De ce unele vehicule electrice zboară de pe teren în timp ce altele blochează

Este o poveste puțin diferită la Hyundai. Deși IONIQ 5 se află sub limita de preț, este încă neeligibil, deoarece este fabricat în Coreea de Sud. Hyundai a început recent să producă modelul IONIQ 5 din anul 2025 la noua sa fabrică din Georgia – o mișcare care va face ca cel mai nou IONIQ 5 să fie eligibil pentru credit – dar nu este clar dacă vestea despre dispariția creditului va afecta strategia companiei.

Producerea IONIQ 5 eligibile pentru credit nu va conta dacă nu există credit, dar uzina din Georgia poate fi totuși de ajutor pentru Hyundai pentru a evita tarifele mai mari pe care Trump le-a propus.

Acestea fiind spuse, numeroși producători încă se bazează pe creditul federal pentru a-și crește vânzările de vehicule electrice. Majoritatea vehiculelor electrice produse de General Motors, de exemplu, sunt eligibile pentru credit, ceea ce face ca impactul pierderii acestuia să fie mult mai mare. Este posibil ca și Rivian să fie afectat. Deși modelele sale R1T și R1S se califică doar pentru 3.750 USD în credite federale, pierderea este încă semnificativă pentru orice cumpărător care ia în considerare un Rivian.

Înrudit: Mazda nu este încă pregătită să renunțe la motoarele cu combustie

Un factor de confuzie scump

Acestea fiind spuse, eligibilitatea creditului nu este singurul factor care poate afecta volumul vânzărilor. Dintre toate vehiculele electrice incluse în datele noastre, vehiculele neeligibile tindeau să fie modele de lux, de ultimă generație. Acest lucru este semnificativ deoarece un Porsche Taycan de 100.000 de dolari va avea aproape sigur mai puțini cumpărători decât un Chevrolet Blazer EV de 45.000 de dolari – cu sau fără credit federal.

Vizualizați articolul original pentru a vedea conținutul media încorporat.

Privind prețul de bază al fiecărui model inclus în setul nostru de date, am constatat că vehiculele eligibile pentru credit aveau un MSRP mediu de aproximativ 55.000 USD – cu aproape 9.000 USD mai puțin decât prețul de bază mediu pentru modelele neeligibile.

Gânduri finale

A fost un an dificil pentru vehiculele electrice. Entuziasmul consumatorilor pentru vehiculele complet electrice a scăzut în 2024, iar o criză în creștere a accesibilității îi face chiar și pe cumpărătorii interesați să se gândească de două ori înainte de a preda banii pentru un nou EV.

Acum, în timp ce creditele federale pentru vehicule electrice – unul dintre cei mai mari factori de adoptare a industriei – se confruntă cu blocajul, producătorii de automobile se pregătesc pentru o perioadă și mai dificilă de a-și vinde vehiculele electrice. Pe baza analizei noastre, mașinile eligibile pentru credit au înregistrat o creștere semnificativă a vânzărilor în acest an, în comparație cu mașinile lor neeligibile.

Cu creditul EV în curs de ieșire, va fi interesant de văzut dacă producători precum GM și Rivian își pot continua performanța actuală de vânzări fără stimulentul financiar al Fed.

Înrudit: Recenzie Mini Cooper S 2025: Aproape toți au crescut