După ce vacanța pe care și-au plănuit-o timp de trei ani s-a transformat într-o „experiență îngrozitoare”, conform unei decizii legale publicate miercuri, un cuplu a primit 10.000 de dolari care urmează să fie plătiți de Air Canada. (Christinne Muschi/The Canadian Press – credit imagine)
O instanță pentru cereri cu valoare redusă a ordonat Air Canada să plătească un cuplu de 10.000 de dolari, după ce un zbor suprarezervat a dus la trimiterea celor doi pe mai multe aeroporturi canadiene, sub promisiunea unui zbor de înlocuire care nu s-a materializat niciodată, stricând o vacanță care fusese planificată de ani de zile.
O decizie groaznică a Curții pentru cereri cu valoare redusă din Yukon a concluzionat că cuplul a fost „tratat cu rușine” de către compania aeriană. Judecătoarea Katherine L. McLeod a scris că Air Canada a încălcat de mai multe ori Regulamentul de protecție a pasagerilor aerieni (APPR) și a făcut cuplul printr-o „experiență îngrozitoare”.
APPR stabilește obligațiile pe care companiile aeriene le au față de pasagerii lor în cazul unor probleme precum anularea zborurilor, întârzierile și deteriorarea bagajelor.
Cuplul, care locuiește în Yukon, economisise timp de trei ani pentru a putea lua prima vacanță fără copiii lor. Ei au aranjat timp liber de la serviciu și îngrijire pentru cei trei copii ai lor pentru cele nouă zile în care urmau să fie într-o stațiune din Cuba, o călătorie care era programată pentru februarie 2023.
Potrivit deciziei legale, când au ajuns la Toronto pentru zborul lor Air Canada către Cuba, au constatat că a fost suprarezervat.
Pasagerii li s-a spus că, dacă s-au oferit voluntari să renunțe la locurile lor, vor fi compensați și rezervați pentru un zbor American Airlines care va pleca mai târziu în acea zi, ceea ce i-ar putea duce în cele din urmă în Cuba.
Air Canada a recunoscut că această situație se încadrează în „negarea îmbarcării”, se arată în decizie.
Un avion Air Canada rulează pe pista de pe Aeroportul Internațional Ottawa din Ottawa joi, 3 octombrie 2024.
Un avion Air Canada coboară pe pista de pe aeroportul internațional Ottawa pe 3 octombrie. (Sean Kilpatrick/The Canadian Press)
Reclamanții au decis să accepte oferta, dar au aflat câteva ore mai târziu că zborul nu le este disponibil, fără să li se spună de ce.
Acesta a fost începutul unui calvar de trei zile pentru cuplu, prevăzut în decizie. Ei au fost deviați la Montreal cu impresia că va exista un zbor de înlocuire pentru ei acolo, doar pentru a fi trimiși înapoi la Toronto și apoi la Edmonton, fără nicio cale către Cuba oferită de Air Canada.
În cele din urmă, cuplul a cumpărat un bilet către Cancun, Mexic, pentru a încerca să salveze o vacanță într-o anumită formă, solicitându-le să-și ia mai mult timp liber, ceea ce a însemnat pierderea veniturilor.
Judecătorul a constatat că refuzul inițial de îmbarcare a dus „la un stres enorm” și că Air Canada „a eșuat complet” în „datoria sa de a comunica”.
APPR precizează că, dacă un transportator oferă un beneficiu unui pasager care se oferă voluntar să-și cedeze locurile pe un zbor suprarezervat, cum ar fi rezervarea pentru un alt zbor, trebuie să furnizeze o confirmare scrisă pasagerului înainte de plecarea zborului.
Cuplul nu a primit asta.
La un moment dat, cuplului li s-a spus că Air Canada le-a aranjat bilete pentru un zbor Air Transat, dar când au ajuns la biroul de informații al acelei companii aeriene din Montreal, nu avea cunoștință de presupusele bilete.
„Se pare că Air Canada nu avea nici măcar dovezi ale unei comunicări cu Air Transat sau American Airlines”, se arată în decizie.
Air Canada a susținut că instanța nu are competența de a acorda daune necompensatorii, că întârzierile ulterioare s-au datorat condițiilor meteorologice care nu erau sub controlul său și că și-a îndeplinit cerințele APPR oferind reclamanților 2.400 USD fiecare drept compensație pentru refuz. de îmbarcare. Compania aeriană a spus că aceasta este singura sa obligație financiară în situație, potrivit deciziei legale.
Pasagerii intră în zona de sosire în timp ce un zbor Air Canada cu un grup de pasageri canadieni din Maroc sosesc la Montreal sâmbătă, 21 martie 2020.
Cuplul a fost redirecționat către aeroportul din Montreal la un moment dat, în timp ce încercau să găsească o cale spre Cuba, se arată în decizia legală. (Andrej Ivanov/The Canadian Press)
După ce reclamanții și-au depus acțiunea în justiție, Air Canada le-a rambursat unele dintre costurile din buzunar, plătindu-le aproximativ 1.800 de dolari în total pentru unele taxe de hotel și mâncare pe care le-au suportat, se arată în decizia. Cu toate acestea, judecătorul a constatat că acest lucru nu acoperă toate costurile acestora, cum ar fi costul suplimentar al rezervării unui nou zbor către o nouă destinație și pierderea veniturilor.
Unul dintre reclamanți, Tosh Southwick, a sărbătorit victoria miercuri într-o postare într-un grup de Facebook pentru drepturile pasagerilor aerieni, afirmând că cazul „a ajutat la stabilirea unei noi priorități pe care, sperăm, că alții o pot folosi în cazurile lor”.
Poate fi o luptă în Canada pentru a primi despăgubiri pentru problemele de călătorie cu avionul. La începutul lunii noiembrie, numărul de plângeri ale pasagerilor aerieni era de peste 80.000, potrivit Agenției Canadei de Transport.
Autoritatea de reglementare a transporturilor din Canada a propus reguli actualizateîn 2023, inclusiv obligarea companiilor aeriene să despăgubească pasagerii pentru orice întrerupere a zborului, cu excepția cazului în care pot dovedi că „circumstanțe excepționale” au cauzat aceasta. Cu toate acestea, declarația drepturilor pasagerilor aerieni încă nu a fost actualizată – iar un purtător de cuvânt a declarat luna trecută pentru CBC News că nu există „nu există un calendar” pentru un proiect final al regulamentului propus.
Reglementările actuale, care au intrat în vigoare în 2019, impun companiilor aeriene să despăgubească pasagerii pentru întârzierile sau anulările care se află în controlul lor, cum ar fi suprarezervarea, lăsând loc companiilor aeriene să refuze compensarea susținând că circumstanțele care au cauzat o întrerupere nu au fost sub controlul lor.
Unul dintre punctele centrale ale deciziei judecătorului în acest caz recent a fost eșecurile utilizării sistemelor automate de rezervare și lăsarea clienților să aștepte la telefon sau la coadă ore în șir încercând să intre în contact cu un angajat uman.
„Deși apreciez că minunile călătoriilor aeriene au fost avansate de computere, acest caz este un exemplu de ce computerele nu pot fi singurul factor de decizie”, a scris judecătorul McLeod.
„Dacă o ființă umană ar fi analizat călătoriile alternative disponibile pentru inculpați, cu furnizarea de documentație adecvată, ar fi examinat fezabilitatea planurilor de călătorie alese de computerele corporației, multe dintre acestea ar fi fost evitate”.
Leave a Reply