Sambata se inaugureaza autostrada Arad-Timisoara. Suntem atat de plini de noi incat nici nu mai putem respira cum trebuie.

Suntem atat de bucurosi incat de acum inainte nu vom mai circula pe vechiul si batranul drum DN 69 care ne-a purtat atatia ani pe ruta dintre cele doua orase infratite. Oare…

Am stat si m-am gandit ce se va schimba dupa data de 17.12.2011 in viata aradenilor. Mai nimic as spune. A nu se intelege ca nu sunt bucuros intr-adevar de marea realizare si ca nu mi se pare un pas inainte pentru ceea ce inseamna infrastructura in Romania. Constientizez ca avem nevoie de asa ceva spre deosebire de Presedinte care ar fi spus la un moment dat ca tara noastra nu are nevoie de autostrazi.

Insa pentru aradeanul si pentru timisoreanul de rand aceasta autostrada nu va fi o schimbare majora deoarece:

• intrarea pe autostrada va fi facuta pentru Timisoara in satul Ghiroda, adica destul de departe  de zona de interes, daca ii putem spune asa, pentru aradeni
• pana va fi gata toata lucrarea si pana cand vom avea accesibile toate intrarile/iesirile va mai dura mult si bine

Pe de alta parte sunt si lucruri bune care vin odata cu inaugurarea portiunii autostrazii care face parte din A1:

• traficul greu va fi directionat automat catre autostrada astfel incat vom scapa de toate masinile mari care mai intrau in oras si care tranzitau zona pe DN69.
• accesul catre aeroportul Timisoara va fi oarecum mai rapid pentru ca din acest punct de vedere aradenii trebuiau sa traverseze tot orasul pana acum intrand de pe Calea Aradului.

Probleme vor aparea, bineinteles, in momentul in care folosirea autostrazii va fi taxata suplimentar ceea ce mie mi se pare amuzant de tot. Rovigneta pe care suntem obligati sa o platim este emisa de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania. Culmea… pana acum parea si mai amuzanta denumirea companiei pentru ca nu prea avea ce autostrazi sa administreze. In fine, asta e alta poveste. Spuneam ca va fi distractiv pentru ca noi platim niste bani pentru ca aceasta companie sa construiasca si sa administreze autostrazi. Mi s-ar parea absurd sa fim taxati in plus ca sa putem circula pe A1. Dar se va intampla, stati linistiti.

PRbeta, la prima editie, o reusita!

Da, am fost la prima conferinta de comunicare in online din partea noastra de tara. Si dupa ce am vazut/auzit la PRbeta pot sa spun ca sunt mandru ca fac parte din comunitatea de bloggeri si oameni de media si PR din partea de vest. Simt ca se poate face treaba faina si aici si parca imi mai trece supararea ca nu m-am nascut prin Bucuresti sau Cluj.

• am platit 35 lei pentru parcare – ar fi fost dragut sa ni se spuna ca parcarea este cu plata, sau sa ni se indice o alternativa. Ma refer la cei care nu au fost din Timisoara
• prezentarea Monicai de la The Practice a fost foarte folositoare atat profesional cat si personal
• la fel si prezentarea lui Bogdan Olteanu
• nu ma asteptam sa fie atat de multa lume prezenta, mai ales ca participarea a fost conditionata de plata unui bilet – surprinzator/placut pentru Romania
• Chinezu a fost un moderator…inedit
• am constatat ca miscarea aradeana din domeniu este slaba: Dani, Silviu si Cristina plus subsemnatul
• Bobby Voicu nu bea bere dar face reclama la bere
• vreau mai mult de la blogul personal si promit sa ma tin de promisiunile pe care mi le-am facut astazi.

Timisoara demonstreaza ca se poate sa se faca lucruri frumoase si in Romania, nu numai afara. Aseara am trecut pe langa Bastion si am ramas mut de ce am vazut. Parca eram in cu totul alta lume.

S-a ajuns, cu greu, e adevarat, de aici :

AICI:

Pentru cei care nu si-au dat seama despre ce e vorba in poze, este reconditionarea Bastionului Timisoarei. Lucrarea este fenomenala si demonstreaza ca se poate si in Romania. Am inteles ca intr-unul din pavilioane este deschis deja Muzeul Revolutiei, ceea ce cadreaza foarte bine dupa parerea mea.

sursa: email.

Lucrarile la autostrada Arad-Timisoara s-au incheiat! Nu in sensul in care ne-am dori cu totii, adica sa se fi finalizat, ci in acela ca PORR, constructorul autostrazii a pus lacat santierului si l-a bagat in conservare deoarece sustine ca Statul Roman are sa-i plateasca 25 milioane de euro.

O datorie mica daca e sa ne gandim ca autostrada asta ar insemna legatura tarii cu restul Europei pe drum cu 2 benzi .

Partea amuzanta a acestei povesti este aceea ca Ministerul Transporturilor sustine in continuare ca nu are nicio datorie fata de constructor. La randul sau, constructorul spune ca exista acea datorie de 25 de milioane si ca nu a mai patit asa ceva decat in Africa.

Problema se pare ca este de fapt cu niste facturi. Statul STIE ca mai are de platit cele 25 de milioane insa probabil ca nu a acceptat la plata facturile pe care PORR le-a emis, din diferite cauze. Sau poate ca PORR inca nu a reusit sa factureze.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale spune ca e cu facturile la zi si ca nu are datorii fata de constructor.

Ce s-a intamplat de fapt? Fostul ministru, Radu Berceanu, a explicat foarte simplu despre ce e vorba: in Romania la licitatiile cu Statul primeaza pretul. Daca ai pretul cel mai bun poti castiga orice licitatie. Smecheria aici incepe: pe parcursul contractului, pretul poate creste de zeci de ori. Sunt intampinate diferite probleme, piedici, etc. Si pretul la finalul lucrarii nu mai este cel de la inceput. Acest lucru a fost explicat si de Berceanu, care in momentul vizitei sale la Arad a descoperit mai multe nereguli pe santier si le-a dat cu tifla celor de la PORR. Intre timp insa acesta a plecat de la sefia Ministerului Transporturilor si n-a mai apucat sa-i taxeze.

Intre timp, lucrarile sunt cu intarziere de un an deja. Iar in ritmul in care se executau ar fi fost gata in 2014, nicidecum in 2011 cum se spunea la inceput.

Mai mult, constructorul spune ca nu poate lucra in ritmul cerut pentru ca terenurile nu sunt expropriate 100%. Statul spune ca nu vrea sa exproprieze decat pe masura ce avanseaza autostrada. Si uite asa, ne invartim in cerc. Sau in circ, cum preferati.

Detalii gasiti AICI, AICI sau AICI.