Pasionatii de automobile sunt intr-o continua disputa bazata pe pasiuni ascunse sau chiar marturisite. Intr-un cerc de prieteni nu se discuta atat de mult despre sotii, telefoane mobile sau marimi (de orice fel) cat despre masini.
Cat consuma, cate bagaje intra in ea, cat costa o revizie, sunt chestii foarte comune la o discutie intre prieteni, la o bere de exemplu. Chiar daca nu cunosti un individ la o petrecere si tocmai ai facut cunostinta cu el, discutia se poate incinge cat ai zice “turbina”.
Imi cer scuze daca nu va regasiti intre randurile astea si daca aveti o masina de alta marca.
Pana la urma, la aceste discutii, cele mai aprige episoade sunt cele intre posesorii de BMW, Mercedes si Audi. Niciodata, dar absolut niciodata nu se ajunge la un consens.
Treaba asta a mers atat de departe incat chiar si cei de la departamentele de publicitate de la companiile amintite au luat-o razna.
In cazul in care nu stiati despre ce e vorba, dati un search pe Google: Audi vs BMW war.
Despre asta e vorba:
In fine, trecand peste portia asta de umor am decis sa facem o scurta istorie a celor 3 marci. Ca sa stim o treaba!
MERCEDES BENZ
E o divizie a Daimler AG. Prima inventie ce seamana cu o masina a fost lansata in 1886, respectiv o trasura cu motor pe benzina. “Masina” a inceput sa fie vanduta in 1901 de catre Daimler Motoren Gesellschaft. Deci si aici e o treaba de interpretare despre inceputurile Mercedes-Benz. Firma a inceput sa vanda masini sub acest nume abia in 1926. Deci compania in forma actuala ar avea de sarbatorit numai 86 de ani, nu 125 asa cum se intampla in 2011.
In fine. De la prima masina, Patent Motorwagen pana la urmatoarea au trecut doar cativa ani, pentru ca in 1894 a aparut Benz Velo, primul automobil Benz adevarat.
Totusi, asa cum spuneam, primul model Mercedes Benz a fost lansat in 1926, respectiv Mercedes 35hp. Apoi, ceva mai tarziu, daca sarim putin in timp, in 1953 apare prima varianta a cunoscutei clase C, respectiv Mercedes Benz W120. Iar modelul W121 ar putea fi atribuit clasei E de acum.
In anul 1956 s-a lansat si modelul 300 SL, cel care e considerat de multi cel mai frumos model Mercedes:
Anii ‘60 au fost dominati de modelele W110 pe care le cunoastem cu totii:
In 1979 s-a produs pentru prima oara clasa G. Cea care inca se mai produce.
Anii ‘80 au adus acele forme specifice de care inca nu am uitat pentru ca e inca plin de aceste modele pe drumurile patriei: 190E, C Class, W126.
Iar in anii ‘90 Mercedes a devenit practic ceea ce este astazi:
La BMW lucrurile stau putin altfel:
Istoria BMW e marcata de cele doua mari Razboaie Mondiale. In 1917 compania Rapp producea avioane. Insa odata cu Primul Razboi Mondial i s-a interzis sa mai produca asa ceva. Compania s-a reprofilat pe productia de motociclete si abia mai tarziu a reusit in industria auto.
In 1927 a aparut Dixie, care a fost primul model de masina adevarata de la BMW.
De fapt, istoria BMW e mult mai legata de productia de motociclete decat de cea a masinilor. Totusi, nu multa lume stie ca BMW era in anii ‘50 aproape de faliment. Singurul lucru care a salvat campanie de la disparitie a fost cumpararea unei licente de productie a micii masinute italiene Iso Isetta.
Anii ‘60 au insemnat revenirea puternica a BMW cu modelele BMW 700:
Si bineinteles modelele din Neue Klasse (New Class) pe care le recunoaste tot romanul:
1600
2002
Apoi, anii ‘70 si ‘80 au adus modelele care isi continua si astazi drumul cu aceleasi denumiri:
In anii ‘90 a fost o lupta pentru suprematie intre cele 3 marci amintite iar BMW a iesit mai tot timpul in fata alaturi de Mercedes. Fiabilitatea, sportivitatea si factorul Z, adica atractivitatea au facut ca BMW sa se mentina tot timpul pe primele pozitii.
E46 – Seria 3
E39 – Seria 5
E38 – Seria 7
De atunci pana in prezent cunoastem cu siguranta modelele care sunt pe sosele si astazi. Lupta se da in continuare intre Seria 3 si C Klasse, Seria 5 si E Klasse si Seria 7 si S Klasse.
AUDI
La Audi treaba e simpla. Din toate punctele de vedere. A aparut ca o divizie a Volkswagen, cea de lux.
Prima masina produsa a fost Type A, in 1910 de catre fabrica unde August Horch era actionar. A plecat fortat din firma si nu a mai putut folosi vechiul nume al firmei. Asa a aparut numele de Audi: numele sau, Horch inseamna in germana ceea ce inseamna in latina audi, adica “a auzi”.
Primul model Audi a fost tot in 1910, Type B.
Probabil ca nu multa lume stie ca Audi a inventat volanul pe partea stanga.
Adevarul e ca de la inceputul companiei pana prin anii ‘70, in epoca moderna a automobilismului Audi a stat destul de retras. Abia in 1968 de cand a aparut Audi 100 a inceput sa revina compania puternic in atentia clientilor. De fapt istoria Audi se cam confunda cu cea a Volkswagen in acea perioada. De exemplu, Audi 50 este primul Golf. Audi 80 este unul din vechile modele de VW Passat.
Primul model care a rupt oarecum aceasta bariera a fost Audi 90, cel pe care il stim cu totii:
Abia in anii ‘90 Audi s-a gandit ca nu e bine ce se intampla si ca ar trebui sa isi seteze tinta catre clientii cu bani si a decis sa mearga pe acelasi segment cu BMW si Mercedes.
Zis si facut: Audi V8. Primul model Audi, din 1990 care a intrat in concurenta cu ceilalti constructori amintiti in acest post.
Stim cu totii ce a urmat: Audi A4, A6 si A8 au fost create ca si concurente pentru clasele similare ale BMW si Mercedes.
CONCLUZIE
Asadar, treaba e clara:
Mercedes e taticul masinilor nemtesti. BMW e singurul concurent serios din toate punctele de vedere.
Audi…e divizia de lux a marcii populare VW. Atat.
sau la cum ar fi daca… “as fi fotograf la Playboy” si multe alte bazaconii din astea.
