flotei cuprinde avioane care au între 30 și 50 de ani – dacă nu mai vechi.
În ciuda capacității Iranului de a se adapta la sancțiuni, întreținerea unor astfel de echipamente vechi devine din ce în ce mai dificilă. Acest lucru a fost evident la spectacolul aerian în sine – F-14 a zburat doar în ziua sosirii înainte de spectacol, efectuând o trecere joasă, o viraj, aterizare și rulare înainte de a rămâne la sol pentru restul spectacolului, plecând abia pe 14 decembrie. .
O cursă planificată între un F-14 și un Lamborghini a fost anulată din cauza unor probleme tehnice la Tomcat. În schimb, Lamborghini a fost întrecut împotriva unei aeronave civile, un Hawker Beechcraft 400XP de la compania aeriană locală Toos.
F-14A participant (numărul Biroului Marinei SUA 160334, numărul de serie iranian 3-6006) a venit de la a 8-a Bază Aeriană Tactică din Isfahan, care găzduiește ultimele trei escadroane Tomcat ale Iranului: Escadrile 81, 82 și 83 de luptă tactică.
În schimb, avionul de luptă F-4, tot mai rar la nivel mondial, s-a descurcat mai bine la Kish. Trei F-4E din Escadrila 91 de luptă tactică au efectuat survolări impresionante în formație și pase solo pe parcursul a trei zile, operand din baza lor de origine, Baza a 9-a tactică aeriană de la Bandar Abbas.
Avioanele de luptă-bombă F-4E Phantom sunt în prezent coloana vertebrală a IRIAF. @tower_eye, Tango Six
În starea actuală, există o mare probabilitate ca F-4 să supraviețuiască F-14 în serviciul iranian, într-o întorsătură ironică. La urma urmei, F-14 a fost introdus inițial ca înlocuitor Phantom pentru aripile aeriene ale transportatorului US Navy.
În 2023, un parlamentar iranian a declarat presei din acea țară că Rusia va livra IRIAF primele avioane Su-35 „în următoarele luni”.
Shahriar Heidari, membru al Comitetului pentru securitate națională și politică externă a parlamentului iranian, a declarat semi-oficialului Tasnim agenției de presă în ianuarie 2023 că primele exemple ale luptătorului de fabricație rusă erau planificate să fie predate IRIAF în primăvara lui 2023.
Deși acest lucru nu s-a întâmplat niciodată, de atunci au existat mai multe rapoarte care indică faptul că livrarea Flankers în Iran ar putea fi iminentă. Se presupune pe scară largă că aeronava în cauză ar fi extrasă dintr-un lot care a fost deja construit pentru Egipt, înainte ca acordul cu Cairo să se prăbușească, aparent sub presiunea SUA.
Unul dintre avioanele Su-35 construit pentru Egipt, dar niciodată transferat în acea țară. prin @nskplanes
Nu este clar câte Su-35 ar putea căuta Iranul să achiziționeze, dar rapoartele sugerează că IRIAF ar putea primi 24 de exemple.
O astfel de înțelegere are sens pentru Teheran și Moscova.
Timp de trei decenii, încercările Iranului de a procura noi luptători de fabricație chineză sau rusă pentru a-și înlocui flotele vechi de F-4, F-5 și F-14 au eșuat, în fața sancțiunilor internaționale.
Dar invazia pe scară largă de către Rusia a Ucrainei a condus la ostracizarea acesteia și la căutarea din ce în ce mai mult de relații militare și economice cu Iranul. Această relație în plină dezvoltare a văzut, mai ales, dronele de atac unidirecționale din seria Shahed care se îndreaptă din Iran în Rusia, precum și au fost construite local în fabricile rusești. Având în vedere că Moscova este din ce în ce mai greu să vândă arme, Iranul este acum unul dintre cei mai realiști clienți.
Încă un alt upgrade iranian pentru F-5, Kowsar, în fața F-14. @tower_eye, Tango Six
În timp ce un adevărat avion de luptă multirol și un salt generațional peste F-14A, Flanker-E este, în mod similar, un avion de luptă bimotor, echipat cu un puternic radar de control al focului și are potențialul de a transporta aer la distanță foarte lungă. -rachete aeriene. Prin urmare, ar fi un înlocuitor evident pentru Tomcats de la IRIAF.
In trecut, Tasnim a raportat că cel puțin unele dintre Su-35 sunt de așteptat să aibă sediul la baza a 8-a tactică aeriană din Isfahan, unde aproape sigur vor completa și, în cele din urmă, vor înlocui F-14-urile din Escadrilele 81, 82 și 83 de luptă tactică.
Deocamdată, totuși, nu există niciun semn de livrări iminente de Su-35 în Iran, ceea ce înseamnă că un număr în scădere de avioane F-14 va trebui probabil să continue în funcțiune pentru ceva timp mai mult.
Živojin Banković se apropie de F-14. @tower_eye, Tango Six
Cu Iranul ferm ostracizat din comunitatea internațională, șansele de a vedea F-14 ale IRIAF vor fi probabil foarte puține de acum înainte.
Având în vedere asta, posibilitatea de a vedea doar una dintre aceste rare „Pisici persane” la Salonul aerian Kish este ceva care va rămâne mult timp în amintirile celor privilegiați să o vadă.
Mulțumiri lui Petar Vojinović, Živojin Banković și echipei Tango Six.
O persoană a murit, iar alta a fost grav rănită într-un atac de câine în comunitatea Mira Mesa din San Diego, potrivit San Diego Humane Society.
Ofițerii Societății Umane au răspuns la un apel urgent de la Departamentul de Poliție din San Diego, vineri după prânz, despre un bărbat care a fost atacat de mai mulți câini.
„Prima victimă a suferit răni mortale”, a confirmat un comunicat al Humane Society. „Inimile noastre sunt alături de familia victimei în această perioadă incredibil de dificilă.”
„La sosire, ofițerii noștri de protecție a drepturilor omului au lucrat îndeaproape cu SDPD pentru a localiza doi câini care erau încă liberi și au reținut în siguranță un al treilea câine care fusese securizat într-un vehicul”, potrivit declarației.
Câinii au fost luați în custodie „în conformitate cu protocoalele obligatorii de carantină a mușcăturii”, iar ulterior au fost eutanasiați conform protocolului standard, a spus Humane Society. Se fac teste pentru rabie.
Ofițerii Societății Umane au localizat a doua persoană a doua zi, care suferise răni grave prin mușcături în timp ce încerca să o ajute pe prima victimă. Persoana rănită a fost „transportată la spital și se află în prezent în recuperare”, a informat Humane Society.
Ofițerii Humane au obținut imagini video în care proprietarul plimbă câinii spre parc „cu aproximativ două ore înainte ca San Diego Humane Society să primească apelul de asistență de la SDPD”, a declarat Humane Society.
Câinii implicați în atac au fost ulterior predați Societății Umane de către un al doilea proprietar. „Al doilea proprietar a dezvăluit că câinii au fost cumpărați ca „rase de bătăuș XL”,” se explică în declarație. Nu a existat nicio istorie anterioară de incidente care au implicat animalele în evidențele Societății Umane.
„Aceasta rămâne o investigație activă și continuă”, a spus Nina Thompson, director de relații publice pentru San Diego Humane Society. „Ne angajăm pe deplin să efectuăm o analiză amănunțită și atentă a acestui incident în colaborare cu partenerii noștri de aplicare a legii.”
Autoritățile cer oricui are informații suplimentare să se prezinte.
Pentru mai multe știri și buletine informative CNN, creați un cont la CNN.com