De David Shepardson
CHICAGO (Reuters) – Șeful Administrației Federale a Aviației lucrează pentru a eficientiza certificarea aeronavelor și pentru a consolida supravegherea Boeing în urma unei urgențe în timpul zborului din ianuarie.
Administratorul FAA, Mike Whitaker, a declarat într-un interviu că agenția restructurează, de asemenea, modul în care abordează supravegherea sa mai amplă a aviației, după ce unui panou de ușă lipsesc patru șuruburi cheie a zburat de pe un Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines în ianuarie.
Știri de încredere și delicii zilnice, chiar în căsuța dvs. de e-mail
Vedeți singuri — The Yodel este sursa de destinație pentru știri zilnice, divertisment și povești de bine.
Whitaker a spus că revizuiește procesul de certificare a aeronavei.
„Examinăm asta pentru a ne asigura că primim lucrurile potrivite și că avem instrumentele potrivite pentru a le înțelege și poate că ne injectăm mai devreme în proces pentru a înțelege ce se întâmplă va fi mai eficient”, a spus Whitaker, adăugând FAA lucrează pentru a utiliza „tehnologie mai bună” pentru a ajuta la eficientizarea procesului.
La un moment dat, Boeing a sperat să obțină certificatul MAX 7 în 2022, dar s-a confruntat cu o serie de probleme. Boeing și-a retras în ianuarie cererea de scutire de siguranță pentru a aborda o problemă de degivrare a motorului. Whitaker a declarat pentru Reuters că crede că Boeing va depune o propunere de remediere a degivrării de îndată ce luna aceasta.
Boeing a refuzat să comenteze.
MAX 7 trebuie să fie certificat înainte ca FAA să poată certifica MAX 10 mai mare. Întârzierile au determinat companiile aeriene să respingă orarele de livrare. CEO-ul Alaska Airlines, Ben Minicucci, a declarat pentru Reuters în septembrie că nu se așteaptă să primească 737 MAX 10 până cel puțin la jumătatea anului 2026.
FAA a impulsionat drastic supravegherea Boeing, trecând de la a fi „prea mânuiți” la mai multe inspecții în persoană, în ceea ce Whitaker numește o „schimbare permanentă”.
„Cred că am crescut nivelul de supraveghere”, a spus el. „Punctele de inspecție trebuie să se concentreze asupra părților cheie ale procesului de producție.”
Whitaker a renovat un comitet al agenției pentru supraveghere pentru a se întâlni mai des și a include mai mulți oficiali înalți. FAA trece să „revizeze în mod continuu modelele noastre de supraveghere” pentru Boeing, companii aeriene, controlori de trafic aerian și alții – o nouă abordare care „ar trebui să ne ofere o abordare mai agilă de supraveghere și să prevină ceea ce s-ar fi putut întâmpla în trecut”.
(Reportaj de David Shepardson; editat de Jonathan Oatis)
Leave a Reply