Cum ar trebui sa fie trenurile in Romania

Zilele astea am dat peste o serie de poze pe o pagina de Facebook si am ramas foarte placut surprins. Poze cu trenuri. Da, stiu, nici eu nu ma uit la trenuri ca la masini de lux sau ca la obiecte de valoare dar pozele astea surprind niste garnituri de tren in niste ipostaze care nu pot sa nu te faca sa te gandesti la masini nemtesti scumpe sau chiar la piese de mobilier de valoare. Sau, de ce nu, la interiorul unui avion transatlantic de lux in care scaunele sunt de piele, ai lumini ambientale superbe si ecrane LCD in tetiere pentru a urmari un film pe perioada calatoriei.

Pozele arata ceva de genul:

sursa foto: studentagency.cz

Ca idee, vagoanele au fost fabricate la Arad de Astra Vagoane pentru o comanie feroviara din Cehia (Student Agency – Regio Jet) care a comandat 73 de astfel de vagoane prezentate initial la o expozitie de profil din Berlin unde au fost catalogate ca fiind cele mai frumoase vagoane de tren din lume care circula pe linii uzuale. Acolo si-ar fi primit chiar si denumirea de vagoanele „Star Trek”!

Si acum la partea interesanta cu legatura in titlul articolului. Aceste garnituri, sunt sigur, ar putea circula si pe liniile din Romania daca acest lucru s-ar dori si daca nu ar exista interes ca CFR Calatori sa fie in continuare o companie pe butuci (ca si Posta Romana, de altfel). Un bilet Praga – Zvolen, deci pe o ruta normala cu o distanta de aproximativ 600 km si durata de 7 ore (si ceva) un bilet la pret intreg la clasa a doua este nici mai mult nici mai putin decat 10 euro. In Romania, un bilet de tren la clasa a doua pe ruta Bucuresti – Arad, pe o distanta egala cu un timp de deplasare cam la fel la pret intreg este… 25 euro. Diferenta? Trenul din Cehia, desi este produs in Romania, la Arad, are internet prin WIFI gratuit, are aer conditionat, scaune din piele, fiecare pasager are priza proprie 230V, ecran LCD cu sistem de infotainment, iar toaletele sunt folosibile. In trenurile din Romania… ei bine, stim cu totii ce experiente se traiesc in trenurile noastre.

Dar diferenta e facuta altundeva, de fapt. In niste birouri unde din bugetul anual in loc sa se bage banii in achizitia de vagoane noi si in intretinerea lor acestia se baga… altundeva. Din bugetul anual banii nu se cheltuie pe investitii si pe inovatie. Ci pe… altceva. Ati inteles ideea.

Mai multe poze, clipuri video si informatii gasiti AICI si AICI.

Sorin.

Spune-ti parerea