Tag: acum

Compania americană cu probleme de buget Spirit Airlines a depus „protecție împotriva falimentului” după ce a pierdut peste 2,5 miliarde de dolari din 2020 și nu a reușit să obțină înțelegeri cu doi posibili pretendenți.

Compania spune că „a început un proces voluntar, prestabilit în temeiul capitolului 11 în cadrul Tribunalului de faliment din Statele Unite ale Americii”, care „îi va permite să apară ca o companie mai puternică”.

Când mulți pasageri aud cuvintele „faliment” și „linie aeriană”, ei pot presupune în mod rezonabil că transportatorul s-a oprit – așa cum sa întâmplat recent în Marea Britanie cu Thomas Cook, Monarch și Flybe (de două ori).

De fapt, falimentul din capitolul 11 ​​este o procedură pe care multe companii aeriene au folosit-o de-a lungul deceniilor – inclusiv giganți precum American Airlines Procesul este cunoscut sub numele de „spălătorie auto” în industria aviației, datorită modului în care împrospătează companiile aeriene.

Acestea sunt întrebările și răspunsurile cheie.

Ce a mers prost la Spirit?

Spirit, cu sediul în Florida, este cel mai mare transportator cu costuri ultra-low-cost (ULCC) din SUA. Are o bază principală în Fort Lauderdale, împreună cu baze de echipaj la multe dintre cele mai mari hub-uri din America: Atlanta, Chicago O'Hare, Dallas-Fort Worth, Detroit, Houston Intercontinental, Las Vegas, Miami, New York Newark și Orlando. Rețeaua sa integrală Airbus se extinde în Caraibe și nordul Americii Latine.

Misiunea companiei este următoarea: „Suntem dedicați să îmbine o valoare excelentă cu un serviciu excelent în timp ce reimaginăm experiența companiei aeriene. Facem posibil ca oaspeții noștri să se aventureze mai departe, să călătorească des și să descopere mai mult decât oricând. Credem că ar trebui să fie ușor să pleci și să te distrezi puțin.”

Din păcate, Spirit a fost puternic lovit de Covid. O propunere de fuziune cu celălalt mare ULCC, Frontier, a fost distrusă în 2022, când jetBlue a intrat cu o ofertă mai bună. Preluarea a fost interzisă de un judecător federal din motive de concurență. Noi discuții au început cu Frontier, dar s-au epuizat.

De la începutul anului 2024, valoarea acțiunilor Spirit a scăzut cu aproape 80%. La 12 noiembrie, a anunțat o scădere cu 12% a marjei sale operaționale „din cauza veniturilor totale de operare mai mici și a cheltuielilor totale de operare mai mari”. Între iulie și septembrie, veniturile au fost cu 61 de milioane de dolari (48 de milioane de lire sterline) în scădere față de trimestrul corespunzător al anului trecut, cu costuri în creștere cu 52 de milioane de dolari (41 de milioane de lire sterline) din cauza „o creștere a cheltuielilor cu închirierea aeronavelor, a altor cheltuieli de exploatare, a salariilor, a salariilor și a beneficiilor. , și taxe de aterizare”.

Atunci ce sa întâmplat?

Spirit a lucrat cu deținătorii de obligațiuni cărora le datorează bani „în condițiile unei restructurări complete a bilanțului”.

Scopul: „Să reducă datoria Spirit, să ofere o flexibilitate financiară sporită, să poziționeze Spirit pentru succes pe termen lung și să accelereze investițiile, oferind oaspeților experiențe de călătorie îmbunătățite și o valoare mai mare.”

Ted Christie, președintele și directorul executiv al Spirit, a declarat că acordul cu creditorii privind „o recapitalizare cuprinzătoare a companiei” a fost „un vot puternic de încredere în Spirit și în planul nostru pe termen lung”.

Spirit a depus o petiție pentru falimentul la capitolul 11 ​​la New York.

Ce presupune mai exact falimentul capitolului 11?

Scopul este de a menține o companie să funcționeze în mod normal în timpul restructurarii datoriilor – de exemplu prin prelungirea termenului pe care acestea trebuie să fie rambursate. Pot fi încheiate noi acorduri cu sindicatele care permit companiei să-și reducă costurile.

Creditorii văd adesea un beneficiu în relaxarea termenilor lor pentru a se asigura că sunt rambursați, mai degrabă decât să vadă compania închidere – lăsând mulți oameni cărora li se datorează bani.

Ce înseamnă pentru pasageri?

Spirit îi asigură pe pasageri:

• Puteți continua să rezervați și să zburați acum și în viitor.

• Puteți folosi toate biletele, creditele și punctele de fidelitate în mod normal.

• Puteți continua să beneficiați de programul nostru de loialitate Free Spirit, de avantajele Saver$ Club și de condițiile cardului de credit.

• Membrii noștri extraordinari ai echipei sunt aici pentru a vă oferi servicii excelente și o experiență ridicată.

Dar personalul?

Spirit spune: „Procesul din capitolul 11 ​​în sine nu va afecta salariile sau beneficiile membrilor echipei, care continuă să fie plătite și onorate pentru cei angajați de Spirit.”

Cât va dura restructurarea?

Compania spune: „Ne așteptăm să finalizăm acest proces în primul trimestru al anului 2025 și să fim și mai bine poziționați pentru a oferi cea mai bună valoare pe cer. Alte companii aeriene care operează cu succes astăzi au întreprins un proces similar.

„Pe măsură ce ne îndreptăm spre sezonul sărbătorilor și nu numai, așteptăm cu nerăbdare să vă primim din nou la bord în curând.”