Petrolierul cu legătură cu Rusia, suspectat de sabotaj, era plin de echipamente de spionaj: raport

The Vulturul S – o navă cisternă care transporta petrol rusesc și suspectată că a întrerupt cablul de alimentare Estlink 2 care trecea pe sub Marea Baltică între Finlanda și Estonia – ar fi fost plină de echipamente de spionaj. Incidentul prin cablu este cel mai recent dintr-o serie de astfel de evenimente din această regiune importantă din punct de vedere strategic, deoarece tensiunile cu Rusia au crescut în urma războiului său împotriva Ucrainei.

După ce a fost confiscat de poliția finlandeză, Vulturul S s-a constatat că era „prevăzut cu dispozitive speciale de transmisie și recepție care au fost folosite pentru a monitoriza activitatea navală, potrivit unei surse cu implicare directă în navă”. Lista Lloyds raportat. Acest echipament „a permis efectiv să devină o „navă de spionaj” pentru Rusia”.

„Echipamentul de înaltă tehnologie de la bord era anormal pentru o navă comercială și consuma mai multă energie de la generatorul navei, ducând la întreruperi repetate, o sursă familiară cu nava care i-a furnizat servicii maritime comerciale chiar acum șapte luni”, publicatie a notat.

„Echipamentul de ascultare și înregistrare a fost adus la tancul de 20 de ani prin „valize portabile uriașe”, împreună cu „multe laptop-uri” care aveau tastaturi pentru limbile turcă și rusă atunci când sunau la Turcia și Rusia”. Lista lui Lloyd raportat. „Echipamentul a fost păstrat pe pod sau în „insula maimuțelor”, partea superioară a navei.”

„Dispozitivele de transmisie și recepție au fost folosite pentru a înregistra toate frecvențele radio, iar la ajungerea în Rusia au fost descărcate pentru analiză”, a adăugat postul. „Au monitorizat toate navele și aeronavele NATO. Aveau toate detaliile despre ei. Pur și simplu își potriveau frecvențele.”

Echipamentul era operat de „ofițeri radio ruși, turci, indieni”. Lloyds List a declarat.

”Vulturul S a scăpat și „dispozitive de tip senzor” în Canalul Mânecii în timpul unui tranzit”, susțin sursele publicației.

Zona de război nu poate verifica în mod independent aceste afirmații, cu toate acestea, o sursă de securitate a industriei de transport maritim ne-a spus că „sunt plauzibile”.

După Vulturul S a fost văzut în locația din zona economică exclusivă finlandeză (ZEE) unde a fost întrerupt cablul Estlink 2, poliția finlandeză, în cooperare cu alte autorități, s-a urcat și a confiscat petrolierul de 750 de metri lungime, sub pavilionul Insulei Cook și a luat în apele lor teritoriale. Autoritățile finlandeze au demarat și o anchetă penală.

„Departamentul de poliție din Helsinki și poliția de frontieră au efectuat o operațiune tactică pe navă”, a declarat poliția finlandeză într-un comunicat joi. „Autoritățile au luat măsuri de investigație asupra navei, accesul acolo fiind asigurat de elicopterele Grăniceri finlandeze și ale Forțelor de Apărare. Poliția analizează și alte posibile pagube în zona maritimă.”

Anchetatorii finlandezi cred Vulturul S este posibil să fi cauzat daune prin tragerea ancora de-a lungul fundului mării, Reuters raportat.

Caravella LLCFZ, cu sediul în Emiratele Arabe Unite, care deține nava conform Trafic maritim date, nu a răspuns solicitării noastre de comentarii.

Întreruperea Estlink 2 de 658 de megawați (MW) a început miercuri la prânz, ora locală, lăsând doar Estlink 1 de 358 MW care leagă Finlanda și Estonia, au declarat operatorii rețelei electrice ai țărilor. Reuters. A doua zi, oficialii au declarat că patru cabluri de telecomunicații care leagă Estonia de Finlanda sub Marea Baltică au fost, de asemenea, scoase din funcțiune.

Vineri dimineață, președintele finlandez Alex Stubb a spus că „situația este sub control”.

„Nu avem de ce să fim îngrijorați”, a adăugat el pe Twitter. „Investigăm ce s-a întâmplat.”

Ne-am reunit astăzi pentru o ședință comună extraordinară a Președintelui Republicii și a Comitetului Ministerial pentru Afaceri Externe și Politică de Securitate. Ne-am ocupat de daunele cablurilor din Golful Finlandei.

Cele trei mesaje ale mele:

1. Finlanda are o capacitate puternică de a răspunde la situații ca aceasta. Autoritățile noastre… pic.twitter.com/O1cjk7RGrX

— Alexander Stubb (@alexstubb) 27 decembrie 2024

Ca urmare a presupusului sabotaj, NATO își intensifică prezența la Marea Baltică și SUA ar putea, de asemenea.

După ce Estonia a suferit întreruperi de curent în urma întreruperii Estlink 2 pe 25 decembrie, oficialii săi, împreună cu cei din Finlanda, au cerut NATO ajutor pentru protejarea cablului de alimentare subacvatic Estlink 1 la aproximativ 25 de mile spre vest. Vineri, secretarul general al NATO Mark Rutte a răspuns spunând că alianța își va „îmbunătăți” prezența în Marea Baltică, fără a oferi detalii. Când sunt solicitate detalii de către Zona de războiun purtător de cuvânt al NATO a refuzat să „furnizeze detalii operaționale în acest moment”.

A vorbit cu @alexstubb despre investigația aflată în curs de desfășurare condusă de Finlanda privind posibilul sabotaj al cablurilor submarine. Mi-am exprimat deplina solidaritate și sprijin. #NATO își va spori prezența militară în Marea Baltică.

— Mark Rutte (@SecGenNATO) 27 decembrie 2024

Între timp, Marina Estonă a trimis Rajuo barcă de patrulare lungă de 148 de picioare pentru a proteja Estlink 1, care merge de la Helsinki, Finlanda, până la Tallinn, Estonia.

„Marina Estonă începe protecția cablului maritim Estlink 1 cu nava de patrulare Rajucooperând cu Marina finlandeză și Comandantul Suprem Aliat în Europa al NATO (SACEUR) pentru a asigura conexiunile energetice între Estonia și Finlanda”, a declarat Marina Estonă pe Twitter.

Marina Estonă începe protecția cablului maritim Estlink 1 cu nava de patrulare Raju, cooperând cu Marina finlandeză și Comandantul Suprem Aliat în Europa al NATO (SACEUR) pentru a asigura conexiunile energetice între Estonia și Finlanda. pic.twitter.com/YGctwT6D8z

— Forțele de Apărare Estoniene | Forțele de Apărare Estoniene (@Kaitsevagi) 27 decembrie 2024

Un purtător de cuvânt al generalului Christopher G. Cavoli, SACUER, ne-a spus că are în vedere un răspuns „serios” care ar putea implica active ale SUA.

„Comandantul Suprem Aliat Europa a urmărit îndeaproape acest lucru încă de la început”, a declarat purtătorul de cuvânt al SACUER, Martin O'Donnell. Zona de război. „Posibila sabotare a cablurilor submarine este o problemă serioasă și necesită un răspuns la fel de serios și atent.”

Cartierul General Suprem al Puterilor Aliate din Europa (SHAPE) „are opțiuni și active din 32 de țări, inclusiv SUA, disponibile pentru a răspunde”, a adăugat el. „SHAPE, în strânsă coordonare cu Comandamentul Forțelor Comune Aliate Brunssum, Comandamentul Maritim Aliat și națiunile implicate coordonează utilizarea acelor opțiuni și active, dar nu sunt în măsură să ofer detalii operaționale suplimentare în acest moment.”

Un purtător de cuvânt al armatei finlandeze a refuzat să comenteze, amânând întrebări poliției finlandeze, care conduce ancheta privind ruptura cablului.

Suspectul de sabotaj al cablului de alimentare Estlink 2 este cel mai recent dintre mai multe astfel de incidente.

În noiembrie, Germania a declarat că deteriorarea a două cabluri de comunicații care trec pe sub Marea Baltică a fost cel mai probabil rezultatul unui sabotaj. Cele două cabluri în cauză sunt ambele cabluri de comunicație prin fibră optică, care circulă de-a lungul fundului Mării Baltice. Una dintre acestea se desfășoară între insula suedeză Gotland și Lituania, iar cealaltă între Finlanda și Germania. Gotland se află la aproximativ 280 de mile sud-vest de locul unde a fost întrerupt cablul Estlink 2.

O zi mai târziu, Danemarca a confirmat că monitorizează o navă de marfă chineză în centrul acuzațiilor privind acea avarie. Cel de 735 de picioare lungime Yi Peng 3 a fost identificat ca functionand in apropierea cablurilor in momentul in care au avut loc incidentele. Nava chineză a părăsit portul rusesc Ust-Luga, în regiunea Leningrad, aproape de granița cu Estonia, pe 15 noiembrie și era programată să navigheze spre Port Said, Egipt, unde trebuia inițial să sosească în decembrie. 3.

Pe baza datelor de urmărire a navelor disponibile public, Yi Peng 3 pare să fi trecut deasupra ambelor cabluri în aceeași perioadă în care au fost raportate pentru prima dată incidente de daune.

Potrivit ziarului german Stiri din Kielcând a fost confirmată deteriorarea cablului C-Lion1, the Yi Peng „S-a oprit, a plutit și a navigat în două cercuri în zona mării de la sud de Öland timp de aproape 90 de minute.”

„Nimeni nu crede că cablurile au fost deteriorate accidental”, a declarat la acea vreme ministrul german al apărării, Boris Pistorius. „De asemenea, nu vreau să cred că ancorele navelor au cauzat pagubele din întâmplare. Trebuie să presupunem, fără informații certe, că prejudiciul este cauzat de sabotaj.”

Alte activități suspecte au avut loc în Marea Baltică, inclusiv suspecte de sabotaj.

Cel mai notoriu, a avut loc o serie de explozii de-a lungul gazoductelor Nord Stream în 2022. Cauza acestora este încă investigată de autoritățile germane. The Wall Street Journal a raportat în august că a fost o operațiune de sabotaj ucrainean. Oficialii ucraineni au negat această acuzație.

În afara Mării Baltice, au existat și alte incidente de sabotaj raportate la cablurile de comunicații critice, inclusiv unul asociat cu Evenes Air Station, în nordul Norvegiei, care a avut loc în aprilie, dar a fost dezvăluit abia în august, deoarece TWZ raportat la acea vreme. Norvegia a mai văzut alte incidente suspecte în trecut, în special tăierea unui cablu submarin vital care leagă Svalbard de Norvegia continentală în 2022.

În timp ce Marea Baltică a avut de multă o importanță strategică atât pentru Rusia, cât și pentru NATO și aliații săi, a existat o creștere a incidentelor în aceste ape de când Moscova și-a lansat invazia pe scară largă a Ucrainei în februarie 2022. Deși nicio vină nu a fost încă oficială. atribuit pentru tăierea cablului Estlink 2, faptul că o navă conectată la Rusia și plină cu echipamente de supraveghere este suspectată doar adaugă la tensiunea regională.

Contactați autorul: howard@thewarzone.com