O renaștere a producției americane? Da, te rog, dar nu va fi ușor

linia de producție a producătorului fabricii de mașini Getty Images/Monty Rakusen
linia de producție a producătorului fabricii de mașini Getty Images/Monty Rakusen

În calitate de persoană cu un fondator de tehnologie, finanțe și investiții imobiliare, sper că o nouă renaștere a producției din SUA poate aduce înapoi locuri de muncă și investiții în părți ale Americii care au fost devastate. Nu va fi o surpriză pentru mulți că milioane de americani implicați în uriașul sector de producție și statele care se bazează mult pe acesta vor beneficia foarte mult de pe urma unei renașteri.

În timp ce robotica a avansat, iar inteligența artificială demolează industriile de servicii, ideea unei fabrici de „lumini stinse” – adică nu există muncitori umani – nu este încă acolo. În aceste fabrici de ultimă generație sunt încă solicitați oameni, deși, desigur, au o calificare mai mare și un număr mai mic. Asta s-ar putea traduce prin multe locuri de muncă americane dacă producția revine aici. Dar există mai multe obstacole și considerații.

Trump a declarat întotdeauna că intenționează să urmărească taxe vamale pentru produsele cheie importate, dacă nu își construiesc fabricile aici. Economiștii spun că aceste tarife nu vor face decât să scumpească produsele. Dar dacă acei producători sunt de acord să aducă acele fabrici și locuri de muncă aici, Trump a spus că tarifele nu vor fi impuse, făcându-le efectiv o monedă de schimb. În general, atunci când creșteți costurile de intrare ale unui produs fabricat din diverse motive, inclusiv adăugarea de tarife la componente, echipamente și materiale, prețul produsului va crește. Pentru produsele finite importate, odată ce se aplică un tarif, prețul final va crește – cu excepția cazului în care în ambele cazuri compania decide să absoarbă aceste costuri adăugate și să nu le transfere cumpărătorilor, ci numai dacă marjele lor de profit sunt suficiente.

A face producția să se bazeze în totalitate în SUA nu este atât de ușor. Lanțul de aprovizionare pentru construirea de avioane, cipuri, mașini și alte produse tehnologice sofisticate poate fi o rețea complexă. Dimpotrivă, construirea acestor produse și mutarea lanțurilor lor de aprovizionare într-o singură țară necesită o selecție herculeană, coordonare și monitorizare a furnizorilor experți din diferite părți ale lumii. Probabil că este imposibil de așteptat ca totul din lanțul de aprovizionare din aval (sau din amonte) să poată fi fabricat în SUA pentru aceste produse, dar cele cheie cu proprietăți intelectuale sofisticate ar trebui să fie în mod ideal în țări democratice care sunt aliați puternici ai SUA.

A spune „Fabricat în SUA” nu înseamnă că totul din telefonul mobil sau laptopul tău este de fapt fabricat american. Acest lucru este valabil indiferent dacă compania producătoare este Boeing, Ford, Intel sau orice companie din SUA.

De exemplu, întreaga industrie a cipurilor se bazează pe o companie din Țările de Jos numită ASML. ASML construiește echipamente care sunt aproximativ la fel de mari ca un autobuz, care conțin robotică avansată și ceva numit mașini de litografie ultravioletă extinsă care costă câteva sute de milioane de dolari pe mașină. Modul în care aceste mașini uriașe explodează picături de staniu cu un laser CO2 pulsat, apoi direcționează laserul EUV către placheta de siliciu, este ceva dintr-un film SF. Aceste mașini ASML EUVL sunt utilizate de Intel, Samsung, TSMC și alții pentru a așeza modele de cipuri de dimensiunea nivelului atomic. Nu puteți să copiați pur și simplu aceste mașini EUVL, deoarece tehnologia este extrem de complexă și acestea sunt restricționate pentru export în anumite țări precum China.

Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *