Nava chineză a „sabotat” cablurile de mare adâncime din Marea Baltică și este posibil să fi fost sub ordine din partea Rusiei

O navă chineză este suspectată că a întrerupt două cabluri critice de internet în Marea Baltică într-un act de sabotaj care ar fi putut fi orchestrat de Rusia.

Anchetatorii cred că Yi Peng 3, un vrachier înregistrat în China, a tăiat în mod deliberat cele două cabluri cheie săptămâna trecută, trăgându-și ancora de-a lungul fundului Mării Baltice pe mai mult de 100 de mile.

Investigația se concentrează acum asupra faptului dacă căpitanul vrachierului de 225 de metri lungime a fost direcționat să comită presupusul sabotaj de la Moscova.

Un investigator european senior a declarat pentru Wall Street Journal: „Este extrem de puțin probabil ca căpitanul să nu fi observat că nava sa a căzut și și-a târât ancora, pierzând viteză ore în șir și tăiând cablurile pe drum”.

Incidentul a provocat îngrijorare în rândul națiunilor occidentale că Rusia se implică în ceea ce Casa Albă a descris drept „război hibrid”, o acuzație pe care Kremlinul o neagă.

Cele mai recente pagube ale cablurilor din Marea Baltică au avut loc în apele suedeze în perioada 17 – 18 noiembrie, potrivit autorităților.

Nava își făcea drum de la Ust-Luga, în Rusia, la Port Said, în Egipt, prin Marea Baltică, când a avut loc incidentul.

Anchetatorii cred că ancora vrachierului a fost aruncată intenționat pe fundul mării, tăind cablul de fibră optică de 730 de mile C-Lion1 – singura astfel de conexiune directă între Europa Centrală și Finlanda – în jurul orei 21:00, ora locală, pe 17 noiembrie.

Un al doilea cablu a fost apoi tăiat între Germania și Finlanda la aproximativ 3 dimineața a doua zi, după ce transportatorul a călătorit aproximativ 111 mile, bănuiesc anchetatorii.

Autoritățile suedeze au lansat o investigație cu privire la suspecte de sabotaj înainte ca navele marinei daneze să urmărească Yi Peng 3, forțându-l să ancora în strâmtoarea Kattegat.

De atunci, Yi Peng 3 a fost înconjurat de nave de război NATO în apele internaționale timp de o săptămână.

Conform legislației maritime internaționale, navele NATO nu pot forța nava să navigheze către unul dintre porturile lor, așa că se înțelege că autoritățile suedeze și germane negociază cu proprietarul navei.

Ei speră să obțină acces la navă și să-și pună la îndoială echipajul cu privire la presupusul sabotaj.

Oficialii occidentali nu cred că Beijingul s-a aflat în spatele incidentului, dar bănuiesc că agențiile ruse de informații au orchestrat incidentul, ceea ce Kremlinul neagă.

Un purtător de cuvânt al Kremlinului a spus: „Sunt acuzații absurde, nefondate”.

Tensiunile au crescut în jurul Mării Baltice de când Rusia a invadat Ucraina în februarie 2022.

La câteva luni după invazie, o serie de explozii subacvatice au rupt conductele Nord Stream care transportau gazul rusesc în Europa.

Oficialii occidentali au crezut inițial că Rusia se află în spatele exploziilor, dar ulterior s-au ridicat suspiciuni că Ucraina ar fi putut fi implicată. Nu s-a stabilit încă pe deplin cine s-a aflat în spatele presupusului sabotaj.

În octombrie anul trecut, o conductă de gaz subacvatică între Finlanda și Estonia a fost închisă după ce a fost avariată de Newnew Polar Bear, o navă de marfă chineză.

Bruno Kahl, șeful serviciilor de informații externe ale Germaniei, a spus că o creștere a acestor incidente ar putea duce la invocarea NATO a clauzei de apărare reciprocă din articolul 5 a alianței.

El a spus: „Dezvoltarea din ce în ce mai mare a armatei ruse înseamnă că o confruntare militară directă cu NATO devine o opțiune posibilă pentru Kremlin”.

Ca răspuns la ultimul incident, Donald Tusk, premierul polonez, a cerut instituirea unei „misiune de poliție” în Marea Baltică.

Alături de omologii săi din Danemarca, Estonia, Finlanda, Letonia, Norvegia și Suedia, domnul Tusk a declarat într-o conferință de presă: „Împărtășim evaluarea situației securității, inclusiv preocuparea pentru infrastructura critică și resursele strategice de-a lungul Mării Baltice”.

Tusk a spus că forța de poliție specializată este necesară pentru a „contra amenințările” din regiune.

Ministerul de Externe al Chinei a negat orice responsabilitate în această chestiune.

Telegraph a contactat proprietarul navei pentru comentarii.

Lărgiți-vă orizonturile cu jurnalismul britanic premiat. Încercați The Telegraph gratuit timp de 3 luni cu acces nelimitat la site-ul nostru web premiat, aplicația exclusivă, ofertele de economisire a banilor și multe altele.